孔大航 公交车的环保“绿皮书”

从2辆公交车到50辆再到更多的公交车……双脚迈出公交公司大门的孔大航终于松了一口气。过去的一段时间里,为了让最新自主开发的液压能量再生装置的降油耗和减少汽车尾气污染的优点尽快在公交车上得到体现,北京嘉捷博大电动车有限公司总经理孔大航一直在到处奔波。终于,当2辆装上液压能量再     

BP 让品牌变绿

在北京中关村,BP公司最大的一个加氢站示范项目已经正式投入运营。这个加氢站是国内第一座车用加氢站,每天可提供100公斤氢,驱动4辆氢燃料电池公交车安全、无污染地在道路上运行。在全球范围内,BP已建立了多个示范性的氢燃料站。     

中马泰开展公交合作

<正>近期,泰国购买一批中国出产的公交车——申龙牌公交车。这批公交车在马来西亚组装,享受零关税优惠。曼谷大众运输机构与马来西亚Bestlin集团,于9月30签署489辆压缩天然气公交车采购协议。按照协议规定,Bestlin集团必须在签约后的90天内,将全部车辆送达泰国,预计可在年底投入使用。曼谷大众运输机构计划在2016年1月购买200辆电动公交     

张玉玺 拎“菜篮子”的人

北京新发地,记录着张玉玺的人生轨迹,也浓缩着中国农产品交易、流通的发展史。小时候,作为出身于新发地村普通农民家庭的张玉玺,在这里种过西瓜,栽过大葱,累了就直起腰,数数半小时过一辆的53路公交车"上几个人,下几个人";1985年,农村"分田到户",农产品交易"打开城门、放开价格",村里慢慢自发形成了一个"脏乱差"的自由市场,当时还不懂市场经济的村干部张玉玺,带着联防队天天"轰人";1988年5月16日,为了解决农民卖菜难问题,在一个四外圈着铁丝网的     

开放的燕郊 投资的热土

<正>燕郊自古为京东重镇,史载春秋战国时,因地处燕都(今北京)城郊而得名。燕郊历史悠久,底蕴深厚,在千年的岁月中数度盛衰。清康熙年间,在此修建出京首站行宫,素有“天子脚下,御驾行宫”之美称。     

离异家庭如何理财

无论从哪方面看，赵先生都应该算北京城里的成功人士了。赵先生45岁，正处于男人创业的黄金期，开一家中餐馆，店面虽不大，但生意不错，回头客多，不用他太操心。赵先生开一辆奥迪A4，坐拥两套住房，有个聪明伶俐的儿子，一切都显得顺风顺水，令人羡慕。但赵先生最近却烦得不得了，原因就一个：夫妻感情不和，要离婚。     

福建利嘉国际商贸城进展顺利规划打造珠宝品牌商联合总部

利嘉国际商贸城中的珠宝城项目目前进展顺利，其工作人员表示：“利嘉珠宝城正在招商中，还未正式营业。”他同时透露，基于福建珠宝业发展的需要，福建宝协规划促成了了多个珠宝玉石商城，在北京燕郊的珠宝城也正在规划中。     

企业

握奇数据双界面卡打造“数字苏州” 最近,苏州城市一卡通“苏州通”卡项目正式开通。“苏州通”卡选用了握奇数据的TimeCOS/DI双界面卡,并首先以公交系统为切人点,在全市1000余辆公交车上开始启用“公交一卡通”,使公交系统告别了传统的现金售票方式,利用智能卡刷卡方式实现公交车付费。 据了解,握奇数据已经先后中标国内的大连、苏州等多个城市一卡通工程以及意大利瓦雷泽市公共交通卡项目,成为当地市民不可缺少的“伴侣”。双界面智能卡是一种支持接触/非接触两     

公交车上的见闻

上下班的高峰期,北京公交车上的拥挤及交通堵塞的现象是司空见惯的,这给人们出行造成了困难,由此而引起的矛盾较多。此文说的几件事都与乘车拥挤直接相关。一、引起外地人反感。有一次在公交车上,人挤得满满的,几乎插足无隙。     

汽车行业：寻戈结构性机会

2014年4月20-29日,北京国际汽车展览会如期举行.包括几乎全球所有跨国汽车公司在内的100多家车企共带来1134辆汽车参展,全球首发车多达118辆,再次刷新了北京车展纪录.作为国内最大规模的车展,北京车展向来是国内外汽车行业的风向标。     

UAA:汽车服务业的"携程"

如果你稍微留意一下路上的汽车,不难发现越来越多的汽车尾部贴上了一个黄黑色的圆形徽标"UAA"。在北京,就有超过六十万辆汽车成为了UAA(联合汽车俱乐部,United     

罚没物资管理中存在的问题及对策建议

日前，“北京有关部门公开销毁了1000余辆被罚没的黑车”的新闻引起网友的一片质疑声：非得销毁不可？这是不是一种资源浪费，难道这些车子就真的无利用价值？随着行政执法监管力度的不断加大，罚没物资逐渐增多：小到城管罚没的摊贩瓜果、大到交通部门罚没的车辆等。无所不罚、无所不能罚，但罚过之后的物资如何管理和处置却缺乏深究了。     

新能源汽车政策“三剑齐发”

