交通基础设施融资问题的分析与研究

改革开放至今,我国社会经济快速增长,交通运输基础设施建设速度也得到了进一步加快,由于交通运输基础设施建设过程中需要投入大量的资金,促进了项目融资的全面发展,然而,实际发展过程中暴露出了这样那样的问题.如缺乏相关的法律体系、项目成本高等.本文首先指出了现代交通运输基础设施建设融资存在的问题,其次,制定了交通运输基础设施建设融资的策略.     

交通基础设施建设和交通领域各项改革顺利推进

今年以来，发展改革委按照党中央、国务院的决策部署，以改革创新为统领，围绕构建综合交通运输体系，加强交通基础设施建设，推进交通领域各项改革，推动交通运输总体保持良好发展态势，为国民经济和社会发展提供了有力支撑。     

江苏综合交通运输体系构建研究

本文阐述了综合交通运输体系的基本概念、内涵、特征,在借鉴国内外众多学者的研究成果基础上,深入研究了江苏综合交通运输体系的发展现状,指出其建设过程中存在的问题、面临的挑战和历史机遇。当前,江苏各地应牢牢抓住"长江经济带"、长三角地区一体化战略、扬子江城市群协同发展战略启动的重大发展契机,加快构建综合立体交通走廊、加速产业结构转型,提高江苏综合交通运输体系规划相关政策、制定的针对性、有效性,以支撑江苏经济平稳、快速增长。     

区域经济发展与交通运输体系一体化分析

在我国国民经济发展中,交通运输业作为基础产业,发挥着至关重要的作用。在区域经济系统中,区域交通运输系统作为重要的组成部分,使区域经济发展得到有效推动。从长远发展来看,相关部门需要对交通运输体系的健康发展高度重视,从而确保区域经济发展与交通运输体系一体化的顺利实现。围绕区域经济发展及交通运输体系一体化的概况,重点分析了区域交通运输一体化对经济发展的作用及措施。交通运输能推动区域经济发展,区域经济能带动交通运输发展,应对区域交通动输发展的整体部署加强重视;推动一体化进程不断加快;促进区域制度规范一体化步伐的加快。     

无锡今年投入82亿元建交通

记者昨天从交通部门获悉，无锡在2008年完成公路、水路建设投资65亿元的基础上，2009年将确保完成交通建设投资82亿元，加快构建综合交通运输体系。     

以PPP模式加快中山市交通基础设施建设探析

文章综合分析中山市交通基础设施的建设现状及市交通发展集团面临的困难,提出以PPP模式破解中山市交通基础设施建设的资金难题,并提出相关的对策建议以期加快落实新型PPP模式的试点工作。     

交通基础设施建设和交通领域各项改革顺利推进

<正>今年以来,发展改革委按照党中央、国务院的决策部署,以改革创新为统领,围绕构建综合交通运输体系,加强交通基础设施建设,推进交通领域各项改革,推动交通运输总体保持良好发展态势,为国民经济和社会发展提供了有力支撑。加强交通基础设施建设。一是推进一批重大交通项目建成投产。今年上半年,大同至西安铁路太原至西安段、南宁至广州铁路黎塘至梧州     

医院今年起推行365天门诊服务

商务部副部长钟山表示，2010年各地商务系统财务部门要将外贸促进资金重点用于转变外贸发展方式，将内贸促进资金主要用于加强商贸流通体系等基础设施建设 商务部副部长钟山26日在全国商务系统财务工作会议上表示，2010年，各地商务系统财务部门要将外贸促进资金重点用于转变外贸发展方式，将内贸促进资金主用于加强商贸流通体系等基础设施建设。     

国家发展改革委召开2013年交通发展改革工作电视电话会议

<正>2013年12月31日,国家发展改革委召开2013年交通发展改革工作电视电话会议。国家发展改革委副主任徐宪平同志出席主会场会议并作了《以改革创新统领交通发展工作》的主题报告。本次会议的主题是,深入学习贯彻党的十八届三中全会精神,认真落实中央经济工作会议、中央城镇化工作会议和全国发展改革工作会议的各项部署,总结回顾2013年交通发展改革工作,以改革创新为统领,加快转变交通发展方式,推进综合交通运输体系建设,确保完成2014年交通发展改革各项任务。     

论交通基础设施建设的融资模式

我国的交通产业的基础设施泛指铁路干、支线及车站：高速公路及服务区、国道、省道及农村道路和站点；水运港口和航空机场的建设等。设施建设需要巨额资金支持。探讨交通基础设施建设的资金融通模式，多渠道、多方位地筹集资金，保证交通体系发展规划的顺利建成并投入使用，是交通基础设施建设领域亟待研究的重要课题。     

交通基础设施建设与社会经济发展研究

交通基础设施是社会各项经济活动的载体,也是发展国民经济的基础。交通基础设施的建设发展对社会经济的发展有着至关重要的影响。我国目前的经济发展水平与交通基础设施建设存在基础设施建设不能满足经济发展的需求,交通基础设施建设与生态环境不协调等问题。应充分认识交通基础设施的重要作用,提高资源利用率,加大技术投入,加强交通运输管理。     

