2005广本重心将向营销转移

2004年的广本是“扩张的广本”；那么05年的广本将会是怎样的?曾庆洪——广州本田执行副总经理在接受专访时称：现代的企业是研发、营销两头大的“哑铃型”企业。2005年的广州本田将会是倾力于网络和营销的广本。     

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本田身陷罢工门 受旗下配套零部件工厂劳资纠纷的罢工影响，本田中国、广汽本田和东风本田整车企业的四个组装厂已经全部被迫停产。广汽本田发表声明称，地方政府已经介入调停，劳资双方正积极协商问题解决办法。据悉罢工事件还未对市场销售产生影响。     

论本田宗一郎的实践经营哲学

本田宗一郎1906年出生于日本静冈县磐田郡光明村。1948年创立本田技研工业,凭借其强有力的经营手腕和对事业追求的高度热情,本田宗一郎将本田技研推向世界,本田成为世界知名品牌。在日本乃至世界,作为本田主义奠基人的本田宗一郎与松下幸之助齐名被称为神奇的企     

公司实践

本田中国首次发布中国版环保报告 11月9日,本田中国首次发布《2012年度中国版本田环保报告》,首次披露本田在中国区域生产领域环境负荷物质的最新减排数据,并介绍了2011年本田在中国实施的最新环保举措。报告显示,在生产领域,本田一直坚持推进绿色工厂计划,     

广州本田：滚动发展与精益制造

别人疯狂“跑马圈地”的时候，广州本田却像个小本创业的企业，守着一款雅阁精耕细作了几年。行业竞争日趋激烈时，广州本田借助一个“老套”的手段——向规模要效益，滚动发展，稳扎稳打，同时不忘日系车厂“精益生产”的传家宝。     

本田“落井下石”

美国汽车企业的冬天意味日本汽车企业的春天 5月,当通用汽车CEO瓦格纳庆幸帅位暂保, 得已继续对北美业务进行痛苦的裁员重组时, 他的日本对手——本田汽车公司却因生意兴隆, 正筹划着在全球扩大产能。由于有经验的人力资源紧缺,本田已经召集退休的生产技术人员和工程师归队,为本田汽车的扩张效力。     

走进"本田"的汽车城堡

在上世纪80至90年代,本田车热销中国之际,本田选择与广州汽车工业集团合作, 进入了中国这个全球最具潜力的汽车消费市场。本田在中国建厂,在实现了长期占据中国汽车市场的同时,也避开了中国高昂的汽车进口关税,可谓“一箭双雕”。企业如何觅得并把握住“一箭双雕”的机会呢?这或许就是探讨广州本田成功的意义所在。     

和谐社会 汽车必须先和谐

这几天．许多人都在热议广汽本田首开国内行人保护碰撞试验的事。有的对行人保护试验感觉新鲜，只听说过车与车碰撞试验，还未听说过车与人碰撞。有的认为广汽本田在企业责任方面走在了前面。不管怎么说．广汽本田通过这次试验，无论从产品品质．还是从企业品牌形象都得到了很大提升。     

“有梦·当燃” 2017“广汽本田品牌之夜”震撼上演

<正>3月29日,2017"广汽本田品牌之夜"在上海盛大举行,继2016年推出全新企业品牌口号"让梦走得更远"后,今年的"广本之夜"再度实力诠释广汽本田坚实的逐梦之心。以梦之名,点燃激情!活动现场,广汽本田通过尖端的全息技术和AR互动科技,缔造出震撼眼球的视觉呈现、实验先锋感的听觉艺术、激活记忆的嗅觉释     

本田拒绝平庸

这是一家喜欢特立独行的企业,它所获得的成功并不逊色于与其性格迥异的丰田从骨子里,本田是一家叛逆、另类的公司。它不愿随波逐流,不屑于过分理智地踩市场第二落点以图稳妥。不过,它所取得的成功却丝毫不逊色于与其性格迥异的丰田。2002年至今,本田的     

稳中求进 广汽本田蓄势“二次腾飞”

"即将过去的2012年,面对宏观经济紧缩、车市微增长等不利因素,广汽本田依据年初制定的‘稳中求进’的方针,在新能源车导入、双品牌运营、产能布局、渠道拓展、服务体系提升等方面全面发力,企业体质得到进一步增强,为明年开始的‘二次腾飞’奠定了坚实的根基。"日前广汽本田执行副总经理姚一鸣在接受采访时表示。为迎接明年开始的"二次腾飞",广汽本田2012年全面夯实根基,在研发、采购、生产、销售、网络、人才等方面积极做好全方位准备。作为第一个由合资公司自主投资建     

2010年思铂睿恐难成为第二个CR-V？

作为东风本田发布的首款运动型中高级轿车,思铂睿自2009年9月5日上市以来,-直被东风本田寄予厚望.东风本田向来以稳健著称,每推出一款新车都小心翼翼、反复求证,每一款车都堪称经典,CR-V和思域的成功使东风本田在中国市场牢牢地站稳了脚跟.然而,思铂睿却成了"哑炮",月销量2000辆的成绩,相比于中国中高级车市场月销近万辆的平均水平,显得捉襟见肘,也让此前给出的"2009年销售15000辆"的目标成了镜花水月.     

