韩国铁路车站商业经营开发及服务研究

铁路客运枢纽作为客流聚集和人民生活的重要场所,具有巨大的商业价值,合理的商业经营模式将会大幅提升铁路服务品质。通过分析韩国铁路车站商业经营情况,从车站商业融资、特色售票服务、特色联程服务、车站经营开发等方面,剖析韩国铁路车站的商业经营开发及服务,提出引入社会资本参与车站商业经营、铁路车站融入城市交通系统、铁路车站商业功能与周边融为一体和站车商业经营服务一体化等启示,为我国铁路车站商业资源经营开发提供借鉴。     

更正启事

<正>2015年第2期《日本民营铁路商业经营模式的探讨》补充"基金项目:铁道部科技研究开发计划课题(2010G029-1)",特此证明。     

铁路＋物业服务＋效益——新一代铁路旅客车站设计探索

我国近期建设的以高铁站为代表的第三代铁路客站,强调“以人为本”的理念,创新成就斐然,但对车站的经济效益尚缺少分析和规划,存在经营短板。在铁路体制改革的今天,“以人为本”的服务更需要长期良好的经营效益来保障和维持。在分析铁路客站发展轨迹的基础上．着重从铁路与物业结合的方式、旅客与顾客的关系、建筑设计与商业策划原则等方面探讨“铁路＋物业”的客站模式,以期为新一代铁路旅客车站的建设方向提供参考。     

对客运专线车站服务模式的思考

从服务业务和资产属性方面分析铁路既有线车站服务模式,指出存在的问题。建议客运专线的车站服务模式应根据自身特点,建立规范的管理体制和经营模式,实行集团化的规模经营,实施综合开发扩大经营范围,建立健全员工管理制度,制定满足旅客需求、适应市场发展、有利于提高企业经营效益的管理模式。     

日本铁路客运服务的启示

在介绍日本铁路概况的基础上,从运输组织、售票组织、市场营销、客运服务、服务设施建设、安全防灾系统、站务与乘务组织、站车保洁作业和多元经营产业等方面具体阐述了日本铁路客运经营组织情况。结合我国铁路建设与发展,提出建设发达的铁路网、开展近距离运输、优化行车组织、拓展客运调度服务功能、优化客运人员构成、为保洁工作提供便利、改善车站设施条件、构建旅客安全空间、推进客运服务信息化集成和发展车站多元经营产业等建议措施。     

吉泰物流:传奇发展的背后——专访吉泰物流董事长李尔涛

有人说,吉泰物流的发展之路堪称"传奇". 回首创业之初,落脚珠海,白手起家,困难重重;几经变革,奠定基业.转瞬十五年过去了,今日吉泰物流已经成为一家以经营铁路货运快速直达班列、汽运专线、第三方物流业务为主的大型专业物流企业,跻身"中国物流百强企业"与"中国民营物流企业30强";并在全国创造了三个第一:铁路首家包租开行"五定班列";首次实行铁路运价浮动,促进铁路运输市场展开竞争;首个在珠海建立"无轨车站".     

烟台港西港区专用铁路运营模式分析

在分析烟台港西港区专用铁路建设背景的基础上,从线路方案、车站分布概况、车站运量、主要技术标准等方面阐述烟台港西港区专用铁路概况。通过分析自管自营和委托运输管理2种运营模式的优缺点,以青岛港前湾港区铁路与烟台港芝罘湾港区铁路运营模式为例,提出烟台港西港区专用铁路的运营模式。     

论铁路运输企业多元经营的方略与取向

借鉴日本民营铁路和国营铁路运输企业多元经营的成功与失败的经验,对我国铁路运输业多元经营的经营方略和取向进行多方位的思考。     

襄阳东津站平面布置方案研究

襄阳东津站是襄阳地区的主要大型客站,其平面布置方案的优劣直接影响区域路网运输组织的合理性。在阐述襄阳铁路枢纽概况的基础上,预测并分析枢纽和主要客运站的运量,对襄阳东津站在枢纽中的重要性进行论述。结合汉十铁路、郑万铁路、襄常铁路三线引入车站的情况,提出方向别引入、线路别引入及方向别和线路别混合引入车站的立体疏解平面布置方案。根据3条线路5个方向始发终到、直通、跨线动车组列车对数,对3个平面布置方案在进路是否顺畅、能否满足运输组织需要及工程经济性等方面进行分析,论述各方案存在的问题,最后推荐采用汉十、郑万、襄常铁路以线路别引入车站的平面布置方案,为其他枢纽多线引入车站的情况提供借鉴。     

铁路车站经济圈的构建与运作模式研究

阐述车站经济圈的内涵与发展的必要性,借鉴空港经济圈发展经验,研究提出我国铁路车站经济圈的发展功能定位、规划范围、功能分工和发展目标。从参与主体、运作模式选择、开发模式的建立与维护等方面,探讨车站经济圈的运作模式,分析独立开发模式与联合开发模式的适用性。从规划设计、财政与金融政策、土地政策、法律、法规等方面提出配套政策建议。     

基于CTC3.0的铁路车站接发列车作业控制系统应用研究

铁路列车运行的高密度和安全需要,对传统的车站接发列车作业模式提出了更高的要求,因而应进一步研究车站接发列车作业控制系统的功能扩充和系统方案,增强系统安全性、可维护性。在阐述铁路接发列车作业现状的基础上,提出基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统技术方案,从主要设备功能与配置、基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统主要功能2个方面分析系统功能,以减少甚至杜绝车站接发列车作业事故的发生,提高工作效率。     

对煤炭重载铁路车站设计的分析

目前煤炭重载铁路从装车地站型、中间越行站或会让站站型,直到卸车地站型,基本形成了较完善的固定模式,车站设计日渐成熟.分析重载铁路车站设计与普通铁路车站设计方法的共性与特点,对煤炭重载铁路中间站、越行站或会让站设计以及装车站和卸车站的设计进行研究,以利于车站设计更好地满足煤炭重载铁路的发展.     

