论耗散结构理论下出口企业低碳链系统的有序生成

耗散结构理论作为一种关于非平衡系统的自组织理论,为人们认识和改善复杂的开放系统提供了思考路径。出口企业低碳链系统的开放性、远离平衡态、系统内部要素的非线性作用以及存在涨落特性,表明出口企业低碳链系统具备形成耗散结构的基本条件。本文构建了出口企业低碳链系统熵流模型,通过引入负熵流和减少正熵流,形成耗散结构的自组织系统,以促进出口企业低碳链系统向有序的方向发展。     

基于耗散理论的区域创新系统熵变研究

区域创新系统是一个复杂自组织系统,形成耗散结构是其可持续发展的关键.本文在梳理国内外相关研究的基础上,从复杂系统耗散结构理论视角出发,对区域创新系统进行创新性研究.本文首先分析了区域创新系统耗散结构特征,探讨了其形成耗散结构的熵变过程;其次构建了区域创新系统熵值参量及耗散结构熵变模型;最后提出了促进区域创新系统形成耗散结构的具体措施.     

基于CVA-DEA区域物流供需系统均衡发展的评价研究

在区域物流发展不平衡的背景下,基于现金增加值法(CVA)从物流供需角度构建区域物流供需系统均衡发展的评价指标体系。采用DEA模型和均衡发展模型,对2007-2011年我国31个省市八大区域的物流差异进行系统内和系统间的解析,并对供需系统的结构效度和规模效度进行比较。结果表明:我国八大区域的物流发展呈现出明显的区域不平衡性和空间梯度性,区域物流发展的均衡性与经济发展水平正相关;区域物流系统发展的均衡性主要受系统内和系统间要素的投入产出结构、发展规模等因素的影响,不同地区的供需结构和供需规模具有显著差异。     

基于耗散结构理论的区域创新系统演化分析

根据耗散结构理论的基本思想,通过对区域创新系统形成耗散结构的开放性、非平衡性、非线性以及涨落条件进行分析之后,运用资源熵探讨了区域创新系统的演化过程,并给出促进区域创新系统向更高级有序结构状态演化的对策建议。     

基于耗散结构理论的供应链系统及管理绩效评价

耗散结构理论揭示管理的本质;针对供应链复杂系统,分析供应链系统形成耗散结构的条件,构建供应链系统的熵流模型;在分析传统企业绩效评价方法缺陷的基础上,提出企业供应链管理综合绩效的熵值评估法,为熵理论、耗散结构理论在企业供应链管理中的应用和企业综合绩效评价提供新的思路。     

耗散结构理论及其在企业管理中的运用

从耗散结构理论出发,说明了企业也可以被看成一个耗散结构系统。结合耗散结构理论,分析企业的熵流,发现企业管理系统同样会出现从有序到无序的演变,从本质上说明了企业管理的必要性。最后通过引入负熵流、保持内部非平衡性、强化非线性和运用涨落机制可以使企业重新开始变得正常有序,逐步形成一种充满生机和活力的局面。     

耗散结构理论视阈下的区域经济可持续发展探析

区域经济可持续发展是以实现区域经济发展的永续性为目的,兼顾生态环境保护的耗散结构自组织过程;基于耗散结构产生的条件,对推动区域经济可持续发展的有效途径进行了探讨,即区域经济系统必须保持充分开放,全面加强区域交流与合作;系统应远离平衡态,实行不平衡增长的经济发展模式;强化系统非线性机制,促使经济发展战略由“一点单极”向“多点多极”的发展战略转变;重视涨落作用,加大人力资本积累提升力度.     

区域交易市场发展需要物流支撑

现代物流的发展正改变着区域经济的增长方式，它促进了新的产业形态的形成，优化区域产业结构，促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。同时，区域物流产业的发展可以进一步带来商流、资金流、信息流、技术流的聚集，降低区域经济活动运行的交易成本，加快区域经济结构和产业布局的合理调整，带动地区和区域经济的发展。     

广西北部湾经济区物流产业集群研究

广西北部湾经济区物流产业随着中国——东盟贸易往来增加得以迅速发展。物流产业集群更是在北部湾经济区区域一体化的战略发展优势下得到迅速壮大,由于广西北部湾经济区物流产业集群发展起步晚,还处于发展的初级阶段,物流流企业不够集聚、物流基础设施不完善、政策法规不完善、金融服务缺乏。本文从广西北部湾经济区实际情况出发,就北部湾经济区物流产业集群发展的四大问题给予相应建议,把物流产业集群发展得更快、更好、更强。     

北部湾经济区物流产业集群发展现状及对策

本文对国外区域物流产业和我国北部湾经济区物流产业发展现状进行了分析,提出发展对策,通过组建现代物流行业协会、加强物流人才建设、加速现有物流企业的升级改造、加速物流网络系统建设、做好物流企业信用度建设、完善现有的鼓励物流企业发展的优惠政策等措施促进北部湾经济区产业集群科学发展。     

退耕还林区域可持续发展的系统性分析

运用系统论与生态学理论分析了退耕还林区域森林生态系统的演化机制及其可持续条件,提出了这类区域可持续发展的前提条件是使系统保持耗散结构,且为了维持耗散结构,对其资源的开发利用不可超过承载力。这个区域系统走向何种序状和结构取决于其在临界区域时序参量的协同状况。     

