汽车碰撞检测试验中数据采集系统的特点与分析

汽车上市的重要准入条件——碰撞试验安全性能检测 近几年我国汽车保有量和驾乘人口正处于快速增长期。与此同时，道路交通安全事故死亡比发达国家严重得多。因此，无论是政府、企业还是消费者都对汽车安全投入了高度的关注。随着2006年侧面碰撞安全和追尾碰撞安全两项法规的出台，再加上2001年颁布并实施的《乘用车正面碰撞的乘员保护》法规，我国目前总计已有3项强制性的汽车碰撞安全法规。这意味着所有无法满足这三项安全法规要求的乘用车都不得上市。     

挑战世界顶级安全标准--哈弗碰撞达到EuroNCAP四星级

3月22、23日，天津中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，先后进行了两次不同寻常的碰撞。崭新的哈弗以64公里的时速正面冲向目标物，轰然巨响之后，专家们聚集在哈弗周围：从直观定性指标来看，驾驶座舱区完整，安全气囊正常展开，驾驶室里的假人完好无损，安全带正常工作，燃油系统没有发生泄漏，四个车门都能轻松打开。23日另一辆哈弗的侧面碰撞试验同样很成功。     

和谐社会 汽车必须先和谐

这几天．许多人都在热议广汽本田首开国内行人保护碰撞试验的事。有的对行人保护试验感觉新鲜，只听说过车与车碰撞试验，还未听说过车与人碰撞。有的认为广汽本田在企业责任方面走在了前面。不管怎么说．广汽本田通过这次试验，无论从产品品质．还是从企业品牌形象都得到了很大提升。     

车险中车辆碰撞事故真实性的分析方法研究

本文针对车险公司查勘定损人员在判断交通碰撞事故的真实性的时候所采用的方法缺乏科学依据的问题做了深入研究,提出了通过分析车辆碰撞前的行驶速度作为判断碰撞事故的真实性的方法,然后分析了汽车碰撞的基本规律,给出了碰撞时汽车速度的计算公式及分析碰撞事故的科学方法。此方法为判断交通事故真实性提供了科学的依据。     

中国人自己的“新车评估体系”

2006年1月12日，清华大学和北京大陆汽车俱乐部联合推出了中国人自己的具有国际水准的“新车评估体系”（NCAPCHINA）。“新车评估体系”将抽取新近上市的车辆，在高速行驶的状况下进行碰撞试验，然后由有关专家测量汽车安全性能以及对乘车人员造成的伤害，并向社会公布透明和公正的实验结果。     

万民回响

无影灯下,两个匿名者用满地的零件,铸成了万民殿。 前几天,广汽本田和中国汽车技术研究中心联手完成了一个惊人之举,即对车15°角小重叠率高速碰撞试验。这是目前为止条件最严苛的汽车碰撞试验,超越CNCAP的试验标准;同时以模拟真实交通事故,以最直观方式冲击固有认知。     

消息

欧洲碰撞测试最新成绩：指南者不及帝豪 3月6日，欧洲汽车碰撞测试（Euro-NCAP）发布最新一期结果，在中国国内销售的JEEP指南者在多项测试中表现不佳，除了侧面碰撞成绩与标准差距较大之外，在行人保护测试项目上的得分为23分，仅获两星。     

NCAP现状和发展趋势(四)

碰撞试验的试验形式来源于交通事故中碰撞形态的统计分析，但由于实际交通事故的复杂性和多样性，没有一种特定的试验过程能全面反映在路面发生的各种事故。各国的NCAP也是根据自己的交通事故形态而制订的，各国NCAP都有自己的特色，要做到国际统一、全球一体化并非易事。首先需要达成共识；其二各国对自己的试验规范有所增添，譬如欧洲需要增加100％全正面碰撞，美国要考虑40％偏置碰撞，其他各国也是如此，还有试验的碰撞速度、试验假人的类型以及假人伤害值的统一等。目前美国的NCAP、IIHS（保险公司评价），欧洲的Euro-NCAP已经在全球范围树立了权威地位，尤其是Eum-NCAP评价标准已成为全球汽车厂商开发新产品的重要参考标准，自然也成了发展全球NCAP的基础。因此，从发展趋势上看，World-NCAP（世界NCAP评价协议标准，现正处于商讨阶段）最有可能就是以Euro-NCAP的试验内容为基础，根据各国实际情况增加一些内容构成（见图1）。     

一种车辆倒车防碰自动刹车装置的研制

在市场上现有的倒车防碰雷达的基础土，增加了一种在车辆倒车到一个设定的安全距离时自动启动气路驻车制动的装置，在本单位实际运用到大型半挂车、重型载货汽车和大型客车等采取气路驻车制动的车辆上，以减少驾驶员后视线不清和来不及反应等人为因素的影响，有效避免碰撞事故的发生。且自动刹车制动装置未改变车辆的主车制动功能，不会影响整车安全性，结构与安装简捷。     

吉利首款B级车帝豪EC718将于8月上市

日前．中国汽车技术研究中心2009年第二批C-NCAP评测结．果发布，4月刚刚进入市场的雪佛兰科鲁兹以472分的成绩取得五星荣誉。继在澳大利亚ANCAP碰撞试验中摘得五星之后，科鲁兹再次展现出全球战略车的一流品质与过硬实力。     

