关于武汉59路公交运营管理的研究

公交运营调度是公交企业管理业务的核心,提高我国城市公交的运营调度水平,是改善城市公交服务质量、提高公交吸引力的重要途径.长期以来,我国大部分城市的公交企业制定公交运营计划主要依靠管理人员的经验和直觉,公交运营技术含量低,服务水平低下.本文以武汉59路公交为例,从其运营管理的现状及存在的运营问题出发,探索其客流动态变化规律,继而分析并优化其运营参数,最终为59路公交提供具有参考价值的行车作业计划参数表.     

车队动态调度优化模型与算法之我见

目前我国机关内部用车中存在着一些问题,如车辆的申请用车率较高,而车辆相对较少,所以要组织好车队调度,提高车队的运营效率,降低的运输成本,使车辆更好地为机关内部服务。车辆调度对运营质量具有很大影响。本文分析了影响调度的因素,利用遗传算法对车辆的调度模型进行求解。     

公交客流的若干问题讨论

作为公交调度运营和规划的重要依据,公交客流的分析显得尤为重要。本文主要对公交客流研究中若干问题进行了简单的讨论,希望能给客流的相关分析及行车计划的制订提供一些参考与建议。     

浅谈城市大运量公交车辆的发展与应用

快速公交系统(Bus Rapid Transit,BRT)是一种介于地铁与常规公交之间的城市公共交通系统,基于专用的路权、大运量的现代化公交车辆、先进的售票系统、公交优先信号控制、先进的乘客信息系统等技术,提供低成本高品质的公共运输服务。快速公交系统的优势已赢得了我国许多大中型城市的认同,已有北京、杭州、常州等多个城市具有商业运营的快速公交系统。快速公交系统的发展带动了公交车辆的大型化及现代化。对我国大部分的城市,建设真正意义上的快速捷运系统,并分担较多的城市交通量,需要时间。作为过渡阶段,大运量、现代化的公交车辆用于主要的常规公交线路上,将有助于部分地缓解我国常规公交存在的拥挤、服务品质低等问题。     

公交营运成本浅析

公交要在努力控制运营成本上下功夫，一是千方百计降低运营成本尤其是油材料的消耗，积极引导职工深入挖潜，通过采取技术革新、修旧利废、节能降耗等措施，以及对驾驶员进行技术指导、开展经验交流、跟踪服务、“一帮一”结对子等活动，把材料和燃油消耗降到最低。此外，为降低成本、压缩开支，要从细节抓起，从节约一度电、一张纸和增收一元钱、节约一升油入手，实现降耗节支。二是线路车辆配置的合理性。线路走向相同，客流运营情况却是“冰火两重天”，有的线路挤得怕人，有的线路却在“拉椅子”，公交资源分配的弊病造成了严重的资源浪费，根据线路实际，合理配置既要满足乘客乘车需求，又要尽可能避免车辆资源的浪费。三是根据城市实际和公交线路实际，合理设置公交停车场站和维修保养场站，最大限度的减少公交车辆的空驶里程，也可以有效地降低油料的消耗。四是实行GPS智能调度和视频监控等系统。实行GPS智能调度系统，可以根据客流的变化，对各线路运行班次合理调整，合理地安排高低峰运行班次的投放。均衡间隔密度，保证高峰时段出车率，提高有效里程。     

第三方物流企业车辆调度管理系统的应用

随着物流业的发展,物流信息化的概念越来越为人所重视,车辆调度问题是物流系统研究中的一个关键问题,对它的研究有着重要的意义。车辆调度合理,可以降低物流企业的运营成本,加快客户需求响应速度,提高服务质量,增强客户满意度。如何优化车辆调度方案并应用到物流管理系统中是第三方物流企业车辆调度管理需要解决的一个核心问题。文章结合第三方物流企业实际情况,分析了车辆调度信息化的意义与可行性,最后提出第三方物流企业应引进第三方物流企业车辆调度信息管理系统,以此提高物流企业车辆管理的效率。     

基于层次Petri网多主体协调汽车租赁公司调度方案

汽车租赁在中国有着很大的市场,随着市场的逐步成熟,汽车租赁公司的规模在不断地壮大.许多汽车租赁公司都开始提供异地还车的短期租车业务.异地还车容易造成不同地区车辆的不平衡,如何有效地调度这些车辆,是这些公司急需解决的问题.特别当车辆数量和站点数量增加后,站点间车辆的调度变得越来越复杂,本文提出了基于层次Petri网多主体协调的实时调度方案,可以有效地解决这个复杂的问题.     

