新常态下区域物流发展差异与协调对策研究

通过以我国31省市与八大综合经济区为研究单元,运用Theil指数,从省域与八大综合经济区的"二维视角"对2000-2015年我国区域物流发展差异进行了实证分析,结果表明:尽管新常态下我国区域物流趋于均衡发展,但区域差异仍然存在。各地应通过抓住政策优势,加快区域发展战略;多产业联动,推进物流合理化;引导物流企业升级转型,发展区域物流龙头企业;鼓励创新,以创新驱动行业发展等措施,推动新常态下区域物流的协调发展。     

基于“钻石模型”的区域物流产业竞争力评价研究

当前,我国物流产业发展中存在与电子商务发展不协调、物流发展规划与实际问题脱节等问题,运用Porter的钻石模型对区域物流产业的影响因素进行分析,在构建区域物流产业竞争力指标体系的基础上,选取15个省(区、市)作为样本,采用因子分析法,对各省(区、市)物流产业竞争力进行综合分析,结果表明我国物流产业发展不均衡,区域物流产业竞争力差异明显,呈现东强西弱的产业格局。     

以物流供需匹配度为目标的流线优化模型分析

通过对物流供需匹配度为目标的流线型模型的优化，实现了对物流供需企业的不断发展和简化，通过对物流活动的典型特征和规律的研究和发展，实现了对物流供需状况的分析，构建了多层次、多级别以及多属性特点的流线网络结构，从而能针对具体物流供应以及需求状况针对制造、贸易以及区域物流活动三种形式进行模型的优化。通过对匹配度的定义，实现了对物流服务以及物流需求在相应时间以及数量费用等层次上的匹配关系分析，建立了以目标为导向，以物流企业的能力和资源的限制为约束的流线优化模型体系。     

基于系统动力学的物流人才供需模型构建

物流人才供需是个复杂的大系统,其发展过程与物流产业经济之间存在着相互制约、相互促进的关系.本文通过分析两者之间的内在关系,建立了物流产业经济与物流人才互动发展的系统动力学模型,通过模型对我国物流人才需求、流动和供给情况进行了仿真和检验.     

我国物流产业短缺性人才供需系统关联性分析

物流产业的发展与物流人才供需之间存在着极为密切的关系,本文在对物流产业和短缺性物流人才界定的基础上,对物流人才供需系统的内容进行了详细分析,并应用系统动力学方法对物流人才供需系统的关联系进行研究,得出了各个子系统之间的关系曲线,并对关系曲线进行了分析研究。     

基于供需动态均衡的物流节点物流量预测研究

考虑物流节点的资源环境约束条件,提出具有普适性的物流节点物流量预测方法体系,将物流节点物流需求分为趋势性、转移性和诱发性物流需求,引入生命周期理论确定物流节点成长曲线,基于供需动态均衡构建Logis-tics模型,确定物流节点物流量,并以豫南口岸物流中心为例进行实证分析,预测结果表明,较之以往预测方法,该方法更为适合物流节点发展的实际,可为物流节点选址、规模的确定、布局和合理化运营提供依据。     

区域物流系统效应分析

本文从区域物流系统的构造入手,建立了区域物流系统与区域经济系统相互作用关系的分析模型。通过模型的推演,揭示了区域物流系统与区域经济系统之间所存在的互为因果的内在关系。并对模型的结论进行了经济学分析,结合我国的经济数据进行了实证数据检验和分析,总结出区域物流系统对区域经济系统的正负反馈效应。     

渤海湾港口物流发展分析

近年来,伴随着环渤海地区经济的发展,区域港口群的发展非常迅猛,港口的规模不断扩大,港口物流能力也不断增强。综合物流迅速发展,促使港口从运输枢纽向物流节点转化。但由于渤海湾内港口众多,港口间存在竞争大于合作的状况。作为物流系统最重要的节点,现代港口区位发展的关键是通过与物流系统的其他节点之间有效的合作,不断提高整个物流系统的综合物流能力。     

我国区域经济与物流产业的协调发展研究

区域经济与物流产业具有相互促进的作用,前者决定着后者的发展速度与发展规模,后者则有助于降低经济运行成本,提高其竞争力.近年来我国物流产业获得了巨大的发展,产业规模不断壮大、运行效率不断提高、物流产业基础设施投资不断加大、交通运输能力提升和区域物流布局加快,但同时也表现出一些问题,主要体现在物流成本偏高、运行效率偏低,物流中心发展缓慢、物流基础设施落后,物流产业集中度较低、竞争力不强,物流市场成熟度较低、市场主体发展不充分,物流产业区域间差距巨大等几个方面,且区域经济与物流产业的相互促进作用发挥不明显.针对这些问题,应加快健全物流产业发展相关法律法规制度、努力实现区域经济与物流供需的平衡、加强区域间物流产业合作发展、用更高水平的物流管理支撑区域经济发展、加快物流人才的引进与培养,促进物流产业与区域经济的协调发展.     

