“红三角”地区区域旅游一体化发展研究

全球化背景下,区域旅游一体化发展已成为区域经济发展的重点和趋势。＂红三角＂地区的广东韶关、湖南郴州和江西赣州三市,山水相连,旅游资源丰富,且同为革命老区和经济欠发达地区,具备区域合作的共同需求和旅游一体化发展的基础条件。＂红三角＂地区区域旅游一体化发展是非常有意义的,也是可行的,但其区域旅游一体化发展存在行政区划条块分割、经济发展水平落后、开发资金紧张等障碍。应通过政府联合、资源整合、品牌塑造以及产业带动等措施来推动＂红三角＂地区区域旅游一体化发展。     

湖南“3＋5”城市群旅游资源群空间结构研究——以国家4A和3A级景区为例

旅游资源是旅游产品吸引力产生的核心要素。一般而言,在区域旅游资源系统中,旅游资源是以个体的集合群的形式——旅游资源群的形式而存在。旅游资源群是旅游资源在特定的地理空间的重要存在形式,是区域旅游资源系统组成的基本单位。本文以湖南“3＋5”城市群为例,选取了城市群内国家4A级和3A级景区,运用凯立德导航系统测出景点两两之间的车程距离,做出乌鸦矩阵,通过数据运用聚集度指数、优越度指数、规模度指数、开发潜力指数来分析其旅游资源空间结构及其开发潜力评价。     

丝绸之路城市群旅游经济联系的网络演化与协同发展研究

空间网络化发展是丝绸之路城市群旅游发展的特征之一,本文以2009年、2014年及2019年为时间截面,运用修正的引力模型和社会网络分析,对丝绸之路城市群27个城市旅游经济联系的空间网络结构演化进行分析。研究表明：（1）丝绸之路城市群旅游经济联系强度大幅度提升,但存在严重的不均衡性;（2）城市群旅游网络结构趋于成熟,网络节点的中心性存在差异;（3）网络中核心区由东向西不断扩大;（4）城市群中存在极为相似的子群,并处于动态变化之中。基于此,结合各城市的资源现状与交通等情况,从点、线、面三个角度构建了“三级三轴四片区”的发展模式,以实现丝绸之路城市群旅游的协同发展。     

“无景点旅游”发展现状及其对策研究——基于长沙与张家界旅游市场的比较分析

＂无景点旅游＂是与传统的景点旅游相对应的既有区别又有内在关联性的一种旅游新模式,是在景区（点）人满为患且门票价格过高,旅游需求趋向于个性化、理性化的背景下产生的富有生命力的新兴旅游方式。从＂无景点旅游＂内涵、特点、源动力、决策模式等方面对其进行理论分析,并基于长沙和张家界旅游市场的实证调查数据,从人口学特征、决策方式、行为特征等方面分析了＂无景点旅游＂的发展现状、存在问题,并从旅游企业、旅游市场与产品开发、旅游管理部门的宏观决策等方面提出相应的发展对策。     

四川旅游“十二五”人才培养模式建设的思考

四川省＂十二五＂期间旅游业要做大做强并成为发展高地,必须要有与此相适应的旅游人才培养模式的支持。四川省＂十二五＂旅游人才培养模式的框架是构建＂一个公共平台、五大培育基地、七个培训示范中心＂,即：（1）由政府主导建立四川旅游人才教育网,形成基础性、普及型的旅游人才培养平台。（2）由政府主导,院校参与组建五大旅游人才培育基地,包括旅游行政管理人才、旅游经营管理人才、旅游技术人才、旅游技能人才和旅游教育培训人才基地。（3）由政府主导,企事业和学校参与建立七方面的培训示范中心。包括旅游景区（点）人才培训中心、旅游导游人才培训中心、旅游餐饮人才培训中心、旅游交通人才培训中心、旅游娱乐人才培训中心、旅游饭店人才培训中心和旅游规划人才培训中心。     

城市群建设中交通网络体系整合与优化的研究——以湖南“3＋5”城市群为例

交通网络体系的发展和完善是城市群建设的先决条件和重要手段。在归纳总结交通网络体系对城市群建设的影响机理作用及其促进城市群发展的路径基础上,结合湖南“3＋5”城市群的发展实际,指出在城市群建设中应以科学发展观为指导,适度超前发展并完善交通网络体系,提高其综合服务能力等措施以满足城市群建设对交通基础网络的需求。     

区域"旅游反规划"初探

指出传统区域旅游规划存在套用城市规划模式，重经济利益、轻生态社会效益，重“硬”开发、轻“软”规划等弊端；在“反规划”研究进展综述的基础上，提出区域“旅游反规划”的概念，分析其五大特点：（1）优先进行“软”规划；（2）优先进行不建设区域规划；（3）重视目的地居民意愿的调查；（4）重视客源市场和社区的意见“反”馈；（5）重视乡土文化的保护和挖掘。用“1342”模式来表达其规划流程，即“确定一个发展目标、进行三个基本分析、做好四个规划、强调两个反馈”；最后，归纳其与传统区域旅游规划在目的、规划方法、规划优先级、区域空间规划次序、规划导向等方面的不同点。     

