城市物流产业竞争力时空演变研究

在界定城市物流产业竞争力内涵的基础上,以全国21个物流节点城市为研究对象,选取2001年和2011年两个时间截面,通过构建城市物流产业竞争力评价指标体系,运用主成分分析法和相关分析法对其物流产业竞争力时空演变规律进行了探讨,并对其成因进行了深入剖析。     

长江中游城市群31市物流竞争力层级划分

为探析长江中游城市群各城市物流发展现状，从城市经济发展水平、物流产业规模、物流需求和物流发展潜力四个方面构建指标体系。同时收集长江中游城市群2017-2021的相关数据，对长江中游城市群内部各城市的物流竞争力进行测度，将长江中游城市群的31个城市划分为中心城市、副中心城市、主要节点城市和次要节点城市四个层级。     

城市物流产业竞争力时空演变研究

在界定城市物流产业竞争力内涵的基础上,以全国21个物流节点城市为研究对象,选取2001年和2011年两个时间截面,通过构建城市物流产业竞争力评价指标体系,运用主成分分析法和相关分析法对其物流产业竞争力时空演变规律进行了探讨,并对其成因进行了深入剖析。     

基于DEA和模糊聚类的城市群物流效率研究——北部湾和双三角城市群的实证研究

应用DEA模型对北部湾、长三角和珠三角三大城市群的物流发展进行分析评价,发现三大城市群的省会城市均处于规模收益递减和DEA无效状态,并且北部湾城市群物流发展效果相对最高。利用超效率模型对31个城市进行排序比较,北部湾城市中南宁排最前,崇左其次。利用模糊聚类分析发现,将31个城市划分为六组比较合适,并且对北部湾整体发展而言,可以借鉴珠三角的区域物流发展模式;对北部湾单个城市而言,将长三角城市作为模仿对象发展物流较为合适。     

基于DEA和模糊聚类的城市群物流效率研究-北部湾和双三角城市群的实证研究

应用DEA模型对北部湾、长三角和珠三角三大城市群的物流发展进行分析评价,发现三大城市群的省会城市均处于规模收益递减和DEA无效状态,并且北部湾城市群物流发展效果相对最高。利用超效率模型对31个城市进行排序比较,北部湾城市中南宁排最前,崇左其次。利用模糊聚类分析发现,将31个城市划分为六组比较合适,并且对北部湾整体发展而言,可以借鉴珠三角的区域物流发展模式;对北部湾单个城市而言,将长三角城市作为模仿对象发展物流较为合适。     

山东半岛城市群城市竞争力评价与提升策略

本文主要采用因子分析法和聚类分析法对山东半岛城市群的城市竞争力状况进行分析评价,从而分析各城市在山东半岛内部的地位和作用,针对各城市的优劣势,提出提升城市竞争力的发展策略。     

珠三角城市群轴辐式物流网络的构建研究

美国航空运输航线规划研究中心首次提出了轴辐式理论,该理论通过构建空间网络系统,以区域主要枢纽节点为轴、次要枢纽节点为辐,通过充分发挥枢纽节点的辐射带动作用,进而形成规模效应降低物流成本提高整个区域的物流效率。本文选择物流综合实力评价指标,使用主成分分析法计算城市物流质量、利用城市流强度模型测度城市辐射范围、利用引力模型测度城市辐射范围、利用引力模型测度城市间的物流联系构建珠三角城市群物流网络,以期为促进珠三角物流和经济健康发展提供借鉴。     

基于城市竞合视角的城市竞争力来源分析——以大珠三角地区为例

从城市竞合的视角,以城市网络中各城市的竞争与合作为基础,分析了城市竞争力的来源,并构建了基于城市竞合视角的城市竞争力的评价模型与指标。使用SPSS20.0主成分分析法及Eviews6.0回归分析法对2011年大珠三角11个城市的综合竞争力进行了实证分析,以揭示城市竞争力的主要来源,并分析了城市竞争力的提升战略和城市个体的职能定位。     

珠三角地区轴—幅式物流网络的构建

构建一个科学、合理的物流网络作为区域物流发展的基础已经受到越来越广泛的关注。在梳理轴—辐式网络理论研究的基础上,提出了区域物流网络构建的思路和方法,并选取了珠三角城市群进行实例分析,构建了珠三角城市群的轴—辐式物流网络,为珠三角城市群现代物流网络的构建提供了一定的借鉴意义。     

基于标准的区域物流产业竞争力评价研究

从标准的视角审视物流产业竞争力,基于物流标准提出区域物流产业竞争力评价指标体系,分析了各评价指标的内涵和意义,收集相关数据资料,运用模糊综合评价法构建了区域物流竞争力评价模型,为区域物流竞争力评价提供了一定的理论依据与指导.然后对浙江省各地区区域物流竞争力进行实证研究,并进行了综合评价和排序,最后提出培育区域物流竞争力的对策建议.     

