汽车消费你有多足的底气?

随着都市人们生活水平的提高,汽车已进入一部分都市居民家庭。另一部分也跃跃欲试。但是,在憧憬汽车梦的同时,最好先掂量掂量自己的口袋,盘点一下家底,做到了“知车”“知已”,方可园好自己的“汽车”梦。以购置一辆普通桑塔纳新车（电喷、带三元催化装、普通漆）为例,可分解一下汽车费用,细算一笔汽车消费账（以1999年3月28日为定格日期）：也就是说,购置一辆普通桑塔纳的汽车办完一切上路手续大在15万元,而这15万元仅仅是汽车消费支出的开始和第一关,有车以后养车的日子也就是花钱的日子,可来日方长,而实际上许多现代家庭就…     

吉利沃尔沃合作进入深水区

2月10日,吉利汽车与沃尔沃汽车先后发布公告,称双方管理层正在探讨“通过两家公司的业务合并进行重组的可能性”,重组后的新集团将寻求在香港及斯德哥尔摩上市。根据估算,若吉利汽车与沃尔沃顺利合并,一个年销规模超过200万辆、年收入接近2000亿元、利润超过200亿元、市值300亿美元的汽车集团即将诞生。     

富贵人生——记光大永明人寿”生生不息富贵双全保险理财计划”

国家统计局数据表明，家庭年收入6万～20万元定义为“中等收人者”，按照我国家庭平均人口3人为标准，可以推算出个人月收入在1670元～5600元都可能成为“中等收入者”，这就涵盖了许多寻常百姓家庭。于是，“被中产”的说法流行了起来。     

飒爽风姿在靓车──汽车美容市场初见端倪

随着经济的发展与社会的进步，汽车不仅在人们的交通出行中占有越来越重要的地位，也极大地丰富了人们的现代生活。就象人们注重身体美容是为了健美和体现自我气质、重塑自我形象一样，汽车增多，自然增加了爱车护车的需求，而私人轿车的逐步发展，还为“开车族”开辟了以车容展现自我的广阔天地，因此，在世界范围的美容热潮愈演愈烈之时，汽车美容作为我国城市生活的新时尚也悄然兴起。我国汽车美容市场现状与趋势今天的中国尚未驶人汽车社会，但汽车业在我国的发展已初具规模。1996年我国汽车保有量已超过1000万辆，轿车产量35万辆。一个…     

车贷该找谁

“首付3万元，每月还款不超过2000元，您就可以拥有一辆私家车。”对于需要用车而经济能力不允许一次性付清的消费者来说，只要有足够的还款能力，车贷的确是不错的选择。目前消费者贷款买车，主要有两种途径：银行和汽车金融公司。     

皮卡车为何没走红?

轿卡车顾名思义,轿车与卡车车型,被人们称之为“皮卡（PICkUO）”,那么这种皮卡车在最发达国家和在发展中国家以及中国的市场如何呢？最近美国能源部公布了一份市场调查：美国家庭拥有近2亿辆汽车中,每9辆汽车中就有一辆是皮卡车。1997年汽车总销售中,皮卡车将占到4了％备受山姆大叔的青昧。在日本的皮卡车市场状况也与美国差不多,十分畅销。在邻居泰国所销汽车60万辆左右,皮卡车达37万辆,几乎占到2／3。在印度的皮卡车市场情况也与泰国相佐。应该说中泰印三国都同属于发展中国家,经济发展水平也差不多,国情又相似,但出乎意料的…     

城市家庭购车:进入滑行道

汽车进入家庭是一个谈了很久的话题，近来似乎又有“热”的迹象，因为市场在向人们证实：中国城市家庭购车已经进入滑行道。根据中国汽车市场调查研究会最近提供的一份调查报告，到1999年，大城市（计划单列市和省会城市）家庭汽车拥有率将突破5％，这是汽车大量进入城市家庭的前兆。世纪末，全国城市家庭每年购车将超过百万辆根据这个报告提供的资料，目前国内城市中有1．3％的家庭拥有汽车。在调查的71个城市中，深圳市家庭的汽车拥有率最高，达4．6％，这似乎是一个关于汽车的“春天的故事”；家庭汽车拥有率排在第二的是春城昆明（3．4…     

