基于GIS的中小学校车查询及安全系统的设计与实现

中小学校车事故的频发引起了社会各界的广大关注，为了强化校车管理系统，我们以河南省郑州市为例基于GIS开发了该系统，采用 Dijkstra 最短路径算法结合GIS的道路网络拓扑分析选择应急最优路径，此外还有校车信息检索、安全等级评价等功能，以提高校车系统的运行效率及安全系数。为校车安全管理提供依据和支持，为校车用户提供参考和建议。     

我国校车安全问题探讨

构建校车制度、保障校车安全是我国政府的一项重要职责,解决校车问题的必要性与普及校车产生的潜在效益也应引起我国政府的关注。本文通过阐述校车现状及存在的问题,对解决校车安全问题的必要性和可行性进行分析,提出解决校车安全的具体措施,即坚持政府主导、完善法律法规、构建联动机制,以期为解决校车安全问题提供帮助。     

热点三 校车——还孩子一条安全的上学路

2011,对校车来说是沉重的一年,连续不断的校车事故,自去年9月山西校车安全事故后,接二连三的几次校车事故让一个个鲜活的小生命从这个世界上消失。血淋淋的惨痛教训一次又一次的拷问着校车安全制度。大家都在问，校车究竟怎么了？两会，保障校车安全的脚步向前迈进，我们希望，我们呼吁，我们等待。但孩子的安全真的不能等……     

美国校车：马路上的“黄色特权”

在美国．孩子是全社会的财富．校车的安全得到全社会的重视和关注，黄色校车的特权在人们的眼里早已是理所当然的事情。校车作为最安全、最具特权的车，已经有100多年的历史。校车行业是美国少数几个为政府严格管制的行业。政府在这个行业中涉入极深，远远胜过其他行业．对该行业的立法也多过其他行业。完善的法律制度保护，涵盖各个范围的生产标准，都为乘坐校车的学生提供了保障。     

放下惰政思维，提速校车发展

当前，校车安全问题再次引发社会强烈关注。如何避免校车事故频频发生？发展校车有哪些模式？政府责任如何跟上？     

历史中驶来的橘黄色校车

美国每天有一半的中小学生，将近两千六百万孩子，乘坐四十八万辆校车，行驶在城市和乡村。被称为是美国最安全特种车的橘黄色校车，漫漫长途，一路从历史中驶来。     

规范校车不能因噎废食

甘肃的校车出事．迅速发酵了全国校车集中规范和治理的连锁反应，可是经过这种“一刀切”式的治理过后，孩子与洗澡水一起都被倒掉了，我们看到随着校车的停驶，各地已经出现大量的学生流失，甚至有些幼儿园或将面临停业的艰难境地。仅仅因为校车的安全问题，似乎曾经所付出的努力都需要重头再来。     

我国校车安全存在的问题与对策

分析了校车安全的现状及其存在的问题,概述了我国校车法律法规建设的发展。提出了加强校车安全的一些建议。     

试论留守儿童安全的政府责任——以校车安全为例

校车安全事故频发,而受害者多为留守儿童,使得各级政府日渐重视留守儿童安全问题。加强校车安全管理,切实履行政府责任,是建设责任政府的题中应有之义。结合严峻的校车安全问题,有必要在政府责任语境下审视留守儿童安全。然而,政府部门在校车政策上的缺口、在管理上的缺责、在保障上的缺陷,都暴露了政府部门在保障留守儿童交通安全上存在一些不足和缺失。为此,有必要从政府责任意识、公平正义、完善立法、多方筹资等途径来逐步解决留守儿童的安全问题。     

客车新贵:3000亿校车市场浮现

近期一连串的校车交通事故,让持续不振的客车行业看到了新的增长点。一些客车企业每天都会接到大量来自全国各地的电话,包括教育部门、学校、幼儿园或是消费者。11月27日,国务院总理温家宝强调,校车安全必须引起高度重视;要求国务院法制办在一个月内制定出《校车安全条例》,从根本上解决问题。做好校车工作所需资金由中央和地方财政分担,多方筹集。     

校车安全见曙光 相关政策亟待落实

正当众多代表为校车安全呼号奔走之时,3月28日,国务院总理温家宝在主持召开国务院常务会议中,审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》。这一消息的发出让更多的民众看到了＂安全＂的希望,无疑是一个振奋人心的利好消息。回顾此前,校车安全条例草案曾向社会征求意见。截至2012年1月11日,共有2818人次通过网络、信函提出7030条意见。     

