勇做新亚欧大陆桥铁水联运排头兵——访连云港港口集团总裁白力群

连云港港自1992年大陆桥开通运营以来,就率先开展了集装箱铁水联运业务。2008年完成铁水联运箱量13.9万标准箱,其中过境箱5.2万标准箱;2010年,完成运量23万标准箱、居沿海港口第二,其中过境箱突破8万标准箱,居沿海港口第一;2011年年1～9月份,集装箱铁水联运累计完集装箱完成42.3万标准箱,同比增长30.6%,其中     

连云港港成为我国沿海国际国内集装箱铁水联运第一承运港前7个月增幅全国第一

今年以来,连云港港口集装箱铁水联运大幅提升,前7月已累计完成17．6万标箱,较去年同期增长56．2％,运量增幅居全国港口首位,其中过境箱量增幅达97．6％,稳坐我国沿海国际、国内集装箱铁水联运第一承运港。     

连云港港成为我国沿海国际国内集装箱铁水联运第一承运港

前7个月增幅全国第一今年以来,连云港港口集装箱铁水联运大幅提升,前7月已累计完成17.6万标箱,较去年同期增长56.2%,运量增幅居全国港口首位,其中过境箱量增幅达97.6%,稳坐我国沿海国际、国内集装箱铁水联运第一承运港。据介绍,目前,我国港口通过多式联运完成的集装箱吞吐量中,铁水联运仅占2%左右,与世界上鹿特丹、     

连云港港上半年吞吐量突破8200万吨 集装箱运量达233万标准箱

2011年上半年，连云港港开拓进取，攻坚克难，共完成吞吐量8202万吨，同比增加1506万吨，增幅22．5％；完成集装箱运量233万标准箱，同比增加42万标准箱，增幅22．1％，圆满实现时间过半、任务过半的目标。     

做强铁水联运优势品牌推进连云港集装箱多式联运试验示范

作为新亚欧大陆桥东桥头堡,连云港是国内为数不多的铁路与海运无缝衔接、最早发展集装箱铁水联运的全国沿海港口之一,承担了全国50%、中亚国家60%以上的大陆桥过境运输业务,海铁联运量保持每年不少于20万标箱,市场覆盖日韩、东南亚、中亚以及国内沿海、陇海兰新沿线,铁水联运量连续多年稳居全国沿海港口前列.     

连云港港全年吞吐量实现逆势增长

2014年,连云港港口累计完成吞吐量2.1亿吨,同比增长3.96%。其中,集装箱运量完成500万标箱,铁水联运量21.6万标箱,过境集装箱量9.55万标箱。在全国大多数沿海港口告别高速增长的形势下,港口克服了货源紧张和港际竞争带来的巨大压力,逐渐适应了生产的“新常态”,取得了吞吐量平稳增长的较好成绩,为抢抓“一带一路”战略机遇提供了“量”的支撑。     

“一带一路”建设连云港迎来重大发展机遇

跨入新世纪，连云港港口规模能力迅速提升，逐步形成了今天“一体两翼”组合大港格局，跻身全国十大和全球百强集装箱港行列。2013年，港口吞吐量超过2亿吨，集装箱运量达到548万标箱，港口铁水联运量、陆桥过境运输量领先于沿海港口。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，连云港向东与日韩隔海相望，向西通过新亚欧大陆桥，连通我国中西部地区、中西亚直至欧洲，是陇海兰新沿线地区乃至中西亚国家最便捷的出海口岸。     

克难奋进危中求机科学发展谋长远

截至2009年6月30日,日照港上半年累计完成货物吞吐量8931万吨,同比增长14．3％。其中铁矿石完成511O．1万吨,同比增长21．2％,集装箱完成42万标箱,同比增长32．5％。,吞吐量增幅居全国前十大亿吨大港的首位,在全国沿海港口的排名从由去年年底的第九位上升到第八位,实现了“弯道超越”。港口生产组织、合资合作、建设发展和经营管理等各项工作均取得了优异的成绩。     

青岛口岸海铁联运实现逆势上扬

据青岛市口岸办介绍，虽然受金融危机的影响，但青岛口岸海铁联运业务在去年成功实现了逆势飞扬，全年完成海铁联运集装箱首次达到20万标准箱，同比增长25％。     

服务陕西经济助推企业腾飛——中铁集装箱西安分公司创新发展侧记

中铁集装箱运输有限责任公司西安分公司自2005年成直以来，始终以服务陕西经济发展为己任，积极组织陕西省的集装箱内、外贸运输，集装箱运量连年增长：2005年分公司完成集装箱发送箱66292TEU，发送吨140．6万吨；2006年完成集装箱发送箱83113TrEU，发送吨190．96万吨；2007年上半年共完成集装箱发送箱48016TEU，完成年度计划的52．8％，较去年同期增长了32．6％，完成发送吨112．J8万吨，[第一段]     

