低碳经济下甩挂运输发展对策研究

介绍低碳经济的含义、特征及目前我国交通运输行业的能源消耗状况，分析发展甩挂运输的经济社会环境效益，总结我国当前发展甩挂运输面临的困难，提出甩挂运输的发展对策。     

我围国内甩挂运输的发展与机会研究

甩挂运输是种经济高效的运输方式，本文首先介绍了甩挂运输的几种常见的模式，并分析了国内国外甩挂运输发展的现状，针对甩挂运输发展的机会及制约因素对我国国内开展甩挂运输提出了几点建议。     

甩挂运输10省试点上路

这是甩挂运输政策走得最远的一次。辗转14年后,＂甩挂运输＂被纳入了交通运输部＂十二五＂规划。     

加快济宁货运甩挂运输发展的对策思考

甩挂运输是一种灵活、便捷、低碳的物流运输模式，已被列入道路运输业“十二五”发展规划，是提高运输效率的有效手段，对节能减排，建设资源节约型社会意义重大。通过对试点单位济宁交通运输集团有限公司开展甩挂运输项目介绍，分析存在问题，提出建议。     

天津发展甩挂运输的思路与实践

天津发展甩挂运输充分利用区位优势和港口优势：一是滨海新区和天津港的建设发展是发展甩挂运输的基础。天津滨海新区是继深圳、浦东后的又一国家战略层面的新区，被称为中国经济增长“第三极”，区内云集大批世界级制造业，大飞机、大风电、汽车、电子制造等产业为甩挂运输提供了大批的“适口货源”；京津间直通的五条高速公路和贯穿南北抵港口腹地的高速公路形成完善的公路运输网络；     

珠海港集装箱甩挂运输研究与应用

为了提高运输效率,降低物流成本,集装箱甩挂运输减少了对汽车牵引车的占用,提高了铁路车辆和船舶的容积利用率。本文结合珠海实际,以珠海港为中心,开展集装箱甩挂运输研究,在运输方式上进行了有益的创新与实践,同时也将有效提高车辆利用率,并促进物流运作节能减排,助力珠海港口经济和现代物流产业的发展。     

江苏首个跨区域物流组织成立

江苏省首个跨区域物流组织——苏（州）、（无）锡、常（州）、（南）通四地交通物流发展战略联盟于2011年12月在南通成立。根据合作协议，联盟将通过建立大企业交流制度、鼓励“城际货运班车”合作对开、大力发展区域配送、推进区域甩挂运输发展、加快发展低碳绿色物流等五项举措，大力推动四地间交通物流发展。     

渤海湾甩挂物流运输发展分析与展望

近年来随着物流业迅速发展,渤海湾水路运输异常繁忙,在这条重要的交通要道上,水上交通安全至关重要。借鉴国外成熟的运输发展经验,分析研究当前渤海湾客滚运输现状,实行甩挂物流运输方式,力求提高水上交通安全水平,推进运输方式转变,加强节能环保,探索陆海甩挂物流运输发展的新趋势,为渤海湾区域经济的健康发展添加助推剂。     

营口潍坊跑大船

莱州湾畔的山东潍坊,辽东湾畔的辽宁营口,借渤海弱水一片,终于货轮相通!日前,山东、辽宁两省联合建设鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道项目正式通航,首开中国海上绿色货滚甩挂运输通道——开辟渤海新的"黄金水道"辽宁省和山东省历史渊源很深,人口双向流动大,经济互补性强,互为重要的贸易伙伴和区域市场,经济社会等各层面的合作日益增多。交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性产业。长期以来,辽宁、山东两省高度重视交通运输事业发展,营     

四川省民航运输与区域经济耦合协调度分析

研究民航运输与区域经济的发展关系,可以促进民航运输与区域经济可持续发展,实现二者互利共赢.对2004-2018年四川省民航运输与区域经济的相关指标数据进行标准化处理,用耦合协调度模型进行分析,得出该时段四川省民航运输与区域经济的耦合协调度.结果显示,该时段二者整体耦合协调度较好,区域经济发展稍滞后于民航运输,预测未来民航运输对区域经济的拉动作用将会持续增强.     

