基于投入产出法的商贸流通产业链分析

基于投入产出表,对我国商贸流通产业链进入深入分析,通过计算商贸流通产业各个行业的中间投入率、中间需求率、感应度系数及影响力系数探究商贸流通产业链上各行业之间的依赖程度,同时为我国商贸流通产业发展提出了建议:注重商贸流通产业的人才战略,充分发挥"人才兴业"的战略;加大力度扶持流通产业,增加投资,激活商贸流通产业发展的潜力;响应"走出去"的号召,树立本土商贸流通产业的独特优势;实施产业链上的企业协同发展战略;规范商贸流通产业,加强相关法制建设等,促进我国商贸流通产业发展。     

我国商贸流通业的产业链识别与优化机制

本文基于投入产出表的数据,通过直接消耗系数和完全综合系数、直接分配系数和完全分配系数及其对应比例对商贸流通产业的上游产业和下游产业群进行分析,识别对商贸流通产业有较大需求和供给的产业群:交通运输、非金属矿物制品业、通信设备和计算机、信息传输和软件业、金融业等零售产业。并且基于文章系数法的产业链识别结果,提出商贸流通产业的上游产业链和下游产业链的建立和优化机制,以延长整条产业链的长度,实现整条产业链的优化效果。     

产业结构视角下现代商贸流通产业的辐射效应及优化路径

随着市场经济发展,现代商贸流通产业对我国经济发展作出了重要贡献。分析了现代商贸流通产业的辐射效应:商贸流通产业对经济的贡献愈来愈大、促进农业和工业发展,强化其生产功能、提升第三产业、整合产业链等;提出我国现代商贸流通产业发展遇到的问题:发展水平低、技术水平低、发展不平衡等,并提出了相关优化路径:加大政府的扶持力度、不断进行创新,提高我国商贸流通体系的技术水平、缩小区域差异,平衡商贸流通产业发展等,促进我国现代商贸流通产业又好又快发展。     

碳中和背景下我国商贸流通业布局优化研究

碳中和背景下,我国商贸流通业需要从布局多极增长格局、推动"商贸流通+战略性新兴产业"融合、完善绿色流通空间格局建设等方面加以优化,重点在于形成商贸流通业全产业体系下的低碳减排战略,实现稳健的碳中和发展.只有如此,我国商贸流通业才能更好健康发展,并充分发挥其带动消费促进经济增长的重要作用.     

吉林省农村商贸流通体系构建思路

商贸流通体系是指商品流通和为商品流通提供服务的相关产业构成的系统,主要包括批发和零售贸易业、餐饮业、仓储业、以及部分交通运输业。吉林省农村商贸流通体系存在专业化人才队伍缺失、资源投入不够导致基础设施不足、商贸流通渠道长、缺少龙头企业带动与参与、流通成本高、经营业态单一等诸多问题,必须通过政府及各级管理部门推动、构建商贸流通体系人才队伍、加强软硬件等基础设施建设、鼓励城市与农村本地龙头企业参与、充分利用"互联网+"的背景开展电子商务活动等思路进行解决。     

城市圈产业集群的生成与培育——以武汉城市圈为例

产业集群对城市圈区域经济发展具有重要的带动作用.产业集群的生成有赖于区域内资源优势的发挥与科技创新能力的增强.源于圈内资源与科技优势的武汉城市圈现有产业集群的生成有其自身特点.为进一步促进产业集群的培育,应通过产业、企业、市场与政府等多层面的协调配合,促进武汉城市圈产业集群的深化发展.     

