企业物流能力的影响因素及其交叉作用研究

在现代的企业竞争当中物流能力的高低将会对企业综合能力产生一定程度的影响,如果企业拥有好的物流能力,就会树立相对应的竞争优势,让企业不断地前进和发展,本文就物流的含义及确定将物流划分为广义上的物流能力和狭义上的物流能力,通过分析影响物流能力的资源因素和结构因素和影响物流能力构成因素的交叉作用进行简单的讨论。     

制造业寻求物流突破

一、物流管理能力等同于物流作业能力吗? 笔者常听到一些物流企业有这样的抱怨:第三方物流公司才是物流专家,拥有物流专业技术,制造业企业不应把资源过分投入在物流上,去自营物流,应该像宝洁公司那样外包物流,把精力集中于核心业务上。在这种观念引导下,当各种各样的物流公司去从生产企业那     

透视道路货运发展热点

热点一：运输物流化与传统的运输企业相比，物流企业更重视的是物流管理能力、客户需求的分析、市场需求的把握、客户服务水平等核心能力的打造，而不是物流资产的经营和管理。可喜的是，很多传统的道路运输企业也逐渐开始了运输物流化的步伐。运输物流化的标志是客户运输业务定制化能力、专业化运输能力、运输产品化能力，具体表现有以下几种形式。     

铁路企业向综合物流服务提供商转变的探讨

分析国际知名物流企业经验,结合当前国内物流行业发展现状,从转变观念与提供全程物流服务2个方面,提出运输型物流企业向综合性物流企业转变是实现物流业务利润增长的重要途径。在此基础上,铁路企业应加强全程物流能力建设,向全程物流服务战略转型,实现由单一的运输型企业向综合性物流服务企业转变。     

小微企业的四点发展策略

在市场定位上,兴东物流确定的目标市场是合同物流,这一市场的特征包括强调营销能力、综合物流服务能力,账期较长。兴东物流作为新创企业,其核心能力来自于两位创始人的优势,即市场营销和运营管理,但也存在很多不足。这就需要兴东采取恰当的发展策略和投资策略。在发展策略上,兴东物流经历了初     

基于利益相关者的物流企业评估架构的探讨

在行业竞争压力不断增大的情况下,物流企业和市场的标准化工作具有重要意义。在对《物流企业分类与评估指标》(GB/T19680-2013)中物流企业分类、评估指标、评估等级划分等方面进行分析的基础上,发现目前评估标准虽具有一定的科学性和合理性,但也存在部分指标落后于实际发展、等级划分范围存在局限等情况。为此,从利益相关者角度对物流企业进行多视角分析,构建包含基础设施、资产运营、服务管理能力、盈利能力、成长能力及创新能力等方面的物流企业评估系统。该评估系统不仅关注企业的基础规模层面和效益层面,而且重视企业的发展潜力,以促进物流企业综合化发展。     

企业物流信息化的应用和发展

现代企业发展离不开物流信息化的支持，信息化是现代物流的基础，依靠物流信息系统的支撑，可以实现商品全程监控、可视化管理，降低“牛鞭效应”和成本，增强企业的反映能力。对于物流企业来说，通过企业自身的信息化可以提高企业在物流行业中的竞争力，增加客户满意度，提高商品销售额，保证供货速度的可获得性以及良好的服务品质。     

第三方物流企业绩效主要评价指标体系

近些年来,物流成为一个新的经济热点。如何使正处于发展初期的物流行业能够健康、有序地发展壮大, 成为当前需要解决的迫切问题。与此同时,随着物流理论的不断发展和物流实践的不断深入,客观上也要求建立与之相适应的物流企业绩效评价指标体系,以科学、客观地反映物流企业的运营情况,促进企业改善经营管理,提高经营能力,增加企业的整体效益。当前物流企业竞争日益加剧,已有越来越多的物流企业开始重视绩效评价,试图建立起自己的一套绩效评价体系。     

关于制造业与物流业联动发展的思考

近年来,我国制造业物流得到较快发展,但也存在着许多亟待解决的问题。主要原因是制造业与物流业缺乏沟通和衔接。一方面,制造企业的物流需求分散在各个部门和企业,没有转化为社会化需求;另一方面,由于社会化需求不足,专业化的物流发展受到制约。制造企业不放心物流企业的供应服务能力,物流企业也不了解制造企业的真实需求,出现有效需求不足和供应能力不够并存的矛盾。     

加强东北地区铁路粮食运输能力的探讨

铁路运输东北粮食能力不足是由于铁路运输能力不足、对粮食物流的集约化程度不高、粮食物流方式落后等原因造成的,为此提出需要进行粮食物流方式改革,建设铁路粮食运输战略装车点,整合粮食物流资源,培育大型粮食物流企业,发展粮食集装箱化运输,建设物流信息平台等建议。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

浅析交通肇事后逃逸行为的犯罪化

在交通肇事罪中 ,交通肇事后的逃逸行为应当予以独立的刑法评价。唯有如此 ,对于交通肇事罪有关的几个的问题 ,如交通肇事罪的共犯 ,“因逃逸致人死亡”的罪过形式 ,未逃逸而不作为致人死亡的认定 ,故意杀人后逃逸的处理 ,刑法理论才能自圆其说。     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

对公路在建期间建筑控制区管理的思考

当前,如何进一步深入贯彻《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路管理条例》等法律法规,找准路政管理中的主要难点和问题,探索一条科学的路政管理路子,是摆在路政管理部门面前的一个重要课题。笔者就如何控制在建工程沿线建筑物这一难点问题谈谈粗浅看法。     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

建国以来新建铁路的类型分析

根据建国至 1996年新建 5 3条比较典型的线路运量水平和增长变化情况 ,分析了我国新建铁路的特点及其发展变化规律