“北京汽车”来了!

在自主进程中迟到的北汽，目前正在启动一场加速跑。5月27日，第十三届中国北京国际科技产业博览会在京开幕。作为中国汽车行业的唯一代表，北京汽车工业控股有限责任公司（下称“北汽控股”）携旗下19款汽车和13项核心技术部件亮相。     

萨博的技术,3年投资330亿"北京汽车"来了!

在自主进程中迟到的北汽,目前正在启动一场加速跑. 5月27日,第十三届中国北京国际科技产业博览会在京开幕.作为中国汽车行业的唯一代表,北京汽车工业控股有限责任公司(下称"北汽控股")携旗下19款汽车和13项核心技术部件亮相.     

北京汽车制造厂：创新成就品牌

北汽远景：打造中国越野车第一品牌，成为北京汽车自主品牌支柱企业。“打造中国越野车第一品牌，成为北京汽车自主品牌支柱企业”，是北汽集团实现“具有国际竞争力，排名世界500强”未来发展愿景的核心内容之一，是北京汽车赋予北汽的历史使命。     

北汽控股：向左走 向右走

一边是怒气冲冲的现代汽车,一边是老谋深算的戴姆勒-克莱斯勒集团。身处两大国际汽车巨头明争暗斗的漩涡,北汽控股的脚步迈向何方     

北汽控股加速上市

徐和谊近期分别完成了对北汽控股与整车公司的人员调整。北汽控股总经理终于名花有主 已进入上市快车道的北汽控股，加快了人事调整步伐。徐和谊近期分别完成了对北汽控股与整车公司的人员调整。经过近半年的全球招聘，北汽控股总经理终于名花有主，原上汽副总经理汪大总正式出任北汽新总经理。伴随着北汽控股人事变动，2月18日起，北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒公司（以下简称“BBDC”）BBDC中方一号人物、党委书记、高级执行副总裁童志远和中方二号人物、执行副总裁董长征被调回北汽控股工作。     

节能减排与新能源汽车发展战略研讨会在北京市举行

2008年4月23日,由中国汽车工程学会、北京市科学技术委员会、北京汽车工业控股有限责任公司联合主办,北京汽车工程学会、北京汽车研究总院和北汽福田汽车股份有限公司承办的"节能减排与新能源汽车发展战略研讨会"在北京市京瑞大厦召开.汽车行业专家济济一堂,研讨节能与新能源汽车发展战略、新能源汽车整车及关键系统总成研发现状及发展思路等方面内容.     

汽车业重组玄想

2008年的车界大事，莫过于车企的并购与重组。 自从去年底“上南合作”之后，关于车企重组的“绯闻”不断传出。国内主流车企及大型集团几乎都被卷入其中。东风意欲控股哈飞，北汽或将牵手福汽，长丰有可能成为北汽、广汽所青睐的整合对象以及长安或北汽重组昌河汽车……一切都在预示，我国汽车工业已经到了大洗牌的时候。     

汽车工业面临方向性选择

4月底的北京让全球所有的汽车巨头都充满了期待，“2008年北京国际车展”毫无悬念地昂首迈入了全球A级车展行列。作为中国汽车的微缩版图，北京车展从一个侧面记录了中国汽车工业的发展。     

北汽快跑

北京汽车这次是动真格的了。切尚未有定论和结局,但北京汽车史上最大的一次“振兴”行动已然在进行之中街头巷尾有关“北汽一季度产销增速居全国首位”的热议还未停息：以北京汽车产业研究总院为核心，打造“政产学研”多层次创新体系，大手笔的合纵连横并购重组也在顺利推进……     

洽购众泰未果 北汽“自主”走新能源路

在新能源汽车上,作为中国汽车＂四小集团＂之一的北汽一直相对沉寂。然而,在悄无声息中,这个在自主品牌轿车上迟到的国有车企,早已开始＂密谋＂新能源。9月28日,在北京汽车股份有限公司（下称＂北汽股份＂）成立的揭牌现场,北京汽车工业集团有限公司（下称＂北汽集团＂）董事长徐和谊将发展自主品牌轿车与新能源汽车作为当前北汽集团的两大任务,＂新能源＂被提到前所未有的高度。     

