江苏省纺织产业集群实证研究

在回顾了产业集群概念与定量识别产业集群方法的基础上,以江苏省内典型市为分析对象,采用区位商定量识别产业集群现象,并整理出各市的纺织产业集群分布。     

4．推进传统产业集群升级与发展的政策建议

建议一：加强对传统产业集群的识别、认定和绩效评估的研究，建立量化指标体系，完善产业集群统计。 我国传统产业集群发展至今，尚未建立一套客观、公正、全面、可行的识别、认定标准和绩效评价指标体系，也没有覆盖全国范围的产业集群统计资料，客观上限制了对传统产业集群的深入研究，不利于促进传统产业集群的升级与发展。[第一段]     

产业集群识别方法综述及评价

产业集群的识别是实施产业集群战略的一项重要的基础性工作,集群识别的不准确可能会导致集群政策的失效。在对产业集群内涵进行重新界定的基础上,对现有产业集群的识别方法进行了梳理,并对每种方法进行了简单的评价。     

产业集群发展研究评述

首先综述了产业集群的定义,然后对国外产业集群研究机制理论进行回顾,并对国内产业集群研究进一步梳理,从产业集群与区域经济发展、城市化发展进程、工业园区之间的关系,以及政府在产业集群中的角色等方面进行概述,最后对我国产业集群研究进行评述并指出我国在产业集群研究中存在的问题。     

基于区位商法的武汉会展产业集群识别研究

会展产业集群化发展对提升城市会展竞争力有着重要作用。文章以武汉会展产业发展为研究对象,利用区位商法对城市会展产业集群进行测度与识别。研究结果表明:武汉会展产业已经形成了产业集群,且集群效应正在加强。武汉的会展产业集群发展得益于产业链条不断完善、市场环境不断优化、企业发展依托优势产业。为促进会展产业未来更好的发展,应提高会展企业专业化程度、打造会展产业网络化平台、充分发挥政府行政管理职能。     

城市群与物流产业集群协同发展的实证研究

本文以呼包鄂新型城市群为研究对象,从定量的角度探究了城市群与物流产业集群之间的内在关系。结合实证结论,构建了城市群与物流产业集群协同发展模型,分析了呼包鄂城市群与物流产业集群的协同关系。     

厚街鞋业品牌结构对产业集群竞争力的影响研究

本次研究通过产业集群品牌结构的三个指标：品牌比率、品牌集中度、品牌群强度为切入点,深入分析产业集群的品牌结构与产业集群竞争力的联系,并通过调查问卷,利用判断矩阵法,构造权重比矩阵,计算出各层次品牌的权数值,从而定量得出东莞厚街鞋产业集群品牌群强度,并创造性地提出产业集群品牌结构对产业集群竞争力影响分析工具——产业集群的品牌结构对产业集群竞争力影响模型表,来评价东莞鞋产业集群相对于温州、晋江鞋集群的当前整体竞争力,以及产业集群的品牌状况及其对产业集群竞争力的影响。     

基于层次分析法构建中心-卫星式产业集群风险模型

中心-卫星式产业集群是处在一个区域内的系统,其发展离不开产业集群外宏观环境,也离不开产业集群内企业的经济运行状况。文中对中心-卫星式产业集群的内、外部风险因素进行识别分析,根据内、外部风险的分类,分别对内、外部的风险进行识别分析,明确其危害性。在分类基础上,选择主要影响因素,基于AHP的模糊评估方法,提出中心-卫星式产业集群风险的模糊综合评估模型,使得中心-产业集群和政策制定者能够有效的评价集群的风险。     

意大利家具产业集群发展的经验对我国区域产业发展的启示

研究国外产业集群的经验与做法,对于积极推动区域产业发展有重要的现实意义。由于我国产业集群大部分也是中小企业组成,这一点和意大利家具产业集群非常相似,对于现阶段的我国有必要借鉴国外产业集群发展的经验,从而把握区域产业发展的一些特性,根据产业集群发展的一般规律,对已经或正在形成的产业集群加大扶持力度,以集群化作为区域产业发展战略的重点。     

基于生命周期的物流产业集群演进机制识别

首先对产业集群生命周期的相关文献进行梳理与归纳，然后试图阐释物流产业集群生命周期的形成机理，进而得到“纯集聚阶段”、“结网阶段”、“创新阶段”和“衰退与转化阶段”共同构成物流产化集群生命周期的结论，并对阶段性她刑特征进行剖析；最后，将一般性的产业集群动力机制研究与物流产业集群生命周期的典型特征相结合，对物流产业集群各周期阶段的演进机制予以识别。     

