高速公路营运成本管理模式的探讨

作者结合工作实践 ,设计了高速公路营运成本管理的新模式 ,并论述了该管理模式对高速公路营运管理的重要意义。     

构筑我国高速公路营运管理体制新模式之设想

一、我国高速公路营运管理体制目前呈现模式现状 目前,我国高速公路营运管理体制处于松散状态,全国各省呈现出多种模式。 一是纯事业型的管理模式。目前我国大多数省份的高速公路营运管理机构属于这种模式,其核算方式采用自收自支的形式,实行收支两条线;通行费收入全部上缴     

标准化在高速公路收费所管理中的实践

自20世纪80年代我国建成第一条高速公路以来,高速公路营运管理行业经历30余年的发展,无论是高速公路通车里程还是高速公路行业管理都取得了长足的发展,为我国的经济和社会发展作出了巨大贡献。随着经济和社会的发展,消费者(司乘人员)、政府、行业发展本身都对高速公路营运管理的服务性功能提出了更高的要求,因此,提高高速公路营运管理的质量和服务水平是我国高速公     

浅谈高速公路营运企业如何降低财务费用

高速公路营运企业负债率高,利息负担沉重,如何有效降低财务费用,是高速公路营运企业面临和急需解决的问题,本文介绍了京珠高速公路广珠段有限公司资金管理的实际经验,提出了降低财务费用的几种方法。     

高速公路营运成本理管及策对

本文探讨了高速公路营运成本管理问题,提出成本管理的对策,即广泛建立新的成本管理模式及其具体措施和办法,对养护成本及管理费用开支的管理从预算开始,进行事前、事中、事后全面的控制,依次进行,共同推动成本管理向着更经济有效的方向迈进。     

高速公路营运成本管理及对策

本文探讨了高速公路营运成本管理问题,提出成本管理的对策,即广泛建立新的成本管理模式及其具体措施和办法,对养护成本及管理费用开支的管理从预算开始,进行事前、事中、事后全面的控制,依次进行,共同推动成本管理向着更经济有效的方向迈进。     

集团型高速公路公司营运成本控制

本文通过分析高速公路经营过程中所涉的各项营运成本,结合笔者多年高速公路营运管理经验,提出几点成本控制措施,旨在促进高速公路公司的正常运营。     

关于高速公路营运成本管理的探讨

高速公路建设投资庞大，单位建设成本高，收益周期较长，投入运营后其营运成本高昂，通常占同期收入的30%以上。因此，加强高速公路营运成本管理，降低成本消耗，对提高高速公路的整体营运效益极为重要。     

高速公路建设指挥部管理模式与项目业主管理模式的对比分析

高速公路建设管理模式是在高速公路建设及运营过程中运用科学有效的组织管理方式,使得项目在质量、进度、造价及后期管理中达到最优状态的一种建设管理模式.高速公路建设有利于推进现代化社会的进程,加速经济发展,其建设管理水平直接影响建设项目的质量和社会经济发展环境,因此,在高速公路建设管理过程中运用科学合理的建设管理模式显得尤为重要.     

高速公路营运企业财务风险理论与实践研究

随着高速公路建设的快速发展,高速公路营运企业面临着各种财务风险。本文借鉴内部控制和风险管理框架的要素理论,结合对高速公路营运企业内外经营环境的实践分析,提出高速公路营运企业存在货币政策、收费政策、投资政策、税收政策等外部财务风险,以及经营亏损、偿债、再融资、资产管理等内部财务风险,同时针对上述风险进行了评估,提出了相应的应对措施,对提高高速公路营运企业防范财务风险能力具有一定的参考价值和借鉴意义。     

高速公路事件管理系统分析

高速公路事件管理是反映高速公路营运管理企业服务质量水平的重要因素之一,增强高速公路事件管理水平,能提高高速公路的通行能力和高速公路营运管理企业的经济效益。高速公路事件是指造成公路通行能力临时降低的外部因素,如交通事故、车辆故障,以及气象因素(雨、雾、冰、雪等)等,其特征是发生的时间或地点不能准确预测,事件发生后导致道路的通行能力急剧降低。当交通需求超过事件点的实际通行能力时,即造成超过通行能力的那部分交通量滞留在道路上而导致拥挤发生。高速公路事件管理系统正是为了保障高速公路的畅通、安全而提出的,它对可预见…     

