连云港港：以优化软环境助推发展

近日，一位来自山西焦炭生产企业的客户来到连云港港口调研连云港港焦炭运输情况时曾真切地讲到：连云港港是他们心仪的港口。这里服务到位、贴切、精确。连云港港在决战亿吨决胜亿吨大港中确立“两手抓”的发展思路，在加大、加快港口航道、码头、疏港通道集疏运系统等硬件设施建设的同时，还通过改进服务态度、提高服务质量、完善口岸服务与管理来着力优化软环境，为连云港港口赢得更多客商亲睐。经过多年的努力，连云港港装卸运输的集装箱和焦炭、氧化铝、胶合板等8大类散杂货成为品牌货种。连云港港先后获得“国家卫生港”、“中国五星级港口”、“中国最佳港口物流企业”、“江苏省三A级重合同守信用企业”。     

集装箱运量突破50万标箱：连云港港创陆桥运输历史纪录

连云港新东方集装箱码头30号泊位，随着江苏省副省长李全林和中共连云港市委书记陈震宁按下起吊钮，一只覆盖红绸满载货物的集装箱，由几十米高的巨大集装箱装卸桥轻轻吊放到中海集团“新扬州号”集装箱班轮上，连云港口岸一个新的历史纪录诞生了。标志着连云港港口国际集装箱运量首次突破50万标箱，向100万标箱集装箱大港迈出了历史性一步。这是2004年12月18日上午9时18分创造的纪录。     

全速驶向优先发展集装箱的东方大港——访连云港港口集团总裁孙立家

“十五”期间,连云港港着力打造货运服务品牌,一批领军全国港口货运和服务水准的品牌应运而生,有力地支持了港口运输的快速前进。先后获得全国五一劳动奖状、全国思想政治工作先进单位、中国十家集装箱服务最佳港口称号,继2004年获十家最令人满意港口后, 又获得中国国际海运网评选2005年度中国星级服务港榜首殊荣。连云港港正全力提升港口综合服务功能,全力打造港口服务品牌,全速驶向以集装箱优先发展的东方大港的目标。近日,记者来到风光秀美的连云港。在这片有着“新亚欧大陆桥东桥头堡”和“中西部最     

东方桥头壮歌行——连云港港“十五”跨越“十一五”腾飞

“十五”期间，连云港港经济实现了超常规、跨越式发展，取得了令人瞩目的业绩。先后获得全国五一劳动奖状、全国思想政治工作先进单位、中国集装箱服务最佳港口称号；最近在中国国际海运网2005年度中国星级服务港的评选中名列榜首。连云港港正全力提升港口综合服务功能，全力打造港口服务品牌，全速驶向以集装箱优先发展的东方大港的目标。     

大型集装箱装卸桥抵达连云港集装箱码头

本刊讯1月7上午,随着“振华25号”轮缓缓地靠泊连云港集装箱码头,连云港港口又新添2台集装箱桥吊,为连云港集装箱运输实现大发展提供了硬件保证。     

中铁集装箱公司携手连云港港首推集装箱铁水联运“一单到底”

2020年12月22日上午10时30分,"嘉峰站—连云港—宁波港""西安—连云港—泉州""蚌埠—连云港—东南亚"集装箱铁水联运班列先后抵达连云港国际货柜集装箱码头。其中,"嘉峰站—连云港—宁波港"铁海快线班列是中铁集装箱公司在连云港港开行的首列国内铁海快线班列;同时,在这三条联运通道上,连云港港口将在自贸试验区的政策框架下,联合中铁集装箱公司首次推出集装箱铁水联运"一单到底"模式,为全国港口首家,此举对于进一步提高联运效率、促进贸易便利化具有积极的示范意义,它也将在国内国际双循环中起到重要的推动作用。     

连云港至台湾直达集装箱班轮航线开通

2008年12月24日，在连云港新东方国际货柜码头，装载着106个标箱的货轮离开连云港港启航，由两岸直航的首批集装箱班轮——台湾阳明海运首航船舶“宇明轮”担任首航。“宇明轮”于12月24凌晨抵达连云港港，该轮载重量16965吨，总长168．8米，型深13．5米，型宽27．3米，吃水8．6米，航速19．4节，箱位1300TEU，本次航次在连云港港装载160标箱TEU。启航离开连云港集装箱码头，     

连云港港成江苏省重点建设两个集装箱干线港之一

日前从连云港市港口管理局获悉，江苏省港口“十二五”发展规划〉新近出台。根据《规划》，到2015年，江苏省将形成连云港、苏州、南京、南通、镇江、江阴、泰州等10个亿吨大港。其中，江苏省将重点建设连云港港和太仓港两个集装箱干线港，确保这两个港口集装箱运量超过600万标箱，力争800万标箱。     

