BT建设模式下回购总价的确定及控制策略研究

BT(Build-Transfer)模式因其能够有效利用社会资金或国外资金建设基础设施项目,在我国应用逐渐广泛.其中,关于项目回购价款的确定以及回购支付方式的选择是项目运作过程中政府方与投资方共同关注的核心问题,但目前我国在这一关键环节的相关法规缺乏,理论研究不足.本文通过对BT项目回购价款的界定,分析了影响项目回购价款的相关因素及其作用机理,并进一步基于案例验证,最后提供了政府方有效控制项目回购价款的应对策略.     

浅谈BT工程项目施工质量控制

BT(Build-Trarnsfer)即建设-转让,是由业主通过公开招标的方式确定建设方,由建设方负责项目资金筹措和工程建设,项目建成竣工验收合格后由业主回购,并由业主向建设方支付回购价款的一种融资建设方式.我国目前却没有专门的法律法规对BT模式的相关行为进行规范和调整,各地各部门对BT模式的理解程度也不同,在实际运作中还存在很大的差别.笔者通过自身在实践中的操作,对BT模式中项目实施过程进行了探讨.     

浅析建筑企业BT模式的成功要素

BT模式是BOT模式（建设一经营一移交）模式的一种变换形式。即建设～转让模式,是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种投融资建设模式。项目的运作通过投资方组建项目公司,由项目公司负责项目的投融资、建设及管理,待项目建成并验收合格后移交给回购方。由回购方分期向投资方支付项目总投资及合理回报。     

BT项目风险多级可拓评价模型及其应用——以某市105国道BT项目为例

BT模式亦即Build-Transfer,是项目融资、投资和建设方式。文章就BT项目在决策阶段、设计阶段、施工阶段与移交和回购阶段存在的风险因素,构建风险评价指标,划分风险评价等级,确定风险评价指标的经典域、节域、待评值,用物元可拓模型,得出BT项目风险评价等级,供决策者参考。     

BT建设项目跟踪审计的主要内容和方法探讨

BT的概念:BT(Build-Transfer)即建设-转让,是由业主通过公开招标的方式确定建设方,由建设方负责项目资金筹措和工程建设,项目建成竣工验收合格后由业主回购,并由业主向建设方支付回购价款的一种融资建设方式。     

关于城市城市基础设施项目合作建设（BT模式）的调研报告

一、BT模式的含义 BT是英文Build（建设）和Transfer（移交）缩写形式,是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。即政府把基础设施的投资建设任务交给社会资本,在社会资本完成基础设施建设后,再由政府出资分期付款和利用补偿措施等方式完成对基础设施的收购,该模式是执行《国务院关于投资体制改革的决定》、深化投融资体制改革的重要举措．在促进一批重大基础设施项目提前实施方面发挥了重要作用。     

关于城市城市基础设施项目合作建设(BT模式)的调研报告

一、BT模式的含义 BT是英文Build(建设)和Transfer(移交)缩写形式,是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式.即政府把基础设施的投资建设任务交给社会资本,在社会资本完成基础设施建设后,再由政府出资分期付款和利用补偿措施等方式完成对基础设施的收购,该模式是执行<国务院关于投资体制改革的决定>、深化投融资体制改革的重要举措,在促进一批重大基础设施项目提前实施方面发挥了重要作用.     

BT投资模式下施工企业的融资问题探讨

本文从BT投资模式的相关概念和盈利模式谈起,阐述了BT投资模式下的融资风险、融资费用.从安排资金来源、控制资金成本、提升BT投资项目的盈利能力出发,提出了融资创新对BT投资模式下施工企业的可持续性发展将是至关重要的.     

关于项目融资模式的研究

在我国基础设施,项目公共工程建设资金紧张,在建设任务繁重的情况下,建设单位需要探索多种形式的投资、建设与管理模式,其中融资代建,即BT模式。是近年来试行的一种项目融资模式,文章对BT模式进行了研究和分析。     

城市轨道交通BT项目运作管理有效形式研究

以BT模式在城市轨道交通建设中的广泛应用为背景,在阐述运作管理有效性内涵的基础上,构建了有效性构成模型,从运作谈判与决策、合同管理、投融资、建设管理和回购5个方面,对城市轨道交通BT项目运作管理有效形式进行了研究,以期为我国城市轨道交通BT项目运作管理提供借鉴和参考。     

公路工程BT模式成本风险控制分析研究

近年来,随着我国经济的高速发展,为了支持基础设施项目的建设,国家投入了大量的物力财力,但是仍然不能满足基础设施建设的资金需求。BT模式作为一种新型的投融资方式,目前已成为基础设施建设投融资的重要模式。本文从BT模式的概念谈起,阐述了公路工程BT模式的发展现状、成本风险内容,并介绍了公路BT模式中应注意的事项。     