“点轴网”理论视角下的城市公共体育设施布局探析

本文运用理论推演与对比法,对经济地理学中＂点轴网＂理论的适用条件和范围进行比较分析,发现我国城市公共体育设施规划布局恰好与＂点轴网＂理论契合,并针对目前我国城市公共体育设施建设存在的问题提出建议：确定城市体育设施的增长极点,重点发展交通轴线,通过发展轴与中心点的逐级确立,实现以轴连点,点、轴、网覆盖下的城市公共体育设施布局模式。     

“一带一路”背景下南阳旅游产品开发研究

"一带一路"的提出为南阳旅游发展提出了新的要求,促进了南阳旅游产品的不断完善和升级。南阳遗存的与丝绸之路有关的遗址遗迹、名人名物等,应加以开发利用成丝路旅游产品,实现与"一带一路"的完美对接;南阳现有自然生态旅游资源和文化旅游资源,应整合开发,打造精品,提升品位;南阳丝路旅游产品与南阳旅游精品,应设计成一条或多条旅游线路,从而满足游客不同主题旅游产品游览需求。     

旅游线路统筹的探索

中国国情和新时期旅游发展需要有一套指导区域旅游发展的操作系统理论和工作方法。提出＂旅游线路统筹＂基本理论体系：以某个主题的旅游线路或旅游目的地为核心;政府、企业和居民构成区域旅游发展3个主体;旅游景区、旅游城镇和旅游通道构成区域旅游发展3个板块;旅游形象、旅游功能和旅游机制构成区域旅游发展3个层面,最终实现区域旅游的整体发展。旅游线路统筹发挥作用需由跨行政区域的上级政府推动、相关部门合作、制定政府层面的战略规划、出台优惠政策引导社会资金投入等方面加以保障。     

对旅游“六要素”的再思考

旅游＂六要素＂是对于旅游发展实践的总结,在实践层面得到了广泛的应用。但是,面对旅游者需求多元化和旅游形式多样化的现实,应该将旅游＂六要素＂纳入到旅游三体说、两地说以及旅游系统之中,对旅游活动过程进行重新审视。在原有的＂六要素＂基础上增加旅游前的＂贾＂和旅游后的＂估＂,形成对于旅游要素的再认识。     

基于“潜力-创新力”组合视角下的旅游发展力测度研究——以中国大陆31个省、自治区、直辖市为例

区域旅游发展力是旅游发展潜力和旅游发展创新力综合作用的结果。以旅游发展潜力为基础,以旅游发展创新力为引领,通过构建区域旅游发展力评价指标体系,运用因子分析法,对中国31个省、市、区旅游业发展力的差异进行了综合分析研究。研究表明,中国东部省区具有较强的旅游发展力,一部分省区虽然旅游发展潜力不足,但旅游发展创新力较强,属于＂创新力拉动型＂,另一部分省区属于旅游发展潜力和旅游发展创新力叠加共振所形成的＂双力拉动型＂;中部地区旅游发展力相对较弱,旅游发展多数属于＂潜力拉动型＂,旅游发展创新力不足;西部地区部分省区旅游发展力较强,旅游发展属于＂潜力拉动型＂,但大部分省区旅游发展力较弱,属于旅游发展潜力和旅游发展创新力的＂弱同步区＂。     

黔中城市群：“1+8+5”模式的城市体系发展研究

黔中城市群以贵阳为核心,处于成渝城市群、长株潭城市群、昆明城市群和南宁城市群的中间,对西南区域经济发展起着重要作用。要发展黔中城市群,就需要按照“1+8+5”的模式构建城市体系。“1”就是贵阳主城区,这是黔中城市群的核心;“8”就是主城区外围的8个小城市,即息烽、开阳、龙里、贵定、惠水、平坝、黔西、织金等;“5”就是以贵阳为核心的5个城市组团,即遵义组团、瓮安组团、黔南组团、安顺组团、毕节组团。同时,为了发展5个城市组团,还应构建“贵阳—遵义”、“贵阳—黔南”、“贵阳—安顺”、“贵阳—毕节”、“贵阳—瓮安”等5条发展线。除了构建发展线、城市团之外,还要逐渐将基础较好的镇发展为节点城市,并构建“城市三角形”,让相邻的城市建立起更加紧密的联系。在此过程中,比较重要的“三角形”包括“修文—息烽—开阳”三角形、“龙里—福泉—黔南”三角形、“余庆—瓮安—黄平”三角形。       