洽购众泰未果北汽"自主"走新能源路

在新能源汽车上,作为中国汽车＂四小集团＂之一的北汽一直相对沉寂。然而,在悄无声息中,这个在自主品牌轿车上迟到的国有车企,早已开始＂密谋＂新能源。9月28日,在北京汽车股份有限公司（下称＂北汽股份＂）成立的揭牌现场,北京汽车工业集团有限公司（下称＂北汽集团＂）董事长徐和谊将发展自主品牌轿车与新能源汽车作为当前北汽集团的两大任务,＂新能源＂被提到前所未有的高度。     

通用航空将成北汽第二大业务

今年全同两会期间，全国人大代表、北京汽车集团有限公司（下称北汽）董事K徐和谊对外透露，北汽与北京航空航天大学（下称北航）于2012年8月注册的北京通用航空有限公司（下称北京通航），到2014年将会形成100亿元以上的贡献额。     

“大众”一心，鼎力相助北京奥运——大众汽车全面启动对北京2008年奥运会的赞助项目

作为北京2008年奥运会汽车合作伙伴，大众汽车集团(中国)不久前在北京隆重举办了名为“大众一心，鼎力北京奥运”的活动。北京奥组委执行副主席王伟出席仪式并宣布“大众一心，鼎力北京奥运”活动正式启动。     

第九届北京国际车展的亮点与反思

第九届北京国际车展在11月的首都掀起了一股汽车热潮，从媒体铺天盖地的宣传到普通百姓茶余饭后的闲谈，都离不开车展这一话题。 2006年的北京国际汽车展览会与前几届相比有了显著的进步：首次跻身全球A级车展；参展面积、展车数量、垒球首发车等多个指标刷新了历史记录；我国自主品牌汽车占到了总数的1／3，并在核心技术上取得突破。随着中国汽车工业的发展，两年一届的北京国际车展水平正在逐届提高，对促进中外汽车界的交流与合作、加快汽车工业的发展也起到了积极的作用。     

通用航空将成北汽第二大业务 北京通航两年内将生产轻型公务机

今年全国两会期间,全国人大代表、北京汽车集团有限公司(下称北汽)董事长徐和谊对外透露,北汽与北京航空航天大学(下称北航)于2012年8月注册的北京通用航空有限公司(下称北京通航),到2014年将会形成100亿元以上的贡献额。他的这番表述,让这个仅诞生半年的公司备受关注。     

依托管理创新从优秀迈向卓越

最近，“召回事件”几乎将丰田彻底拖入深渊，一时成为举世关注的焦点。就在丰田汽车总裁丰田章男四处道歉、丰田汽车公司备受煎熬的时候，中国的两家汽车企业却如龙出海，其大手笔的并购引发了全球惊叹——2009年12月，北汽控股以2亿美元价格收购了萨博；2010年3月，吉利集团以18亿美元之代价将沃尔沃纳入麾下。     

顺驰新东家首次在内地公开亮相——单伟豹：“路劲为何花18亿收购顺驰”

选择在顺驰（中国）控股有限公司（下称顺驰）北京“蓝调”项目重新开盘之际，新东家香港上市公司路劲基建集团（下称路劲）主席单伟豹首度在内地亮相。实际上，去年9月路劲宣布收购顺驰以来，单伟豹为项目运筹已多次往返苏州、北京等地；不同的是，这次亮相是正式与外界打个“照面”。     

国内首个新能源汽车产业基地建成

北京新能源汽车设计制造产业基地近日在北汽福田公司正式落成，作为国内首个新能源汽车产业基地，其将在全国范围内发挥广泛的示范和引领作用。北京新能源汽车设计制造产业基地以福田汽车为依托成立，占地1000亩，总投资50亿元，具有年产各类替代能源和新能源客车5000辆、高效节能发动机40万台的生产能力。     

英国的无形出口在中国取得成功

从表面看，英国的出口商在中国并没引起多大注意。在北京的马路上，跑着很多进口汽车；但没有几辆是来自英国的。中国的大部分进口商品都来自美国、日本或欧洲大陆。在北京有名的国贸商城，欧美名牌琳琅满目，却很少能看到英国品牌。     

“堵城之困”我们如何面对

中秋节、国庆节令北京卷入了堵城困局，并引发了中国汽车产能是否过剩的争论。快速步人汽车社会的中国，正面临难解之题：一边是因为汽车热销而大涨的汽车股，一边是因为拥堵而蜗牛般爬行的中国汽车；一边是1．99亿辆的中国机动车保有量，包含8500多万辆汽车，一边是中国15座城市每天近10亿元的拥堵成本。