株洲职教城提高融资能力的对策

拟投资上百亿元的株洲职教城,其建设成功与否关键在于资金。为提高株洲职教城项目的融资能力,笔者认为,必须引入市场机制,采用多元化融资方式。除银行贷款、土地置换等传统方式外,还可以采用碳融资模式、BT模式、BOT模式、TOT模式、BLT模式、PPP模式、资产置换和委托贷款等。     

BT模式对高校园区建设融资的可行性研究

目前,由于各高校园区建设的融资渠道较为单一,高校融资难问题较为普遍。BT模式近年来在国内外取得了较大的发展。如在高校园区建设中运用BT模式,既解决了高校的建设资金,也降低了融资的风险。本文结合BT模式和高校园区建设的实际,分析了其具体的运作思路,并提出相应的融资建议。     

城市基础设施建设代建制与BOT模式优劣探讨

基础设施建设现行最为先进的两种模式：代建制、BT投资,广泛应用于现代社会城市基础设施建设中,本文就代建制、BT投资两种建设模式进行对比探讨,希望对城市基础设施建设快速发展有所促进。     

加快PPP模式的研究与应用推动轨道交通市场化进程

城市基础设施建设是推进经济增长的主要动力,轨道交通建设又是近年来城市基础设施发展的重点。根据国家有关部门信息,“十五”期间国内用于城市轨道交通建设的投资将达2000亿元。由于轨道交通(以下简称“地铁项目”)造价高昂(地下线每公里5亿元左右,地面线每公里2亿元左右),筹集建设资金成为制约轨道交通迅速发展的主要问题。为了拓展资金来源,提高建设、运营效率,一些国家或城市在传统的“国有国营”模式的基础上对地铁的融资渠道、建设和运营环节进行了一定程度的改革,建立多种收益模式,不同程度地吸引社会投资,同时引入市场竞争机制,达到…     

湖北：荆州市交通建设五年投资五百亿

在未来5年，湖北省荆州市交通建设投资总额逾五百亿元。据了解，荆州高速公路和一级公路项目总投资约422亿元，将构建内畅外联的高速公路、一级公路刚络，实现县县通高速目标，形成市域一小时经济圈。高速公路和一级公路项目主要为：全长105公里，概算投资68．68亿元的汀南高速公路；全长95公里，     

论BT模式下职务犯罪的预防

BT作为一种新型项目融资方式,近年来在我国基础设施和公用事业项目中得到迅速引入和推广,它在缓解政府财政资金不足,加快公用基础设施项目建设等方面,发挥了积极作用。但由于BT模式产生时间较短,又是权力和资金密集的产业,因此在实际运用过程中经常出现权钱交易等腐败现象,职务犯罪高发频发。文章在剖析BT领域中职务犯罪的特点及其成因的基础上,主张控制职务犯罪必须坚持标本兼治,综合治理,惩防并举,建立健全集教育、制度、法律于一体的惩治和预防体系,以促进BT模式的健康发展。     

我国基础设施建设中BT模式研究

BT模式以其强大的融资建设功能在我国的基础设施建设中发挥的作用越来越大,目前我国许多城市的大型基础设施建设多数都采用BT建设模式,并取得了很好效果。本文在介绍BT建设模式基础上,分析、比较了目前常采用的几种BT建设方式,对BT模式中存在问题提出了相应政策建议。     

公路建设股票融资问题探析

通过对业绩较好的收费公路项目进行资产重组，对多元投资主体进行整合，组建公路股份有限公司并上市发行股票，是利用资本市场加速筹措公路建设资金的一个有效方式。1996年8月，广东省高速公路发展股份有限公司(股票简称：粤高速)发行的1．35亿股境内上市外资股(B股)成功地在深交所挂牌上市     

抓好投融资体制改革试点引导民间资金进入基础设施领域

为改变城镇基础设施长期以来靠政府投资建设，资金来源短缺，发展速度滞后的状况，2001年2月28日，湖南省政府常务会议同意省计委提出的在城市基础设施领域（主要是城镇供水、供气、污水、垃圾处理、城市道路、园林绿化等）进行投融资体制改革试点的建议，并于6月份批准了省计委上报的供水项目投融资体制改革试点工作方案。7月份试点工作开始启动，半年来，进展比较顺利。确定的14个试点项目，总供水规模约44．8万吨／日，估算总投资4．6亿元。其中4个已率先开工；6个可研已批复，即将开工建设。预计14个试点水厂项目到2002年6月底均可审批完毕，全部开工建设；到2003年底全部建成投产。14个项目按总投资4．6亿元测算，省投入5％的引导资金（约0．23亿元），可引导民间资金4．37亿元，比例为1：19。预计可新增供水能力44．8万吨／日，可增加就业机会1120人次，年可新增利税696．7万元、工业增加值2439万元。从而大大改善城镇企业和居民的生产和生活条件，促进当地经济发展及城镇扩容提质。同时也为县级国有企业体制改革积累了经验，树立了典型；为城镇基础设施建设领域向非国有投资全面放开奠定了基础。