建筑物变形测量方案的实施

要想为掌握建筑物本身及周边建筑群体在施工过程和运营阶段的安全情况,加强建筑工程施工过程质量控制和质量验收管理,必须要对建筑物进行变形测量。变形测量是指对工业与民用建筑的地基基础、主体结构及场地的沉降测量、位移测量和特殊变形进行测量。变形测量能够检验地质勘察的资料以及设计数据的可靠性,研究建筑物的变形原因以及规律,从而改进设计的理论基础及指导具体施工的方法。     

宁波软土流变规律及其工程应用

软土承载力低,变形大,工程设计中不得有半点疏忽,否则必将导致建筑物的损坏与失稳。而软土的流变性更危及工程建筑物的寿命。本文对宁波软土的流变性进行了实验研究,并用曲线与计算公式表征求作为实际应用的依据。然后从固结与剪切两方面论述软土流变特征。先研究软土受压时的流变规律,从宁波地面沉降、地基沉降问题出发,用宁波软土流变曲线建立流变方程,进行了沉降估算;其次研究了软土受剪时的流变规律,从宁波土坡稳定问题出发,探讨了长期强度的物理意义及确定方法,对宁波海岸土坡建立了失稳预测模型。     

全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道的应用

为分析全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道的应用,以区间下穿十里河桥工程为研究对象,借助现有工程技术、理论分析、工程经验等,进行了全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道中的应用分析,发现案例工程中的深孔注浆区域路面沉降和管线沉降累计量在合理沉降范围内,并未超过控制值,洞内初支变形也较为稳定,表明全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道工程中值得大幅度推广应用。     

剪力墙结构建筑基础工程施工方法研究

建筑物的强度、稳定性和耐久性很大程度上取决于地基与基础的强度、耐久性及它们之间的作用。如果基础没做好,会引起不均匀沉降,建筑物会开裂,严重会引起建筑物破坏。本文结合具体的案例,对剪力墙结构建筑基础工程的施工方法进行了研究。     

不同台阶断面对路基拼接变形影响的数值分析

通过数值模拟对不同台阶断面在高速铁路路基拼接中的变形影响进行了研究。结果表明,路基高度相同的情况下,新老路基搭接处、老路基面下的差异沉降随一次性开挖台阶断面的尺寸增大而增大,并且后期每一施工步引起的变形增量也增大。此外,路基拼接施工引起的最大沉降点位于新老路基搭接处。由于路基土体固结已基本完成,故路基的工后沉降受台阶断面尺寸的影响不大。因此为减少老路基台阶开挖对既有线行车安全的影响,应控制开挖台阶断面的尺寸。对不同台阶断面方案比选的数值模拟,将对控制高速铁路路基拼接的不均匀沉降有较好的指导作用。     

地铁隧道沉陷原因及其控制技术

隧道的纵向不均匀沉降对其结构内力、变形的影响是不容忽视的,同时对隧道的安全营运以及周围的环境也是一个潜在的威胁。本文结合广州某隧道的水文、地质情况以及隧道沉陷事故发生后施工方所采取的治理措施及监控量测成果,分析该施工隧道发生较大沉降主要因为地形条件、复杂的水文与地质条件、降雨影响、施工工艺,最后,结合监测结果综合采取沉陷治理措施,达到预期的目的和要求。     

组合预测模型在建筑物沉降预测中的应用

分析预测建筑物的未来沉降变化规律及发展趋势能够有效保障建筑物在施工及使用期间的安全。现有的时间序列模型、灰色GM(1,1)模型、线性拟合模型等单一预测模型均存在不足之处,预测精度不理想。通过挖掘各单一预测模型的有效信息,组合各单一预测模型优势,采用经典定权法建立组合预测模型来预测建筑物未来的沉降变化和发展趋势。以芜湖中建生活广场4#楼第5～10期的沉降监测数据为基础,预测了4#楼第11期的沉降变化规律及其发展趋势。预测结果显示,组合预测模型的预测精度更高,效果更好,具有一定的借鉴意义与应用前景。     

道路施工对既有隧道及公路的影响及其数值模拟

以合肥徽州大道地下轨道交通1号线(珠江路站—锦绣大道站)施工为研究对象,为减小道路施工对其产生的影响,以有效保护1号线区间隧道,通过Midas NX建立数值模型,研究了道路施工对明挖隧道及公路的变形特性,分析了道路施工中开挖卸载和回填加载2种工况对隧道结构和周围环境的变形影响,并经过现场监测,综合判定数值模拟的可行性。研究发现,道路施工对既有结构的变形主要表现在竖向位移上,对水平位移影响较小,在实际施工中要重点关注,做好控制措施,确保相似工程的安全进行。     

盾构隧道监测控制指标研究现状与展望

为解决盾构隧道全生命周期不同阶段的监测控制指标设置问题,对目前盾构隧道施工前、施工过程中和运营阶段的控制指标进行综合分析,给出了具体的监控内容和监测项目控制指标组成和数值。通过研究现状的论述,提出其控制指标研究的建议。研究结果表明:1)盾构隧道施工前的控制要求是其后期安全性评价的基础;2)盾构隧道施工过程中,管片拼装质量、隧道贯通质量均有控制要求,工程监测对管片结构、地表变形的控制要求应满足工程施工安全和质量要求;3)以地铁盾构隧道运营期的长期监测为例,说明长期监测时控制指标的相关要求;4)建议深入开展盾构隧道全生命周期中不同阶段的监测控制指标研究,以有效保障盾构隧道各个阶段的安全和质量。     

