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1997年,武汉市出租车经历了有史以来最大的一次“换型”——由神龙两厢富康车替代了原先的夏利车。而在这次“换型”中,少数夏利车主因种种原因保留了自己的夏利车。此后,这些为数不多的夏利车也相继“退役”。目前仅存的一辆尚在营运中的夏利出租车,成为了武汉出租车行业的惟一。在总共有1.2万辆的武汉出租车行列中,它是否又意味着一段历史的终结和新历史的启幕?因而格外引人注目。 相似文献
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我开的上之前在黄山电器厂当货车司机。和妻儿长期两地分居,于1998年5月回到家乡,拿出多年积蓄,又向亲友借了些钱,买同一辆富康车,干起了出租车行当。 相似文献
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作为“城市名片”出租汽车,是一个城市形象最直观的展现。回顾出租车的发展史,“升级”的脚步始终没有停止。上世纪80年代末期,是我国出租汽车的起步阶段,出租车以低档小型客车为主,北京市的黄颜色小型面包车,起步价10公里10元,被老百姓戏称为“黄虫”。杭州出租车以昌河、波罗乃次为主,之后夏利车开始进入出租车行业,1995年夏利车已占出租车高达74%的比重,而当时温州是清一色排量1.3升的4座的菲亚特在小弄小街穿梭,市区范围内一口价5元。 相似文献
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宁夏固原市拥有出租汽车3479辆,其中原州区有2750辆,占全市出租汽车车辆总数的79%,其他4县共有729辆。市区出租车车型主要以夏利、富康、自由舰、捷达等为主,各县以夏利、自由舰为主。 相似文献
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人们眼里的出租车司机总是穿梭在街头巷尾忙忙碌碌,却很少有人会留意那些出租车路旁“窝车”,司机却在棋牌室里兴致勃勃地大战“方城”。日前,一些读者反映,在大白天,有些出租车司机三五成群,“弃”车而去,沉湎在麻将堆里,令人担忧。 相似文献
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案发情况:1998年4月2日23时许,一辆红色夏利出租车在辽宁铁法市一个夜总会门前嘎然而止,劳顿了一天的青年司机小姚真想回家美美地睡上一觉。 相似文献
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上世纪七八十年代,“的士”这个外来词逐渐流行开来,成为一个时髦词语,打的成为一种时尚,是财富的显示,是身份的象征,是有钱人的标志。随着改革开放进程的加快和社会经济的发展,出租车迅猛发展,游弋于各大中城市,开出租车成了一种常见的职业,乘坐出租车也不再风光,逐渐成为一种习以为常的公共交通方式。但是,在监管无力和监管真空中,各种老旧车、低档车、淘汰车,甚至报废车走街串巷,流动拉客;无业人员、农村剩余劳动力,甚至地痞流氓成了出租车司机主力;抢客、宰客、拒载、漫天要价屡见不鲜。社会群众谈到出租车则爱恨交加,爱其为大家的出行提供了极大的便利,恨其经营不规范,恨其侵害旅客权益,恨其滋乱生事。 相似文献
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消费者肖女士反映,说她晚上打车时发现多数出租车车厢灯光昏暗,“有一次付钱时看不清,错把50元币当20元给了司机”。她建议改善出租车里的照明条件,起码制定出租车专用车型标准时应该把车内照明作为一个指标。就这个问题,记者询问了身边常“打 相似文献
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1999年11月30日夜9时40分左右,在山东省临沂市区夜间最热闹的解放路单行线上,一辆既无车牌照也无放大号的“解放”牌翻斗车连续5次肇事,场面令人惊心。 这辆车先将与其顺行的一辆独轮车撞倒在路沿石上,独轮车被撞碎。司机发觉撞人后竟一打方向窜向了路北侧,又撞上了正在正常行驶的一辆夏利牌出租车,出租车被撞扁,司机被挤在车中,生命垂危。肇事者不顾夏利车司机的生命安全,将翻斗车从夏利车身上倒退下来后继续逃窜。紧随夏利车后行驶的一辆奥拓车的司机,在发现险情后紧急倒车,试图将车退至人行道上躲避撞击,刚退至… 相似文献
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