大型船舶分段装配过程中的焊接变形

大型船舶在实际建造过程中会涉及到很多环节,这些环节会受到各种因素的影响,这样就会导致变形问题的出现,导致这种问题出现最为主要的原因是工作人员在焊接过程中产生局部或者整体变形.如果相关工作人员无法对焊接变形予以足够的重视,那么不仅会导致尺寸偏差、结构失稳等问题,而且还会导致各方面规格无法达到预期的要求.所以,大型船舶在实际的分段装配过程中要对焊接变形进行充分的分析和了解,并且结合实际情况采取有效的措施.     

大型船舶结构焊接变形固有应变法预测研究

船舶结构焊接变形控制是船舶生产制造中的一项重要技术,大型船舶结构焊接变形技术应用,其应用水平对于船舶整体质量起着决定性的作用.大型船舶结构焊接变形技术的应用,还影响到船舶的使用寿命及使用安全性.当前,焊接变形技术还有待优化提升,不仅要保证焊接质量,还要不断提高控制焊接变形工作效率,这是当前整个船舶生产制造行业中面临的迫切问题.本文围绕大型船舶结构焊接变形固有应变法预测展开研究.     

先进焊接技术的发展研究

焊接技术在上世纪20年代开始应用于舰船工业,是舰船建造中的关键技术.在船体建造中,焊接工时约占船体建造总工时的30%～40%,焊接成本约占船体建造总成本的30%～50%.其质量是反映船舶建造质量优劣的重要指标,其效率是影响造船产量与生产成本的主要因素之一,在制造过程中产生极高的附加值.     

船体结构焊接变形分析与矫正研究

近年来,国内船舶制造业迅速发展,且正在向造船强国迈进.新工艺、新技术在船舶制造中已有大量的应用,大大提高了船舶制造的现代化水平,也对船舶制造提出了更加苛刻的要求.其中,船体结构焊接变形是最常见的问题,如果不及时采用合理措施,则会严重影响后期的装配和焊接作业.基于此,对船体结构焊接变形与矫正进行深入研究.     

练好焊接基本功

近年来,我国船舶工业发展迅猛,不仅造船完工量稳居世界第一,建造的产品也日渐高难.在取得这些喜人成绩的同时,船舶安全事故却时有发生,其中很多事故都是由于焊接工艺不合理、焊接质量不过关引起的.焊接,作为船舶建造最重要的工艺技术和生产流程,直接影响着船舶质量和造船效率,是船厂一项必练的基本功.令人担忧的是,不少船企对船舶焊接不够重视,本期《船舶物资接市场》特约权威专家对船舶行业焊接技术现状、存在的问题及焊接技术发展方向等进行了详细介绍,值得细读.     

焊接变形的控制与矫正

在焊接的过程中，由于局部高温加热而造成焊件上温度分布不均匀、焊缝金属的收缩、金相组织的变化硬焊件的刚度不同，最终导致在结构内部产生了焊接变形。焊接变形使结构的形状和尺寸精度难以达到技术要求一直接影响结构的制造质量和使用性能。因此，在焊接结构生产中，应采取各种措璇来防止和控制焊接变形。当焊接残余变形超出技术要求时，必须矫正焊件的变形。     

船体结构焊接变形预测与控制研究

本文主要对船体结构焊接变形的预测与控制研究进展进行系统性阐述,结合引起船舶焊接部分出现构件变形的主要因素,通过对国内外船体结构焊接变形的预测方法进行研究的基础上,提出若干船体结构焊接变形的预测与控制的相关措施.     

船舶薄板结构火焰矫正的研究实例

船舶的上层建筑常常采用薄板建造,焊接变形不可避免,特别是薄板的焊接变形很难矫正。文章介绍了船舶薄板结构火焰矫正的研究实例。     

优化焊接工艺提升船舶性能

船舶焊接技术是现代造船模式中的关键技术之一.先进的船舶高效焊接技术,在提高船舶建造效率,降低船舶建造成本,提高船舶建造质量等方面具有重要的作用,也是企业提高经济效益的有效途径.随着技术的发展及行业的逐步成熟,我国建造的船舶越来越大,技术含量越来越高,建造周期越来越短.中国的造船能力和市场份额有明显增长,并将成为世界造船格局演变的重要推动力量.而在船舶建造业的发展过程中,焊接技术的演变尤为突出.     

船舶焊接变形的控制与矫正

船体结构是一种典型的焊接结构。据统计,现代造船中焊接工作量在整个船体建造总工作量中占相当大的比例,焊接的质量和生产效率直接影响到船体的建造周期、成本和使用性能。对船体结构中比较薄的钢板来说,焊接引起的变形更为严重,如不能很好地控制焊接变形,将会给船体装配带来很大麻烦,甚至达不到质量检验要求,施工中焊接变形的控制与矫正显得尤为重要。     

立式圆筒形钢制储罐防变形措施浅析

立式圆筒形钢制储罐建造中的主要技术问题之一是控制罐底板、罐壁板的焊接变形.在储罐安装施工中,采用合理的焊接工艺,既能有效防止焊接变形,又能提高劳动生产率.本文分析了储罐安装焊接残余变形和习惯组时作法的优缺点,根据工程实践经验提出减小焊后变形和内应力的组焊改进措施,其中主要是反变形和预留收缩缝的有效措施.     

