天平山隧道1#斜井挑顶施工方案

一、工程概况 1#斜井设计为单洞双车道,与正洞左线交点里程D3K369+100.与小里程方向成54°0'0"交角,平均纵向坡度为-7.2%,全长725米.斜井最大埋深207m(交接处),交接处岩层设计为硬质砂岩.无不良地质构造,围岩稳定性较好,但地下水发育,属Ⅲ～Ⅳ级围岩.     

山区铁路隧道勘察之浅析

贵广铁路两广隧道进口位于广西壮族自治区贺州市步头镇南水村,出口位于广东省怀集县蓝钟镇下竹水库区南西(横闩),全长8560m。进口标高195.632m,出口标高154.295m,隧道最大埋深约722.6m。隧道轴线总体走向为125°本隧道设计一斜井,名称为榕木斜井。与隧道垂直相交,垂直相交段长度30m,然后转一半径为30m角度为90°圆弧后指向隧道小里程方向,与线路平行,距离线路距离为60m,斜井全长1090m。     

斜井跑车事故原因分析及其预防措施

斜井跑车事故是煤矿的多发事故之一。本文针对斜井跑车事故案例，分析了斜井跑车事故发生的原因，并根据分析结果提出了预防斜井跑车事故发生的措施，为斜井安全运输提供了科学依据，有利于相关管理部门做出科学的决策。     

交通运输新格局与铁路货物运输改革的对策

1、中国交通运输基础结构现状1.1　铁路的基础结构与技术装备现状。“九五”期间 ,铁路全行业完成基建投资 2 4 5 0亿元 ,新线投产近60 0 0公里 ,复线投产近 4 65 0公里 ,电气化投产 4 80 0公里。截止 2 0 0年底 ,铁路营业里程将达到 6.8万公里(1995年为 6.0 9万公里 ) ,双线率和电气化率为 32 %和 2 4 % (1995年分别为 31%和 18% ) ,复线里程达 2 .16万公里 ,电气化里程达 1.5万公里。电力、内燃机车牵引的线路占铁路营业里程的 81.5 % ;铁路行车闭塞方式基本上实现了自动闭塞和半自动闭塞。铁路主要干线大都更换成了每米 60公斤的钢轨 ,无…     

暗斜井的施工技术与措施

矿区建设矿井统计资料表明，斜井井筒设计工作是建井总工程量的25％左右，而施工期占设计总工期的50％～70％。多年来，由于技术水平、机械化程度却比较低，制约了井筒的施工速度和质量。     

麦垛山煤矿主斜井强含水层注浆施工

麦垛山煤矿主斜井井筒掘进施工中，要穿过直罗组下段斜长为242m的强含水层，该含水层具有位置深、层位厚、涌水量大等特点。通过对该强含水层进行分层分段工作面预注浆施工，有效防止了该含水层的大量涌水，明显减小了井下水患的威胁与影响，保证了主斜井井筒的安全顺利施工，取得了较好的技术经济效益。     

深水裸岩钢套箱施工方法

柳州市三门江大桥是连接柳州市官塘开发区与市区的一条捷径。本桥工程起点为原桂柳路（二级公路）老渡口下游约450m处，起点里程为ZK4＋320，东岸连接规划中的官塘工业区与老二级桂柳公路，终点里程为YK3＋193．869，路线全长4326．484m。     

我国公路总里程达143.5万公里

20 0 1年我国公路建设再传捷报 ,全年新增通车里程 3 .2万公里。到 2 0 0 1年年底 ,全国公路总里程达到 1 4 3 .5万公里 ,相当于绕地球赤道 35圈多。交通部部长黄镇东在西安召开的全国交通工作会议上透露 ,预计全年累计完成交通基础设施建设投资 2 60 0亿元以上 ,创历史最高纪录。在 2 0 0 1年全国新增公路中 ,高速公路新增 30 1 7公里。我国公路总里程达143.5万公里     

对大连大窑湾集装箱码头 水中悬挂式药包基床爆夯效应变化规律的分析

本文以大连大窑湾集装箱码头17#泊位0＋390-0＋455里程基床爆夯为基础，以水中悬挂式药包爆夯机理为引线，优化爆破参数，对基床爆夯全过程进行了分析。在成功达到规定质量和安全指标的基础上。又寻出爆夯效应变化规律，为今后爆能有益效应充分发挥及有害效应防治奠定了基础。     

红旗煤矿开采厚煤层防治自然发火实践

红旗煤矿为1990年投产的片盘斜井，年设计生产能力5万吨，开采煤层为中层煤，平均煤层厚度5．5米，属厚煤层。煤层倾角14度～16度，自然发火期4个月～6个月。本矿现在采用炮采П钢长壁后退放顶煤采煤法开采厚煤层。     

