世纪新贵——沃尔沃

近日有消息透露，沃尔沃公司计划改变中国市场战略，通过减少装备、降低马力、在亚洲寻找供货商等方式，降低其卡车制造成本，以此与中国卡车制造商角逐市场。 报道称，中国是全球最大的重型卡车市场，中国卡车制造商占据了98％市场份额，沃尔沃作为中国市场上最大的欧洲制造商，仅占有0．3％的市场份额。其中的主要原因是价格，中国国产卡车平均价格为25万瑞典克朗／辆，     

强化商贸优势 构建供应链模式

随着中国入世进程的深入，中国经济已开始全面接入世界经济的链条，并日益成为其中不可或缺的一环。各大跨国公司不断地把其制造中心转移到中国，纷纷在中国设立采购中心。作为世界制造业的中心，中国正在成为全球供应链的源头。     

文明出行 从我做起

早在1908年，《天兵青年》杂志曾向所有的中国人提出过三个问题：一，中国何时能派一名选手参加奥运会？二，中国何时能派一支队伍参加奥运会？三，中国何时能举办奥运会？对于当时沉疴已久、多灾多难的旧中国而言，这三个问题是很难回答的。随着新中国的成立，尤其是改革开放以来，我国的政治、经济、文化、体育、军事水平飞速发展，国际地位显著提升，人民生活安居乐业。如今，这三个问题已经得到完美的回答。     

挑战岂止竞技场

从北京国家体育场鸟巢主火炬塔的熊熊圣火缓缓熄灭的那一刻起，即宣告全人类的体育盛会第29届奥林匹克运动会的所有赛事画上了圆满的句号；信守承诺的中国，用自己的深厚底蕴和满腔挚诚感动了整个地球，彰显了奥运的辉煌与中国的荣耀。中国人追逐奥运的过程，也是中国走向繁荣富强、拥抱世界的的过程；奥运选择中国的过程，也是世界接受中国、认识中国文化的过程。前所未有地处于世界舞台的中心，回首这些过程，国人既充满了骄傲和自豪，又充满了艰辛和挑战。     

博索尼奥拉茂：博弈中国信心百倍——专访博索尼奥拉茂（上海）叉车属具有限公司销售总监王少雄

进入中国稳扎稳打 中国人信奉“外来的和尚会念经”，可是近年来越来越多的外资企业进军中国市场，与中国本土企业竞争，到底谁能够赢得更多的客户，更适应中国市场的发展，这个“经”要怎样才能念到客户的心坎儿里，这些都是外资企业进军中国后面临的重要问题。     

做主流媒体 办精品杂志

新年伊始，正值《中国储运》创刊二十年，出版一百期之际；回眸历史，二十年如白驹过隙，弹指瞬间，但二十年的历程，正是中国物流业发生翻天覆地变化的二十年：在出版的百期杂志中，已经让本刊对中国物流业有了太多的感慨与忧患；正因为背负着见证历史与为物流业呐喊的重任，《中国储运》才矢志不移地把打造中国最具影响力的物流媒体、精品杂志为己任。为此，本刊邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客编辑部，就《中国储运》的风格、特色、前景及存在的问题品头论足，直抒胸臆，以求《中国储运》杂志今后能够健康茁壮地成长、发展。     

实体经济需要革命性变革——学习吴敬琏《中国供应链管理蓝皮书（2013）》序的一点体会

吴敬琏是中国著名经济学家，在中国市场化改革中发挥着重要作用。他非常关注中国物流业的发展，2013年2月为《中国供应链管理蓝皮书（2013）》写序，     

更优的技术更好的服务

伴随中国经济的高速发展，中国大中型客车产销量连续多年位居世界首位，占世界客车总产销量三分之一以上。2012年．中国客车年销量近20万辆，保有量超过200万辆。与此同时，中国客车加快走向世界，展现出良好的发展势头。中国客车企业立足自主发展，同时引进、消化吸收国外先进技术，经过20年的发展，逐步形成了宽系列、多样化、适应性强的产品格局，拥有了一定的技术、市场、管理和资金的积累。     

达人物流的租赁战略——专访达人物流信息服务（大连）有限公司总经理宇田满

惊羡于中国市场的巨大潜力，上世纪80年代起众多外资企业纷纷进入中国：伴随着产业的转移，特别是对制造业的跟进，物流企业以成立中外合资物流公司或独资物流公司等形式进入中国，尤其是进入21世纪，外资物流企业加快了进军中国的步伐。     

