让电动汽车“坐”铁路运出去

中国已经明确将发展新能源汽车产业作为国家战略,这也是践行推动绿色低碳发展的重要路径。随着新能源汽车的普及,国内市场潜力巨大。与此同时,中国新能源汽车也有望在海外获得更多发展机会。然而,新能源汽车迅猛发展,随之而来的是大量跨境物流需求。     

中国汽车业何时驶入奔腾年代

6月14日下午,本刊与搜狐网、嘉利公关公司合作的系列网络商业直播论坛《商业推动者》,在北京2004国际汽车展上举办了特别节目《刺激2004——中国汽车业奔腾年代》。20多位中外汽车业内人士在搜狐汽车频道直播室里展开了轻松而激烈的讨论,直播室精致而狭窄的空间和室外酷热的气浪,丝毫没有影响大家讨论的热情,一个个精彩的观点,一段段专业的论述,让两个小时的时间显得如此短促,当主持人不得不叫停的时候,参会的吉利集团董事长李书福诧异地问道:“这就完啦?”引起了大家会意的笑声。本次论坛分为两个主题:“我们离中国汽车业的黄金时代还有多远?”和“如何做大汽车信贷?”     

李书福:2005年汽车产业从虚假到真实的过渡

记者李总,请您谈一谈中国汽车产业在2004年总体的发展情况是怎样的。李书福:2004年所有的汽车厂家都没有实现他们的产销计划,整个大形势的变化对中国汽车行业的影响比较大。中国汽车的用户因此而得到了实惠,汽车市场出现了一些混乱。这是我对中国汽车市场和行业在2004年的总结。     

融合才能共赢

汽车工业是技术、资金、人才高度密集，高度全球化，高度竞争的现代化大工业，代表着一个国家工业化水平的高低。中国汽车工业能否走出一条引进、吸收、消化到自主创新，再走向世界的发展道路，是衡量中国改革开放政策的重要标志。在全球经济越来越一体化的令天，只有实现与世界汽车高手同台竞技，只有进入世界汽车工业的最核心地带切身感受挑战，“中国制造”才可能转型升级发展到“中国创造”，中国汽车工业才能得到人们更多的尊重。     

沃尔沃为什么成不了“中国企业”

作为企业我只能老老实实地听话,哪个部委让我怎么做就怎么做;只要能实现在中国生产,我就谢天谢地了沃尔沃环球帆船赛是一次全球的海上航行,而沃尔沃是一家全球化的企业,市场也遍布世界各国,因此这项运动对我们来说很重要。作为世界上最艰难的帆船赛事,沃尔沃环球帆船赛为帆船界的精英     

国家的头等大事

教育体系的这套方式已不能适应当前中国经济结构调整和产业转型升级的需要。这是我们国家所面临的挑战，我认为是头等大事     

破产的仅仅是“传统”

“汽车就是四个轮子加两个沙发”这是李书福曾经对汽车产业的评价，在说出这句话时，在他眼中，尽管汽车工业已发展百年，技术日益革新，但仍旧归属于“传统”。如今，李书福在10月武汉全球论坛上的演讲，为“四个轮子加两个沙发”的时代加了一个时间定语——“过去”。而未来的汽车，将是“四个轮子加上车栽的绿色电能，再加各种各样的大小计算机”。近几年，车联网技术的萌芽与发展改变了汽车行业，而李书福亦认为汽车正在步入智能化3．0时代，由于自动驾驶等技术正在飞速变成现实，未来的汽车是安全的、绿色的、健康的、智能的，“传统汽车工业，正在走向‘破产’”，已经没有市场。《汽车商业评论》想说明的则是，未来，破产的仅是“传统”，而非汽车工业。这样的例子不胜枚举，正如“586电脑”时代早已终结，但是奔腾芯片的电脑却成为人们生活中必不可少的部分；寻呼机已消失，而智能手机则随处可见。未来，那些守旧的、跟不上时代步伐与技术革新的汽车制造商，或将被市场淘汰；而更智能化、更便捷、更安全的汽车则将成为主流。正如李书福所言，健康、科学和信息技术所代表的新型汽车工业正在崛起，汽车与互联网的融合将一起为人类共建一个美好的未来。更重要的是，“我们当然要创造未来，而不是等待未来的到来”。以下为吉利集团董事长李书福在武汉全球汽车论坛上的演讲，此处有删节。     

经济全球化时代的创新实践

近年党中央、国务院非常重视自主创新能力的提高，在今天这样一个特殊历史时期，创新能力不能局限在眼前、局限在中国。而是要放眼世界，在一个全球化背景下，来提高企业创新能力。     

在风雨中前进

多少岁月飞流．多少星光不在，我们的梦依然不改；田园的幽静。心头的浪漫，     

吉利：做受人尊敬的全球化企业

听人提过＂做受人尊敬的国际化企业＂,但对吉利而言,我觉得用全球化企业更恰当一些。成为受人尊敬的全球化企业,是吉利人的理想,更是吉利遵循经济发展大规律作出的重大战略构想。