交通部成立全国联网管委会 四个阶段实施一卡通

正日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。成立全国联网管委会交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系     

上海ETC系统今年7月有望完成市域联网

上海市高速公路不停车收费系统（ETC）年内将取得重大突破，今年7月份将完成该市范围内的联网，9月份实现长三角区域联网。     

ETC联网推进各地ETC建设 预计拉动上百亿投资

正今年3月,交通运输部正式下发通知,启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作,到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。去年年底,京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解,目前,各省份正加快推进全国联网各项工作。     

高速公路区域联网收费系统的研究

针对高速公路收费系统的发展与需求，阐述联网收费的基础理论提出依据路点和路元建立起来的联网收费模型，并在此基础上对区域联网收费对高速公路通信系统的要求，区域联网收费系统网络结构及其安全性进行了论述．最后对软件系统及数据库系统进行了研究。     

明年我国将实现全球最长高速公路ETC收费系统

中国交通运输部新闻发言人徐成光27日在北京召开的新闻发布会上披露,到2015年9月底,中国基本实现全国联网的ETC（高速公路电子不停车收费）系统;届时,中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。目前,中国有26个省区市建成ETC专用车道7600条,ETC用户数逾1300万,各类服务网点超过13000个。     

湖北ETC通过静态及实车测试易通卡升级后将联网全国

6月22日从湖北省交通厅获悉,该省高速公路ETC顺利通过静态及实车测试,本月28日即可联网全国。原“易通卡”用户需升级才能畅行全国29个省份（不包括海南、两藏）。据了解,“易通卡”是该省独立设计标准,与全国ETC联网所采用标准不一致。     

非接触IC卡在长三角ETC联网中的应用

本文提出了在长三角ETC联网中采用非接触IC卡的双片式OBU组合收费模式,该方案可以充分利用长三角地区城市已发行的公共交通卡平台,同时兼容于原有高速公路MTC系统,达到节省投资、快速建设联网的目标。     

新闻纵横

我国将大力发展交通一卡通和ETC全国联网日前,交通运输部召开新闻发布会,介绍交通运输部2015年贴近民生10件实事有关背景和具体内容。交通部表示,在2014年已实现14个省市ETC联网基础上,按照"成熟一个接入一个"的思路,基本实现高速公路ETC全国联网;推进交通一卡通项目,实现20个以上城市互联互通。10件实事可以大致分为三类:促进城乡交通基本公共服务均等化、提升公路安全保障水平、提升交通运输便利化和服务水平。交通部表示,在2014年已实现14个省市ETC联网基础     

9月底广东将纳入全国ETC联网 年内ETC覆盖率达100％

去年,全省高速公路实现了联网收费“一张网”,进出高速路只需缴费一次即可,走ETC（高速公路电子不停车系统）车道的车主甚至可以实现全程不停车通过高速出入口,今年这一方便措施将逐步扩大到全国范围。     

新闻纵横

正交通部:注销ETC多余标签和用户卡避免重复收费据报道,今年12月底前,北京、山东、江苏等14个省市将实现ETC联网,交通运输部提醒:存在一车多签、一车多卡情况的用户,需要尽快注销多余标签和用户卡,避免重复收费等问题。按照《公路电子不停车收费联网运营和服务规范》的规定,高速公路联网区域内用户车辆、电子标签和非现金支付卡要一一绑定,也就是一辆车只配备一个标签一张卡。交通     

新闻纵横

全国35个城市加入全国城市一卡通互联互通;我国首个国家级物联网产业联盟成立;天津再添38条ETC车道配合ETC区域联网建设;京沪高铁将全线推广NFC接触网智能移动巡检系统;无锡启动智管城市计划将建RFID食品溯源平台     

甘肃将启动ETC二期建设 确保明年实现ETC全国联网

从甘肃省交通运输厅获悉,甘肃将启动高速公路电子缴费系统（ETC）二期工程收费站改扩建项目,对天水过境段、柳、兰海、古永、山临、临清6条高速公路的8个收费站进行改造,使其既满足ETC车道建设要求,又满足未来交通量发展需求。据了解,自2011年实施ETC建设运营工作以来,通过一期建设,截至2014年6月,甘肃高速公路ETC收费车道总数为84条,有ETC车道的收费站43个。     