关于25%偏置碰撞试验及评价方法的研究

美国公路安全保险协会（InsuranceInstituteforHighwaySafety）于2012年12月发布低重叠正面偏置碰撞的标准及评价方法，该试验的碰撞速度为64.4±1 km/h，重合率为25%。低重叠正面偏置碰撞的评价包括车辆约束系统、假人伤害、车身结构三个方面进行的评价。25%低重叠正面偏置碰撞相对于40%重叠正面偏置碰撞会对车辆驾驶员侧乘员舱产生更大的变形，同时对假人的腿部及足部产生更大的伤害，这就对车辆的安全性能带来更加严格的挑战。     

陆风在德国遭遇NCAP说明了什么

据《21世纪经济报道》消息，9月12日，江铃陆风、吉利以中国自主品牌的身份首次亮相法兰克福车展，以期赢得国际同行的广泛认同。但是，谁也没有想到，一场横祸正在等着江铃——这家初见世面的中国本土汽车商。9月14日中午12时，德国一家电视台播出了全德汽车俱乐部（ADAC）对陆风汽车进行NCAP（新车评价规范）碰撞试验的报告。     

天美意广告:路过心灵

在我们所看到的大部分出街广告中，很多都是“路过心灵”的广告。比如天美意的《感染潮流篇》。这则广告表现的是：街上，有各式时尚靓女，当一个靓女从另一个身旁经过时，故意发生肢体碰撞，激发出一大片彩屑，甚至，她们的服装还会发生一些变化。这样的几次碰撞之后，镜头拉开，街上的靓女都在碰撞。旁白：“潮流会感染，你赶？不赶？”广告语：“随我意，天美意!”     

继电保护装置的试验

本文重点介绍如何通过正确的继电保护试验方法去发现继电保护装置施工中存在的问题、隐患,确保继电保护装置运行的稳定性、可靠性.本文强调了继电保护不是一个孤立的系统,它首先来自于对一次系统故障时状态的分析,然后,通过具体的保护装置以及装置所要求的特定二次结线形成继电保护,直接反映一次系统故障时的特征而动作.因此对于正确进行继电保护装置的试验,工作人员本着科学严谨、准确认真的理念,作好试验前的准备,设计好试验方案,二次回路检查,直流回路检查,保护装置检查,继电保护参数整定,保护整组动作试验,带负荷向量检查等工作,才能确保继电保护系统动作准确、可靠,保障和服务生产.     

2011上半年中国品牌大事记

一月吉利EC7五星级超合资品牌1月7日,中国汽车技术研究中心公布了2010年第四批8款车型的C-NCAP碰撞试验评价结果。此次碰撞试验的8款车型涵盖了进口车、合资车和自主品牌车型,其中有6款车型获得C-NCAP五星安全认定。吉利的帝豪EC7以46.8分的高分不仅获得C-NCAP五星安全认定,其得分也是目前自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩,刷新了自主品牌安全新纪录。     

谈继电保护装置的整组试验

对单个继电器进行的试验叫元件试验,而对全套保护装置进行的试验叫整组试验.元件试验是基础,而整组试验是关键.为确保继电保护装置正确、可靠地动作,必须在投入运行前进行整组试验.因此,本文主要阐述了整组试验的内容及试验方法等问题.     

物流辞典

干货集装箱 顾名思史这类集装箱主要装运的是除液体外不需要温度调节的一般件杂货，一般是具有完整的底、顶、侧（端）壁的封闭式箱体，所以也称为封闭式集装箱。根据其是否可以通风又分为封闭式和封闭通风式两种。通常这种集装箱只有一端开门（有的在侧面开门），箱内设有一定的固赁装置，用于对装入箱内的货物进行固定，以防止运输过程中因外力作用使箱内货物相互碰撞及与箱壁的碰撞造成赁损。这种箱子的一般要求是：干燥、清洁、水密性好。对装入其中的货物要有适当的包装以便充分利用箱容。在货物积载的同时也要注意装载客积与装载负荷之间的协调。这类箱子使用的范围极广，约占全部集装箱总数的70％-80％。     

欧洲碰撞测试:吉利四星Jeep两星?

近日,一则"Jeep指南者欧洲Euro NCAP碰撞获2星评价"的消息,让舆论一片哗然。在2012年EuroNCAP(欧洲汽车碰撞测试)发布首期的碰撞测试结果中,2012款Jeep指南者2.2L柴油四驱车型仅获2星碰撞成绩。在大家一贯的印象中,"厚铁皮"的美系车安全系数一定不低,但该结果让人颇感意外。     

汽车儿童安全座椅安全技术的发展

1、背景 案例一：今年2月21日，周先生驾驶轿车外出，其妻抱着年仅半岁的儿子坐在副驾驶位置上。途经一个交叉路口时，周先生与一辆轿车发生碰撞。碰撞过程中，周先生的轿车正副驾驶室的安全气囊展开，安全气囊强烈的弹力将其儿子弹伤，经医院抢救无效后于当日死亡。     

2011中国品牌大事记

●吉利创C-NCAP评测记录1月7日,中国汽车技术研究中心在天津召开新闻发布会,公布了2010年第四批8款车型的C-NCAP碰撞试验评价结果。此次碰撞试验的8款车型涵盖了进口车、合资车和自主品牌车型,其中有6款车型获得C-NCAP五星安全认定。吉利的帝豪EC7以46.8分的高分不仅获得C-NCAP五星安全认定,其得分也是目前自主品牌车型在C-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩,刷新了自主品牌安全新纪录。是吉利历史上的一个里程