甘肃将启动ETC二期建设 确保明年实现ETC全国联网

从甘肃省交通运输厅获悉,甘肃将启动高速公路电子缴费系统（ETC）二期工程收费站改扩建项目,对天水过境段、柳、兰海、古永、山临、临清6条高速公路的8个收费站进行改造,使其既满足ETC车道建设要求,又满足未来交通量发展需求。据了解,自2011年实施ETC建设运营工作以来,通过一期建设,截至2014年6月,甘肃高速公路ETC收费车道总数为84条,有ETC车道的收费站43个。     

ETC联网推进各地ETC建设 预计拉动上百亿投资

正今年3月,交通运输部正式下发通知,启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作,到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。去年年底,京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解,目前,各省份正加快推进全国联网各项工作。     

上海ETC系统今年7月有望完成市域联网

上海市高速公路不停车收费系统（ETC）年内将取得重大突破，今年7月份将完成该市范围内的联网，9月份实现长三角区域联网。     

交费不停车:航天金卡高速公路收费系统

近几年来,先进的电子技术在高速公路收费系统中得到了广泛应用,收费方式从手工收费发展到停车电子收费,现在正在向不停车电子收费(ETC)过渡。     

交通部成立全国联网管委会 四个阶段实施一卡通

正日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。成立全国联网管委会交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系     

9月底广东将纳入全国ETC联网 年内ETC覆盖率达100％

去年,全省高速公路实现了联网收费“一张网”,进出高速路只需缴费一次即可,走ETC（高速公路电子不停车系统）车道的车主甚至可以实现全程不停车通过高速出入口,今年这一方便措施将逐步扩大到全国范围。     

驻陕部队高速公路ETC推广座谈会召开

8月4日,陕西省交通战备办公室与省高速公路收费中心在西安召开驻陕部队高速公路不停车收费系统ETC推广座谈会。并就此项技术做了现场推广和实地通行体验。省交通运输厅副厅长魏培斌、省国防动员委员会综合办主任蔡斌及驻陕各大部队主管车辆工作负责人和厅直有关单位负责同志参加了座谈。     

三大壁垒难逾越阻碍全国ETC联网交通建设

ETC（电子不停车收费系统）在我国已历经十几年的发展历程。在借鉴发达国家技术和工程应用经验的基础上,形成一套既符合国际技术发展方向,又与我国高速公路营运和管理实情相符合的电子不停车收费系统国家标准。即使如此,国内ETC的应用与兴起,仍比国外发达国家耍落后几年。     

ETC联网获国家支持 百亿市场发展瓶颈仍在

正据报道,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,北京、天津、河北、山东、山西五省市电子不停车收费系统于2014年初正式联网运行,十二五末有望实现全国联网。据测算,用户使用不停车收费系统,也就是ETC通行收费站时交易时间只需大约300毫秒,同行效率远远高于人工收费方式。一条ETC收费车道的通行能力相当于4-6条人工通行车道。ETC的发展使人们的开车出行变得便捷,ETC全国联网迈出第一步,百亿市场待开发。ETC联网获政策支持交通运输部发布《关于改进提升     

华夏银行“华夏速通卡”在京发布

4月8日,华夏银行北京分行率先斥巨资与首发集团所控股的北京快通公司通力合作,推出高速公路电子不停车收费（ETC）系统联名卡——华夏速通卡。     

双界面智能卡:高速公路联网收费好帮手

ETC(EleCtronic toll Collection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳     

新闻纵横

我国将大力发展交通一卡通和ETC全国联网日前,交通运输部召开新闻发布会,介绍交通运输部2015年贴近民生10件实事有关背景和具体内容。交通部表示,在2014年已实现14个省市ETC联网基础上,按照"成熟一个接入一个"的思路,基本实现高速公路ETC全国联网;推进交通一卡通项目,实现20个以上城市互联互通。10件实事可以大致分为三类:促进城乡交通基本公共服务均等化、提升公路安全保障水平、提升交通运输便利化和服务水平。交通部表示,在2014年已实现14个省市ETC联网基础     

交通部王刚:ETC的应用现状及ETC全国联网情况

ETC系统概况 ETC系统包括路测单元和车载单元（OBU）两部分。 其中路测单元包含有一张ETC卡,里面有密钥体系,和它对应的OBE中也包含相应的密钥,因此属于对称密钥的体系。现在ETC主要采用工作在5.8G频段、双片式电子标签、双界面的IC卡,在接触和非接触的情况下都可以工作。ETC现在根据20851国家标准,单车出口车道交易时间不超过250毫秒,支持停车场收费、拥堵收费等多种应用,这属于技术上的发展趋势,同时也是多技术的融合。     

新闻纵横

正国务院:促进旅游业改革发展加快ETC建设国务院发布若干意见促进旅游业改革发展,提出优化旅游发展环境,完善旅游交通服务,加快推进高速公路电子不停车收费系统(ETC)建设。意见指出,高速公路、高速铁路和机场建设要统筹考虑旅游发展需要。完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能,加快推进高速公路电子不停车收费系统(ETC)建设。将通往旅游区的标志纳入道路交通标志范围,完善指引、旅游符号等标志设置。推进旅游交通设施无障碍建设与改造。重     

高速公路区域联网收费系统的研究

针对高速公路收费系统的发展与需求，阐述联网收费的基础理论提出依据路点和路元建立起来的联网收费模型，并在此基础上对区域联网收费对高速公路通信系统的要求，区域联网收费系统网络结构及其安全性进行了论述．最后对软件系统及数据库系统进行了研究。     

北京银联力推“全民付”

10月21日，银联商务“全民付”暨北京“三通”工程ETC（即不停车电子收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式）充值业务正式启动，由此宣告着ETC用户在北京银联发放的任一台终端机上都可以刷带有银联标志的借记卡，为速通卡充值。     

非接触IC卡在长三角ETC联网中的应用

本文提出了在长三角ETC联网中采用非接触IC卡的双片式OBU组合收费模式,该方案可以充分利用长三角地区城市已发行的公共交通卡平台,同时兼容于原有高速公路MTC系统,达到节省投资、快速建设联网的目标。     

电予收费系统（ETC）的生态效益评估

对于道路交通而言,电子收费系统（ETC）的应用是减少大气污染,改善环境,建设生态文明的生动体现。本文构建了比较全面的ETO生态效益评价体系。以北京为例,估算了应用ETC每年的生态效益,结果显示,应用ETC系统每年可实现的生态效益将超过66497．6万元,能显著缓解收费站拥堵,节约大量燃料,具有良好的生态效益。     

高速公路收费一卡通应用技术及发展方向

本从实践的角度对高速公路收费一卡通狭义上的封闭式磁票电子收费系统进行了分析和阐述，总结了广州北环高速公路对封闭式磁票电子收费系统的使用与维护的实际经验，提出了今后高速公路收费一卡通应用技术及发展方向。     

浅析ETC区域联网对经济发展的影响

国家在“十二五”高速公路发展规划中把高速公路实行ETC区域联网作为一项内容。本文介绍了我国目前ETC区域联网的现状，分析了ETC区域联踺对经济发展的影响及作用，提出了促进ETC区域联网发展的建议。