当前宏观政策的变动对我国经济结构调整作用分析

为保证宏观经济的均衡性必须做到区域效益和区域特征并重,促使形成区域效益;为保证宏观经济的效率性必须做到区域结构均衡和区域差异并重,促进形成合理有效的区域结构。本文对当前宏观政策的变动对我国经济结构调整作用进行了较为系统地分析。     

我国物流市场需求现状分析——以山东省淄博市物流业状况为案例的研究

经济增长应同时产生更大的物流需求。我国近年来经济发展速度较快,而同时物流业的发展没有太大的变化。本文通过对一个案例——山东省淄博市的物流业的状况进行的调查研究,得出的结论是我国物流市场与经济发展水平极不协调,物流业发展的速度和质量都落后于经济发展要求。物流业应在企业和政府的共同努力下促进结构调整和升级,从质和量两方面都更快发展。     

物流系统成本价值分析与决策模式

本文认为,整合物流系统,提高营运效率,保障物流价值实现是建立现代企业核心竞争力并确保长久竞争优势的重要基础。建立物流价值管理系统就是要在企业物流价值战略系统的指导下,通过各种有效的价值管理手段将订单与顾客价值系统、运输与网络价值系统、仓储与拣货价值系统、库存与控制价值系统、供应与保障价值系统有机整合,共同实现企业物流价值最大化,并通过有效的价值分析与评估程序,建立正确的物流价值决策矩阵,选择恰当的物流价值战略。     

基于电子商务模式下物流配送方案设计

本文分析了我国目前电子商务模式下物流配送存在的问题,提出了基于电子商务模式下物流配送方案,并给出了实证分析。     

连锁零售业物流系统及模式分析

物流是连锁经营的关键环节,是连锁经营的核心竞争力所在。物流配送能力的强弱直接决定着连锁企业经营成本的高低,影响企业盈利的能力。通过对连锁企业的物流管理系统及其模式的分析,找出能最大限度体现和加强连锁企业的竞争优势的物流模式,具有十分重要的意义。     

构建区域经济发展中的物流平台

目前我国已经形成"东西互动,带动中部,促进区域经济协调发展"的新格局。区域经济一体化发展趋势要求现代物流服务区域化,同时,区域物流的发展又促进以城市为中心的区域经济的发展。本文提出构建区域经济发展中的物流桥梁,助力区域经济发展。     

物流金融发展趋势研究

资金周转是生产、流通企业的生命线.物流金融能将物流服务与金融服务有机结合为一体,同时也将物流与资金流有效结合在一起.发展物流金融是我国中小企业融资的需要.是第三方物流企业增强竞争力的需要,也是银行金融创新的需要.物流金融正是基于物流增值链中供应商、终端用户、金融机构及物流企业等各方的共同需要而产生和发展的.物流金融作为一种新型融资模式.正在成为金融机构和物流企业共同关注的目标.从近年来物流金融业务创新的发展趋势来看,目前我国的物流金融尚处于发展的初期阶段.主要从事单一货物质押.今后应朝着更为深入的供应链物流金融服务方向发展.从监管方面看.要从静态质押监管向动态质押监管方向发展;从客户方面看,要从流通型客户向生产型客户发展;从质物方面看,要从现货质押向买方信贷发展;从环节上看,要从单一环节向供应链全过程发展.     

物流平台研究:发展专用物流平台

物流平台是对物流运作起承载和支持作用的以工程和管理为主的环境、条件系统,是现代物流运作的基础,是决定物流发展水平的重要因素.当前,就我国国情与发展水平而言,物流平台是我国物流业发展的薄弱环节,要更多地关注物流平台,发展、建设、完善、提高实物物流平台,保持物流平台建设与构筑一定的优先性和先行性,把打好基础放在重要位置.从与其他相关领域(客运领域)的关系来看,物流平台可分为共用物流平台和专用物流平台两大类.目前在全世界范围内,共用综合性物流平台占主体地位,专用物流平台还比较少见,而我国首先需要解决的就是物流平台特别是专用物流平台的有无问题、短缺问题.考虑到国内对物流平台建设问题尚存在实质上的分歧,并且已经影响到了管理部门,对物流业发展非常不利,必须认真研究、讨论,以寻求真知,达成共识,更好地推动我国物流平台建设.     

第三方物流发展与第四方物流研究

我国发展第三方物流,应加强物流政策的宏观指导和引导,形成相关管理部门的协调与沟通机制;加强对物流企业的宏观管理,实行"准入制度";消除地域性、部门性、行业性的保护主义,构建全国性的统一的大物流市场;建立健全第三方物流发展的法律法规体系,消除物流发展的障碍。同时,要建设与现代物流发展相适应的第四方物流发展环境,使物流发展更加合理化。     

物流成本投入的价值分析

企业对利润的关注决定了其必然要对物流成本进行更为深入的分析。本文通过运用价值工程的方法对物流流程进行价值分解,并且通过定量化的计算,能够帮助企业确定其物流成本投入的重点环节,确保物流系统对企业价值创造过程的贡献。     

中国物流行业存在的主要问题分析

当前,我国物流业处于快速增长期,对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。但是,物流业发展面临着许多问题:物流成本居高不下,物流效率低,物流市场散乱,物流企业散、小、弱,生存环境差,复杂的税费机制、不尽合理的财税体制、不同环节的重复纳税,名目繁多的路桥费和罚款、仓储难等问题困扰着物流业。政府应积极作为,制定切实有效的政策,建立完善的物流体系,构建健康的物流生态环境,促进物流业快速发展。