翡翠国际货运航空公司正式开航

8月16日,翡翠国际货运航空公司正式开航仪式在深圳隆重举行。民航总局局长杨元元出席了庆典。翡翠国际货运航空公司的正式开航,标志着深圳航空公司全面与国际接轨,大力发展货运业务、开拓国际货运市场、实施客货并举战略向前迈进了实质性的一大步。杨元元在庆典上表示:"翡翠国际货运航空公司是深航、汉莎、德国投资与开发有限公司三方强强联合、优势互补、精诚合作的产物,对提高国内民航企业国际化运作水平、促进中国航空运输业     

汉莎与东星航空签订航材供应及维修保障协议

5月13日,华中地区首家民营航空公司——东星航空公司,与德国汉莎航空技术公司在武汉签订航材供应及维修保障协议,汉莎今后将按协议为东星提供航材供应、维修技术支持和飞行安全保障。德国汉莎有关负责人表示,今年汉莎初步计划运送价值240万美元的航材到汉,供东星航空使用。待东星20架飞机全部到位后,汉莎还将提供价值500万美元的航材供其使用,使东星这个民营航空公司轻装上阵。东星航空公司于2005年6月14日成立,是华中地区首家民营航空公     

海航2500万美元投资欧洲货运航空公司

据悉，海航集团不久前正式与ACT货运航空公司签约，对后者进行战略投资。此次战略投资ACT货运航空公司，海航并没有公布具体的投资额度和股比，但根据商务部驻伊斯坦布尔经商室披露的信息，，海航集团此次是以2500万美元现金投资ACT货运航空公司从而将获得49％的股权。     

国际航协：二季度全球航企净利润同比下降20％

国际航空运输协会（IATA）日前发布了最新的财务数据调查报告,对全球42家航空公司进行的抽样调查显示,与去年同期相比,今年第二季度全球航空业净利润跌幅超过20％。亚太地区12家航空公司今年第二季度净利润达到2．4亿美元,去年第二季度净利润为5300万美元;欧洲9家航空公司第二季度净利润亏损5．35亿美元,去年第二季度净利润为2．48亿美元。     

充满变数的汉莎货运

管理层的变化,与瑞士全球货航的一体化进程以及价格操纵事件调查正在给汉莎货运带来不利影响。对汉莎货运航空公司来说,发展的道路总是那么艰辛。尽管航空燃油价格急剧上升,货运量与上一年度大体相当,即170万吨,但德国的这家航空货运巨头在2005年仍然取得了非凡的业绩,其经营利润达到了1.3亿美元,     

海湾航空公司的复苏之道

让我们首先来阅读这样一则消息:据阿拉伯联合酋长国《联合报》报道,海湾航空公司董事会在阿联酋首都阿布扎比召开特别会议时,要求公司的四个经营国向公司注入8170万美元的资金,以扭转目前公司亏损的局面,卡塔尔当天即表示不能支付这笔分摊给它的款项,遂宣布退出海湾航空公司。海湾航空公司由巴林、卡塔尔、阿曼和阿联酋等海湾四国共同创办,目前有近40架客机在运营。最近两年,由于燃料价格上涨和航空公司间的激烈竞争导致公司经营情况不佳,其2000年净亏损达到9800万美元,截至2001年上半年银行债务约10亿美元。尽管高居不下的油价依然是海湾航空公司的心头之患,但其高层管理者还是表露出了满意之情。通过实施严格的公司复苏计划,重塑企业品     

国际航协：航空股大幅看涨超出市场预期

日前,国际航协（IATA）在北京宣布,8月至9月航空公司财务状况调查显示,航空公司股价与去年同期最低值相比大涨86%,与年初相比涨幅达到21%,超出整个市场预期;航空公司第二季度税后利润为44亿美元,同比2009年第二季度高出50亿美元,     

全球航空第二季度收入同降40％

本刊讯据国际航空运输协会（IATA）报告，全球各航空公司公布第二季度累计实现净利润23．2亿美元（约合147亿人民币），与去年同期37．1亿美元相比下降40%。IATA在其最近发布的航空公司财务监测报告中表示，这是八个季度以来航空公司首次利润下滑，欧洲地区航空公司除外。 据报道，截至6月30日，第二季度全球运营利润为39．4亿美元，较去年同期69．5亿美元下降43％。     

一句话新闻

●10月1日起中国海关监管手续费取消· ●四大航空公司增发146亿元用于降低负债率· ●嘉民集团与加拿大养老金计划投资委员会提高双方股权分配· ●阿里物流欲1亿美元收购快递公司·     