“一带一路”建设:连云港迎来重大发展机遇

正跨入新世纪,连云港港口规模能力迅速提升,逐步形成了今天"一体两翼"组合大港格局,跻身全国十大和全球百强集装箱港行列。2013年,港口吞吐量超过2亿吨,集装箱运量达到548万标箱,港口铁水联运量、陆桥过境运输量领先于沿海港口。作为新亚欧大陆桥东方桥头堡,连云港向东与日韩隔海相望,向西通过新亚欧大陆桥,连通我国中西部地区、中西亚直至欧洲,是陇海兰新沿线地区乃至中西亚国家最便捷的出海口岸。     

天津港利用大陆桥着力打造东方桥头堡

天津新港始建于1939年,建国后经过3年恢复性建设,于1952年10月17日重新开港通航。天津港从1952年重新开港时年吞吐量74万吨到2001年突破1亿吨用了49年。从1亿吨到2004年突破2亿吨,仅用了三年时间。2007年,完成货物吞吐量3．1亿吨,居世界港口第六位,集装箱完成710万标准箱,居世界集装箱港口前二十强。预计2008年货物吞吐量将突破3．5亿吨,集装箱吞吐量达到850万标准箱。     

粤港集装箱运输概况及协调发展

一、广东集装箱运输的发展改革、开放以来,广东省外贸运量以年均14.1%的速度增长,在与国际交流量不断增加的情况下,具有运输效率高,便于多式联运、运输质量好的集装箱运输方式被越来越广泛地运用,处在刚起步的广东港口集装箱运输发展迅速。1990年广东省集装箱运量为187万标准箱,其中珠江三角洲经济区运量为139万标准箱,占74.3%,1993年全省集装箱运量已达558万标准箱,其中珠江三角洲经济区有440万标准     

巴拿马运河3月提高收费

巴拿马运河去年集装箱货经过运河近400万箱，同比上升32％。运河管理局局长索．劳桑奴表示，码头扩建和大力发展转运业务是箱量上升的原因，其中科隆港集装箱码头全年货柜乔吐量是70．52万箱，上升14．9％。包尔博亚港录得183万箱，同比急升85．5％，巴拿马港克里斯托包尔码头狂升1．062倍，报16．66万箱。另一个马萨尼奴国际码头则下跌3．9％，报128万箱。     

连云港至西宁“五定”班列开行一年显成效

连云港至西宁（陶家寨）集装箱“五定”班列于2007年4月18日正式开通运作。截至2008年4月18日,共实现集装箱班列对流开行228个列,到发集装箱15890TEU,运量达437885吨。尤其是2008年增幅显著,一季度的集装箱发运量占2007年全年集装箱发运量的55％,通过集装箱班列线形成的铁海联运箱量为2007年海运总箱量的1.67倍,     

我国港口现代竞争掠影：江浙沪 合纵连横 环渤海 三国演义

从交通部获悉：2005年，中国港口完成吞吐量达到49.1亿吨，同比增幅17.7%，完成集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23%。[编者按]     

青岛港吞吐量实现元月“开门红”

我国对外贸易第二大港青岛港截至1月31日8时，一月份共完成港口吞吐量2572万吨，同比增长3％，完成集装箱装卸85．2万标准箱，同比增长2％，均创出历史最高水平。     

打造铁水联运战略品牌做大做强港口特色物流

自1992年12月1日开通首列集装箱过境运输班列以来,连云港港始终坚持依托陆桥运输、打造铁水联运战略品牌,做大做强港口特色物流。特别是继2011年交通运输部、铁道部在连云港召开铁水联运现场推进会,确定连云港一阿拉山口集装箱“五定班列”被评为精品班列,列入全国6条示范通道,2012年12月15日,两部又在连云港召开了铁水联运阶段性总结会。     

发展集装箱海铁联运促进交通运输结构调整

我国集装箱海铁联运发展 一、集装箱海铁联运现状 改革开放后，尤其自20世纪90年代以来，我国港口集装箱运输迅猛发展，以快速增长的东部地区外向型经济为基础，以不断改善的公路和水路集装箱集疏运体系为支撑，港口集装箱吞吐量连年大幅度跃升，20年间的平均增长速度保持在25％左右，2010年全国港口集装箱吞吐量已达到1．45亿标准箱，自2003年后一直蝉联港口集装箱吞吐量世界第一，     

后危机时代的“天元战略”——关于建设西安国际港口的思考

我国经济处于后危机时期 2010年,中国港口发展取得了很大成就,我国经济克服了全球金融危机的影响,从港口发展的谷底走了出来,港口生产全面复苏,保持平稳发展。2010年全国规模以上港口完成货物吞吐量89．3亿吨,同比增长16．7％;集装箱吞吐量完成1．45亿吨,同比增长18.8％。我国目前已有23个港口进入亿吨大港行列,有19个港口进入百万标准箱集装箱港口的队伍。上海港完成集装箱吞吐量2906万标准箱,第一次成为世界第一集装箱大港。