信息技术在高速公路中的应用

正随着社会经济的快速发展,高速公路呈现上升的发展趋势。高速公路的管理也越来越复杂,传统的高速公路管理模式已经无法适应当前信息技术发展的趋势,需要利用现代化的管理模式,增强高速公路的运营效率。信息化管理高速公路信息管理系统是我国智能运输系统中的一个基础系统,主要由收费、路政和监控等子系统组成,这     

委托管理在高速公路运营管理中的初步应用及推广设想

当前我国高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也不尽相同,分割管理和行业监管弱化是两个突出问题。文章结合湖北省高速公路管理的现状及委托管理初步应用的情况,对行政事业型专业管理机构作为受托方的功能和作用进行了分析,认为推广行政事业型专业管理机构作为受托方的委托管理是解决问题的有效途径,并对推广委托管理,实现高速公路统一规范的行业管理的措施和载体提出了设想。     

实行财务集中核算后资产信息化管理探析——以某高速公路营运企业为例

高速公路营运企业整合，实行会计集中核算后，单位资产管理发生了改变，容易造成实物资产的会计记录与实物管理相对脱节。作者结合某高速公路营运企业资产管理实务，分析问题，查找原因，依靠信息化提升资产管理水平，加大实物资产的监控，完善资产卡片内容，引入条码技术管理，对相对集中管理的大型固定资产利用全球眼实时监控，保证国有资产的完整，避免国有资产的流失。     

高速公路非接触IC通行卡的流失及防范

非接触性IC卡收费系统以其使用寿命长、安全保密性好、信息传输快、操作简便、统计准确等优点普遍受到高速公路营运项目工作者的好评,目前已基本取代了纸卡、磁卡等通行介质,广泛地应用于当前高速公路运营管理中。但由于一些人为故意破坏及其他原因,使得在实际的运营管理中,TC卡的流失情况较为严重。以广东省高速公路有限公司下属的已采用IC卡的7个营运项目为例,2002年     

茉莉花香伴归心

正江苏省高速公路经营管理中心以"苏高速·茉莉花"营运管理品牌创建为契机,从高速排障管理的规范化、制度化、科学化、信息化入手,锻造队伍、完善机制、致力创新、温暖司乘。如今,"苏高速·茉莉花"营运管理品牌已经在江苏高速生根发芽。     

高速公路投资运营企业财务风险及防范初探

在我国经济持续快速增长和近两年拉动内需刺激经济的大环境下,高速公路交通发展迅猛,目前高速公路投资运营企业呈现集团化、扩张化、行业化、信息化等多方面的趋势,分析高速公路投资运营企业在投融资、营运管理、资金管理、经济政策影响、内部控制和会计管理等方面面临的财务风险问题,在此基础上,探讨加强高速公路投资运营企业财务风险监控的对策。     

借鉴学习国外经验大力发展我国公路事业

为我国高速公路建设筹集资金，探索国际金融市场新的融资方法，由交通部组织的浙江省和广东省交通部门组成的公路融资研究考察团，于1997年12月3月至23日，对美国高速公路融资、建造、营运和管理进行了为期ZI天的考察和访问。公路融资研究考察团的重点和目的，是对世界金融市场有一个全面的认识，学习高速公路融资操作、建造、营运和管理及项目评估的先进经验，掌握在世界市场上进行融资的程序，以便提高我国高速公路融资的管理水平及按照国际惯例吸收外国资本。回高速公路的融资美国高速公路建设和维护的资金主要由政府进行融资，包括联邦…     

四川调整公路发展又好又快

截止2006年底，四川省高速公路通车里程达到1788公里，在建高速公路里程超过1000公里。其中四川高速公路建设开发总公司（简称“川高公司”）管理的营运高速公路达1623公里。占全省高速公路通车里程的91％：在建高速公路达778公里，占全省在建高速公路的78％，重点公路达461公里。     

高速营运中的责任与安全

正2016年以来,四川省营运高速公路行业共发生两起责任追究涉及高速公路营运公司的较大及以上道路交通事故。透过安全生产事故调查和责任追究反观工作到位与否,并以案为鉴,举一反三,改进和提高工作水平,更好做到尽职履责,避免失职追责。事故概况京昆高速公路绵广段"3·23"较大道路交通事故。2016年3月23日1时