新闻纵横

正国务院:促进旅游业改革发展加快ETC建设国务院发布若干意见促进旅游业改革发展,提出优化旅游发展环境,完善旅游交通服务,加快推进高速公路电子不停车收费系统(ETC)建设。意见指出,高速公路、高速铁路和机场建设要统筹考虑旅游发展需要。完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能,加快推进高速公路电子不停车收费系统(ETC)建设。将通往旅游区的标志纳入道路交通标志范围,完善指引、旅游符号等标志设置。推进旅游交通设施无障碍建设与改造。重     

ETC联网获国家支持 百亿市场发展瓶颈仍在

正据报道,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,北京、天津、河北、山东、山西五省市电子不停车收费系统于2014年初正式联网运行,十二五末有望实现全国联网。据测算,用户使用不停车收费系统,也就是ETC通行收费站时交易时间只需大约300毫秒,同行效率远远高于人工收费方式。一条ETC收费车道的通行能力相当于4-6条人工通行车道。ETC的发展使人们的开车出行变得便捷,ETC全国联网迈出第一步,百亿市场待开发。ETC联网获政策支持交通运输部发布《关于改进提升     

浅析高速公路联网收费中的财务与管理

当前高速公路建设事业中,公路路网的规模建设的越来越大,并且路网内的投资主体也越来越多。不断提升高速公路的安全性、通畅性,提高高速公路的社会效益和经济效益,是当前高速公路中的重要工作任务和发展方向之一。高速公路在发展的过程中,需要做好联网收费系统财务和管理工作,建立起良好的联网收费系统,这样才能够为提升高速公路的收费效率和工作效率发挥积极作用。本文主要是从高速公路联网收费系统财务和管理的必要性入手,针对高速公路联网收费系统财务工作和管理工作进行全面细致的分析和说明。     

基于ETC营销的商业银行线上线下获客转化效率与提升对策研究

近年来,商业银行也逐渐尝试从"水泥+鼠标"的传统营销渠道,转型到与社交、专业App深度融合的开放式API合作模式上来。随着ETC产品的不断成熟和应用的不断丰富,2019年,国家开始大力推广ETC,并出台了《加快高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,要求2020年实行全国ETC收费。为此,商业银行大力营销推广ETC产品,争夺ETC业务市场。     

ETC：银行争抢的大蛋糕

<正>今年6月,国家发改委、交通部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》指出,到今年年底,全国ETC用户数量将突破1.8亿,高速公路收费站实现ETC全覆盖。目前全国汽车保有量突破2.4亿辆,已经安装ETC的车辆用户约8073万个;到今年年底,ETC装载量若达到汽车保有量的90%,则需要安装ETC车载终端的新增车辆总数超过1.4亿辆。在政策驱动下,ETC市场有望迎来超过百亿元的增量空间。一时之间,ETC全新的流量入口被撕开,随即银行、微信、支付宝等支付机构迎来集体狂欢,争先抢夺"入场券"。     

交费不停车:航天金卡高速公路收费系统

近几年来,先进的电子技术在高速公路收费系统中得到了广泛应用,收费方式从手工收费发展到停车电子收费,现在正在向不停车电子收费(ETC)过渡。     

三大壁垒难逾越阻碍全国ETC联网交通建设

ETC（电子不停车收费系统）在我国已历经十几年的发展历程。在借鉴发达国家技术和工程应用经验的基础上,形成一套既符合国际技术发展方向,又与我国高速公路营运和管理实情相符合的电子不停车收费系统国家标准。即使如此,国内ETC的应用与兴起,仍比国外发达国家耍落后几年。     

金融IC卡在贵州的崛起

近年来，贵州省交通行业发展迅猛，高速公路网络、联网收费中心、交警现场执法警务系统等软硬件设施的建设，已经按照全省规划和行业标准初步完成。但由于缺乏银行的支持，贵州高速公路收费方式以现金为主，