一座桥提速一座城

正一座桥见证历史,一座桥联通世界。在杭州湾跨海大桥的监控室里,杭州湾跨海大桥管理局副局长王军向记者介绍大桥的通行情况:"大桥通车10年,共通车1.2亿辆,日均通行3.28万辆车,折算下来,相当于每3秒钟就有1辆汽车通过杭州湾跨海大桥。如果按每辆车节省1.2小时计算,各种车辆运输时间共节约1.4亿小时。"大桥还催生了杭州湾新区,一个绵延数里的千亿级产业群正在逐步崛起。自2010年成     

慈溪经济开发区：杭州湾新区

浙江省慈溪经济开发区杭州湾新区是经浙江省政府批准的省级重点开发区，位于世界最长的跨海大桥——杭州湾大桥南岸桥址，是慈溪市接轨大上海、融入长三角、进一步发挥“大桥经济”优势、推动产业升级、优化要素禀赋结构的一个现实载体和立体平台。杭州湾新区的开发建设，已成为慈溪对外开放的新窗口，将推进杭州湾南翼地区产业升级和城市化进程，对带动整个江、浙、沪地区的经济发展具有重要意义。     

大桥经济慈溪领跑

杭州湾跨海大桥的开建,使长三角地区既有的城市格局得以重洗,能否借大桥之势,融入上海2小时经济圈,成为环杭州湾城市群热议的话题。大桥南岸的慈溪,通过将近3年的应对准备期,基础设施、发展空间、产业基础、服务措施、要素支撑、文化积累等条件己充分具备。产业特色鲜明、城乡一体化发展、社会和谐稳定的"大桥经济"雏形己初步呈现。而慈溪也成为了"大桥经济"发展中的"领跑者"。加速发展杭州湾新区     

再造新海盐

杭州湾跨海大桥带来的将不仅仅是海盐区位地势的改变,还在于海盐杭州湾大桥新区经济增势的加快,更在于海盐人"再造一个新海盐"壮志的实现!     

习近平与杭州湾跨海大桥

<正>一桥飞架南北,天堑变通途,翻开了环杭州湾经济圈发展的新篇章。举世闻名的杭州湾跨海大桥是习近平总书记在浙江工作期间亲自推动建设的,大桥于2003年奠基,2008年通车,习近平同志曾先后6次亲临大桥工程视察指导,对大桥建设倾注了大量心血。大桥的建设者们不辱使命,努力创新,取得了250多项技术革新成果,形成了9大核心技术,创造了多项世界第一,其中有5项成果填补了世界建桥史上的空白。2003年5月27日,习近平视察了杭州湾跨海大桥南岸桥址。他指出,     

桥南村:小村之变

<正>桥南村位于杭州湾畔南岸,庵东镇西北部,东临三八江,南依七塘横江,西临跃进江,北靠八塘横江。桥南村是由两个自然村合并而来,因地处大桥南边,所以得名"桥南村"。杭州湾跨海大桥建成之后,特别是新区成立以来,桥南村的基础设施、外部环境都有了较大的改善。开展新农村建设以来,桥南村的发展日新月异。原处于交通末端的桥南村,自大桥开通后,一跃处于交通枢纽位置。得益于大桥所带来的经济效益,桥南村的种植养殖     

全域打造美丽乡村 建设海塘花园小镇——慈溪市崇寿镇

崇寿镇地处慈溪市北部、杭州湾南岸,距慈溪市中12公里,杭州湾大桥高速贴城市而过、随看杭州湾跨海大桥的通行和杭州湾新区的建设、崇寿由原来的交通末梢一跃成为连接慈溪城区和杭州湾新区的城市交集,莫定了独特的区位优势和坚实的发展基础,促进了经济社会等各项事业的快速发展。     

大桥经济下的慈溪中小家电企业的发展思考

2003年6月8日,举世瞩目的杭州湾跨海大桥奠基仪式在长江入海口浙江慈溪杭州湾南岸举行,标志着慈溪"大桥经济"时代的来临.随着2008年大桥的建成,慈溪市将一跃成为长江三角洲南翼环杭州湾沪、杭、甬三市的中心枢纽,融入以上海为龙头的长江三角洲经济圈.在慈溪民营企业中占主导地位的中小家电产业将抓住机遇,适时调整发展战略,转变产业结构,迎接"大桥经济"的挑战.     

交通 三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工

<正>12月17日上午,在宁海县力洋镇力洋港海塘大坝桥址处,三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工。三门湾大桥及接线工程起自象山戴港,全长约55公里,概算总投资126.496亿元,其中宁波段约48公里。全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,计划建设工期4年。三门湾大桥及接线工程,是宁波继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥     

交通 三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工

<正>12月17日上午,在宁海县力洋镇力洋港海塘大坝桥址处,三门湾大桥及接线工程(宁波段)正式开工。三门湾大桥及接线工程起自象山戴港,全长约55公里,概算总投资126.496亿元,其中宁波段约48公里。全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,计划建设工期4年。三门湾大桥及接线工程,是宁波继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥     

奔向杭州湾

<正>随着杭州湾跨海大桥蓝图日渐清晰,一个千载难逢的历史性机遇,一下子跳到了杭州湾南岸人们的面前。时任宁波市委书记黄兴国就预言:大桥南岸的这片土地是宁波的"前途所在、希望所在、幸福所在"。当时杭州湾跨海大桥虽然仍在规划设计中,但作为大桥南部"桥头堡"的慈溪市就已经意识到,大桥绝不仅是个交通现象,更是个经济现象、文化现象,大桥对区域的产业结构、城市布局及生产生活方式将产生全方位的深刻影响。     

