大连货车入退运输市场制度有望今年实施

近日，从大连市交通局运管处获悉，大连市货车准入、退出运输市场制度目前正处拟订阶段，有望今年实施，届时处于营运状态、消耗燃油超标的货车将被运管部门责令退出货运市场，而耗能大、技术性能差的运输工具将不再被允许进入运输市场。     

中国铁路正加快货车提速改造

铁路第六次大面积提速将首次在既有线开行时速120公里货车，届时符合提速要求的货车将达到40万辆。为确保提速货车技术状态良好，铁路将全面提高货车制造检修质量，构建第六次大面积提速货车技术保障体系。     

铁路货车车辆检修制度探究

随着社会经济的快速增长以及铁路的快速发展,使得铁路货车的货运量也得到了快速增长,进而也增强了铁路货车车辆的使用频率,同时也提高了对铁路货车车辆的检修要求,因为只有保证了车辆的运行安全,才能确保不会对铁路运输的效率产生影响。笔者就对铁路货车车辆检修制度进行了探究,先简单分析了车辆检修制度,提出其中还存在的一些问题,最后提出相应的完善途径。     

货车召回中的用户维权

汽车用户在召回发生时,因受到经济损失而维护自身权益是合理的要求,关键是要明确相关的法律依据。货车作为商用汽车,由于长期在外远距离行驶,一旦出现召回,与乘用车相比会面临着召回实施中的种种不便,并因此导致更大的安全隐患。同时,还会造成用户     

一种微型单排货车和双排货车白车身共用柔性化吊具研制

微型单排货车和双排货车下线,制作质量精确稳定性,生产效率高。文章重点介绍了大批量生产状态下,一条焊接生产线上等吊具制作的标准化、柔性化、一体化、简洁化,以及在制作、安装、调试过程中的应用,通过低成本的制作吊具和零件制作工艺过程,从而极大确保白车身总成吊装质量精确稳定性、缩短吊具安装调试周期,为加速新车白车身焊合总成开发周期,从而提升车型研发生产效率和响应速度。     

基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术与系统研究

燃油总管性能试验是航空发动机研制过程中的重要试验，为了满足商用航空发动机试验需求，研究了基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术。较于传统集油称重的方法，该技术具有大幅度缩短采样时间等优点。应用该技术建设的试验系统性能参数较宽，可以达到供油流量范围7～16000kg/h和供油压力范围0.14～10MPa。试验系统测试精度较高，其中集油测压装置测量误差±0.264%，供油流量测量误差±0.155%，供油压力测量误差±0.248%，供油温度测量误差±0.194%。     

现代汽油机燃油供给系统发展概述

燃油供给系统是汽油发动机中一个至关重要的组成之一,随着时代发展与科技进步,汽油机燃油供给系统经历了化油器式、单点喷射式、 多点喷射式与缸内直喷式这几个阶段.本文将就这几个阶段的汽油机燃油供给系统的结构、 工作原理与优缺点进行综述.     

优势互补强强联合提升企业竞争力——戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒公司合并案例分析

戴姆勒-奔驰公司是德国最大的跨国公司和工业集团，其属下现有四家子公司，汽车系列产品包括豪华小轿车、商用货车、卡车和大轿车等。梅塞德斯-奔驰公司主要经营汽车，其销售额占整个集团的三分之二。戴姆勒-奔驰公司还以生产工业用柴油发动机和开发铁路系统微电子产品、制造飞机和太空设备等著名。     

商用航空发动机燃油喷嘴雾化锥角测试技术研究

燃油喷嘴雾化锥角是商用航空发动机燃油喷嘴研制过程中的重要参数。为了解决人工识别喷雾锥角边界的测试方法中存在的主观性和系统性误差，采用了基于雾滴散射光强分布的喷雾锥角测试方法，开发了锥角测试系统及图像处理软件，校验了测试精度，试验验证了测试技术的可行性。结果表明该技术具备自动识别锥角功能、测试精度高、实用性较强。     

从土方车频发恶性事故看我国货车后下部防护质量安全

在土方车频发恶性事故中，缘起钻撞（tlnderrmum）的事故尤为突出。本文通过借助我国货车后下部防护装置标准GB11567．2—2001，分析这类恶性事故的原因，并阐述后防护装置对防止轿车与货车发生钻撞事故的重要性。文章还结合实际情况分析了该标准的适用性及实施效果，并列出了一些典型的问题。为提升货车后下部防护装置的质量、确保行驶安全提出建议。     

直击北京车展 2012北京国际汽车展览会商用车板块特别报道

备受社会各界关注的北京车展于4月23日正式掀开了其神秘的面纱。在本刊着重关注的商用车及润滑油板块,包括沃尔沃、奔驰、广汽日野、佩卡、福田、东风商用车、江淮、南京依维柯、大运重卡、美孚在内的多家厂商在车展现场展示了其最新产品。在本刊记者历时两天的媒     