校车安全的背后

校车是体现义务教育和公共交通两种公共服务属性的特殊机动车，其安全的背后是义务教育资源配置和公共交通服务问题。     

幼儿园校车安全事件致因因素研究

基于幼儿园校车对幼儿健康成长的重要性,从人、管理和环境三个方面探究车上、车下事故和校车窒息三类幼儿园校车安全事件致因因素。从管理学的角度,运用解释结构模型探究致因因素之间的相互因果关系,将19个主要致因因素构建为具有11层的层级结构,得到幼儿园校车安全事件的直接原因、间接原因和根本原因。研究表明,幼儿园外部环境是校车安全事件的根本原因,幼儿园安全管理是其间接原因,个人因素是其直接原因。在此基础上,从国家政府、幼儿园和家庭教育三个层面上提出相应的建议来减少幼儿园校车安全事件发生的概率和降低事故发生的严重程度。     

大力发展校车有必要OR没必要？

两会中关于校车安全的问题屡屡有代表委员提出,与其高价购买校车,不如合理布局学校,使学生能够就近入学。也有代表一致表示,并校冲动难以遏制,发展校车很必要。     

广州市校车运行线路路况安全审核研究

文章通过校车运行线路路况安全的影响因素分析,结合国家和地方相关标准,研究校车运行线路路况安全性审核条件和危险路况隐患处理措施,借鉴广州市校车线路路况审核成果经验,提出相关审核建议,具有一定的理论价值和实际应用价值。     

国内

甘肃：校车停驶 11月16日，甘肃正宁幼儿园校车事故造成19名孩子、1名老师和1名司机遇难。校车所属的小博士幼儿园因此被取消办学资质，700多名孩子无法上学。     

教育经济与管理学视角下的校车安全问题研究——以甘肃省为例

本文在教育经济与管理学的视角下,具体从教育督导、教育财政、教育信息、学校教育质量管理、教育领导五个视角下分析了甘肃省中小学与幼儿园校车安全问题;从教育经济与管理学的视角提出了解决甘肃中小学与幼儿园校车安全问题的对策建议。     

强化校车监管 办好乡村教育 四川省人大常委会教科文卫委主任委员涂文涛赴南充市调研教育工作纪实

2012年11月,我刊对四川省南充市营山县三元乡红花村伍建军夫妇以《天梯上的夫妻教师》为题对其26年坚守村小、艰苦办学进行了深度报道,引起了四川省人大常委会教科文卫委主任委员、时任四川省教育厅厅长涂文涛的高度关注。当时,省教育厅拨出专款20万元用于改变"夫妻小学"的办学环境。半年即将过去,"夫妻小学"办学条件改善了吗?伍建军夫妇生活工作到底是一个什么状况?涂文涛甚是牵挂。2013年4月10日,涂文涛率领省人大教科文卫、省教育厅相关人员一行踏上了通往"夫妻小学"的山路。同时,校车安全管理立法在西部十二省(区、市)也是一个空白。2012年4月,国务院出台了《校车安全管理条例》,但在实施过程中,各地还存在着哪些具体问题?地方立法需如何切实加以解决?如何明确校车管理的责任守护学生生命安全?为使校车安全管理立法更加科学,涂文涛还就校车安全管理工作进行了深入调研。     

校车很费钱 经费怎么办？

公众的期待当然是希望条例能够得到不折不扣落实。但是,我们也知道,每一项安全要求对于校车运营而言,都必然意味着成本增加;如果我们在管理上发力,却在经费来源上留下空白,校车安全条例会被落实成怎样,无疑是非常值得担忧的。     

如何算好校车这本帐

中国的校车起始于九十年代后期，当第一批校车出现的时候，作为新生事物理所当然的引起了轰动，吸引了许多眼球。但近年来，由校车引发的事情又招来了诸多非议，有的指责管理；有的归因缺钱，更有追溯到撤并办学点一类的。凭心而论，校车的出现是一件好事，出发点和实际效果都不差，只是在怎么算帐，算什么帐上出了点偏差，到底怎么算这本帐，算什么样的帐？这是我们应该弄明白的。