"乌鲁木齐-连云港-新德里"首列公铁海联运班列打通"一带一路"新通道

经过约110个小时的铁路运输后,"乌鲁木齐-连云港-新德里"首列公铁海联运班列于昨日上午9时许抵达连云港港.卸车后,货物将搭乘货轮从连云港港出海,运往印度那瓦西瓦港,再通过公路转运新德里.此趟班列的开行,打通了"一带一路"国际多式联运新通道.     

北部湾港口商务模型研究

随着经济全球化的发展,港口在各国对外贸易和经济发展中占据着日益重要的地位.世界上很多港口的功能已经从单一的出海通道转变为商务中心,金融中心、制造中心,信息中心、货物集散中心,广西北部湾经济区发展规划从国家发展战略的高度对北部湾港口的功能进行了新的定位.结合港口的实际情况,探索港口商务模式,对区域经济发展具有重要的理论意义和实践价值.     

西部陆海新通道建设发展的对策研究

2019年8月,国家发展改革委下发了《西部陆海新通道总体规划》,标志着西部陆海新通道建设正式上升为国家战略.本文通过数据实证后认为这条新通道在建设过程中还存在一些不足:相比东南沿海的传统国际门户港,北部湾港对西部地区的货物吸引力还不够;通道内部产业发展不协调,地区间的产业存在同质竞争;通道沿线各地对生产要素的恶性争抢使得这些要素难以充分地自由流动,发挥应有的效用等.因此,仍然需要坚持改革创新,才能使西部陆海新通道真正畅通起来,显示出应有的经济效应.最后针对存在的问题提出挖掘进口需求,平衡西部地区从北部湾港进出口货物的不对称;提高北部湾港周边地区与通道沿线各地的产业分工程度;统筹资源,携手打造区域性公共平台等建议.     

打造国际性区域性物流中心

位于我国大陆最南端雷州半岛的湛江港,素以天然深水良港著称,是我国大陆通向中东、欧洲、非洲和大洋洲航程最短的港口,也是我国西南地区出海的主要通道。     

辉煌的过去,不明朗的未来 大陆桥未来走势令人担忧

本期刊物以主要篇幅重点刊出了《新亚欧大陆桥开通运营20年沿桥区域经济发展变化分析研究》一文。该文从"新亚欧大陆桥开通20年运营情况"、"沿线地区经济发展需求与大陆桥的相关度"、"沿线地区经济发展情况分析"、"沿桥地区物流业发展情况分析"、"沿桥地区贸易变化走势分析"、"进出口货物通道选择情况分析"、"进出口货物流向分析"、"进出口货物品种变化情况"等8个方面全面而具体地研究了20年来大陆桥沿桥区域经济的发展变化,数据翔     

金融危机下新亚欧大陆桥东端港口物流量变化分析与对策建议

新亚欧大陆桥东端主要港口物流量变化分析 上海港上海港位于长江三角洲前缘，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。上海港的主要货种是煤炭及制品、石油、天然气及制品、金属矿石、钢铁、矿物：眭建筑材料。     

从广西看大西南出海通道建设

广西在大西南出海通道的建设中占有极其重要的地位，本文采用网络模型，按现状与规划路网两种情况，综合考虑陆上距离和去不同方向市场的海上距离，分析了北海（代表广西港口群）、湛江、广州等三条出海通道的三个港。各自的吸引范围。并由此得出了一些有益的结论。     

山东寿光蔬菜产业发展模式对促进广西优势农产品产业化发展的启示

广西物产丰富、资源广阔、具有极佳的自然生态环境和浓郁的民族文化特色,山清水秀的生态环境蕴含了丰富的农业和海洋等资源,创造出质优物美的绿色、生态、健康农产品;广西还具备独特的区位优势,沿海、沿边、沿江,处在中国大陆东、中、西三个地带的交汇点,是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是西南乃至西北地区最便捷的出海通道,也是连接中国—东盟大市场的枢纽,广西优势农产品产业化发展具备扎实的基础和广阔的前景。山东寿光蔬菜产业领跑全国,其成功的产业发展模式及产业带动效应,值得广西学习借鉴。     

港企转型升级路径之港口服务链重构

在经济发展的下行通道,特别是经济发展方式的"掉头和转向"阶段,港口企业实现转型升级的路径之一是实现港口服务链的重构和新价值空间的发现在经济发展的上行通道,开放性经济环境和刺激性货币政策使外贸进出口对港口产生巨大的溢出效应,码头规模和等级的提升显著增加了港口货物吞吐量,在大规模投资带动下,高增长的货物吞吐量给港口企业带来稳定的现金流入,港口基础设施投资周期长、收益低的现象被掩盖.在经济发展的下行通道,特别是经济发展方式"掉头和转向"阶段,港口吞吐量增长失去内生动力,对区域经济发展的带动作用和投资边际效应逐渐降低,港口结构性过剩矛盾开始显现,在资源、政策等红利因素消失的背景下,港口企业原有投资拉动的发展模式将加大企业债务规模和负债水平,透支远期收益,普遍陷入银行债务的"利息牢笼".在此背景下,港口企业实现转型升级的路径之一是实现港口服务链重构和新价值空间的发现.     