大型商业综合体交通体系构建策略分析

本文提出的大型商业综合体交通规划设计思路是从交通特性分析入手,在项目策划阶段,应用面向对象分析方法,从多种角度分析各利益主体的交通需求,进而提出交通体系构建策略,在详细规划阶段,做好交通和建筑物的协调设计,使大型商业综合体的交通体系完善且合理,最后提出相应的交通组织和管理手段。     

Why truck distance taxes are contagious and drive fuel taxes to the bottom

This paper analyzes the way in which countries with international and local truck traffic decide to switch from a simple fuel tax system to a dual system of fuel and distance charge taxes. We show what drives a country to switch and how this affects the level of fuel taxes as well as incentives for other countries to also adopt the dual system. The model is partially able to explain the gradual extension of kilometer charging for trucks in Europe. The model also shows that, in the absence of diesel cars, the gradual introduction of kilometer charges will make fuel taxation for trucks virtually disappear and will lead to a system where truck use is (1) taxed mainly based on distance, (2) is taxed too heavily, and (3) where highest distance taxes are expected in transit countries with a strong market position. When the fuel tax must in addition serve as an externality tax for diesel cars, the introduction of distance charges for trucks will give rise to diesel taxes that are lower than the external cost of diesel cars. For trucks, this leads to a sum of diesel taxes and distance charges that are higher than the external cost of trucks.     

基于GPSSW的油料运输力量模拟模型

某油料运输分队承担某后方油库与某战役野战油库之间的油料输转任务,如何确定合适的运油车数量,才能确保战役野战油库在规定时间内各种油料的库存量满足部队需求。文章利用GPSSW语言进行反复模拟,对输出结果进行详细分析,然后与实际情况进行比对,从而得出准确的、实用的结论。     

How should heavy-duty trucks be taxed?

This paper develops and implements an analytical framework for estimating optimal taxes on the fuel use and mileage of heavy-duty trucks in the United States, accounting for external costs from congestion, accidents, pavement damage, noise, energy security, and local and global pollution. The analysis allows for endogenous fuel economy, increased auto travel in response to reduced truck congestion, and distinguishes driving by truck type and region. We estimate the optimal (second-best) diesel fuel tax at $1.12 per gallon and implementing it increases welfare by $1.34 billion per annum. Optimizing over both fuel and mileage taxes, and differentiating mileage taxes by vehicle type and region, yields progressively higher welfare gains. The most efficient tax structure involves a diesel fuel tax of 69 cents per gallon and charges on trucks that vary between 7 and 33 cents per mile; implementing this tax structure yields estimated welfare gains of $2.06 billion.     

基于熵权的乏燃料公路运输选线模型

由于核电站的特殊性，乏燃料的运输在核电供应体系中占据重要地位。核电站乏燃料具有辐射性，运输过程中对工作人员、沿途公众和环境等可能会产生危害，又属于公路超限货包运输，所以对公路运输线路要求非常高。本文在利用层次分析法构造乏燃料公路运输线路优选系统的综合评价指标体系的基础上，结合熵权和模糊数学理论，构造基于熵权的乏燃料公路运输选线模糊层次分析模型，为确保核电供应链中乏燃料物流的安全、降低其对环境的影响提供决策依据，以达到安全、可靠和经济合理地完成核电站乏燃料运输的目的。     

变频调速技术在电动叉车上的应用

首先介绍了变频调速技术在交流电动叉车上的发展,其次详细介绍了变频调速的基本原理,根据变频调速的原理和电动叉车对控制系统的要求对变频调速技术在叉车上的应用和特点进行了阐述,最后对变频电动叉车前景提出了展望。     

A location-routing model for free-floating shared bike collection considering manual gathering and truck transportation

With the booming of free-floating bike-sharing systems globally, collecting target bikes effectively becomes increasingly more important in practice. Although many existing studies deal with the transportation of shared bikes with trucks, the process of manual gathering scattered target bikes along truck transportation is seldom explicitly addressed. This study tackles an integrated free-floating shared bike collection problem, which includes manually moving the target bikes to selected gathering sites and transporting the gathered bikes back to the depot with trucks. We propose a location-routing model to optimize the gathering site locations, the bike gathering assignments, and the truck delivering routes integrally under the goal of minimizing a total operation cost, and we develop a heuristic approach to solve the large-size instance of our model. A case study, which is based on the real data of Mobike company in Beijing, China, is conducted to verify the effectiveness of our planning model and solution approach and to generate managerial insights and suggestions for better practices of free-floating shared bike collection.     

汽车运输型物流企业规避油价风险的策略研究

燃油成本是汽车运输型物流企业运营成本的重要组成部分,针对目前油价持续上涨的背景,本文提出通过加强路线管理策略、提高装载率策略、市场运作策略及加强内部管理来规避油价上涨给汽车运输型物流企业带来的成本压力,并提出了上述策略下的一些具体措施.     

基于原油脱水净化技术的价值性分析与研究

所有的油田都要经历含水开发期的,原油含水不仅增加了储存、输送、炼制过程中设备的负荷,还增加了升温时的燃料消耗,甚至因为水中含盐等而引起设备和管道结垢或腐蚀。因此,原油含水有百害无一利。本文主要分析了原油脱水的必要性以及各种脱水技术。