经销商期待车展有内涵

两年一度的北京国际车展即将拉开大幕,各参展厂家摩拳擦掌。展会开始前半个月,关于车展的报道就渐渐增多起来。在北京国际车展的大舞台上,汽车产品最引人关注。与此同时,我们也应该注意汽车经销商这个群体。作为汽车厂家和用户的中间桥梁,商用车经销商从车展上收获的内容与信息,可以直接传递给用户。本期柠檬茶座邀请了4位卡车经销商,请他们谈谈对北京国际车展的看法与期待。     

一盘丰盛的大杂烩

拥挤、喧闹、混乱,中国汽车业的竞争环境和北京国际车展的现场有相似之处。在这里,秩序并不重要。中国正处于汽车消费的快速普及阶段,大多数家庭正站在汽车消费的大门口;而普及率极高的发达国家汽车市场,更多的是依靠更新换代来推动。市场背景的不同,决定了北京国际车展与其他顶级国际车展的不同感觉。今年的北京车展吸引了许多国际顶级厂商和众多著名品牌,开始与世界五大国际车展相提并论。然而,这些“恭维”的词汇用在像庙会一样热闹非凡的车展场面,似乎有些不恰当。以展会规模与参展车数量以及参观人数而自豪的北京车展,最应该感谢的是我…     

参加地方车展 经销商销量收获小

近年来,随着商用车市场的稳步发展,以往多以乘用车为主角的车展文化开始渗透到商用车行业,就连北京、上海等国际车展都不例外。不过,相较于厂家出面参展的各大国际车展,目前蓬勃发展的地方卡车展则大多由经销商参展。经销商在参加地方车展能否得到实质收获?本期柠檬茶座邀请了几位参加过地方车展的卡车经销商,请他们谈谈对地方车展的看法。     

2012车市风向标——北京国际车展

规模新纪录 2012北京车展规模再创历史新高,其以更多的参展车数量、更大的展览面积,以及更多的全球首发车数量等,再次成为全国历属车展之最.北京车展至今保持着国内车展的多项纪录. 在此前的2012北京车展发布会上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、第12届北京车展组委会秘书长王侠表示,经过20多年的培育和发展,北京车展目前已跻身全国顶级汽车展览会行业,是全球汽车制造商公认和推崇的世界级汽车行业盛会,也是在中国境内举办的级别最高、最具权威和在全国具有广泛影响力的国际汽车品牌展览会.     

北汽新能源 庞大集区华商三优签约仪式

2014年4月20日下午，在北京国际车展北汽展台，北京新能源汽车股份有限公司、国内最大的汽车经销商庞大集团、国家电网直属企业华商三优共同签订新能源汽车市场推广战略合作协议。北汽方面表示，庞大和华商三优的加盟，将为北汽新能源汽车的消费者提供更为专业、细致的服务和新的购车体验，也将为国内新能源汽车的营销模式和市场推广提供参考。     

一汽—大众公司副总经理周勇江谈第五届北京国际车展

记者第五届北京国际车展已开展几天了，请问您对这次展会有什么观感？周总：’98第五届北京国际汽车展览会是北京本世纪最后一次汽车展示盛会。在展览规模上，展览品种上及特色上均超过历次展会。国内各汽车生产企业对此次展会进行了充分准备，与国际展馆中的外国汽车制造厂商的参展水平正在接近。汽车展览活动是企业形象、企业文化的一种综合展示，北京国际车展给国内汽车制造企业提供了一次与国内汽车技术、汽车文化进行交流的很好机会。这对中国汽车工业逐渐走向国际是非常有益的。记者：请您介绍一下一汽集团和一求最完美、最尖端技术，…     

从管理产品到管理客户 润霖寻找营销创新突破口

中国汽车行业客户关系管理专家——北京润霖汽车科技有限公司携其AotocRM系统参加此次北京国际车展,并举行两场营销讲座,为参展整车厂商和经销商带来汽车行业先进的营销服务理念,以帮助汽车厂商在激烈的市场竞争中拥有自己独特的核心竞争力。到今年年底,我国民用汽车的保有量将达到4570万辆,其中轿     

不能为了研发而去研发

没有哪个国际汽车巨头不对热气蒸腾的中国市场心动。全球最多元化的汽车系统供应商麦格纳在2010年北京国际车展上宣布,继续稳步推进其中国成长战略。     

四年三车展 商车永向前

又到车展时。2010(第十一届)北京国际汽车展览会拉开了帷幕。从2006年入行,历经两届北京国际车展的洗礼,笔者对本届车展充满期待。原因无他,盖因2年一届的北京国际车展成为检验国内商用车企业发展的试金石。     

长城:专注、专业、专家

长城汽车在2012年北京国际车展上的发布会,乍一看会以为是某个合资品牌的发布阵容:坐在前排的长城汽车董事长魏建军和总裁王凤英,其左右两边和后排就座的人中绝大部分都是"老外"——他们是长城汽车在全球各地的经销商. 不仅如此,发布会上的舞蹈表演和展车的车模也都是洋面孔,这一切表明,长城汽车正刻意增加自己的国际元素,以表明其国际化的实力和雄心. 事实上,与以往在北京车展上长城汽车以发布车型为主相比,此次车展长城汽车对其品牌理念的提升和对旗下轿车腾翼的改名,显得虚实结合,并具有国际化的战略高度.     