突发事件下江苏应急交通运输管理体系研究

中国经济的新常态下,以推进"供给侧改革"为目标、发展现代综合交通运输体系建设为中心,促进我国经济快速发展。然而,突发事件的形势下,交通运输暴露出其应急程度不足。本文以供给侧改革为背景,为完善江苏省应急交通运输体系,通过分析江苏省应急交通运输的现状、应急运输管理体系现存问题以及重大公共卫生等突发事件防控措施不足等问题。提出江苏省应急交通运输体系的应急管理手段等措施建议,以期有利于加强突发事件下防控工作,并为综合交通网建设及交通运输应急保障能力的提升提供参考。     

2035年基本建成交通强国

为加快建设交通强国,构建现代综合交通运输体系,国务院近日印发《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》.国家发改委、交通运输部等部门有关负责人在日前举行的专题发布会详解规划要点.     

加快元宝山—贝江旅游区交通基础设施建设构筑桂北旅游便捷通道的思考与建议

交通是经济建设的基础,是旅游发展的纽带,交流基础设施是否完备,直接关系到旅游景区客流量的多少和景区档次的高低。后进的民族地区旅游事业要加快发展,交通必须先行,按照国家即将实施的西部大开发新十年发展战略,围绕经济社会发展的需要来制定好旅游景区交通发展规划,着力解决好旅游景区交通建设发展滞后的瓶颈问题,加快旅游景区交通网络建设,提升公路等级和交通运输承载能力,把桂北民族地区丰富的旅游资源转化为经济优势。     

我国交通运输发展对物流的若干影响

我国发展综合交通运输体系的目标是:通过加快发展与改革,大幅度提高运输能力,推进城乡、区域交通协调发展,提高运输质量,以市场经济为导向,以可持续发展为前提,建立客运快速、货运畅通的智能型综合交通运输体系。交通运输体系的发展对传统物流方式将产生多方面的影响,如铁路客货分线运输将会改变物流发展结构,公路运输网络的进一步完善将提高现代物流效率,港口深水泊位数量的增加将进一步促进运输与物流集约化,技术进步和运输市场化将进一步推动物流服务创新并加剧物流运输的竞争,小农经济的物流营运方式将被淘汰。     

加快元宝山-贝江旅游区交通基础设施建设构筑桂北旅游便捷通道的思考与建议

交通是经济建设的基础,是旅游发展的纽带,交流基础设施是否完备,直接关系到旅游景区客流量的多少和景区档次的高低。后进的民族地区旅游事业要加快发展,交通必须先行,按照国家即将实施的西部大开发新十年发展战略,围绕经济社会发展的需要来制定好旅游景区交通发展规划,着力解决好旅游景区交通建设发展滞后的瓶颈问题,加快旅游景区交通网络建设,提升公路等级和交通运输承载能力,把桂北民族地区丰富的旅游资源转化为经济优势。     

交通运输由“跟跑型”向“引领型”转变

<正>今年以来,交通运输领域深入贯彻落实党中央国务院关于稳增长、促改革、调结构、惠民生各项政策措施,积极适应新的生产方式、新的业态模式和新的战略需求,全面加快交通基础设施建设,深化交通领域改革,呈现良好发展态势,有力地支撑引领经济社会发展。一、积极引导社会预期为更好地发挥交通运输在经济社会发展中的基础性和先导性作用     

基于分形理论对云南省城市体系等级规模的研究

通过测算2010-2013年云南省城市体系等级规模的分维值,得出结论:云南省城市体系规模分布与分形理论的分形特征相符,城市体系规模分布不集中,人口分布不均衡,第一位序城市昆明处于较强的垄断地位,城市体系规模分布要达到最优状态是一个漫长的过程。根据以上结论认为城市规划需要应用分形理论来指导,要加快2级中心城市的发展,加强首位城市与其他位序城市之间产业的联系,充分利用有利的自然地理条件发展城市,加快交通等公共基础设施的建设,从而促进城市规模分布集中,城市体系发育成熟,城市体系等级规模结构优化。     

路桥设计中的交通环境与地域经济的协调关系

"要致富,先修路"这句话很好的说出了交通与经济的辩证关系.交通经济社会发展的命脉,交通基础设施不足,道路建设滞后,会对经济的发展带来极大的制约,而良好的交通运输条件能决定当地的市场规模并能极大的促进当地经济的发展.反过来,经济的发展也为交通运输的改善创造了条件,两者相互制约、相互促进.     

浅析交通基础设施建设与经济发展的关系

随着经济全球化的不断推进和国际间交流的不断加深,以及社会的不断发展,交通运输行业作为经济及社会发展中一项重要的影响因素,其重要性也在不断提高。许多与交通基础设施建设所有相关的领域也逐渐成为研究的对象。交通运输作为一项重要的影响因素,不仅仅可以衡量经济发展,更反映经济发展状况的本身。本文主要为了突出在中国经济发展中交通运输行业所扮演的角色以及所发挥的作用。对交通基础设施这一概念进行阐述,并采用国际上科学的指标对交通基础设施的建设情况进行分析,验证交通基础设施与经济发展之间的关系。