连云港港梦圆“亿吨大港”集装箱突破300万标箱

2008年12月28日上午,新亚欧大陆桥东桥头堡连云港举行“亿吨大港和集装箱突破300万标箱庆典仪式”,标志着拥有75年开港史的连云港港终圆亿吨大港梦想。连云港港在我国改革开放迎来30周年之际,成功实现亿吨大港目标,成为我国沿海港口群中又一闪光点。这一历史性跨越,进一步强化了连云港港作为我国中西部出海主通道的优势地位,标志着连云港港正以跨越发展姿态向区域性航运中心和物流中心奋进。     

新亚欧大陆桥东桥头堡 连云港港梦圆“亿吨大港” 集装箱突破300万标箱

2008年12月28日上午,新亚欧大陆桥东桥头堡连云港举行"亿吨大港和集装箱突破300万标箱庆典仪式",标志着拥有75年开港史的连云港港终圆亿吨大港梦想。     

连云港新东方集装箱码头侯马宝特无水港揭牌成立

2019年12月18日,连云港新东方集装箱码头有限公司(LYG-PSA)携手中铁集装箱运输有限责任公司太原分公司,山西宝特国际物流有限公司在山西侯马举行侯马无水港揭牌仪式,这是连云港新东方集装箱码头(LYG-PSA)第一次深入内陆地区设立无水港,实现了连云港新东方集装箱码头功能内迁至山西晋南地区,具有里程碑意义。     

交通运输部和铁道部联合调研并肯定连云港港集装箱铁水联运示范项目

2011年7月29日,交通运输部水运局和铁道部运输局有关人员到达连云港港,就集装箱铁水联运示范项目进行联合调研。连云港港至阿拉山口集装箱通道作为铁水联运示范项目的方案得到与会各方的认同。连云港港是国内最早开展集装箱铁水联运的港口之一。自1992年新亚欧大陆桥开通运营以来,集装箱     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用,该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越,标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列,彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头"心有余而力不足"的问题。该航道的投入使用标志着连云港港成功迈入国际深水大港行列,这对提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能,推动以连云港为龙头的江苏沿海开发,     

2013全国十大集装箱港口排行榜出炉

正2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据,2013年,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波—舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。据中港网数据显示,2013年我国     

2013全国十大集装箱港口排行榜出炉

2013年全国港口集装箱吞吐量前10名排行榜近日出炉。据中港网排名数据,2013年,我国沿海和内河港口中,集装箱吞吐量排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港、厦门港、连云港港、苏州港。营口港列全国港口第11位、沿海港口第10位。 据中港网数据显示,2013年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱以上的港口数量,共11个,包括沿海的10大港口和内河的苏州港,其中,营口港为首次跻身500万标箱以上港口阵营。全国十强中,1000万标箱以上的港口共有7个,比2012年多出1个,分别为上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、天津港、大连港。大连港2013年集装箱吞吐量首次突破1000万标箱,达到1001.5万标箱,从而进入千万标箱级港口队列。     

“一带一路”建设连云港迎来重大发展机遇

跨入新世纪，连云港港口规模能力迅速提升，逐步形成了今天“一体两翼”组合大港格局，跻身全国十大和全球百强集装箱港行列。2013年，港口吞吐量超过2亿吨，集装箱运量达到548万标箱，港口铁水联运量、陆桥过境运输量领先于沿海港口。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，连云港向东与日韩隔海相望，向西通过新亚欧大陆桥，连通我国中西部地区、中西亚直至欧洲，是陇海兰新沿线地区乃至中西亚国家最便捷的出海口岸。     

连云港加快集装箱干线港建设

为呼应交通部建设20个主枢纽港的港口发展战略,加快东陇海经济带的发展步伐,江苏省委省政府审时度势,明确提出了“建设江苏省自己干线港”的港口发展战略,为连云港大步追赶国内其它港口,全力打造集装箱干线港创造了条件。     

九洲港至南沙港集装箱航线通航

日前，由中国珠海外轮代理有限公司代理的“穗兴3号”集装箱船，顺利从珠海九洲港国际集装箱码头将集装箱运送至广州南沙港并转船出口。由此，标志着珠海九洲港至广州南沙港集装箱航线正式顺利通航，使珠海本地及周边地区的企业在出口运输货物时有了更多物流线路选择，也将进一步增加九洲港集装箱的吞吐量，推动珠海港口发展。     

以文化软实力助推连云港港理货业更快发展

在江苏省规模最大的港口——连云港港的集装箱专业码头，港口理货人员手持PDA终端手持机，对集装箱装卸船作业进行理货，每个集装箱装卸船的信息，被即时录入同步传输到口岸网络系统。在海洋货物运输中，港口理货是处于承运方和托运方中间的独立第三方公正机构：它履行判断确认进出口货物交接数字和外表状况的职能，     

福建集装箱港物流影响因素关联度分析

本文基于灰色系统理论,通过选取与集装箱港货物流量密切相关的基础设施及经济指标对福建港口进行系统分析。研究表明,发达的集疏运网络体系、适应船舶大型化的深水码头、较高的港口货物的集装箱化率,是最大限度地发挥福建港口的岸线资源,实现＂大物流、大交通＂战略,根本性地提高福建集装箱港国际竞争力的主要因素。