基于多层次模糊综合评价的铁路车站安全运营管理分析

为提升铁路车站安全运营管理水平,评估影响车站安全运营管理相关因素的安全程度,针对当前铁路车站运营安全管理现状,从影响车站安全运营管理的因素入手,构建铁路车站安全运营管理指标评价体系,选取一定数量范畴的、有专业代表性的、现场管理经验丰富的专家组成安全评价小组,通过专家打分,构建基于多层次模糊综合评价的铁路车站安全运营管理评价模型,并以中原地区某车站为例进行车站安全运营管理的综合评价分析。实例表明,车站工作人员的身心状况和车站内部综合环境指数是影响车站安全运营的重要安全隐患。     

京津城际铁路

介绍京津城际铁路整体概况,阐述该线修建意义及建设和运营管理模式,重点分析该线工程与技术设备在车站、线路、路基、桥梁等方面的科技创新成果。     

图片新闻

2004年10月12日，日照港集装箱专用码头投产典礼在日照港西港区隆重举行。日照港集装箱专用码头位于日照港西港区，工程估算总投资14．6亿元，总长844米，建设集装箱专用泊位2个。     

天津西枢纽?CTC?控制模式研究

在阐述调度集中系统CTC控制模式及北京铁路局实际应用情况的基础上,对天津西枢纽概况、天津西枢纽高速场行车指挥现状及天津西枢纽运输组织进行分析,提出天津西枢纽运输组织具有控制范围和衔接方向复杂、作业量大幅增加的特点,并且对采用维持CTC中心操作方式增加调度人员(方案Ⅰ)和改为CTC车站操作方式增加车站作业人员(方案Ⅱ)2种天津西枢纽CTC控制模式进行方案比选,提出不同运输条件对CTC控制模式选择的建议。     

建设优秀企业文化 实现港口科学发展

正烟台港是我国沿海25个重要港口之一,目前拥有芝罘湾港区、西港区、蓬莱港区和龙口港区4大港区,职工1万余人。2012年烟台港货物吞吐量突破两亿吨大关,成为中国沿海第11个、世界沿海第17个两亿吨港口。其先后获得山东省和烟台市思想政治工作优秀企业、山     

对铁路车站道岔选择及咽喉区布置问题的分析

铁路车站道岔的选择和咽喉区布置不仅对运营效果影响很大,而且与桥隧工程一样不更改。结合已投入运营的铁路情况,对车站道岔的选择及咽喉区布置进行分析,以便今后设计借鉴。     

沙特麦加轻轨铁路运输组织研究

沙特麦加轻轨铁路是为缓解每年数百万穆斯林朝觐的交通压力修建的一条专用铁路,结合线路车站分布、配线设置,针对最大高峰客流特点,对麦加轻轨铁路运输提出了5种组织模式,其中拉锯模式在减少动车运用数量、节省运营成本的情况下,能最大限度地满足运输需求,对轻轨、地铁在特殊运输条件下,实现点对点的大能力运输具有一定的参考和借鉴作用.     

铁路智能车站设备节能集控系统研究

铁路智能车站设备节能的科学管理对于降低车站能耗具有重要意义。在阐述车站设备能耗现状的基础上,分析系统功能需求、总体架构、系统逻辑,构建铁路智能车站设备节能集控系统,通过对底层硬件传感器和控制设备的数据采集和控制,实现对车站内空调、照明、电梯、显示屏4种主要能耗设备进行集控管理,简化车站工作人员的运营维护工作。铁路智能车站设备节能集控系统结合设备在运行过程中的场景模式,实现设备的远程自动开关,在保证为旅客提供舒适乘降候车环境的同时,达到节能降耗、提升车站智能化管理水平的目的。     

铁路车务场站运营管理智能化平台设计研究

车站是铁路运输网络的枢纽节点,为进一步提升车站运营管理效率及安全水平,在分析铁路车务场站运营管理现状的基础上,以实现车站管理层与作业层信息对称为目标,分析提出车站运营管理的实质是"时间管理+位置管理+事件管理",利用北斗导航卫星定位服务构建以人员定位为核心的主数据链,提出车务场站运营管理智能化"三统一"建设思路,设计了智能化平台4大类12项业务功能,探讨智能手持终端开发、信息系统数据获取、安全防护模型开发和数据挖掘模型开发4个方面关键技术,为铁路车务场站运营管理智能化提供借鉴。     

铁路车站作业仿真系统构架研究

铁路车站作业仿真是根据车站设计方案模拟不同车流状况下的运营情况,得到车站能力、列车停留时间、各种设备使用情况等的详细分析数据,为车站设计、方案选择提供参考数据,为车站运营提供指导思路.基于铁路运输组织学、系统工程理论、系统仿真理论和软件工程技术对铁路车站作业仿真系统的功能结构进行研究,提出仿真软件系统设计思路与方法,以及在实际开发工作中该构架的有效性.     

