更轻 更安全 更可靠

题目中3个词组的组合，应该是目前汽车企业在追求汽车车身设计上的3个关键词，更轻的车身意味着更少的燃油消耗；更安全的车身对于驾乘人员和行人意味着更好的保护；     

防错技术在汽车车身制造过程中的应用

在汽车白车身零部件焊接过程中，经常出现因车身零件左右件相似度高、小附件较多而错装、漏装等问题。文章通过从车身零件设计防错和焊接工装防错2个方面论述防错技术在车身制造过程中的应用，可以有效降低生产过程中可能出现的各种错装、漏装等质量问题，提高生产效率和产品质量，降低生产成本，保证白车身的质量稳定性和一致性。     

车身开发设计阶段质量控制分析研究

车身开发主要分为设计和制造两大阶段。车身设计过程中的质量控制是提高车身制造质量的有力保障。在车身的设计过程中要综合考虑车身制造过程中的各种工艺因素,同时考虑模具、夹具的制造可行性,以避免在工装制造和车身制造过程中出现大量的工艺问题。     

车身开发设计阶段质量控制分析研究

车身开发主要分为设计和制造两大阶段。车身设计过程中的质量控制是提高车身制造质量的有力保障。在车身的设计过程中要综合考虑车身制造过程中的各种工艺因素,同时考虑模具、夹具的制造可行性,以避免在工装制造和车身制造过程中出现大量的工艺问题。     

新车型焊接调试过程浅议

新车型现场调试匹配是量产前的一项重要工作，通过四轮工序审核和车身匹配过程，将车身的各类问题基本解决，同时在车身试制过程应用并行工程技术，使得新车型在量产前的质量目标达到设计要求，满足量产条件。本文就是结合工厂实际，对公司新车型量产前各阶段开展的工作进行介绍。     

一种单向穿孔定位夹紧装置在车身制造中的应用

文章通过深入分析车身前轮罩专用焊接夹具的技术状态，结合具体的汽车车身焊接夹具设计，介绍运用商用UG软件设计一种双四连杆式单向穿孔定位夹紧装置的实用方法。     

极简敞跑

舒展的发动机罩、较长的轴距、短短的前后悬，采用两座布局的MINI Superleggera Vision以最新款MINI为设计蓝本，利用一直专注研究车身结构轻量化的Touring Superleggera公司的丰富经验，运用大量铝材和碳纤维大大减轻了车身重量，而纯手工打造的车身则刻画出了机械冲压难以实现的锐利线条。这款概念车预计2015年量产，售价3．5万欧元起。     

车身结构优化设计探析

现代车身结构分析不仅赋予了车身结构设计新的特点,促进了现代车身结构设计新趋势的形成,而且已成为车身结构优化设计中最有意义的内容。     

汽车车身涂装工艺孔设计研究

文章通过对某微车车身典型腐蚀生锈部位的分析,发现涂装工艺孔设计的不合理是导致车身防腐性能缺陷的主要原因。综合验证分析结果,指出涂装工艺孔设计的考虑对车身防腐性能的重要性,为今后新车型开发过程中车身防腐性能的设计提供了指导。     

车身制造拉弯成形中宽板纯弯曲的回弹机理探究

在汽车工业中,减轻车身重量已经成为汽车设计必须考虑的重要问题.传统汽车车身制造方法,一般是先将薄钢板冲压成所需要的形状,再将冲压成型的零件焊接成整体.但在轻量化车身设计中,除了采用可以降低车身重量的合金材料,还采用了一种框架式结构车身.与传统覆盖件车身相比,框架式结构车身重量轻、抗震动及碰撞性能好,其主体部分一般用挤压型材来制造.而考虑到车身结构在空气动力学、汽车外形设计等方面的要求,挤压型材必需弯曲成一定的曲率,因此拉弯成形工艺在汽车工业中得到了广泛的应用.     

TIPS POLO家族志

于1981年8月推出，其车身的后部线条被设计的更加简洁动感，后备箱更加陡直，此设计目的在于增大内部空间、提高整车的实用性。     

汽车车身焊装的工艺设计与工装设计

汽车车身焊装技术是汽车生产的重要工艺之一,随着汽车行业的快速发展,人们对汽车焊装工艺的要求越来越高。因此,必须不断提高汽车车身焊装工艺水平,满足人们对汽车焊装工艺的需求。文章主要阐述了汽车车身焊装工艺设计的实质、设计内容、遵循原则以及柔性生产技术,以及汽车车身焊装的工装设计。     

工装夹具设计的思考

文章从汽车白车身制造角度出发,分析了白车身制造关键点,探讨了焊接夹具设计的要领,阐述了近年来夹具设计发展的新理念,着重讨论夹具关键部分的设计方法;介绍如何快速有效地设计合理、可靠的焊接夹具,以确保白车身制造质量、提高生产效率。     

逆向工程在车身设计中的应用研究

在进行车身设计时,可将逆向设计技术与传统的设计方法结合起来优势互补,必将提高车身设计的质量和效率,进而缩短整车开发的周期并降低成本。     

工装夹具设计的思考

文章从汽车白车身制造角度出发,分析了白车身制造关键点,探讨了焊接夹具设计的要领,阐述了近年来夹具设计发展的新理念,着重讨论夹具关键部分的设计方法,介绍如何快速有效地设计合理、可靠的焊接夹具,以确保白车身制造质量、提高生产效率。     

浅谈汽车白车身设计开发中的制造需求

汽车白车身的设计开发过程应该重视白车身制造需求(Manufacturing Require—ments,MR)的运行管理,同步工程的具体实践是通过MR完成的,因此MR的良好运行,影响着同步工程的完成质量。基于汽车白车身的设计开发过程,文章阐述了汽车白车身设计开发过程中MR的开发及其运行管理。     

现代汽车车身设计方法的研究

随着社会的不断发展,汽车行业备受人们青睐,人们也越来越重视汽车的设计。国内外汽车生产实践说明整部汽车的生产能力取决于车身的发展能力。本文针对车身进行分析,对车身的设计进行叙述,通过比较传统的设计方法和现代的设计方法,并用CATIA V5软件的现代设计方法对曲面进行设计和评价,从而降低开发成本,提高企业的市场竞争力。     

白车身焊点缩减拓扑优化对车身性能研究

针对莱款商用车以车身焊点结构为设计空间,以白车身在多工况下的加权应变能最小为设计目标,利用OptiStruct软件提供的拓扑优化方法对白车身焊点布置进行优化设计和分析.分析某款商用车白车身焊点缩减优化设计前、后的模态,整车刚度性能.对比优化前后的仿真结果表明,所建模型及分析方法是合理而有效的.     

非承载式车身结构轿车车架设计要点

对于一般中、高级轿车,通常采用承载式车身结构,底架和车身地板焊接成一体,无单独车架,其优点是整车重量轻,缺点是底盘直接紧固于车身上,悬架系统的冲击较难隔离,且室内噪声相对较大。作为高档轿车为满足乘坐舒适性,降低车内噪声,同时便于以后整车改型,采用具有单独车架结构的非承载式车身结构更具有优势。本文对非承载式车身结构的轿车车架设计的要点加以阐述,为后续的设计开发提供参考。     

N300微型车安全气囊感应器安装点结构设计改进

文章对某型号安全气囊传感器（ECU）工作条件及其白车身安装点动态刚度进行分析,在此基础上将N300客车白车身ECU安装点进行优化改进设计,对比分析新旧白车身的变形和模态试验,最终确定更改白车身的ECU安装点具体结构设计方案并实施。