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2009年,对于中国汽车行业来说,是具有重大历史意义的年份。由于全球金融危机的爆发,经历了2007年销售7000万辆的顶峰之后,全球汽车市场在过去两年中,销量萎缩了将近1000万辆,由北美、西欧和日本组成的三大市场,销量带头下跌。许多跨国公司为了在危机下存活,也经历了史无前例的重组。 相似文献
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2002年12月5日,在大众汽车集团召开的新闻发布会上,大众汽车集团负责市场营销和销售的董事兼大众汽车集团亚太地区董事长罗伯特·比希霍夫博士向近百家媒体宣布:到今年年底,大众汽车集团将销售50万辆轿车(2001年:35.9万辆)。2002年1至10月,大众汽车集团在中国汽车市场已经累积销售了41.6万辆,比2001年同期增长了40%。大众汽车集团预计2002年在中国汽车市场的全年总销量将超过50万辆。 中国已经成为了继德国市场之后大众汽车集团全球第二大汽车市场,超过了美国、巴西和意大利。 大众汽车集团在2002年取得了骄人的成绩,这要归功于与一汽集团和 相似文献
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用创新精神打造中国汽车品牌 总被引:1,自引:0,他引:1
2002年作为中国加入世界贸易组织的第一年,吉利汽车全年销量近5万辆。2005年,在中国汽车市场进一步对外开放的情况下,在国外品牌汽车进一步冲击中国市场的情况下,吉利汽车的全年销量近15万辆。吉利汽车能取得这样的成功,最主要的因素在于其大胆的决策机制和创新机制。如果没有像吉利集团创始人李书福和他领导下的吉利人那样的一大批中国汽车人,执着于生产经济型轿车的那种蛮劲,吉利集团就不会有今天的成就。 相似文献
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1-3月汽车累计产量129.96万辆,与2003年同期相比增长25.63%;累计销量127.77万辆,同比增长28.98%。其中3月生产汽车56.74万辆,比上月增长31.17%;销量汽车54.25万辆,比上月增长25.62%。汽车月产销量首次突破50万辆,创造了历史新高。 相似文献
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中国正在迅速成长为世界最大的汽车市场。2009年全年,中国的汽车销量将超过1300万辆,超过了美国的960万辆。成功进入国际市场是企业成为全球性企业的必经之路,日渐成熟的中国汽车企业已开始把目光瞄准海外。“中国式汽车工厂”正在向全球市场扩张.如今在美国及其他一些地区的销售目录中,已经出现了产自中国的汽车。 相似文献
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