广西西南出海通道建设的反思

90年代,广西投入巨资建设西南出海通道,为广西现代经济的成长和区域经济框架的构建奠定了基础。但通道建设的 经济绩效不理想,表现为:通道经济效益不高,广西的工业化、城市化发展并没有突破性进展。本文对通道建设存在问题的原因 进行分析,为今后广西发展通道经济找出一些有益的启示。     

“广西”充分发挥西南地区出海通道作用

驱车穿行八桂大地，但见港口建设如火如荼，水电开发好戏连台，退耕还林井然有序……广西处处涌动着西部大开发的热潮。 ［树立强烈的机遇意识， 确定实施西部大开发战略思路］ 广西壮族自治区党委书记曹伯纯认为，西部大开发对广西这样一个边疆少数民族地区来说，是难得的发展机遇。贯彻实施西部大开发是广西当前一项重要工作，也是一项长期的战略任务。 早在 １９９２年，党中央、国务院就作出了要“充分发挥广西作为西南出海通道的作用”的重大决策。广西作为我国唯一沿海、沿边的少数民族自治区和西南地区最直接、最便捷的出海日，直接…     

加快西部陆海新通道钦州港出海枢纽建设

2021年以来,广西钦州西部陆海新通道建设成果显著,钦州港作为新通道的出海枢纽港战略优势不断显现 钦州港口岸进口商品主要是金属矿砂、石油焦、纸浆、农产品等,出口商品主要是机电产品、肥料、化学品、未锻轧铝及铝材和农产品等.借助这条新通道,川、渝、滇、贵、甘等14个省区市开辟了更快捷的出海通道,越来越多的货物在钦州港登船远航,海外货物在此通过海铁联运方式销往内陆腹地.     

打造西南出海大通道北部湾港建设规划出台

广西日前原则性通过<广西北部湾港总体规划>,今后广西各沿海港口在基础设施建设、岸线利用、环境保护等方面必须严格依照规划进行布局.有关人士透露,下一步广西北部湾港口建设将在行政资源、组织架构方面有实质性突破.这标志着广西北部湾港打造西南出海通道进入"深水区".     

六省区二市政协“加快大西南出海通道建设速度战略研讨会”纪要

由云南、贵州、四川、广西、湖南、湖北六省区和武汉、重庆二市政协联合举办的“加快大西南出海通道建设速度战略研讨会”，于1993年9月15日在南宁召开。全国政协副主席钱伟长亲临指导并作了重要讲话。来自铁道部、财政部、交通部、国家民航局、中国社     

广西：西部沿海经济新一极

北部湾不仅是西部的一个发展战略高地，对广西经济的发展也起着举足轻重的作用，广西生产总值的三分之一便出自于此。随着中国-东盟自由贸易区的即将启动，打造出海出边国际大通道，将成为具有独特地缘优势的广西未来发展的一个着力点。     

山东寿光蔬菜产业发展模式对促进广西优势农产品产业化发展的启示

广西物产丰富、资源广阔、具有极佳的自然生态环境和浓郁的民族文化特色,山清水秀的生态环境蕴含了丰富的农业和海洋等资源,创造出质优物美的绿色、生态、健康农产品;广西还具备独特的区位优势,沿海、沿边、沿江,处在中国大陆东、中、西三个地带的交汇点,是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,是西南乃至西北地区最便捷的出海通道,也是连接中国—东盟大市场的枢纽,广西优势农产品产业化发展具备扎实的基础和广阔的前景。山东寿光蔬菜产业领跑全国,其成功的产业发展模式及产业带动效应,值得广西学习借鉴。     

加快广西田林县财源建设的思考

一、田林县财源建设的现状田林县位于广西西北部,离百色市68公里,南昆铁路、324国道及在建的百色至隆林高速公路贯穿县境,属大西南出海通道咽喉地带之一。全县总面积5577平方公里,是广西土地面积第一大县,下辖14个乡镇,2006年末总人口23·8万人,是一个以农业为主的山区县。改革     

西南水运出海中线通道航运扩建工程开工

近日，贞丰县白层码头，西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程正式开工。西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程，是国家重点规划建设的南、北盘江和红水河“两江一河”南下珠江的高等级航道工程，按通航500吨级船舶的Ⅳ级标准整治350.1公里航道，按停靠500吨级船舶标准，     

广西,走向世界的出海大通道

广西在我国经济发展和对外开放的大格局中,具有重要的战略地位。她地处“三沿”(沿海、沿趣、沿西江),南临北部湾,背靠我国大西南,紧邻广东、海南,面对港澳,毗连越南,既是我国南部沿海地区与西南内陆腹地的结合部,又是西南地区走向世界的重要门户。1992年,中共中央在《关于加快改革,扩大开放,力争经济更好更快地上一个新台阶的意见》中明确提出:“要充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”。为了贯彻落实中央的这一指示,广西制定了“背靠大西南,服务大西南;面向东南亚,面向港澳台”的发展方针,并集中人财物力,大抓基础设施和基础产业的建设,出海大通道已初具规模。     