基于循环经济的武汉城市圈可持续发展及对策

2007年国务院批准武汉城市圈成为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区,为武汉城市圈又好又快发展、促进中部崛起带来新的战略机遇。从可持续发展的态势展开分析,以武汉城市圈建设发展契机,运用SWOT分析方法分析城市圈发展循环经济的优势、劣势、机遇和威胁,并在此基础上提出武汉城市圈发展循环经济的对策。使武汉城市圈提高综合竞争力,更好地发挥对全省的辐射带动作用。     

商贸流通业外部性对城市圈集聚的影响效应检验

本文以长三角城市圈、珠三角城市圈和武汉城市圈为样本,实证检验了商贸流通业外部性对城市圈集聚的影响效应。结果显示,商贸流通业能通过密度渠道,对城市圈经济集聚产生显著的外部性,但是无法有效通过商贸流通业规模渠道和结构渠道来发挥对城市圈经济集聚的外部性作用。     

武汉圈域城市发展水平与差异研究

武汉与其周边8市共同构成武汉城市圈,其城市密集度较高,经济基础较好,环境条件优越。然而,与东部三大城市经济圈相比,武汉城市圈在诸多方面仍存在一定差距,这限制了城市圈功能的发挥,不利于中部区域的发展。本文综合考虑经济实力、产业结构、社会及居民生活、对外开放等对经济发展的影响因素,建立复合型指标体系,运用主成分分析法和灰色关联法计算得到圈域城市发展水平的综合情况及各个指标与城市圈发展情况的相关程度,研究圈域城市经济发展水平差异的指向型影响因素。通过分析,武汉城市圈中心城市呈现出一支独秀的局面,缺乏有带动功能的副中心城市,需在继续加强武汉的核心城市地位的同时,努力发展次级核心城市。     

开创河北商贸流通新局面——访河北省副省长才利民

大市场、大商贸、大流通,一个省怎样发展,一个市、一个县怎样发展?河北省副省长才利民讲了他的看法。小流通带动小生产,大流通带动大生产,现代流通带动现代生产。河北省领导以极强的市场意识,看到了现代流通对于经济运行速度、经济质量和经济效益的决定性、引导性力量。他们强烈意识到,一个地区的流通能力,是其核心竞争力之一。商贸流通业的发展,将培养出大批商业企业和职业商人,从而带动制造业和服务产业的发展,致富一方百姓。商贸产业是区域经济发展的引擎。     

浅论临沂商贸物流之都的构建

临沂市把商贸物流业作为服务业发展的支柱产业,坚持传统物流与现代物流相结合,初步实现了由传统商贸大市向现代物流强市的转变提升,商贸物流业出现了前所未有的新发展,有效地促进了经济社会发展.如何实施“商贸带动”战略,把建设大市场,搞活大流通,打造物流天下的商贸强市已成为临沂市商贸物流之都建设的一个重要课题.该文就商贸物流业健...     

基于武汉城市圈的研究浅谈外贸重心转型与产业结构的调整

中国经济发展的经验表明,经济发展是在产业结构的变动和调整中实现的,产业结构在整个经济结构中处于主导地位。作为地区发展极的城市圈是中国区域经济发展的排头兵和领头羊,因此,推动城市圈产业结构的合理化与高度化,对于城市圈经济的快速发展,具有举足轻重的作用。武汉城市圈作为我国中部规模最大的经济区域,在我国经济发展中具有极为重要的地位,研究武汉城市圈产业结构具有很重要的意义。武汉作为九省通衢,全国交通枢纽,经济增长的外贸依存度较一般中部城市和西部城市要高,而由其带动的武汉城市圈的外贸状况对其产业结构的调整也具有很强的相关性,近期国家外贸重心的转移对武汉城市圈产业结构的调整影响巨大。武汉城市圈在经济迅速发展的同时,其产业结构尤其是制造业结构近年来出现了趋同倾向,这种趋同在某方面进一步带动了武汉城市囤的经济繁荣,在另一方面也产生了不少负面效应,如重复建设、恶性竞争、资源浪费等,这些负面效应会导致经济发展不协调,对武汉城市圈经济的进一步发展会产生许多障碍,成为发展的“瓶颈”。国家贸易重心的转移正好给武汉城市圈产业结构调整机会,贸易转型主要在引进外资、技术创新等方面对武汉城市圈的产业结构产生较大的影响。贸易模式转变能加快引进引资结构,改变优化产业结构升级;贸易模式转变促进技术创新,促进产业结构升级。武汉城市圈的发展正成为继珠三角城市圈、长三角城市群、环渤海城市圈之后的第四极,其发展对中国经济的发展有着深远的意义,研究外贸转向情形下武汉城市圈的产业结构调整有着现实的意义。     

武汉城市圈"两型社会"建设发展策略研究

2007年12月,武汉城市圈经国务院批准成为"全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区".在面临经济实现又好又快发展的关键时刻,武汉城市圈应该抓住机遇,创新发展,在构建"两型社会"过程中,促进武汉城市圈的经济发展,使其真正成为中部发展的战略支点.     