甩挂运输10省试点上路

"开上了甩挂牵引车后,我们路上时间少多了."在11月底召开的全国甩挂运输试点工作会议期间,与会代表到福建盛辉物流集团(下称"盛辉集团")参观甩挂运输作业.现场一位司机老王这样告诉记者:"过去,我们开普通大货车时,仅等候装货、卸货就要近10个小时.现在不用等,挂上挂车就可以接着跑."     

以科学发展观为指导大力振兴长江航运业

水运是节能、节地和环保型的运输方式．也是我国交通网络体系中的一个薄弱环节，长江航运发展的严重滞后，不仅是造成我国东西向和南北向交通不平衡，还一定程度上影响我国东中西部地区经济平衡发展，振兴长江航运意义重大。     

完善我国社会保障体系面临的问题对策

我国社会保障制度存在的问题改革开放以来，我国政府从国情出发，积极推进社会保障制度改革，初步形成了以养老、医疗和失业保险以及最低生活保障为重点的社会保障制度总体框架。但是，对于中国这样一个人口众多的发展中国家来说，社会保障体系建设是一项十分复杂的社会系统工程，目前社会保障制度改革尚存在诸多问题。社会保障制度体系建设相对滞后，不能适应社会主义市场经济体制要求。我国已建立了基本的社会保障、社会救济和社会福利等制度，但制度体系建设相对滞后，制度之间缺乏有机衔接，相关制度不完善；在社会保险制度中，养老保险…     

构建民营经济政策体系

我国民营经济的发展 需要健全综合的政策体系支持 我国民营经济的法制环境不健全 一是立法缺乏统一性和权威性。制度滞后与制度缺陷使民营企业的法律地位难以保障。国家有关民营经济的法律缺少一个以稳定的规章制度为基础的制度体系,有关维权的制度也不成系统,缺乏统一性。     

我国高端制造业发展研究

当前我国高端制造业已经初具规模,但不可忽视的是,高端制造业发展中还存在着核心技术和知名品牌缺乏、高端装备和关键零部件依赖进口、产业链不完善等问题,进一步发展高端制造业还受到技术创新能力弱、生产性服务业滞后、区域间缺乏分工协作等一系列因素的制约。为此,本文提出了我国高端制造业克服困境,超越发展所应遵循的原则和相关政策建议。     

改进国有企业内控管理的建议

目前，我国国有企业内控管理存在制度不健全、内控失效、国有资产严重流失、对内控制度缺乏自我监督与评估、管理制度滞后、不能适应社会发展需要等情况，需要持续地进行完善。国有企业虽然在绝对数量上有所下降，但仍然是我国国民经济的重要支柱，是全面建设小康社会的重要力量。加强内控管理，解决企业弊端，是我国国有企业发展的必然举措。     

中日近代运输业发展的比较制度分析:以轮船运输为例

本文以 1 840年以来轮船业在中国的兴起为例 ,探讨制度因素在中国近代轮船运输发展中的作用及其影响 ,并对比分析同期日本的轮船运输业发展状况及其相关的制度差异     

关于印发2015年度车辆购置税收入补助地方资金用于交通运输节能减排、公路甩挂运输试点、老旧汽车报废更新项目申请指南的通知

<正>2015年3月4日,财政部办公厅、交通运输部办公厅、商务部办公厅联合下发《关于印发2015年度车辆购置税收入补助地方资金用于交通运输节能减排、公路甩挂运输试点、老旧汽车报废更新项目申请指南的通知》,内容如下:为做好2015年度车辆购置税收入补助地方资金用于交通运输节能减排、公路甩挂运输试点、老旧汽车报废更新项目申请工作,确保专项资金申请     

新形势下公路运输发展的新思路

随着商品经济的发展，货物运输中小批量、多品种、高价值的货物越来越多。在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高。为此。运输企业必须提高自己运输服务的水平。以满足日益提高的客户服务的要求。门到门运输曾经是公路运输业引为自豪的一大优势。但在越来越高的客户服务需求中，仅仅做到门到门运输还远远不够，作为运输企业把货物运到客户的门口就算完事是不行的。它还必须能够为客户提供许多相关的运输服务。     

总图运输专业之无奈现状

文章较系统地分析了我国总图运输专业滞后的现状,多角度地剖析了其中的原因,提出了现阶段总图运输专业面临的挑战与机遇.