盾构法开挖梅岭隧道施工过程数值模拟分析

以梅岭隧道工程开挖实践为依托,结合数学与力学的研究方法,采用ANSYS有限元软件,开展由盾构施工所引起土体变形的三维有限元数值模拟计算的研究,计算了盾构法开挖引起的地层位移、地表沉降及管片衬砌应力曲线,分析了地层位移、地表沉降及管片衬砌应力特点,以期为施工和设计提供指导。研究表明,地层位移沉降和隆起的最大值分别出现在隧道的拱顶和仰拱处;地表沉降的最大值出现在模型的边界开挖面上;管片衬砌应力的最大值出现在管片的中间两侧。     

加强深基坑支护的质量控制的研究

由于深基坑开挖深度比较大，紧邻深基坑其它高层建筑物（或构筑物）较多，其施工难度较大，除了加强合理设计外，还需加强施工质量管理。为此本文认为在深基坑支护过程中须严格按设计和相关规范施工，对基坑边坡和周围建筑物（或构筑物）加强监测，实现信息化施工。针对深基坑支护施工中出现的一些情况，为了后续的结构主体施工能够顺利、安全、有序地进行，特对提高深基坑支护设计和施工质量提出一些建设性意见。     

有关建筑物基础倾斜矫正技术的思考

建筑物或构筑物在修缮、改造过程中,时常会碰到一些本身结构尚好,但基础却发生不均匀倾斜或沉降的情况。如何娇正这类房屋的倾斜则是本文研究的重点。本文从工程实践出发,分别介绍了几种在施工中常用的倾斜矫正方法,并结合实例重点分析了沉井矫正法的具体应用。     

高路堤稳定控制指标研究

高路堤在我国高等级公路中不断出现,实践中采用一般路基的施工质量控制方法,致使路基中出现了大量不均匀沉降,严重影响道路行驶质量。本文首先采用数值分析方法,对高路堤中的变形进行了深入分析,对不均匀沉降提出了控制指标。     

建筑物变形监测系统的建立及使用

在黄石理工学院校园内建立建筑物的变形监测系统,构成2个平面控制网,在控制网中的控制点上,用免棱镜全站仪对建筑物进行倾斜观测,并计算出建筑物的倾斜率。通过计算显示控制网中的导线点符合二级导线精度要求。实践证明该方法施测过程简单,计算简便,有较高的应用价值。     

浅谈高层建筑大体积混凝土施工技术分析

工民建中的民用住宅、办公楼(梁、板、柱、基础),水工建筑中的厂房(基础、梁、板、柱)。大坝、桥梁等工程建筑物的结构安全和防渗等绝大多数由混凝土和钢筋混凝土承担,因此混凝土的质量在工程建筑物中显得尤其重要。作为高层建筑结构体系中相当重要的组成部分之一,大体积混凝土施工一直以来都是整个工程施工过程中最为重要的关键环节。为了确保高层建筑大体积混凝土工作的施工质量,有必要针对高层建筑中大体积混凝土的施工技术进行研究。     

混凝土施工中的难点及质量控制

随着现代经济的快速发展,建筑行业越来越受到人们的重视。为了使人们能够放心的生活,建筑物的安全性问题十分重要。然而在建筑物的构建过程中,混凝土质量的好坏直接决定着建筑物的安全与否,因此混凝土的施工质量必须引起我们足够的重视。下面我就从几个方面谈谈混凝土施工难点以及几点控制措施。     

基于有限差分法的双孔平行隧道下穿路面沉降规律研究

基于有限差分法对双孔平行隧道开挖施工所引起的地表沉降进行了数值模拟,并将理论值与计算值相对比。结果表明:计算值与理论值变化规律基本一致,数值模拟产生的沉降值小于理论值。在隧道间距等于1.5 R(R为隧道断面直径)工况下,通过增加隧道埋深,沉降槽宽度对周边建筑物的影响范围大致在距开挖隧道直径(0.3~2.7)R范围内。地表最大沉降量随埋深的增大而减小,可近似认为是呈线性相关。     

基坑放坡过程中围护体的变形分析

监测围护结构变形能够了解坑外土体侧向位移对围护结构的影响及围护体的自身性能,用以判定围护体系和周边环境的稳定性。论文以南通东都商办楼基坑工程为例,针对具体情况和施工要求,介绍了基坑围护结构变形监测情况,对围护结构变形数据进行了分析整理,得出了一些对工程建设有用的结论。     

浅谈建筑工程施工中对渗漏的防治措施

建筑物渗水是一个多种原因,长过程的复杂问题,在建筑施工阶段是建筑物防渗的关键时期,做好对渗漏的防治可以从根源上制止建筑物渗漏的发生。本文根据建筑工程施工过程中普遍存在的渗漏现象进行了分析,描述了建筑工程施工中产生外墙面、地下室、洗手间管道和屋面渗漏的原因,根据建筑工程施工的特点提出了上述部位做好防渗的措施和办法,以期指导建筑施工实践,提高建筑工程施工中对渗漏的防治效果。     

浅析公路路基常见病害类型及技术防治

当前，公路路基施工成为检验施工队伍技术能力和施工质量的重要标志，要在对公路路基施工技术强化同时，以做好施工为根本，确保对公路路基病害的防治。本文立足于公路路基建设，说明了路基变形、边坡滑塌、路基滑动、路基沉降等病害产生的原因，在结合公路路基实际的基础上，提供了不同地域进行公路路基施工防范病害的技术要点，希望在提高公路建设技术观念的同时，以合格的路基施工质量预防和处理路基病害，提振施工的质量。