武汉城市圈物流地产运营模式研究

"中部崛起"战略的实施、武汉为龙头的8+1武汉城市圈的发展,"资源节约型社会"和"环境友好型社会"的建设成为武汉城市圈物流地产发展的良好契机。本文通过分析武汉城市圈物流地产战略优势和物流地产运营模式,提出了武汉城市圈发展物流地产模式时应注意的问题,使物流地产服务于武汉城市圈经济发展。     

基于环境金融理论的武汉城市圈发展模式探析

武汉城市圈自被国家确立为"两型社会"综合配套改革试验区之日起,就在不断探索经济发展与人口、资源、环境保护相协调的创新型发展道路。重点就是研讨如何在武汉城市圈实现环境金融理论的实际应用,以更快更好更高效的方式实现"两型社会"的目标。     

社区团购背景下商贸流通供应链转型升级路径研究

流通业是连接生产与消费的基础性和先导性行业,在创新增长背景下,流通新业态不断发展,社区团购作为真实居住社区居民团体的一种线上线下购物消费行为是新零售流通创新的重要成果,能够推动商贸流通供应链实现转型升级.本文重点分析了当前我国社区团购发展的现状,并根据社区团购的特点和发展方向探寻商贸流通供应链转型升级的可行路径.通过分...     

打造产业链集群 促进武汉城市圈发展

在经济危机的冲击下,曾经取得极大经济效益的浙江、广东等地集中在某一条产业链的某一个环节上的企业大量倒闭破产,为武汉城市圈集群的发展敲响了警钟。鉴于此．文章分析了武汉城市圈产业集群的现状,并相应提出了打造基于完善产业链的产业集群的一些措施。     

内河港口物流与区域产业耦合协同发展研究——以武汉新港为例

我国大力发展内河水运,通过水运带动城市经济,推动港产城融合发展。湖北省政府强调争取到2030年建成具有产业支撑力的以武汉新港为核心的长江中游航运中心。为探究武汉城市圈产业与武汉新港港口物流协同发展水平及影响因素,采用优化耦合协同度模型对2008—2017年武汉城市圈产业与武汉新港港口物流耦合发展水平进行实证研究,进一步利用灰色关联模型探究内河港口物流与区域产业耦合度主要影响因素,研究发现:武汉城市圈各市产业发展差距明显;港口物流与武汉城市圈产业耦合作用显著;各市港口物流与区域产业耦合类型空间差异明显;港口物流与区域产业关联性强。     

湖北恩施市加强商贸流通市场体系建设的实践与思考

<正>商贸流通是扩大内需的重要杠杆,是连接生产与消费的纽带,是现代经济的血脉和火车头。恩施市按照"功能齐备、布局合理、城乡一体、开放有序"的要求,探索完善商贸流通市场体系,实现商品低成本自由流动,为打造武陵山商贸物流中心城市夯实基础。一、全市商贸流通业发展现状近年来,恩施市着力改善基础设施,做强商贸企业,发展现代物流,开拓农村市场,强化市场监管,力促商贸流通业又好又快发展。     

新零售背景下商贸流通跨渠道整合的结构维度与测量

新零售背景下,跨渠道整合成为商贸流通业高质量发展的重要选择.本文通过梳理商贸流通跨渠道整合的内涵,划分出统一、共享、协调与互惠四个结构维度,采用文献研究法和专家访谈法,开发基于新零售的商贸流通跨渠道整合初始测量量表.进一步利用二次大规模问卷调查数据,对初始测量量表进行探索性因子分析和验证性因子分析,得到包含12个测量题...