浅述大模板混凝土和加气混凝土墙面抹灰的施工

大模板施工的混凝土墙面光洁平整，我们在装修施工时，均采用刮腻子找平，喷浆施工工艺。但大模板施工的墙体在纵模墙交接处、楼梯间上下层交接处、门窗洞口处等部位，墙面需进行抹灰找直。加气混凝土是一种良好的轻质建材，被广泛应用于房屋建筑的内隔墙。但加气混凝土条板抹灰板缝开裂问题较突出。首先简单介绍一下它们墙面抹灰的做法。     

单线铁路黄土隧道斜井进正洞施工技术

通过石咀山隧道斜井进正洞的施工,本文总结了黄土隧道斜井进正洞施工中应该注意的一些问题,为以后此类地质条件下的隧道斜井进正洞施工积累经验。     

两广隧道榕木斜井及正洞压入式与射流混合通风系统设计

以两广隧道榕木斜井及其正洞段工程为例,介绍无轨运输内燃机械作业的长大隧道压入式与射流混合通风系统设计.该设计按隧道掘进长度的增加逐步加大通风量,增设射流风机以达到节能目的.     

“十一五”交通运输需求预测与发展展望

为适应社会经济发展，消除交通运输对国民经济的“瓶颈”制约，改革开放以来，交通基础设施建设逐年加强，数量不断增加。到2003年底，综合运输线路总里程达378．89万公里；铁路营业里程7．3万公里，其中，复线里程2．5万公里，电气化里程1．9万公里，提速线路1．3万公里；公路通     

秀宁隧道出口断层破碎带施工技术

成昆铁路广通至昆明段扩能改造工程秀宁隧道位于禄丰南站与双湄村站之间,设计为时速200km/h双线隧道。进口里程为DK993+173,出口里程为DK1006+360,全长13187m。出口段位于半径为5000m的左偏曲线上,其余位于直线上。洞内设计为单面上坡,其中进口端11727m为11‰的上坡、出口端1460m为9‰的上坡。隧道主要地质为古老的昆阳群变质岩地层,隧道最大埋深约550m。     

隧道施工排水技术

文章主要介绍了石太客专太行山隧道3#斜井逐级排水系统,以设计流量,沿程管路损失、局部损失、以及水质环境为基础,进行了泵型选择.此外又为潜污泵和增压泵设计了自动启停电路,以及变压器与发电机自动切换电路.洞内水质较差,水泵时常故障,文章对潜污泵的维护保养进行了详细的介绍.     

多层住宅砼小型空心砌块墙体裂缝控制

小型空心砌块在住宅工程中开始得到越来越多的应用。目前从哈尔滨已完成的砼小型空心砌块多层住宅的整体情况看，大部分工程质量是好的，但也有一些多层住宅的墙体中有裂缝的存在。为了让砼小型空心砌块住宅工程的质量能使更多的用户得到满意，减少裂缝对住宅质量影响，因此必须对墙体裂缝进行有效控制。裂缝产生的部位及其特征在多层住宅中最常看到的裂缝是顶层纵横墙交接处有阶梯形裂缝产生，在层面与墙体交接处或梁底与墙体间有水平裂缝产生；在底层窗台下有竖向裂缝产生，各个楼层的窗台两角和顶层外墙窗口四角处有斜裂缝存在；在钢筋混凝土柱和砼小型空心砌块填充墙的相结处有坚向裂缝存在；在砌块周边产生裂缝。     

建千里玉带筑致富通途--围场县交通局加快公路建设纪实

近年来，围场满族蒙古族自治县交通局立足县域经济发展实际，抓住国家加大基础设施建设投入的政策机遇，大力加快公路建设，使全县道路面貌发生了翻天覆地的变化：全县公路通车里程达到2160公里，其中油路里程达到942公里，二级公路里程达到174公里，三级公路里程达到422公里，全县37个乡镇实现了乡乡通油路，     

超深孔预裂爆破在金安桥溢洪道开挖中的成功应用

一、概况： 金沙江金安桥水电站工程，似于云南省丽江市境内的金沙江中游河段上，是金沙江中游河段规划的第五级电站。 电站距云南省会昆明、四川省攀枝化市和云南省丽江市的直线距离分别为300km、130km和120km。坝址距永胜县城和丽江市城区公路里程均为52．5km，距大理市公路单程232．5km，距昆明市公路里程589．5km，距攀枝花市公路里程225.5km。     

浅谈方正煤矿由房柱式采煤改为走向长壁后退式π型钢放顶煤

方正煤矿是1971年兴建的片盘斜井，中央并列式通风，1990年进行改造，设计生产能力9万吨／年。主要开采达连河组中层煤，煤层厚度5米-7米，倾角25度-30度，属优质长焰煤，煤层发火期4个月-6个月。煤尘具有爆炸危险性，属于高沼气矿井。