区域旅游“双核”空间结构的构建与升级——以内蒙古中部旅游区域为例

区域旅游实践中, 当两个旅游“核心”共同辐射和支撑区域旅游业发展时, 即形成了旅游“双核”空间结构。本文在剖析旅游“双核”空间结构的内涵与类型基础上, 以内蒙古中部旅游区域为例, 提出通过互补型合作、强化区域旅游整体吸引力和城市旅游主题化发展等路径构建呼和浩特—鄂尔多斯旅游“双核”空间结构。在旅游“双核”辐射整个区域乏力时, 应积极培育新的旅游“核心”, 以地域分工和旅游主题化推进区域旅游空间结构的升级。     

上海城市群规划体系的战略构想

上每城市群已成为长江三角洲城市群发展的核心区域。城市群根据区域的地理空间、发展规模和布局结构可以划分为不同等级的城市群。国家“十一五”纲要提出，要发挥我国长三角、珠三角和京津冀三大城市群作用。同时，要规划和发展新的城市群。新的城市群既包括我国三大城市群以外的城市群，比如西南的成渝城市群等，也包括我国三大城市群以内的次一级城市群。上海城市群是长三角城市群中次一级城市群，它的发展关系到长三角城市群的发展。研究上海城市群，应当审视上海城镇体系规划和它的历史沿革，并对上海城镇体系作一比较分析。     

湖南省旅游产业结构评析与启示——基于“泛珠三角”内陆九省区域的视角

以“泛珠三角”内陆九省区为背景，运用SSM（Shift-share Method，即偏离-份额分析方法）对湖南的旅游产业结构进行研究，分析了湖南旅游产业结构相对于“泛珠三角”内陆九省区的优劣，指出了湖南旅游业在未来的发展应加强和保持交通、住宿和餐饮部门的优势，加快旅游景区娱乐和邮电通讯设施的建设，加快观光游览向复合型旅游的转变。     

试论“旅游文化”课的建构

规范＂旅游文化＂课的教学是当前旅游本科教育亟待解决的工作。该课就其性质而言,是一门文化知识课,同时也是一门培养学生应用能力的专业基础课。其任务是传授旅游文化基础知识;开发创新旅游文化的能力;培养爱国主义思想和敬业精神。其教学内容结构可分为8个部分,涉及到旅游文化的界定、旅游主客体和企业各方面的旅游文化内涵,以及区域旅游文化的建设和旅游跨文化区域交流。＂旅游文化＂课还要处理好与其他课程的主、选修关系。     

国外对“负责任旅游”的研究维度述评

2002年在南非开普敦召开了第一次负责任旅游国际会议,会上签署了《在旅游目的地进行负责任旅游的开普敦宣言》,此后,国际上对负责任旅游的研究持续增加。通过对国外＂负责任旅游＂的相关文献进行研究,总结出对这个问题的理论研究是从生态学、经济学、社会学和人类学的角度,以＂伦理责任＂为核心,以旅游活动行为主体为对象,逐渐形成了即相对独立又彼此关联的负责任旅游研究体系。研究者主要分为3类,即生态研究者、经济研究者和社会研究者,他们分别从生态角度、经济角度和社会角度阐述负责任旅游的观点,形成＂生态责任＂、＂经济责任＂和＂社会责任＂3条主线,分别对3条研究主线的代表人物、主要观点和理论基础进行述评。     

张家界-吉首-沅陵旅游"金三角"发展思路

张家界-吉首-沅陵旅游资源各具特色,互补性强,建设融自然风光、民俗风情、历史文化为一体的张家界-吉首-沅陵旅游“金三角“,可以增强湖南旅游龙头的实力,促进湖南旅游业的快速发展.打造张家界-吉首-沅陵旅游“金三角“,要依据资源特点和 市场需求指向,注意与区域旅游开发框架对接,综合考虑和深入挖掘不同旅游资源的旅游文化内涵、景观审美特征和地域文化背景.明确各旅游景区的形象展示、市场定位、功能走向和发展方向,加强区域合作,实施综合开发,强化资源整合和产品创新,促进各精品景区(点)和黄金旅游线路连结并网,建成以山、水、寨、城、郡为特色,融自然风光、民俗风情、历史文化为一体的旅游“金三角“.     

古城镇包容性旅游增长及路径选择——以凤凰古城“门票新政”为例

市场化运作已成我国古城镇旅游开发的主流模式,伴随古城镇旅游开发热潮,当地不断升级的利益冲突给古城镇商业开发和可持续发展带来诸多限制。古城镇和谐利益格局的实现有赖于旅游经济、社会、环境效益的高效、综合发展。选择凤凰古城"门票新政"为案例,以包容性发展为理论视角,客观阐析凤凰古城利益相关者的包容现状,进而探索出古城镇包容性发展的四条路径:提升政府合法性和公共政策认同感;完善文化旅游产业链,推进古城镇产业一体化;重视民生,提升当地人力资本水平,培育"当地力量";建立基于古城可持续发展的共容利益协调机制。