转型期中国经济增长方式转变的金融支持——基于经济学文献的探讨

本文基于经济学文献探讨了转型期中国经济增长方式转变的金融支持问题。研究发现,不论从整体还是从区域层面来看,中国的金融发展主要是通过加速资本积累来促进经济增长的;而对资本配置效率的改善、技术进步及TFP增长率的提高,作用并不明显。因此,这种金融发展模式不利于中国经济增长方式从"粗放型"向"集约型"的转变。本文进一步指出,财政分权背景下的地方政府行为及其对区域金融发展的影响,是造成金融资金配置效率低下和经济增长方式转变困难的重要原因。     

湖南省区域开发的空间模式研究

根据湖南省区域开发条件和现状,运用点轴理论,分析湖南省国土综合开发的地域结构及其演化趋势,进而提出全省中长期开发的空间模式,为宏观决策提供依据。即在湘江中下游和洞庭湖区实施网络式开发与点轴式开发相结合的开发模式,在湘中和湘南地区实施点轴开发模式,在湘西地区实施据点式开发模式。     

区域海洋经济可持续发展能力评价指标体系的构建

从可持续发展的角度出发,以系统理论为指导,在对影响海洋经济可持续发展的因素进行全面分析的基础上。构建海洋经济可持续发展能力的评价指标体系,建立评价海洋经济可持续发展能力的模型,并对中国沿海区域海洋经济可持续发展能力进行定量分析和评价,为国家和地方制定海洋经济政策、贯彻实施海洋经济发展规划、评价和调控区域海洋经济发展态势以及动态评估区域海洋经济可持续发展能力,提供支撑和辅助决策。     

珠三角城镇化可持续发展初析

城镇化的本质就是通过产业聚集和人口聚集产生较高的资源配置效率,以此来推动区域经济发展和社会进步。珠三角作为我国改革开放的前沿阵地,其城镇化不仅是改革开放以后中国城镇化的缩影,更是代表了未来中国城镇化发展的趋势。城镇化应该坚持可持续性发展的方向。在新时期珠江三角洲地区城镇化过程中存在的问题进行了分析基础上,对珠三角城镇化可持续协调发展提出了对策建议。     

海洋资源的多样性、经济特性和开发趋势

海洋资源不仅是海洋经济发展的物质基础,也是整个国民经济健康稳定发展的保障。根据海洋资源的特点,将其分为空间资源、矿物资源、生物多样性资源和生态资源,分析了其经济特征,剖析了我国海洋资源开发中存在的问题,展望了国际趋势。     

探寻适应经济发展方式转变要求的产业升级路线——基于2002年全国投入产出表及其扩展形式的计算

本文根据全国2002年42部门投入产出表及其相应扩展形式,从经济效益、社会效益和资源环境效益角度分别得出我国应优先发展的主导产业、民生产业和可持续发展产业,在此基础上,概括出我国产业分布状况及其特征,结合当前我国转变经济发展方式的基本要求,提出了不同类型产业升级和优化发展的路线图。     

关于进一步推进国有经济 改革发展的一些意见

改革开放以来,在我国国有经济的改革与发展取得巨大成就的同时,社会上流行着的一些错误观点：如国有企业低效率论、国有企业垄断论、国进民退论、国有企业退出竞争性领域论等,对坚持国有企业改革和发展的正确方向起了极其不良的干扰作用。本文在澄清这些错误观点的基础上,提出了一些对国有企业进一步改革发展思路的看法。     

我国海洋经济发展思辨

海洋经济是人类开发和利用海洋资源、获取海洋产品的经济活动,已经成为我国国民经济新的增长点。我国海洋经济的发展面临外界的严峻挑战;海洋经济实质上是海洋生态经济,是陆地生态经济向海洋的延伸;海岸带的合理开发和利用是实现海洋经济健康和持续发展的关键;开展海洋资源与环境价值核算,调整和修正海洋经济综合评价指标,以反映海洋资源的耗竭和环境退化;加强海洋经济省的建设;海洋经济的发展要注重观念、运行模式、新技术和机制等的创新;应强调平衡发展战略与非平衡发展战略的有机结合。     

基于金融企业布局的中国城市网络格局研究

近年来,中国城市之间的联系越来越密切,基于各种"流"的联系正在促使一个新的中国城市网络格局的形成。在回顾国内外研究城市之间相互联系的相关文献和借鉴世界城市网络研究方法的基础上,试图通过全国主要金融服务业企业布局对中国城市网络进行定量分析。研究结果表明:中国城市的网络连接度与城市的重要性有关,城市在网络中的连接率随城市的重要性下降而递减;中国城市网络具有区域特性,基本形成了环渤海、长三角、珠三角等"三大两小"五个城市区域;北京、上海、深圳是网络中最重要的节点,共同构成了基于金融业的中国城市网络的基本框架。     

西南四省市国家扶贫重点县农户收支结构变动对反贫困需求影响的研究

介绍了西南四省市国家扶贫重点县农民的收支变动情况,分析了出现这种变动趋势的原因及对当地反贫困需求的影响。从收支水平看,西南四省市的反贫困任务仍然任重道远;从收入结构看,增加贫困人口工资性收入是反贫困的重要途径;从支出结构看,丰富贫困人口的精神生活不容忽视。提出了西南四省市反贫困的战略。