韩国铁路车站商业经营开发及服务研究

铁路客运枢纽作为客流聚集和人民生活的重要场所,具有巨大的商业价值,合理的商业经营模式将会大幅提升铁路服务品质。通过分析韩国铁路车站商业经营情况,从车站商业融资、特色售票服务、特色联程服务、车站经营开发等方面,剖析韩国铁路车站的商业经营开发及服务,提出引入社会资本参与车站商业经营、铁路车站融入城市交通系统、铁路车站商业功能与周边融为一体和站车商业经营服务一体化等启示,为我国铁路车站商业资源经营开发提供借鉴。     

对铁路车站及作业场坪排水设计的分析

铁路车站及作业场坪排水设计并不复杂，但如果处理不好，就会导致排水不畅、车场局部泡水等问题，影响运营。分析车站及场坪排水设施的种类、适用范围以及影响车站及场坪排水设施布置的主要因素，提出车场排水的设计方法及注意事项，以便做好车站设计，为运营创造良好条件。     

不同运营模式下合资铁路的成本比较分析

在对合资铁路成本作用和合资铁路不同运营模式进行研究的基础上,分析不同运营模式下成本的差异。结合实例对不同运营模式下合资铁路的货物运输成本、工资、管理费用进行比较分析,说明新建合资铁路在选择运营模式时应充分考虑成本的影响。     

对煤炭重载铁路车站设计的分析

目前煤炭重载铁路从装车地站型、中间越行站或会让站站型,直到卸车地站型,基本形成了较完善的固定模式,车站设计日渐成熟.分析重载铁路车站设计与普通铁路车站设计方法的共性与特点,对煤炭重载铁路中间站、越行站或会让站设计以及装车站和卸车站的设计进行研究,以利于车站设计更好地满足煤炭重载铁路的发展.     

基于演化博弈的成都外环铁路运营模式选择研究

铁路运营模式选择的实质是相关利益主体之间的利益博弈,不同铁路运营模式选择直接影响铁路的建设成本和运营收入。在界定铁路自主运营和委托运营2种模式内涵、优劣势的基础上,分析影响铁路运营模式选择的内外部因素,构建四川省和地方铁路局集团公司之间的演化博弈模型,并对成都外环铁路运营模式选择进行研究。结果发现:四川省和地方铁路局集团公司之间的博弈存在{委托运营,支持}{自主运营,不支持}{自主运营,支持}3种演化稳定均衡结果,这意味着成都外环铁路近期适宜选择委托地方路局运营的模式,中长期适宜采用自主运营模式。研究结论能为成都外环铁路运营模式的选择提供决策参考,有助于成都外环铁路选择合理的运营模式。     

绥中电厂专用铁路代维修及运营工作实践

针对绥中电厂专用铁路的经营需求,沈阳铁路局直属多元化经营企业沈阳铁道锦州铁兴集团公司经与绥中电厂协商,决定独立承揽企业专用铁路的运输管理业务。通过分析运营管理模式的选择,签订委托合同,设立管理机构,加强机制建设,实现了绥中电厂、铁路运输企业和铁兴集团公司"三赢"。在总结经验的基础上,提出规范开展企业专用铁路的代维修、代运营工作的有关建议。     

红柠铁路实行路企直通运输分析

分析红柳林—神木西专用铁路(红柠铁路)在技术设备、货物运量、作业特点和组织机构等条件因素,提出红柠铁路路企直通运输组织办法,论述调度指挥、列车运行办式、作业组织、列车预确报和维修施工等方面,并对实施路企直通运输的效果进行分析预测。结果表明,在降低企业运营成本、提高铁路运输效率等方面"路企双赢"效果显著,也为进一步推广和普及路企直通运输提供了可借鉴的经验。     

城轨智慧车站管控平台方案研究与设计

城市轨道交通发展趋于网络化运营模式，车站运营管理提升面临新的挑战。既有智慧车站相关研究成果在车站的整体性和协同性方面存在不足。根据运营组织架构，分析了车站运行管控与客运服务的业务需求，从符合网络化运营发展的角度，研究“线网+车站”双层级的城轨智慧车站管控平台设计方案。首先，围绕车站运营管理、客运服务、设备维修3个维度，通过调用线网调度中心、客服热线中心和设备维修中心业务资源，以及与航站楼、高速铁路车站等综合交通枢纽信息互通，实现了车站管控的整体性和协同性；依托智能视频和数字建模技术，增强客运服务和车站运行监测手段；最后，研究移动站务管理与车站场景模式，实现车站运营管理能力与事件响应能力的显著提升。     

川南城际铁路自贡东站平面布置方案研究

川南城际铁路自贡东站为内自泸城际铁路与自宜城际铁路的接轨站,远期预留成自高速铁路引入条件,车站布置对整条线路能力和工程投资都有较大影响。在阐述自贡地区铁路概况的基础上,分析自贡东站主要作业内容、车站作业量和车站正线贯通方向,提出共站分场布置方案、站内同向正线拉开间距设岛式中间站台布置方案,以及车站正线四线并行引入布置方案,并从运输组织、施工干扰和工程投资等方面对布置方案的优缺点进行分析比较,推荐采用站内同向正线拉开间距设岛式中间站台布置方案。     

日本民营铁路商业经营模式的探讨

通过概述日本大型民营铁路的经营状况,以日本大型民营铁路公司为例,探讨其商业经营模式。从住宅区/卫星城、商业地产/街区再开发、广告经营3个方面,分析日本民营铁路的铁路沿线房地产经营模式;从车站百货店/购物中心、商业街/小吃街、超市/便利店3个角度,分析车站配套商业经营模式;分析酒店业和观光休闲业的经营模式;从巴士业/出租车业、快递业/物流业方面,分析日本民营铁路的其他商业经营模式。针对日本民营铁路不同的商业经营模式,提出对我国铁路运输企业商业经营的启示。