长春岭背斜带——王府凹陷中浅层层序地层格架及特征

本文对松辽盆地东南隆起区长春岭背斜带-王府凹陷中浅层地层格架进行了细致的分析和研究,提出了中浅层层序地屡榕架建立方案,并分析了其格架特征.通过本次分析,将长春岭背斜带-王府凹陷中浅层划分为4个二级层序、12个三级层序,并且在每个三级层序内都划分出了低位体系域、水进体系域和高位体系域.     

辽河坳陷东部凹陷古近系层序地层研究

在综合分析地震、录井和岩心等资料的基础上,详细介绍了辽河坳陷东部凹陷三级层序界面在地震、测井和沉积岩相方面的识别标志.根据这些识别标志,将本区古近系划分为了SQO、SQI、SQ2和SQ3四个三级层序,分别对应于房身泡组、沙三段、沙一沙二段和东营组.其中SQI、SQ2、SQ3又分别被划分为了低水位体系域、水进体系域和高水位体系域.研究发现,SQO为东部凹陷初始断裂期形成的层序,本层序主要以火山岩及火山碎屑岩为主;SQ1为深陷扩张期形成的层序,盆地大幅下降成深水湖盆,形成以湖泊、冲积扇和扇三角洲为主的沉积; SQ2为断陷扩张期形成的层序,本层序主要以浅湖环境及水陆交替环境沉积为主;SQ3为盆地缓慢扩张期形成的层序,接受一套陆上环境的河流冲积泛滥平原为主的沉积.差异的构造沉降活动是导致各个层序不同发育特征的主导因素.     

方正断陷自垩系-古近系沉积体系平面展布研究

本文利用精细地质研究成果对方正断陷白垩系-古近系沉积类型、沉积环境、砂体沉积模式的沉积规律行了全面而完整的认识,研究了细分等时地层单元的沉积体系平面展布特征.着重分析了白垩系层序Ⅲ与新安村组层序Ⅳ、层序Ⅴ的沉积体系的平面展布特征,为预测砂体和寻找构造圈闭提供了依据.     

肖尔布拉克：顶住压力 备战高端

随着2002年肖尔布拉克老陈酒的热销，肖尔布拉克在乌鲁木齐市场的销量有了突飞猛进的增长。与此同时，企业开始跃跃欲试向中高档市场迈进。这不得不让作为新疆白酒“老大哥”的伊力特感到一丝惶恐。尽管肖尔布拉克在2003年底由于经营不善出现了市场下滑。但它仍旧通过原产地保护产品之争事件与伊力特叫板。通过与伊力特的口舌之争，肖尔布拉克赢得了业内尤其是新疆白酒界的广泛关注。对于提升其品牌知名度起到了积极作用。然而，一贯以低档产品形象展现在消费者面前的肖尔布拉克酒在产品线和渠道上，尤其是终端销售上一时间难以与伊力特形成正面交锋。摆在其面前的品牌提升之路曲折而又艰难。     

制造型供应商不同产品特征与品牌导向的关系机理--基于我国产业市场的实证研究

本文以信息整合理论为依据,将供应商产品特征视为其实施品牌导向的前置变量,并把供应商产品特征划分为产品重要性与产品复杂性两类,探讨不同产品特征与品牌导向的关系。对184家制造型供应商数据进行实证分析,结果发现,供应商产品重要性与品牌导向具有倒U型关系,产品复杂性与品牌导向具有U型关系,同时市场竞争强度会增强上述两组变量间的非线性关系。     

物流服务供应链价值共创影响因素研究——基于互动与整合的视角

文章通过对物流服务供应链(Logistics Serve Supply Chain)和服务主导逻辑的回顾,将互动与整合作为影响因素,研究LSSC价值共创。将互动与整合按不同纬度划分后再重新组合,从战略互动下的关系整合、战术互动下的资源整合、运作互动下的网络整合三个方面论述了互动与整合对LSSC价值共创的影响,得出这三方面都是LSSC价值共创重要的影响因素。其中战略互动下的关系整合,互动主体通过建立关系结构,提升关系质量来促进LSSC价值共创;战术互动下的资源整合,通过新的资源组合方式获取更多具有竞争优势的资源,从而促进LSSC价值共创;运作互动下的网络整合,通过互动改善运作主体间的网络凝聚性,从而促进LSSC价值共创。     

测井技术在白杨河地区铀矿勘查中的应用分析

利用地球物理测井技术在白杨河地区统计分析各岩层的电阻率参数和放射性参数,提出在该区利用测井技术确定出覆盖层下与矿化有关的岩体的范围、分布及变化规律;划分出钻孔剖面中破碎带的位置及基性岩体空间位置及其厚度。     

CSAMT在长大深埋隧道复杂地质勘察中的应用研究

可控音频大地电磁法（CSAMT）对野外资料进行圆滑滤波以及静态校正后,以卡尼亚电阻率二维反演剖面为实际勘察资料,在电阻率二维反演剖面的基础上进行地质推断解释。将该方法应用于西北某铁路地质条件复杂的某隧道勘察,结合工区地质平面图资料以及物性参数,对地下复杂地质结构进行了推断解释。成功地划分了构造,圈定了岩体,划分了地质界面,取得了明显的效果,为划分隧道围岩类别提供了较好的依据。     

整合监管资源 强化执法办案——江西赣县工商局南塘分局强化执法办案的做法

江西省赣县工商局南塘分局近年来通过整合监管资源、实施强化执法办案的机制和措施,办案数量大大增加,办案质量明显提高。2002年,分局立案查处案件32起;2003年上半年,分局立案查处案件86起。一、改革创新,整合监管资源一是整合好人力资源。从1999年开始,南塘分局实行片区综合管理模式改革,将辖区划分为若干个监管区,监管责任落实到人。2003年起,为适当集中监管力量,加大执法办案力度,分局在县局的指导下实施了“组区相互结合、片管巡查联动”的监管模式,在继续实行每个干部对片管区进行日常监管的基础上,将人员进行二次整合,成立了登记信息…     

旅游产业整合相关理论探析

本文阐述了旅游产业整合的内涵、特点和原则,把旅游产业整合划分为内化性整合和开放性整合两种方式,并根据整合层面、整合手段、整合后表现形式,对两种旅游整合方式进行了比较分析;最后探讨了政府主导型和市场主导型两种旅游产业整合模式,并根据整合主要推动者、整合方式、整合动力、整合中企业角色等,对两种整合模式进行了比较分析.     