基于耗散结构理论的中国建设银行管理系统问题的研究

文章从耗散结构入手,阐述了耗散结构的概念及其所需满足的四个条件并通过建立中国建设银行管理系统的熵流模型图,从系统内熵和外熵两个方面对建行的管理系统进行分析并提出了对策建议。     

区域物流微观主体聚集演化机理与路径——基于生态学视野的研究

在区域物流生态系统中,各物流微观主体和主体群聚集演化促进系统发展,其系统演化与生物群落系统进化非常相似.区域物流微观主体在各自的生态位上承担区域物流发展的使命,通过持续不断的交互和适应,形成共同生存与协同进化的“命运共同体”.区域物流微观主体之间常见的聚集演化可分为互惠共生、偏利共生、竞争共生三大类型.其聚集演化形态可分为物流主体点状聚集态势、物流主体线状聚集态势、物流主体带状聚集态势、物流主体网络聚集态势、区域物流圈聚集态势五个阶段.根据生物群落与产业集群的相似性,借鉴生态学中的生态位和群落进化理论,区域物流生态系统演化进程可分为区域物流企业集聚的入侵阶段、区域物流企业群落的定居阶段、区域物流产业集群的发展阶段、区域物流创新网络的进化阶段.在区域物流多主体的发展过程中,物流微观主体原有秩序受到冲击,必须根据其所处的环境状况,考虑自身行为模式及其对环境产生的影响,通过学习、变异、选择等不断调整自身结构和行为方式,选择适宜的行动策略以占据特定的生态位空间,形成主体多样性,进而建立新的秩序和生态,并通过不同种类物流微观主体持续不断的相互作用推动系统向高层次有序进化.     

区域性国际物流信息平台构建研究

从国际物流系统构成及其发展历程和趋势可以看出,随着时代的进步和经济的发展,国际物流活动的功能和范围不断扩大,内涵不断丰富,信息和信息化技术的重要性不断加强.信息、信息系统、信息化技术既是国际物流信息化发展的基本要素,同时也赋予了国际物流以信息化的特征.研究并完善区域性国际物流信息平台,对我国国际物流信息服务行业的健康、科学发展具有十分积极的推动作用.研究和分析物流信息协作网络中的协同运作关键技术,可以为相关的智能化交互技术、协同标准技术、协同运作技术、物流服务跟踪可视化技术、信息安全技术等的发展提供科学的指南.文章通过对不同国家和地区国际物流信息平台的服务功能状况进行分析,提出了包括跨区域全流程电子单证交换、跨区域舱单传输、跨区域国际贸易物流订舱协同、跨区域通关申报协同及跨区域国际物流状态跟踪在内的综合信息服务平台设计,为我国建立区域性国际物流信息服务平台提供了理论参考.     

物流对宁镇扬地区经济发展的影响

区域经济是人流、商流、资本流、信息流等各种生产要素聚集在一起进行规模化生产的聚集经济,在区域经济发展进程中,高效、完善、合理的区域物流系统是区域经济发展的基础性支撑,并能有效推动产业结构优化升级,提高区域经济的运行质量和效率,增强区域经济的综合竞争力,促进区域经济各产业部门的发展。     

基于耗散结构的农产品冷链物流系统演化分析

随着经济的发展,我国呈现出冷链物流服务的供给与冷链物流的需求在质量和数量不相匹配的现象,因此,发展农产品冷链物流,任重道远。鉴于我国农产品冷链物流出现的问题以及与发达国家差距,将农产品冷链物流系统作为研究对象,分析了农产品冷链物流系统耗散结构特征,根据布鲁塞尔器(Brusselator)建立了农产品冷链物流系统演化模型,讨论了系统失稳的条件,并在此基础上研究了农产品冷链物流系统成长与发展的动力要素和规律,对农产品冷链物流系统可持续发展提供科学决策依据。     

高速铁路对京津冀地区物流发展的影响分析

高速铁路的建成必将加快京津冀区域有效的物流系统的形成,降低物流成本,增加物流有效需求、加速物流专业人才流动,加强区域物流合作,提升城市功能和竞争力。     

区域物流创新系统的逻辑构造与应用思路

区域物流是区域经济的基础,区域物流系统的良好运行是区域经济持续发展的保证。目前,我国各区域物流费用居高不下、物流产业粗放发展和发展环境乱象丛生的现实,要求尽快升级区域物流系统。如何实现物流产品、物流产业、发展环境的相互促进,如何加强管理部门、物流主体、科研机构的高效互动,如何统筹人才、资金、科技的协调配置,已成为升级过程中面临的重要而紧迫课题,而"区域物流创新系统"逻辑模型的构造和应用思路的提出将为此提供解决的可能。     

耗散结构理论对企业管理的启示

耗散结构理论对人类工作、生活和研究有着重大的借鉴作用。只要企业管理者通过科学的管理 ,把企业构建为一个开放的、非平衡的、非线性的系统 ,并成功驾驭系统涨落 ,使之形成有序的耗散结构 ,就能实现企业持续盈利 ,并进而发展壮大     

基于理想点法的区域物流能力评价分析

为有效地认识区域物流能力的提高对地区经济增长的促进作用,文章首先提出了区域物流能力的内涵,并建立了量化方法对区域物流发展水平进行主观、准确的分析与评价,然后分析了区域物流能力的构成要素体系,从系统的角度综合分析了其构成要素,并以理想点法建立模型进行量化分析,最后采用综合集成赋权法来计算指标权重系数,从而使结果更加符合实际,为政府部门科学制定物流规划、合理配置物流资源提供决策支持和依据。