创建有特色的汽车修理城

一、中国汽车工业飞速的发展 中国2010年预计产销量达到1000万辆。2006年全国汽车产销量720万辆．成为世界第二。2020年产销量要达到2000万辆．中国肯定是世界第一了。中国汽车保有量、销售量：2005年3160万辆、580亿元；2006年498575辆；2010年1亿辆，1．4亿元。汽车后市场前途广阔。“修理城”会有很大发展。汽车修理是一个很大的行业。希望汽摩配商会给予支持和鼓励。     

汽车产量前二十名企业排行榜

1996年全国“目录”内汽车制造企业总计116家，共生产汽车145．6万辆，比1995年增长1．49％，销售汽车143．9万辆，比1995年增长1．07％。1996年汽车产量按企业统计，中国第一汽车集团公司，上海汽车工业（集团）总公司、上海汽车工业（集团）总公司两家产量都超过20万辆，天津汽车工业（集团）有限公司、东风汽车公司、北京汽车工业（集团）总公司产量都超过12万辆；产量超过万辆的有13家，1996年中国汽车产量前20名的企业共计生产汽车131．2万辆，占全国汽车产量和生产集中度同步增长，全国汽车企业最具竞争力的集团已日趋明显。1996年汽…     

10万元买新车之欧美车系

又到年末，随着奖金红包的到账，辛苦一年的腰包渐渐鼓胀，很多家庭便想圆了自己的汽车梦，打算添置辆爱车。一项统计表明，5万元左右的车型被看作代步工具，而10万元左右的车型则被更多人看成“家庭轿车”，许多消费者在购买第一辆家庭轿车的时候，都把10万元作为参考价格。的确，10年前，10万元只能买到两厢夏利，5年前只能买到最简单配置的富康，经过若干年买卖双方的博弈，全国范围内的车价下调，原先部分高价车进入了10万元轿车的范畴，家轿价格水分在一轮接一轮的商战中挤干殆尽。消费者也在冷静的甄选中日趋成熟，更加务实、注重个性，有了更多的选择[编者按]     

倾斜的车市

有人曾给中国车市“算过命”,几乎每隔五年。车市就会上演一次“翻倍”神话。而事实上中国车市还真被“说着了”。2004年,中国车市产销量首次超过500万辆,到2009年,当年汽车产销就突破了1000万辆,达到1300万辆之多。2013年,距离2009年不过4年时间,中国汽车产销又突破了2000万辆,分别达到2211．68万辆和2198．41万辆。     

并非衍生业务

截至目前,中国汽车保有量已超过8000万辆,超过日本成为世界第二大汽车保有量国家。假设车主的平均换车年限为5年,那么8000万辆保有量所带来的二手车交易量就应该为1600万辆。然而,2010年我国二手车交易数量却只有400万辆,远远低于这个数字。这主要是由于中国汽车消费市场还处于初级阶段,大量车辆还属于一手车阶段,并未完全进入二手车流通市场。此外,税收政策的不确定性以及消费者对于二手车认识上的欠缺在很大程度上都限制了我国二手车市场的发展。     

汽车离百姓有多远?

时下，人们见面除了寒暄之外又多了一句话：什么时候买车？言外之意，中国入了世，轿车已翻过了最后一座山，来到最基层的百姓间，就看你有没有兴趣。 有人说，现在大中城市人均年收入约在２万元左右，就算两口之家的话，拿出３－５年的工资买辆车不会有多大的压力，更不用说高薪阶层。而今年１０万元以内的轿车已有不下１０款，主流车也好，新面孔也罢，在中国还未迈入ＷＴＯ这道门槛之前，已经接二连三打了几个回合的价格战，价位每每下调，看得连那些拿千八百元低工资者们也手头发痒，觉得一部车才几万元真是不算贵。记者随机采访了一些…     

正品工程成为净化汽配市场的利剑

最近几年我国汽车工业高速发展，中国汽车需求年均增长24．5％，远远超过世界年均4％的增长速度。2006年中国汽车产销双双突破720万辆，2007年有望突破800万辆，我国已成为世界第二大汽车消费国。目前，我国汽车保有量为4985万辆（含1390万辆三轮汽车），私人汽车拥有量达到2985万辆。随着汽车保有量的不断增加，汽配流通市场得到了空前的快速发展，达到了980亿元市场规模。汽车产业链中关键一环的汽车零部件业更被预测为今后若干年中发展最快的行业之一。     