珠三角地区物流产业发展策略思考

珠三角地区作为中国最发达的经济区域之一,而物流产业的发展是整个珠三角区域经济能否保持高速发展的重要因素之一。文中将介绍珠三角地区物流产业发展的现状,指出珠三角地区物流产业发展存在的问题,探讨珠三角地区物流产业发展过程中的策略。     

粤东西北与珠三角物流产业技术效率比较

运用DEA效率测度方法,通过对2013-2017年粤东西北与珠三角区域物流产业技术效率的对比研究,探索推动广东省区域物流协调发展的路径。结果显示:对比珠三角区域,粤东西北区域物流产业技术效率与珠三角区域存在较大差距,尤其是粤东与粤西地区,粤东区域物流产业技术效率值仅为0.4,粤西区域物流产业技术效率值为0.81,均远低于珠三角区域物流产业技术效率值0.94。纯技术效率低下是制约粤东西北地区物流产业技术效率提升的主要因素,应加强物流产业信息技术应用,推进物流技术装备现代化,提高技术创新能力水平。     

珠三角纺织行业物流发展现状、问题及其对策研究

珠三角是中国最大的服装生产加工基地、纺织品服装贸易集聚和批发中心,拥有大量的纺织行业民营企业和一定数量的大型企业.随着后配额时代的来临,珠三角纺织工业发展面临更多的挑战与机遇.本文对珠三角地区纺织行业物流发展现状、存在问题进行了分析,并结合珠三角纺织产业物流发展需求,指出必须通过加强纺织集群间合作、推动纺织企业物流共同化、使用物流外包、采用纺织行业电子商务物流和建立自动化仓库提升企业生产效率等方式来发展和提升珠三角地区的纺织行业,并增强其在国际纺织行业市场核心地位与竞争力.     

香港物流业发展对珠三角地区的启示

物流业是香港经济发展的支柱产业之一,其高水平的物流设施和经营管理代表国际物流的发展方向。文中对香港物流业发展的现状及特点进行了分析,对促进珠三角地区物流业的发展具有重要意义。     

基于SWOT分析的珠三角绿色物流发展研究

物流与环境相互制约、相互影响,绿色物流作为一种环境友好型的物流方式,将会成为未来的发展方向。运用SWOT分析法,从外部机会、外部威胁、内部优势、内部劣势四个角度分析珠三角地区实施绿色物流的条件,归纳出珠三角地区发展绿色物流的SWOT战略矩阵,并对发展珠三角地区绿色物流提出一些对策建议。     

基于灰色聚类的珠三角区域物流竞争能力分析

建立区域物流能力指标体系,收集相关数据,应用灰色定权聚类分析法,对珠三角各个城市物流能力各项指标定量分析。依据结果,判断各个城市属于哪个类别,分析各个城市的物流发展潜力并提出相关建议。     

浅谈珠三角物流

本文介绍珠三角地区的概况，指出了目前珠三角发展现代物流业的优势和劣势．并初步探讨了珠三角物流业发展过程中需要采取的策略。     

应用型物流管理人才培养目标下的实践教学体系构建

珠三角经济发展带动了现代物流业的快速发展,从而对物流管理人才提出了新的要求,同样也给物流管理人才的培养如何适应珠三角经济发展的要求提出了全新的课题。应在满足珠三角地区企业需求的基础上,针对目前物流管理专业本科学生普遍存在的实践能力欠缺的问题,重新设计构建符合应用型人才培养目标的实践教学体系,并采用必要的措施保证实践教学效果。     

陕西省商业储运总公司

陕西省商业储运总公司是省属国有大型企业。有着近六十年的综合性物流业务发展史。公司长期以来以仓储、运输、配送、装卸、分理、拣选、包装、物流加工、代购、代销等物流服务业务为主。在西安占地330亩,具备650米铁路专用线,8万平方米仓库以及相应机械作业能力,拥有一个4620平方米的三星级经济型酒店和5000平方米的合资汽车维修公司。     

区域物流经济影响因素的灰关联分析

应用灰关联分析法,对珠三角物流经济影响因素进行定量分析。选用全社会货运量来表征物流需求,对七个经济因素分析,再对结果进行排序,分析各个因素对珠三角物流需求的影响并提出建议,对珠三角物流科学发展具有一定借鉴意义。