新建桥梁、电站

世界最长跨海大桥——宁波杭州湾大桥开建沉睡了亿万年的杭州湾海底,前日被打桩船重达12.8吨的柴油锤打破。随着一根长73米、直径1.5米的超长钢管桩稳稳扎入海底,宁波杭州湾跨海大桥拉开了实质性建设的帷幕。杭州湾跨海大桥作为世界第一的跨海大桥,它的设计使用寿命为100年。全长36公里,自北向南由北引桥、北通航孔桥、中引桥、南通航孔桥、南引桥水中区、南引桥滩涂区和南引桥陆地区等组成。其中,中引桥和南引桥水中区在杭州湾的深水     

乘势而上加速发展的崇寿镇

慈溪市崇寿镇地处慈北平原、杭州湾南岸,与宁波杭州湾跨海大桥和杭州湾新区相邻,杭州湾新区和慈溪城区的重要通道穿镇而过。全镇8个行政村、1个居委会,总人口26445人,现有暂住人口14137人。近年来,镇党委、镇政府紧抓大桥经济机遇,乘势而上,加快发展,加速实现由农业镇迅速向新兴工贸型城镇转变。2005年镇财政总收入7881万元,可用财政6994万元,工业产值30．1亿元。今年发展势头更加喜人,预计农民人均收入可达7350多元。     

十载峥嵘岁月 谱写大桥事业发展斐然篇章

正杭州湾跨海大桥是中国改革开放后建成的第二座跨海跨江大桥,它将上海、宁波两城的陆上距离拉近了100余公里,实现了宁波人民"将杭州湾天堑变通途"的百年梦想,改变了宁波的发展轨迹。大桥运营,离不开全体管理者的心血和汗水。自2008年5月1日大桥通车以来,杭州湾跨海大桥管理局带领大桥运管各方和全体大桥人,按照"一流大桥、一流管理、一流服务"的总要求,严格监管,精心养护,     

大桥经济特征鲜明

所谓大桥经济,简单地理解,就是围绕杭州湾跨海大桥这个重大交通设施,两岸要素流动能力加快、集聚能力增强而产生的一种区域经济现象。处于不同时空背景下的大桥建设,其所引发的大桥经济特点是有区别的。从杭州湾跨海大桥所处的区域环境分析,应该有以下几个特征:其一,大桥经济具有开放性。大桥直接加强了杭州湾两岸区域间的紧密联系,有助于突破区域自然分割,实现资源要素更大程度的自由流动和优化配置,     

杭州湾跨海大桥建设与宁波经济的发展

杭州湾跨海大桥(以下简称大桥)正在紧锣密鼓地建设之中。大桥的建设不仅有助于改善我国东部地区的交通运输网络，而且将对长江三角洲及杭州湾南北两岸的经济发展产生巨大的影响，宁波经济进一步发展的空间将被有效打开。     

图说·大桥十年 杭州湾跨海大桥,“跨”出了什么?

正一座桥,会带来怎样的改变?2008年5月1日,杭州湾跨海大桥建成通车,慈溪由一个交通不便的滨海小城,一跃成为连接沪杭甬金三角的新节点;10年来,慈溪经济更在对接大上海、融入长三角、走向全球化中腾飞。2008年,杭州湾跨海大桥南起点,还是一片有待开发的滩涂;10年后,这里崛起一座国际化产业名城。杭州湾新区从无到有,从有到优,这个千亿级产业新城的财政总收入达133.6亿元,规上工业产值     

傲立潮头勇创新 杭州湾跨海大桥开启时代新篇章

<正>11年前,一座跨海大桥征服了杭州湾天险,屹立于东海之滨,创造了"不可能完成的奇迹"。它就是全长36公里、总投资134.54亿元的杭州湾跨海大桥。海天之间,万顷碧波之上,杭州湾跨海大桥缩千里于咫尺,变天堑为通途。建成通车以来,大桥不仅提升了运输效率,带动杭州湾南北两岸区域经济飞速发展,提升了长三角一体化和开放程度,同时,随着更多中国桥梁的陆续建成,其现代化养护管理也为其他工程积累了宝贵经验。如今,平均每2秒就有一辆汽车驶过大桥,11     

杭州湾滨海欢乐假期小镇:滩涂书写美丽神话

正2008年5月,当时世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥的通车,让杭州湾进入了大众的视野;2012年,一部《搜索》让杭州湾国家湿地公园名声大噪,众多游客纷至沓来;而在今年4月,方特东方神画主题乐园的正式开园,让杭州湾彻底火了:日均过万游客量、"五一"小长假期间创下宁波单个景区门票收入之最,杭州湾新区的吸引力正在不断增强。其实,方特东方神     

杭州湾新区：缔造宜商宜居的滨海产业新城

2007年6月26日,举世瞩目的杭州湾跨海大桥全线贯通,这给位于大桥南岸桥头堡的杭州湾新区发展再次注入了强大动力,这个浙江省内规划面积最大、发展活力最强、投资前景最优的开发区,一跃成为长三角沪、杭、甬三座城市的正中心,成为宁波对接大上海都市的北部门户。