船舶焊接生产技术和质量改进对策

船舶焊接生产技术和质量对船舶的整体质量具有显著影响。目前,船舶焊接中常见的质量问题主要有气孔、夹渣、咬边、未焊透、未熔合、裂纹、波浪变形等,导致以上质量问题出现的主要因素为技术原因和操作人员素质。为此,基于当前船舶焊接生产技术概况分析船舶焊接生产技术和质量改进具体对策,才能从根本上解决船舶焊接中常见的质量问题,提高船舶整体安全性。     

CO_2气电垂直焊

焊接工时约占整个造船工时的1/3,同时焊接质量也决定着船舶的建造质量。好的焊接质量减少了后续返修工时,也提高建造精度,提升整体经济性。本文通过船舶合拢中大环缝的焊接,说明船舶建造过程中CO2气电垂直焊在厚板及超厚板的焊接过程、工艺,以及在施工中的注意事项。     

船体建造中焊接质量检验的控制要点

当前的船体主要以钢铁为原材料,船体连接主要采用焊接方式.在该过程中,焊接的质量直接决定了船体的最终质量,对于船体的使用有着决定性作用.在当前的船体建造过程中,需根据船舶焊接工艺要求进行施焊,确保船舶的建造质量.在实际建造过程中,船体的焊接质量检验是非常重要的一道工序,本文主要对此进行分析,希望给相关从业人员提供一定的参考.     

改进船舶焊接技术的对策

我国船舶行业经过近二十年大力推广应用高效焊接技术,特别是近年来船舶行业兴旺对焊接技术的需求,明显推进了船舶焊接技术进步.目前在船舶建造中应用的焊接工艺技术方法已经日趋成熟,焊接设备的成套化和高效化已取得明显进步,焊接机械化和半自动化平均程度已经达到65%以上,焊接生产效率和焊接质量稳步提高,焊接生产成本大幅度降低.     

船体结构焊接变形预测与控制

随着经济现代化步伐的推进，中国逐步跻身全球造船大国行列。在船舶建设中，很多新技术、新工艺获得了广泛的运用。造船现代化程度在获得了进一步提升的同时，对船舶建设的总体品质也提出了更高的要求。船舶的船体构造存在着一定的特点，在热传导流程中其构件内部会形成不平衡的温度分布，从而造成船舶构件在焊接流程中遇到形变现象，如果技术人员不采取相应的对策加以解决，就会出现尺寸误差、结构稳定性不佳和整体刚度下降等结果，这不但在一定程度上延缓了后续焊接加工和安装工作的速度，同时也会影响到造船的总体质量安全，还有可能带来难以挽回的经济损失。所以，船舶施工技术人员应当注意船舶结构在焊接过程中的变形现象，以最大限度保证其焊接水平。     

钢质船舶船体焊接缺陷分析

随着我国经济的不断发展，船舶建造水平不断提升，很多种类的船舶建造工艺都有了较大的改进。其中一些船舶的类型由于其自身的线型存在着较大的变化，通常在焊接工艺上会采用手工焊接的方式，手弧焊接作为常见的焊接方式，能够直接影响到船舶的建造水平。本文对钢质船舶船体焊接存在的缺陷展开了研究，对影响焊接的因素进行分析，针对实际问题提出了一些建议。     

船用铝合金焊接及其船体建造工艺

铝合金自身密度较小、无磁性且具备良好的低温性能,将其作为船舶结构材料,可有效减轻船的重量,增加承载重量,保证平稳性及航行速度.特别是针对各类小型船舶,如气垫船、军用小型船艇,将铝合金作为壳体材料,是未来船业建造发展的主要趋势.铝合金在船舶建造过程中由于原有上层建筑,逐渐发展至全焊铝结构船,不管应用于船上实际部位,均依附于铝合金间、铝合金和钢结构焊接,不同焊接方式最终焊接成效不一.基于此,本文就船用铝合金焊接及其船体建造工艺展开分析.     

论焊接工艺在交通灯杆制作中的作用

主要介绍交通灯杆在焊接过程中由于应力而产生的不同法兰盘变形、焊接处腐蚀等问题以及产生问题的原因,并针对以上问题而采取相应的焊接工艺,通过对焊接工艺的调整改进来解决一般生产工艺中产生的问题。     

船体结构设计中生产工艺性问题及应对

船舶的稳定性和航程是船舶建造过程中最为关注的领域之一,因此,在对船舶设计过程中,应用新技术、新工艺进行船体的设计与建造,并对船舶设计规则进行严格的遵守和保障,是十分必要的.在船舶下水之前,需做好对船舶结构的检验,特别是船体结构的水密性和稳定性等都需要进行严格的试验和检查,以保障船体装配焊接结构质量的稳固性.而针对船体的结构模块设计,设计人员和建造人员则要针对不同的材料和特点,进行各种工艺的开发和规划,即根据材料的特性,从科学的角度将其应用到船舶的相应部件上.