电子商务环境下企业创建网上呼叫中心的效益分析

电子商务环境下网上呼叫中心的建设不断提高企业运营效率、管理水平和服务形象。本文阐述网上呼叫中心能有效地整合企业与客户间的各种互联网接触渠道,帮助企业提升互联网营销和服务水平,并且无缝整合企业内部资源,实现高效率的内部支持和业务协同,同时创新客户业务流程,实现企业市场资源的优化、营销渠道的整合、服务价值的提升,从而为企业带来以下三大效益:增加销售;降低客服运营成本,提高资源利用率;为市场营销提供有力依据。     

公交移动传媒：传播变局下的新主流媒体

随着人们生活范围的扩大和媒体接触的碎片化,品牌传播正进入一个新的整合传播时代。在这种大趋势下,世通华纳所拥有公交移动电视网络为品牌传播带来了独有的传播蓝海——它所包含的终端载体、内容形态、覆盖渠道、传播方式得到了越来越多广告主的青睐和认同,也铸就了品牌整合传播的崛起之路。     

整合营销传播(IMC)：概念及实践特征探析

整合营销传播是适应信息多元化与品牌中心时代的新型沟通体系。"整合营销传播"概念框架中的"整合"有质、量两方面不同的内涵,在整合目标上有品牌战术传播和组织整体战略传播两个高低不同的层次,整合营销传播实践的运行特征包括"接触管理"、"协同效应"、"双向沟通"等三项指标。     

通过岩性的响应特征利用K-均值聚类法识别地层岩性及其应用

在同一地区，各个钻孔的测井资料存在着一定的内在联系，不同的岩性，在各种测井参数曲线上有不同的响应特征。本文以塔木察格查干组储层的岩性地质特征为例，通过对比分析不同测井曲线的岩性响应特征以及岩芯分析资料为依据，并运用聚类分析的方法实现对岩性的有效识别。经实际应用效果表明，该方法具有较强的实用性和直观性，进而为下一步油藏描述和油田开发提供必要的保证。     

论整合营销传播的关键——品牌接触

品牌接触管理是整合营销传播中的一个关键内容,品牌接触可以分为两大类型:人为性品牌接触和自发性品牌接触,后者的影响力通常超过了前者。对自发性品牌接触的管理难度更大,也更具有现实意义。管理好接触必须整合接触信息,以确保信息的一致性,从而达成有效的控制与管理。     

新零售背景下商贸流通跨渠道整合的结构维度与测量

新零售背景下,跨渠道整合成为商贸流通业高质量发展的重要选择.本文通过梳理商贸流通跨渠道整合的内涵,划分出统一、共享、协调与互惠四个结构维度,采用文献研究法和专家访谈法,开发基于新零售的商贸流通跨渠道整合初始测量量表.进一步利用二次大规模问卷调查数据,对初始测量量表进行探索性因子分析和验证性因子分析,得到包含12个测量题...     

关于钢铁企业销售价格政策整合的探讨

钢铁企业销售工作的整合包含组织的建立、职能的划分、制度的建立等,涉及产品价格的统一、资源和销售渠道的优化配置、客户关系管理等多方面,本文仅就销售价格政策整合中需要注意的问题,进行了分项研究和探讨,希望能为钢铁企业销售业务的整合、运行提供借鉴。     

关于钢铁企业销售价格政策整合的探讨

钢铁企业销售工作的整合包含组织的建立、职能的划分、制度的建立等．涉及产品价格的统一、资源和销售渠道的优化配置、客户关系管理等多方面,本文仅就销售价格政策整合中需要注意的问题,进行了分项研究和探讨．希望能为钢铁企业销售业务的整合、运行提供借鉴。     

纺织产品国家强制标准开始实施

为全面提高我国服装产品的质量水平，从2005年起，我国开始实施纺织产品国家强制标准，加强从原料到成品的层层把关。据介绍，新标准按照产品最终与皮肤接触的程度，把纺织产品划分为直接接触皮肤和非直接接触皮肤两大类，同时把婴幼儿这一特殊群体的服装及其用品单独划为一类加强规范。检测范围也从原来单一的甲醛含量扩大到色牢度、PH值、异味、偶氮染料等项目，并针对产品划分的类别，     

税收政策变化对区际财务效益及税负的影响——基于交通运输业市场整合视角

近年来,随着国家税收政策的变化,各行各业迎来了减负的利好。交通运输业作为国民经济中的基础产业,也享受着政策带来的优惠,但由于交通运输业的跨区域特点及与其他产业的关联关系,使其在受到税收政策影响的同时,还受到自身内部特征、外部环境及产业整合程度的影响。通过以交通运输业营改增为例,将全国划分东部、中部、西部和东北四大区域,从市场整合视角,采用双重差分方法评估了税收政策变化对不同区际内交通运输企业财务效益及税负的持续影响,区际间的差异及产生差异的原因,以期能够为不同区域的企业改善经营管理和国家有关部门制定宏观政策提供参考。