进入2011年,新能源汽车产业的政策利好不断。综合媒体报道显示,北京汽车行业十二五规划已获批,按照该规划,到2015年,北京的纯电动汽车将达到10万辆的规模,以乘用车为主。纯电动汽车是北京发展新能源车的重点,此外也不排斥发展插电式混合动力、传统混合动力等其他类型新能源车。北京的消费者在购买纯电动车时,除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外,还将享受不摇号、不限行、不纳税、国家代付的特殊优惠。北京的限号、限行政策给了电动汽车一个机会。     

一笔迟到的还款

那天我骑车行走在下班的路上。突然,一辆出租车停在了我的身边,从车上下来一个小伙子．和我打招呼。我看了看,不认识这人。他却拉着我的手,说：“你不认识我了。那年我上大学没钱交学费,要不是你帮我办理贷款,就不会有我的今天。     

北京北方印刷产业基地

北京北方印刷产业基地位于首都国际机场东侧10公里,2003年经北京市新闻出版局和顺义区人民政府批准成立。规划面积2．7平方公里,一期开发1．33平方公里。北方印刷产业基地位于顺义、通州、燕郊交界的黄金地带,京平高速距基地南侧1公里,六环路距基地西侧7公里,交通优越。     

城市公交车辆动态管理系统方案

一、系统简介 随着城市机动车辆的逐年增加,城市交通堵塞问题日趋严重,给人们的日常生活带来诸多不便。乘坐公交汽车的人经常会遇到等车时间长而又无从可知车辆何时到站的困扰,有时等了很长时间不愿再等而换乘其它交通工具时,公交车偏偏又来了;或者来一辆车已是人满为患,甚至有时公交车长时间不来而一来就是好几辆,尤其是在上下班的交通“高峰期”更为严重,给市民乘车带来极大不便,造成市民对城市交通管理有很大意见,损害了城市良好的社会形象。如何有效     

成都市公交系统优化问题探索研究

本文要解决的问题是以2013年6月6日至8日在四川省成都市举行的财富全球论坛为背景而提出的。作为一个现代化国际大都市,通畅、便利的公交系统是畅行于成都市的基本保障。公交系统不但包括乘车人和公交公司,公交车生产厂商也是参与公交系统构建的重要部分。一方面,越来越多的居民选择公交出行,必然会面对出行方式与路线选择的问题。如何快速、高效地从众多的可行路线中选出最优路线成为了解决居民出行问题的关键。为满足公众查询公交线路的选择问题,本文旨在研究开发一个解决公交线路选择问题的自主查询计算机系统,其系统的核心是线路选择的模型与算法。另一方面,作为提供公交车的生产商,假设其存在三个生产部门,分别生产新能源公交车、天然气动力公交车和汽油动力公交车。其在选择生产何种公交车时也面临诸多约束,如何选择产量与降低成本的研发活动使得总体利润最大化也是本文的研究重点之一。     

奥运楼市还能红多久

单纯探讨北京房价的走向,似乎不是一个有趣的话题,因为它如同房价一样被翻来覆去炒了多年,说的多了,听的也累了。然而,在北京奥运会进入倒计时之际,北京楼市却走入了一个尴尬境地：一边是消费者持币待购,一边是开发商琢磨着如何打好奥运牌。于是,我们重拾对北京楼市的关注并不禁发问：奥运会后的北京楼市,涨？还是跌？要知道,自1988年洛杉矶奥运会成功经营为一场经济盛会之后,几乎每座奥运举办城市的楼市都被打上了深深的奥运标签。     

寒冬不冷

这应该算是入冬以来最冷的一天了，零下16度的气温，北风呼啸着，人走在外面，感觉竞有零下20多度那么冷。在车站等了几分钟的公交车，就冻得手脚发麻，眺望公路的尽头，还是不见1路车的影子，再等下去，身体恐怕真的无法再承受接下来的寒冷。恰好，一辆出租车飞驰而过，我用力地挥手喊停。司机好像没有停的意思，但看到北风中瑟索的我，似乎触动了他，     

北京现代生产能达30万辆功力再升级

记者近日获悉,停产近一个月的北京现代工厂改造工程已经完成并恢复生产。改造后,北京现代的年生产能力达到30万辆整车和30万台发动机,对于成立不到三年并取得飞速发展的北京现代,产能的迅速扩张再次向人们显示出其在中国汽车市场的壮志雄心。“内功”的再升级需要良好的市场环境和企业强大的综合实力作为后盾。对于在去年四月份才实现15万辆年生产能力的北京现代,依靠索纳塔和伊兰特良好的市场表现实现了当年14.4万辆的销售业绩。今年的前4个月,北京现代更是青云直上,连连占据销售冠军的宝座,唯一的烦恼就是产能的限制。对于在如此畅销的情况下停产改造,北京现代董事长徐和谊有自己的想法:“北京现代永远把客户的需求放在首位,受产能的限制,目前市场上出现了北京现代有市无车的现象,顾客不能及时提上车,这是我们的大忌。”前4个月平均月销售超过2万辆,对比之下月产能只有12500辆的确显得捉襟见肘。即使停产暂时不能供货,但北京现代“长痛不如短痛”。北京现代给人的感觉是注重实效。其实,北京现代这次庞大的改造工程也不仅仅是为提高产能。主管生产的副总经理李继凯说,本次改造北京现代做了三件事:一是生产能力的提升,二是提升了我们对产品品质的把控能力,同时我们还为今明两年推出的新车型作了大量的准备工作。