西班牙：计划2020年吸引100万中国游客

日前，在北京召开的“西班牙旅游中国计划”推介会上，西班牙工业、旅游和贸易大臣米盖尔·塞巴斯蒂安表示，西班牙正加大力量吸引中国游客，按照既定目标，2012年将吸引30万中国游客，争取到2020年实现年吸引中国游客100万人。     

纪念科斯：有一条路通往思想市场

“我有重要的话要对中国说”。在2011年11月间的财经年会上，科斯在视频致辞中说道，过去三十年来，中国的市场转型取得了令人惊讶的成就，其经验的核心部分是将私人企业家和市场的力量带回了中国。显然，科斯所肯定的，是中国选择了市场化改革道路而不是其他。     

仓储业突破障碍求发展——专访中国物资储运协会会长姜超峰

2001年12月11日，中国走进世界贸易组织大门时，就注定中国将在以后融入经济全球化进程，中国政治和经济的版图，也因“入世”而发生巨大的变化。     

林德叉车亮相亚洲国际物流展

2008年，对林德（中国）来说是不平凡的一年。十五年前的1993年，林德（中国）在福建厦门宣告成立，15年来，林德（中国）开拓进取，勇于创新，追求卓越，由弱到强，已成长为国内中高档叉车市场的第一品牌。在此次展会上，林德（中国）不仅拥有室内169平方米设计新颖的展台，还在户外展示了林德的专业服务以及新型集装箱正面吊产品，     

“一头儿的官司”何时休

中国文化博大精深，中国元素自然让老外感兴趣。奥运竞技场上让老外感兴趣的中国元素是什么？有报道说，最引起老外兴趣的中国元素，竟然是两个汉字。有很多一句中文不懂的洋记者，或第一次来看北京奥运会的老外，面对震耳欲聋的“加油”声蒙了，他们怎么也闹不明白，中国人齐声呐喊的“加油”二字却与“给车加油”无关。     

南美航空货运市场拓展方略

一、南美市场机遇分析（一）南美市场现状1．中国一南美双边贸易总量来自国别数据网上的数据显示，中国与南美三个主要国家的贸易额，剔除2009年金融危机影响下的不正常年份，中国和南美主要国家的双边贸易额稳步上升，作为金砖四国之一的巴西，其与中国的双边贸易量最大，并且最近两年，巴西对中国的出口量增长迅速（见表1）。     

打造“透明”空运物流供应链

由于中国空运物流信息化观念、管理体制、物流硬件、标准化等方面的不足，以及目前中国空运物流信息化第三方物流发展的局限性，发展中国空运物流信息化第四方物流显得异常迫切。对于中国空运物流信息化业来说，要满足这一发展需求需要借助信息化技术，需要在网络上建立中国空运物流信息化的公共信息平台，整合现有中国空运物流信息化资源。     

建设有中国特色社会主义的内涵之我见

把马克思主义与中国实际相结合，是建设有中国特色社会主义的基本含义与生命力之所在；一切从社会主义初级阶段的实际出发，是建设有中国特色社会主义的立足点与出发点；正确处理与当代资本主义的关系，是建设有中国特色社会主义实践的重大战略；坚持、加强和改善党的领导，是建设有中国特色社会主义的根本保证，这是邓小平理论的基本观点，是建设有中国特色社会主义的基本特色。     

陈久霖和中国航油神话的破灭

中国航油是中国航油（新加坡）公司的简称，这是一家在新加坡注册的中资公司。它的母公司是中国航油集团。陈久霖则是中国航油集团副总经理、中国航油（新加坡）公司执行董事兼总裁。经国家有关部门批准，新加坡公司在取得中国航油集团公司授权后，自2003年开始做油品套期保值业务。     

共同配送——破解电子商务物流瓶颈的关键

根据最新发布《2013年中国网络购物市场分析报告》。2012年，中国网购市场规模已超过12594亿元，占据中国社会零售总额的6％，年增长达66．5％，中国网络购物用户规模已达到2．42亿人，网购用户比例提升至42．9％。随着宽带网络的进一步普及和提速，网购人群基数仍将扩大。     

借鉴外企经验 参与国际竞争

随着中国加入WTO，中国对外开放的大门进一步敞开，国内企业呼声一片——“狼来了!”，对外企逐鹿中国的威胁诚惶诚恐。诚然，外资企业特别是一些国际性大公司，已经凭借其强大的实力在中国市场成为大赢家。但是，反思一下，为什么我们不能从外企的成功中得到些启示呢?所以，中国企业要想参与世界竞争，在世界市场上立足，首要的就是要学习中国市场上的外企成功经验，借他山之石攻玉。