基于产业聚集的区域物流发展模式

在我国产业聚集区主要表现为高新技术开发区、经济技术开发区等一些特定区域。论文针对湖北省的优势产业高新技术产业,提出基于产业聚集的区域综合型物流发展模式。该模式是以区域内的产业聚集区各产业组织为主要服务对象,为各产业组织供应链物流活动提供终端物流配送服务和区域性物流服务的现代物流模式。并在对该模式分析的基础上,进一步提出了基于产业聚集发展区域物流的对策。     

物流产业集群研究综述

物流作为服务业的一部分,在集群化发展过程中不断受到关注。文中基于服务业集群的研究框架,构建了物流产业集群研究框架,综述了学者对于物流产业集群的研究,归纳其发展方向特点并建议从更深的理论层次来完善对于物流产业集群的研究。     

我国软件产业集群治理问题研究

利用集群模式发展软件产业成为世界各国的通行做法。软件产业集群有四种典型治理模式,并且治理模式随集群发展也在不断演进。针对我国软件产业集群治理中存在的问题,应当进行集群整合,优化治理模式,强化内部合作机制,提升服务层次,从而增强集群治理的有效性。     

基于主成分分析的重庆物流产业发展评价

物流业对国民经济和社会发展起着重要的作用,物流产业发展的综合评价是指导地区物流产业发展的重要标准之一。对重庆物流产业进行研究,在构建重庆市物流产业发展综合指标体系的基础上运用多元统计分析中的主成分分析方法对重庆近14年来的物流发展现状进行了综合评价,为重庆物流产业的发展提供了对策和建议,以提高重庆市整体物流发展水平。     

经济全球化与竞争国际化背景下我国物流业人才发展战略研究

文章通过定量与定性相结合的研究方法,对中国物流业如何在继承传统、发扬优势的基础上,建立适应经济全球化与竞争国际化的物流人才战略,进行了系统性的研究,得出了我国物流业应建立分类、分层的符合中国物流业发展趋势和适应经济全球化和竞争国际化的物流人才培养与建设体制的结论。     

宋庄原创艺术集聚区发展方略

宋庄原创艺术集聚区是具有重要国际影响的中国文化创意产业集聚区.影响集聚区生存和发展的主要因素是地缘规划的协调性、租金价格的稳定性、原创环境的适宜性、艺术市场的规范性和文化经济政策的宽容程度.集聚区的规划和建设,须遵循拾掇、整合、更新和节约原则,尊重文化多样性,保护文化原生态,正确处理"五个关系".宋庄原创艺术集聚区的产生是一个市场自组织的过程,文化经济政策的制定应坚持有限理性原则.要引导适度优先发展文化创意产业,提高动员、吸引和留住艺术家的能力,健全和完善集聚区公共服务平台,使宋庄成为中国文化经济特区.     

上海航运产业集群发展的问题分析与政策建议

航运产业集群是产业集群概念在航运产业中的应用。随着上海航运产业的蓬勃发展,上海航运产业集群发展的现状评估和未来路径探索引发了航运业的关注。本文首先结合航运产业链的划分层次,界定了航运产业集群的要素构成。然后在分析上海航运产业集群发展现状的基础上,通过与发展较为成熟的伦敦航运服务集群和香港航运产业集群的对比发现,上海航运产业集群存在低、高端产业分布失衡,集聚力不强,环境建设有待加强,创新能力不足等问题。最后针对这些问题提出了相应的发展建议。     

河南省产业集聚区发展研究

本文通过对河南产业集聚区发展现状和存在问题的分析,提出了促进河南省产业集聚区发展的若干建议,如坚持以产业集群提升产业集聚区建设,加大园区科技和财政投入,完善产业集聚区的支持体系等。尤其是明确提出实施人才自主培训战略,为集聚区的更好发展奠定后备力量,为产业集聚区的可持续发展提供充足动力。     

辽宁港口及港口物流产业集群的协调发展研究

港口物流产业集群与港口关系密切,港口的战略定位对港口物流产业集群的发展战略影响重大。文章通过分析辽宁港口存在的问题,确定差异化战略联盟的发展方式,并采取股权参与投资的混合方式,以确保联盟的稳定性;在此基础上,制定辽宁各港口物流产业集群的发展战略及对策,确保港口与港口物流产业集群的协调发展,以达到提高整体竞争力,带动各港口城市发展,促进辽宁省发展的目的。     

产业集群的风险研究综述

产业集群成为全球重要的经济发展模式,对地区经济发展影响非常显著。但是,集群的潜在风险也逐步暴露出来,给经济学界提出了一个产业集群发展中值得研究探索的新课题。文中对国内外的产业集群风险研究进行全面综述,并对当前集群风险研究进行评价。