新大洲本田所有产品均获得国家强制性3C认证

新大洲本田摩托车有限公司 新大洲本田--中国摩托车行业的领航者 历史:新大洲本田的中方股东新大洲公司成立于1988年,历经十几年的艰苦努力发展成为中国摩托车产品的驰名商标,并以完善的售后服务、一流的质量赢得了国内外用户的一致好评。2001年9月,新大洲将全部摩托车产业与日本本田合资组建新大洲本田公司。新大洲本田公司拥有上海、海南、天津三大基地,拥有行业中一流的生产规模。     

FI轰鸣中，本田闻到了什么？

2008年12月5日，本田公司正式宣布退出F1。许多人认为，本田的退出与经济萧条有关，这与本田高层的说法一致，但想一想，本田为什么不退出自己能呼风唤雨的世界摩托车大奖赛（MotoGP）呢？显然可能的原因是本田在F1赛事中的投资效率更低。2008年，本田F1车队的花费约5亿美元，仅获得14个积分，折合每个积分花去3500多万美元，而麦凯轮和法拉利的这一数字应该在200万美元左右。但低效率的说法又被本田CEO福井成夫直接否认了。“赛道上的成绩绝对不是我们退出的原因，这纯粹是一个商业决定。”福井威夫说，“这是一次全面退出，未来是空白的。     

本田"罢工门"后的冷思考

本田汽车零部件工厂工人的停工从个案演变为众生相,其中原因耐人寻味.本田"罢工门"引发我们许多深思,本文探完了本田停工事件的症结所在,分析了本田的薪酬体系和激励政策,并进一步研究了本田"罢工门"背后所呈现的诸多经济、社会和法制问题,以及此类事件频发所带来的社会效应.     

首创4S店模式之后广汽本田还有哪些革新信号

“中国目前4S店模式,的确是广本当年创造的.”6月16日,贵阳广汽本田贵和店,广汽本田网络运营部部长孙宇接受记者采访,继首创4S店模式之后,广汽本田接下来还会进行哪些模式革新?而就在这一天,广汽本田第六届“喜悦之星”销售精英大赛区域赛刚刚在贵阳落下帷幕,这次比赛的进行,被外界解读为广本革新的信号. 为何首次在贵阳 据了解,广汽本田“喜悦之星”销售精英大赛起步于2006年,迄今已举办五届.广本方面对大赛树立企业品牌形象的效果尤为认可,而今年的大赛无论参与人数、影响范围、激烈程度都远超以往.     

"潮人"——试驾思铂睿TYPE-S

2009年上海车展上,东风本田代号为SR-9的全新车型曾吸引了大批媒体与公众的关注。如今,这款原自本田高端品牌讴歌TSX的全新车型终于与中国消费者如约相见,思铂睿——正是东风本田为其选定的中文称谓。在思铂睿的开发理念中,先进、智能、动感是设计师重点强调的3个方面,正是在这一设计理念的指导下,思铂睿成为了国内悬挂本田LOGO的车型中最具动感的轿车。     

中国汽车市场战国形势分析——广汽集团篇

广汽集团作为我国华南地区最大的汽车集团，地处经济发达的珠江三角洲，比邻港澳，交通便利，拥有得天独厚的地理优势，与国内三大汽车集团构成一个类似平行四边形的产业布局。目前，广汽集团已经与日本本田、丰田、五十铃和韩国现代建立了战略合作关系。2003-2005年，广汽集团分别实现销售收入310亿元、428亿元和477亿元，平均增幅在33％以上；分别实现利税87亿元、111亿元和112亿元。通过近几年的迅猛发展，广汽集团综合实力已经排在一汽、上汽、东风之后列全国第四位。另外，广汽集团的开放和改革意识也令人称道。1999年广汽引进本田雅阁品牌，是采用与世界同步技术的车型品牌，广州本田因此成为第一家将国际同步车型引进中国的汽车生产企业；同年，广州本田成立了全国第一家集整车销售、售后服务、     

吉利的法兰克福里程碑

41年前,日本本田汽车的创办者本田宗一郎要去参加世界F1大赛,当他向下属交待这项工作时,这位员工问道:"F1是指什么?"本田宗一郎的举动在当时被称作"疯狂",甚至遭到了全球同行的嘲笑--这一年本田的赛车冲出跑道,在混凝土墙上撞成一堆废铁     

加薪潮让中国“代工中心”地位受损？

近日，在惊心动魄的“十几连跳”压力下，富士康公司连续两次加薪，累计幅度12296。与此同时，日本本田汽车在广东省的三家组装厂也受到了一连串罢工的影响。在第一家工厂罢工后，资方加薪24％的决定又导致第二家和第三家工厂罢工。富士康、本田的加薪行为引发了一股企业加薪潮。不仅是在珠三角，地处长三角的台资企业聚集的昆山，最近也发生了多起台资工厂工人罢工事件。