关于提升连云港口岸服务功能的议案

连云港南联长三角，北接渤海湾，东与日韩隔海相望，西连中西部地区，是新亚欧大陆桥东方桥头堡和中西部地区最便捷的出海D岸。近年来，连云港市认真履行国家赋予的连接南北、沟通东西的重要使命，不断提升口岸综合服务功能，在服务新亚欧大陆桥沿线地区发展方面发挥了重要作用。一是发挥港口对外贸易功能，促进中西部地区外向型经济发展。为强化港口服务功能延伸，促进中西部地区对外开放，先后在银川、侯马、西宁、洛阳等地建设了8个物流场站，组织货物对流运输。     

打造西南出海大通道北部湾港建设规划出台

广西日前原则性通过<广西北部湾港总体规划>,今后广西各沿海港口在基础设施建设、岸线利用、环境保护等方面必须严格依照规划进行布局.有关人士透露,下一步广西北部湾港口建设将在行政资源、组织架构方面有实质性突破.这标志着广西北部湾港打造西南出海通道进入"深水区".     

新电商背景下农产品流通创新发展动力与发展对策

新电商业态不断向农业渗透和发展,为农产品流通注入了新动力.目前我国农产品流通不仅存在着流通信息不对称,流通环节损耗大,物流成本高,流通主体分散,标准化程度不高等问题,还受政策制度支持、新技术引入、市场需求变化等外在动力的影响,这两方面共同驱动农产品流通创新发展.基于新电商的概念、特征及主要模式,本文深入分析了新电商对农产品流通创新发展的推动作用.提出加大政策支持力度,完善相关管理机制;加强农产品流通技术创新,着力推进现代信息技术应用;加快农产品流通主体创新,提高农产品流通组织化程度;加强农产品流通人才队伍建设,建立人才激励机制等建议,为农产品流通创新提供思路.     

新亚欧大陆桥海铁联运发展情况

当今世界贸易快速发展，日本、韩国、中国和东南亚国家与中亚、俄罗斯等欧州国家的经济互补性强，必然促进进出口货物流量的进一步增长。新亚欧大陆桥便捷的铁路通道，必然成为首选的海铁联运方式。     

西南水运出海中线通道航运扩建工程开工

近日，贞丰县白层码头，西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程正式开工。西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程，是国家重点规划建设的南、北盘江和红水河“两江一河”南下珠江的高等级航道工程，按通航500吨级船舶的Ⅳ级标准整治350.1公里航道，按停靠500吨级船舶标准，     

渤海海峡跨海通道对南北亚欧大陆桥的影响及亚欧大陆桥中干线构想

渤海海峡跨海通道的建设把山东半岛和辽东半岛连接起来,必将使华东地区尤其是山东省与东北地区的经贸联系更加紧密,也会改变东北亚地区的物流格局,进而影响到西伯利亚大陆桥和新哑欧大陆桥的发展.在分析南北亚欧大陆桥发展现状的基础之上,探讨了渤海海峡跨海通道的建设对两座大陆桥可能带来的影响,构想了一条亚欧大陆桥"中干线",并论述了中干线的建设对中国经济发展乃至亚欧货物流通所产生的意义.     

全力打造中亚国家最便捷的 出海通道和仓储基地

作为连云港市呼应"一带一路"合作倡议、打造上合组织有关国家出海基地的重要平台载体,连云港国际物流园在亚欧国际物流运输体系中,具有独特的通道优势和枢纽功能,合作前景非常广阔.     

对蜂窝损失储存面积的确定及实证计算

仓储管理是物流管理的重要环节,仓储成本占物流成本较大的比重.仓库容量的有效利用是仓储管理中容易被忽视的环节.库容量的损失主要考虑两个方面的因素:一是平面的损失,就是通道损失;二是考虑空间损失,就是蜂窝损失.充分考虑通道损失和蜂窝损失,再合理地布置存储区域和进行合理的货物码垛,可以提高仓库空间的利用率,提高仓库管理的效益.     

辉煌的过去，不明朗的未来：大陆桥未来走势令人担忧

本期刊物以主要篇幅重点刊出了《新亚欧大陆桥开通运营20年沿桥区域经济发展变化分析研究》一文。该文从“新亚欧大陆桥开通20年运营情况”、“沿线地区经济发展需求与大陆桥的相关度”、“沿线地区经济发展情况分析”、“沿桥地区物流业发展情况分析”、“沿桥地区贸易变化走势分析”、“进出口货物通道选择情况分析”、“进出口货物流向分析”、“进出口货物品种变化情况”等8个方面全面而具体地研究了20年来大陆桥沿桥区域经济的发展变化,数据翔实、说理充分、逻辑清晰、论证准确、分析到位。对于业界以及所有关心大陆桥区域经济发展的人士来说,是全方位、多角度了解认识大陆桥的一篇不可多得的好文章,也是大陆桥开通运营以来的一项有分量的研究成果。     

霍尔果斯铁路口岸站开通大陆桥再添国际新通道

本刊讯：2012年12月22日,从中国江苏连云港起运的由53节集装箱组成的2001次货物列车驶出霍尔果斯口岸站,开进了哈萨克斯坦境内。同时,由哈萨克斯坦发出的3602次货物列车也开进了中国境内。两国列车的这次对开,标志着中哈第二条铁路通道——中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路正式开通。这是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站之后,我国第二条向西开放的国际铁路通道。     

中国外运借助“四港联动”打通中韩邮路新通道

受到新冠肺炎疫情影响,韩国至上海的空运邮路受阻,致使消费者购买的防疫物资积压。中国外运华中区域(以下简称华中区域)充分发挥"四港联动"优势,主动联系韩国邮政并与各级邮政、海关部门协商具体事宜,打通中韩邮政货物新通道。2020年2月23日,首批滞留在韩的防疫物资通过海运发到威海,并随即通过陆运发往上海,在疫情时期架起了一条中韩陆海联动的邮路新通道。