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为贯彻落实《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》以及《2006-2020年国家信息化发展战略》,交通部于2006年5月22日正式颁布《公路水路交通信息化”十一五”发展规划》(以下简称《规划》),明确了交通信息化建设发展目标和建设任务,为交通行业提升现代化形象、提升服务水平和竞争能力指明了方向。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2006,(1):36-40
2004年以来,国务院相继批准了《国家高速公路网规划》、《农村公路建设规划》、《沿海港口建设规划(2004—20l0年)》等交通发展规划。从规划看,“十一五”期间交通建设任务仍然十分繁重。面对繁重的建设任务,工程质量是交通建设永恒的主题,而检测是工程质量控制和评判的重要基础,在保证交通建设质量中起着举足轻重的作用,用科学、真实的数据来指导交通建设已是业界的共识。 相似文献
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陶伟 《中国公路.建设市场专刊》2022,(2)
公路隧道运营阶段的碳排放源,主要由隧道照明、交通指示标识、监控设施及隧道通风等机电设施造成。雅康高速二郎山隧道秉承绿色发展理念,利用消防取水通道,设置绿色自发电设备,减少耗电产生的碳排放,具有较好的应用价值与推广价值。2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,其中绿色发展节约集约、低碳环保章节明确提出,把生态环保理念贯穿交通基础设施规划、建设、运营和养护全过程;2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,其中也再次要求促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2014,(19)
正2012年11月,交通运输部与江苏省政府签订《共同推进江苏交通运输现代化建设会谈备忘录》,明确由江苏省率先开展交通运输现代化建设模式、路径和政策等方面的探索与实践。今年6月江苏发布《江苏交通运输现代化规划纲要》(简称《纲要》),这标志着江苏已经进入了率先探索推进交通运输现代化建设的新阶段。在《纲要》发布前后,《江苏公路养护管理现代化行动纲要》~系列支撑现代化建设的规划相继发布。作为全国第一部交通运 相似文献
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"十四五"时期是全面推进交通强国建设的第一个五年规划期.党的十九大提出"建设交通强国"、"加强铁路等基础设施网络建设"决策部署,国家铁路集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出铁路中长期、超长期发展目标和主要任务,描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图,结合新时代特点和建设交通强国河北篇章的任务要求,紧紧围绕京津冀协同发展、"一带一路"建设等国家战略的实施以及运输结构调整工作的全面推进,河北省正在组织开展《河北省综合交通运输发展"十四五"规划及综合立体交通网规划》编制工作.在此背景下,有必要对河北省铁路发展存在问题、运输需求进行深入剖析,并按"十四五"、中长期、超长期对铁路网进行规划方案布局,为建设交通强省、美丽河北提供决策参考. 相似文献
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一、设立交通产业基金对于交通事业的发展具有十分重要的意义
1.可以解决资本金不足问题根据《国家高速公路网规划》和交通行业“十一五”发展规划,2010年前每年的年均投资大约在2000亿元,每年要建设5000公里高速公路。 相似文献
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2005年年初, <全国高速公路网规划>与<全国农村公路建设规划>先后通过国务院常务会议审议,随后, <全面建设小康社会交通发展目标>、 <交通"十一五"发展规划纲要>、 <长江三角洲区域交通发展规划纲要>、 <振兴东北老工业基地交通发展规划纲要>等一批战略规划,陆续由交通部编制完成并向一社会发布. 相似文献
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《武汉交通职业学院学报》2016,(4):1-4
长江经济带建设是中央确定的新一轮三大区域经济战略之一,《长江经济带发展规划纲要》(简称《规划纲要》)是长江经济带发展的纲领性文件,为长江航运发展指明了方向。文章立足于更好服务长江经济带的宏观背景,阐述《规划纲要》出台的重大意义,梳理长江航运贯彻落实《规划纲要》的重点任务,提出抓好任务落实的有关要求,对于进一步加快黄金水道建设,服务长江经济带发展具有参考价值。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2021,(5)
正2月底,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(简称《规划纲要》)。这是继党的十九届五中全会公报、中共中央关于"十四五"规划和2035远景目标的建议中着重强调"加快建设交通强国"之后,交通行业发展再获重大政策加持,意义重大。正如2月26日交通运输部在《规划纲要》宣贯电视电话会上指出的,"这是交通运输事业发展史上的大事、喜事,对在新发展阶段开启加快建设交通强国新征程具有里程碑意义。" 相似文献
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王硕 《中国公路.建设市场专刊》2024,(2):20-21
<正>【党中央、国务院文件】2019年9月《交通强国建设纲要》:“加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展。”2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》:“推进交通基础设施网与能源网融合发展。推进交通基础设施与能源设施统筹布局规划建设,充分考虑煤炭、油气、 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2006,(9):18-21
1988年8月1日,《人民日报》第一版头条新闻以《迈向社会主义商品经济新秩序的关键一步——我国将按国际惯例设建设监理制》这一醒目的标题,向全世界宣布了我国建设领域里这一新的、重大的改革举措,留给了世人一段“里程碑”式的记忆。
回首过去的20年,建设监理制伴随着社会的发展而一路成长,如今,历史的车轮已驶入了21世纪,随着《国家高速公路网规划》及“十一五”规划的出台,新的交通建设任务任重而道远,同时,也对交通建设监理人员素质提出了更高的要求。
监理人员素质是一个社会广泛关注的重要课题,它的高低关系到工程建设的成败。那么,如何提高监理人员素质,促进监理行业又快又好发展?质监、业主、监理、施工各方各有说法。 相似文献
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《武汉交通职业学院学报》2011,(1):80-80
据《新民网》报道,中国高速铁路发展规划,是2004年1月国务院常务会议讨论并原则通过的《中长期铁路网规划》确定的。《规划》提出,到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,建设高速铁路1.2万公里以上。2008年,根据我国综合交通体系建设的需要,国务院对《中长期铁路网规划》进行了调整,确定到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设高速铁路1.6万公里以上。根据《中长期铁路网规划》,中国高速铁路发展以“四纵四横”为重点,构建快速客运网的主要骨架,形成快速、便捷、大能力的铁路客运通道,逐步实现客货分线运输。“四纵”:一是北京—上海高速铁路,全长1318公里, 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2021,(5)
正近日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》(简称"《规划纲要》"),未来十五年国家综合立体交通网蓝图敲定。《规划纲要》与《交通强国建设纲要》(简称"《建设纲要》")一同成为加快交通强国建设的纲领性文件。《规划纲要》提出,建设以公路为基础的国家综合立体交通网。网络主骨架将成为我国区域间、城市群间、省际间,以及连通国际运输的主动脉,是支撑国土空间开发保护的主轴线,也是各种运输方式资源配置效率最高、运输强度最大的骨干网络。到2035年,国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右。其中,公路达到46万公里左右,成为交通网"综合立体"的重要基础。 相似文献
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王刚 《中国公路.建设市场专刊》2005,(3):14-15
随着国家高速公路网规划、农村公路发展规划以及主要经济发达地区交通网建设规划的出台,一个宏伟的中国交通发展脉络已经展现在我们眼前,在今后的20年甚至更长的时间里,高速公路、主要国省道干线及农村公路建设都将继续保持快速发展的态势。监理服务在交通工程项目建设中的地位也已经从阶段性转向了长期性,今后的20年是监理发展最为重要的20年.如何才能让监理行业有一个良好的发展空间和发展趋势是当前值得探讨的问题。 相似文献