北京,我们来了2014北京国际车展精品快报

以“汽车让未来更美好”为主题的2014（第十三届）北京国际汽车展览会于今日至4月21日至29日在北京中国国际展览中心举办.本届车展以更多的参展车数量、更大的展览面积,以及更多的全球首发车数量等,再次成为全国历届车展之最.据了解,本届北京国际车展共展示车辆1134辆,全球首发车118辆,其中跨国公司全球首发车31辆、跨国公司亚洲首发车45辆、概念车71辆、新能源汽车79辆.本刊作为此次车展的官方杂志提前为大家爆料本次参展重磅新车,看看它们有哪些亮点值得关注.     

忠实见证

面对全球第一大汽车市场,相信没有人想缺席或错过2012年4月25日至5月2日举行的以"创新·跨越"为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会. 有人问我,随着限购政策的实施,北京作为中国汽车市场风向标的作用正在弱化,在这样的大环境下,北京车展如何构建自身在全球汽车市场上的影响力? 北京车展参展企业主要是通过北京车展这个平台来向全中国乃至全世界传递其产品、技术、市场与战略信息,所以北京车展并没有受到产业政策变化的影响而减弱其影响力. 相反,本届车展总展览面积达到23万平方米,创下北京车展历史上展会规模的最新纪录.其中,有来自全球14个国家和地区的2000多家中外汽车及零部件厂商参展;有来自包括中国在内的44个国家和地区的4000多家媒体对车展进行了及时全面的报道;参观人次达到80余万,其规模上不小于世界上任何一个大型国际车展.     

先锋城市 汽车公民——2012深港澳国际车展剪影

2012（第十六届）深圳一香港一澳门国际汽车博览会”（简称“深港澳车展”）6月7日在深圳会展中心隆重开幕。本届车展以“先锋城市,汽车公民”为主题,由深圳市人民政府、中国机械工业集团公司、香港生产力促进局、澳门贸易投资促进局支持：深圳市经济贸易和信息化委员会、深圳市汽车经销商商会、深圳工业总会等单位主办;深圳市联合车展管理有限公司具体承办,作为深港澳地区唯一的一个国际性车展,本届车展展出面积高达11万多平方米,参展品牌近百家,展出新近1000辆。     

奔驰卡车：Actros系列挑大梁

北京国际车展是目前全球汽车制造商公认和推崇的具有广泛国际影响力的全球汽车行业盛会，是我国境内举办的级别最高、最具权威的汽车展会。在距离开幕为数不多的几天，各参展企业的准备工作都在紧张进行中。     

透过车展看商用车企业发展趋势愈加务实、抢占资源、集团化

两年的等待,2010年北京国际车展终于徐徐拉开了大幕。相对于异彩纷呈的乘用车展出,今年的商用车展出还是有点儿闷。从媒体日第一天的情况来看,虽然阳光充俗,但观众对商用汽车的热情依然不高,除去有发布会的时候人多一些,更多的时候少有人驻足。但是本届北京国际车展依然有几个显著特点。     

长春车展精彩激燃

第十一届上海国际汽车工业展刚刚落下帷幕,两年一届的长春国际汽车博览会又将于2005年8月5日-14日在长春国际会展中心举行,《汽车与社会—车时代周刊》记者从长春汽博会组委会获悉,目前第四届长春国际车展的各项筹备工作已进入收尾阶段,展会规模和档次将创下历届之最,其中,展会总面积共12万平方米,比上届增长20%以上,超过上届北京车展近2万平方米,和国内规模最大的第十一届上海国际汽车工业展面积相同。参展厂商1000余家,在国际上拥有绝大多数市场占有率的汽车巨头悉数到位。虽然长春国际汽车博览会诞生仅仅6年,却以其迅猛的发展速度和鲜明的汽车文化特色向国际车展迈进。     

跨国公司厮拼北京车展：6＋3集团比拼经济实力

当戴-克、宝马、大众、福特、通用、丰田、日产、标致雪铁龙等八大跨国汽车巨头宣布将北京车展定位为国际A级车展的同时,在北京国展中心88300平方米的展厅里,来自20个国家和地区的1500家中外企业也带来了556辆经典及最新车型,从而创下了历届车展参展车辆数量之最。中国已经成为     

车展前后:艰难的突围

6月9日至16日,第八届北京国际车展在北京国际展览中心和全国农业展览馆两个展区举办。两年一届的北京国际车展是中国最大的车展,出于对中国汽车市场未来的期许,众多跨国汽车公司悉数参展,一些公司甚至将它提升到了与国际五大车展相同的地位。在此之前的6月1日,国家发改委废止了1994年制定的《汽车工业产业政策》,颁布了《汽车产业发展政策》。而在汽车市场上,虽然比去年同期保持了高度增长,但自4月份以来销售持续下滑,陷入长时间的低迷状态,一些汽车生产厂家因此寄望本次车展能够冲破车市的低迷,而这对于中国汽车产业持续快速发展也意义重大——     

善智善谋扭亏为赢奠定好基础 敢说敢做勇担重任合作遍五洲 刘敬桢:带领中汽国际登上巅峰

2010年的北京车展正在如火如荼地举办中,5家主办单位之一——中国汽车工业国际合作总公司(以下简称"中汽国际")的掌门人刘敬桢,至今在业内也是以车展主办方领导的身份被人们在脑海中定位着。很少有人真正说得清中汽国际的前世今生及刘敬桢这个人的来龙去脉。事实上,北京车展仅仅是中汽国际五大业务版块之一——展览经营版块业务的一部分,包括尽人皆知的广交会、上海国际汽车零部     

爱我中国车

2006年的北京国际车展,在中国汽车工业史上留下浓墨重彩的一笔。无论是被称为"草根出身"的奇瑞、华晨、吉利、长城,还是有"国家队"之称的一汽、东风、上汽,都在展台上大手笔地展示了自主创新的阶段性成果。自主品牌约占全部参展车辆的三分之一,创历届北京车展之最。