丰田:发展环保车型不动摇

２００１年６月１８日举行的“第四届丰田环境论坛”上，丰田汽车公司副总裁加藤伸一宣称：“丰田混合动力车的产量到２００５年将比现在提高约１０倍，达到年产３０万辆的规模”。加藤伸一此语一出，就在５００多位与会者中间产生了不小的振动。 现在丰田在日本国内的汽车产量每年在３００万辆左右，位居行业首位。丰田生产的每１００辆汽车中就有１辆为混合动力车，到了２００５年混合动力车所占的比例将大幅上升到总产量的１／１０。 实际上，丰田提出的环境保护计划决不仅限于混合动力车方面。丰田已经公开表示将在２００３年把以高压氢…     

日本商标趣谈之六─之十一

上接1997年第5期（总第10期）六富士重工业股份有限公司（FujiHeavyIndustriesLtd）目前是世界上第23大汽车生产企业（按世界500强排名），1995年生产汽车42万辆（其中轿车30万辆），是日本第8大汽车公司（按汽车产量排名），拥有资产65亿美元，年收入112亿美元，利润2亿美元，雇员1．5万人，95年出口汽车7万辆（全为轿车），占日本出口汽车的1．9％。此该公司标志（见图六①）是把日语字母“7”图案化了，“7”是日语“富士”两字的第一个字母、图案突出白色的“7”象征向上飞翔的富士重工。斯巴鲁（Subaru）“斯巴鲁”是加在富士重工业…     

轿车消费盼政策

目前，就我国轿车消费市场来说，相对于价格放开，国家出台消费政策、改善购车用车环境，可能对培育轿车市场更为重要。 国家统计局的抽样调查显示，当居民家庭年收入达5万元时，就基本具备购买轿车的经济承受能力。2000年，全国有购车能力的家庭为821万户，其中城镇为625万户，农村为196万户。在这821万户中，按照家庭购车意向调查，有购买轿车意向的比重为506万户，占61．7％。但是，有购车意向的家庭不一定全都购车。特别是根据国家房改政策，有相当部分有购车意向的家庭，会先购买住房。实际情况是2000年销售轿车61万辆，私人购车约占50…     

安徽汽车工业意在小型车领域"淘金"

安徽汽车工业根据国内私人用车市场呈快速发展的新趋势，在继续发挥客车及底盘、轻微型商用车等产品优势的同时，积极调整产品结构，向轿车及其他小型车领域延伸，并已取得较为显著的成效。今年前１０个月，汽车产量１２．９万辆，同比增长５０％，全年预计达到１５万辆；完成工业总产值８６．５亿元，同比增长６５％，实现利税及利润均有大幅度增长，进入新一轮高速增长期。“八五”以来，安徽汽车工业通过结构调整，确立重点发展大中轻型客车及底盘，适度发展载货汽车，并相应调整了企业的组织结构、技术结构和资本结构，形成了以江淮汽车…     

中国汽车“十五”规划的思考

国家有关部门正在制订汽车工业“十五”规划。回顾历年来制订五年规划的情况，我认为务实最为重要。无论是厂家的五年规划，还是国家的五年规划，莫不如此。２０００年中国汽车产量大致在２００万辆左右，其中轿车可能在７０—８０万辆之间，而当年曾预测将达到１２０－１５０万辆。国内若干厂家在早些年作出的２０００年规划曾给人们留下强烈印象，１０万辆２０万辆都是些小意思，并大张旗鼓地宣传。实际上１９９８年中国汽车企业老大——一汽集团的产量也还到不了３０万辆。至于汽车品种的情况，规划与现实脱节更严重。做现划要多考虑市场…     

市场经济并不排斥国家意志：对汽车工业“韩国模式”的再思考

在世界汽车工业发展中,“韩国模式”曾 创造过辉煌;备受世人瞩目。 在欧美汽车工业已相当发达全球汽车生产能力开始过剩的情况下,韩国汽车工业在８０年代出现突飞猛进的发展。 １９８０年时,韩国汽车产量仅有１０ 多万辆 １９８８年就越过百万大关、至１９９７年汽车总产量达到韩国历史上最高水平２８１．８万辆（其中轿车产量２３０．８万辆）,全球排名第五位、汽车出口１３１．７万辆,世界排名第四位。创造了汽车工业发展史上的奇迹对韩国经济迅速起飞,成为亚洲四小龙之首,起了非常重大的作用。 汽车工业发展的“韩国模式”,引起…