AeroLogic：逆势起飞

在一个迄今也许是航空货运有史以来最困难的市场环境中，要开始正式运营一家新的航空公司，并且在这个大家纷纷缩减运力的市场上投入更多的运力，这听上去并不是一个好主意。但是它在现实世界里却偏偏发生了。六月初，由DHL和汉莎货运共同投资的货运航空公司Aero—Logic正式宣布运营，运营基地设在德国莱比锡。     

三一竖起国际化的“桅杆”

2007年，三一重工股份有限公司（以下简称“三一”）与美国乔治亚州政府正式签署投资6000万美元建设工程机械制造基地的投资备忘录。这一投资项目将成为三一重工继印度投资项目之后，在国外投资建设的第二个海外制造基地。根据协议，三一将在美国乔治亚州Peachtree City征地1600亩，投资6000万美元，建立美国研发、制造中心，生产三一成熟的、具有质量和成本竞争优势的产品，进一步辐射加拿大、墨西哥市场，计划5年内实现5亿美元的产能。     

德国又现航空公司兼并战

继2005年汉莎吞并瑞士航空公司短短一年之后,在德国的航空界又爆出了一条惊人新闻。2006年8月17日,德国第二大航空公司柏林航空正式向外宣布,将百分之百地现金收购德国的第三大航空公司——德英航空公司。由于此前新闻媒体从未报道过有关消息,故而这一新闻引起了很大的轰动。人们不禁要问,柏林航空为何能吞并对方?德英航空公司此次为何能被对方兼并?此举对德国航空格局的影响有多大?     

柏林!柏林!还是柏林!——柏林航空全资收购德国LTU航空

继2006年8月吞并德国的第三大航空公司——德英航空公司DBA之后,德国第二大航空公司——柏林航空(Air Berlin)又重拳出击,于2007年3月27日宣布,出资1．4亿欧元,要100％地现金收购另一家号称是德国第五大航空公司——LTU。仅仅8个月内,柏林航空就兼并了两个大公司,惊得新闻媒     

旅游瞭望台

墨西哥族游部发言人在一个220名旅游界人士集会上宣传,墨西哥政府决定在今后20个月里耗资7000万美元,发动一场旅游广泛宣传运动,以吸引更多的国际旅游者。在这项经费中,4000万美元将用在美国市场,发动一场题为“你曾梦想过的任何事情”的广告宣传运动。旅游部号召旅游各阶层包括饭店、航空公司、地方和各州的旅游局进行统一的市场推销活动。     

IATA：全球主要航空股份上涨超出预期

本刊讯国际航空运输协会（以下简称“国际航协”，IATA）9月7日在北京宣布，2010年7月和8月航空公司的财务状况调查显示，航空公司股价与去年同期相比反弹上扬73％，超出股票市场预期值两倍以上。2010年第二季度47家主要航空公司净利高达39亿美元，     

航空公司与航油部门利益关系刍议

一、航空公司的航油负担目前，航油消耗已成为航空公司的最大负担。1990～2007年，我国航油的总消耗量以年均15％的速度递增。2007年全行业的航油总消耗量达1160万吨，达到历史最高水平。与此同时，国际油价持续走高。2005～2007年，始终在70～90美元／桶的高位徘徊，致使国内航油价格也一再上调。     

国际航协：国际航油价格回落 航空股上扬5%

国际航空运输协会（IATA）发布的航空公司财务调查报告显示,自航油价格从高点回落后,5月份航空公司股价上扬5%。自2011年2月份以来,航空股连续遭遇重创,跌幅严重,但航油价格在4月份出现下跌,航空股从低谷起飞,在5月份获得上扬。6月份，航油价格保持在每桶128美元左右，金融市场对航空公司的财务前景依然看淡，国际航协报告显示航油价格与去年第三季度的价格相比，每桶高出40美元，而自去年第三季度以来，航空业利润持续呈下滑态势。     

萨摩亚航空成全球首家实行“体重定价”航企

近日获悉,萨摩亚航空公司(Samoa Air)推出了按"体重定价"的票价政策,成为全球第一家按"体重定价"的航空公司,意味着超重旅客需要支付更多的费用。据悉,这项收费政策要求旅客在航空公司的网站上输入自己的体重和行李重量,根据航程确定收费比率,机票价格由最低1美元每公斤到4.16美元每公斤不等。旅客到达机场后需要现场称重,确保没有在网站上虚报重     

DHL正式启用全新台北口岸

总部位于德国的快递企业敦豪环球速递（DHL）日前宣布，其位于台湾桃园国际机场桃园（远雄）航空自由贸易港的台北口岸经全新扩建后正式启用。该口岸总投资金额达新台币2．1亿元（约合620万美元），而DHL更是目前惟一持续在台投资进行基础设施建设的国际物流供应商。     

七家成一家 途易航空公司使命重大

从2007年初开始,德国的天空中多了一种飞机颜色,航空公司的花名册上多了一个新公司名称——途易航空公司,但却没了另外两家德国人熟