基于综合主成分分析的铁路客运服务质量评价

为了客观、准确地评价铁路客运服务质量,借鉴SERVPERF模型5个维度的思想,结合旅客感知服务流程建立铁路客运服务质量评价指标体系,提出利用主成分分析法计算指标的客观权重,建立基于综合主成分分析的铁路客运服务质量评价模型。以西南地区11个客运站和20列旅客列车为例,综合车站、列车进行铁路客运服务质量评价。结果表明,车站方面昆明站客运服务质量水平最高,资阳站客运服务水平最低;列车方面高速列车服务水平最高,快速列车服务水平最低;综合考虑车站与列车因素,攀枝花站服务水平下降较多。     

铁路客运站APP客户端及无线网络技术综合运用研究

在阐述铁路客运站开发APP客户端及无线网络技术必要性的基础上,从车站客运服务功能、车站商业服务功能对铁路客运站APP客户端进行功能分析,从铁路内部网络系统的安全技术保障、大客流状态下旅客同时在线的技术保障、大空间信号覆盖技术保障等方面,分析无线网络技术功能和技术保障实现途径,为APP客户端及无线网络技术在铁路客运站的广泛应用提供理论支撑。     

梧州地区铁路总图方案规划研究

梧州地区铁路总图方案规划应兼顾发展空间、满足梧州地区车站合理布局,能与城市规划协调发展。在阐述梧州地区既有铁路、在建及拟建铁路的基础上,结合规划概况和规划年度客货运量预测,从既有客运系统、货运系统等方面分析既有铁路系统能力适应性,分析规划年度内柳广线及贺梧玉城际引入梧州地区方案,最后从客运系统、货运系统和联络线3个方面对推荐的总图方案进行分析,为梧州地区铁路总图方案规划提供研究参考。     

增强型智能铁路客运车站架构及关键技术

为进一步推动铁路客运车站智能化发展,提升车站服务质量和生产效率,在分析智能铁路客运车站现状的基础上,针对存在问题,结合信息物理融合和数字孪生的理念开展智能铁路客运车站的深化研究,提出增强型智能铁路客运车站的建设目标和设计理念,设计增强型智能铁路客运车站的总体架构和平台架构。从智能安检、便捷换乘、智能视频分析、客流预测预警、风险智能识别及应急处置、数字孪生车站构建及应用等方面,研究增强型智能铁路客运车站重点应用及关键技术。通过搭建典型业务场景的实验环境进行试验验证,验证增强型智能铁路客运站智能化应用的可行性与有效性。     

城市轨道交通地下商业经营模式及选择策略探讨

随着城市轨道交通的建设,其地下空间的商业开发经营日益增强。城市轨道作为重要的客流集散地,地下商业价值日渐提升,促进区域范围内的商业开发及资源整合。在阐述城市轨道交通地下商业经营模式分类及其特征的基础上,分析不同模式的优劣势及国内外不同城市轨道交通地下商业的开发经营现状,针对地下商业开发时序、地下商业定位、租赁市场反馈信息、商业经营管理能力4个方面,提出城市轨道交通地下商业经营模式的选择策略。     

铁路大型装车点发展与货运物流化研究

从国外铁路货运发展、物流中心规划建设和运营管理3方面分析说明物流化是铁路货运发展的基本趋势。根据我国铁路大型装车点与货运物流化发展状况,认为铁路大型装车点是发展现代物流的重要基础。结合货运物流化,提出结合物流中心规划建设,逐步形成大型装车点;利用大型装车点优势,打造铁路物流服务品牌;结合既有线改造,统筹建设大型装车点;适应货运重载化趋势,加强大型装卸车点装备配置等建设大型装车点的主要措施。     

德国、法国铁路客运车站商业综合开发管理考察报告

介绍德国、法国铁路客运车站商业综合开发和管理情况,结合我国规划新建和改造一大批大中型铁路客站实际,探讨我国铁路客站如何做好商业综合开发。     

大型养路机械施工组织方案及措施研究

在阐述铁路线路养护工作发展历程的基础上,以大型养路机械清筛施工为例,从施工方案、作业工序及时间安排、施工前的准备工作、慢行及提速步骤等方面,针对施工作业环节和特点进行分析,按照区间封锁、站内正线封锁、站内区间同时封锁(指封锁车站一端咽喉)、站内和相邻两区间同时封锁4种施工模式,分别研究制订不同模式的行车组织方案,从月度施工计划编制、关键作业控制和专业技术干部盯控方面进行施工组织措施研究。