尤溪县城市公交事业发展的思考

2014年10月,尤溪县政府根据"公交要优先发展、公交要提升服务、公交要完善发展规划"的要求,完成了对当地城市公交的国有化改革,取得了良好的社会效益。为持续推进公交事业发展,更好地满足方便群众出行,针对尤溪县城市公交改革后运营存在的问题,如规划建设落实不够、站点设置不够科学、安全隐患不能完全排除、公交营运收不抵支等,应进一步完善规划建设,加强公交安全管理确保平安出行,合理制定运营考核补偿机制,确保公交运营正常。     

城乡公交一体化问题研究

为了更好的满足城乡居民的出行需求,有必要进行城乡公交一体化的规划建设与管理的探索和实践。城乡公交一体化就是将城区公交与农村公交作为一个有机的整体进行考虑。一体化的公共交通体系应当包括两个基本内容:一是线路的一体化,即妥善安排城区公交线路和城乡公交线路以及中转站的位置,使人们能够方便地在各线路之间换乘;二是运营、管理的一体化,即由统一部门调度、管理,安排发车时间,确定合理站点、站距,更方便的满足城乡居民的出行需求。     

基于公交企业观点的公交服务可靠性评价指标研究

对于公交运营企业,服务质量评价体系的核心功能是支持企业的持续自我完善。企业的自我完善是一个不断迭代的过程,包括明确目标、改善运营到评估效果等环节。这一过程中,企业需要通过一系列指标量化目标,并明确每个指标拟达到的标准,才能定量地评估期初的目标是否达到。服务可靠性是乘客评价常规公交服务质量时最为关心的问题。本文以改善服务可靠性为例,在分析公交运营企业建立评价指标体系应遵守的原则的基础上,对服务可靠性指标的选取问题提出了建议。     

城乡公交一体化问题研究

为了更好的满足城乡居民的出行需求，有必要进行城乡公交一体化的规划建设与管理的探索和实践。城乡公交一体化就是将城区公交与农村公交作为一个有机的整体进行考虑。一体化的公共交通体系应当包括两个基本内容：一是线路的一体化，即妥善安排城区公交线路和城乡公交线路以及中转站的位置，使人们能够方便地在各线路之间换乘：二是运营、管理的一体化，即由统一部门调度、管理，安排发车时间．确定合理站点、站距，更方便的满足城乡居民的出行需求。     

浅谈车队管理工作中面临的问题及对策

随着青岛开发区“桥隧”时代的来临,车辆急剧增加,随之面临的是如何做好车队的安全管理.目前车队在管理中面临来自管理层及一线职工思想素质及业务技能等方面的诸多问题,笔者通过对本公司汽车四队的安全管理工作的调研,进行了简单分析并提出建议,采取相应的对策,加强车队的安全管理,以保证公交运营畅通、快捷、安全、舒适.     

新能源公共汽车销售策略研究

新能源汽车是国家十二五规划的核心重点领域,2012年7月国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中,力争到2020年,中国新能源汽车累计销售量将达到500万辆,将是中国工业弯道超车并领先世界的排头兵产业,公共汽车是国家大力支持发展的公共交通工具,新能源公交汽车行业顺理成章的成为国家重点发展行业。本文从国家政策支持、销售困境、客户对新能源公交车辆的态度等方面分析了新能源公交汽车的销售现状,然后提出了PPP模式运营、以融资租赁模式进入团体市场、通过车辆订制进入政府采购市场等销售略。     

基于云计算的智能车辆调度系统的研究

本文在分析了现存的汽车物流车辆调度模式和总部调度模式的基础上,创新性地提出了基于云计算的智能车辆调度系统。通过运用云计算技术,可以整合物流企业总部与企业运输子公司之间的业务信息、车辆运力、先进技术等资源。通过运用智能车辆调度系统,既可以实现总部调度模式的整体化最优原则,也可以体现现场调度模式的灵活性原则,从而提高汽车物流行业的车辆调度效率,解决车辆调度的难题。     

公共资源利用中的博弈模型分析--以公交运营为例

本文运用博弈论的概念与方法,通过建立数学博弈模型,剖析人们对公共道路和公交客源的利用,研究公交运营规模的相互影响,博弈结果证明了对公交运营进行宏观协调的必要性和重要性.     

对我国城市公交回归国有的思考

近年来,不少地方的公交改革因失败而纷纷回归公益为先、国有经营的模式,许多学者开始批判公交民营化的错误公交改制的失败不能简单归咎于民营化,民营化的主旨是实现公交运营机制的市场化,而一些地方政府错误地将民营化认为是政府责任的民营化,从而来推卸责任.政府应从财政和制度等方面加强对民营公交公司的扶持,建立一个公平、效率的竞争市场.     

基于蚁群算法的紧急物流配送路径优化设计

本文将结合应急物流的配送车辆优化调度问题,根据应急物流配送的突出特点,对应急物流配送车辆调度路线优化进行探讨,建立了应急物流配送车辆调度模型,用蚁群算法对车辆的配送路径进行优化。     

运输车辆调度优化的研究和实现

通过对车辆调度问题进行数学分析,提出了简单实用的车辆调度算法,为实现计算机半智能执行调度任务,设计了车辆的分配及优化方案。对物流配送企业实现计算机配送调度,降低成本和提高物流经营管理水平具有一定的参考价值。     

物流配送车辆优化调度的综述

物流车辆的调度工作是否完善、能否根据实际的物流路况做出动态化的积极调整,将成为物流配送是否具有高效率的决定性因素。文章在对物流配送车辆调度方式研究中,对影响物流车辆配送效率的影响因素进行了总结分析,同时以动态化管理为基础,进行依靠信息条件实现调度功能的调度优化模型,提升物流配送车辆的调度能力,提高配送效率。     

C-K节约算法在配载车辆调度问题上的应用研究

本文借鉴多重旅行商问题的模型结构,建立配载车辆调度模型。通过改进C-K节约算法,在线路连接过程中插入时间窗约束和车辆容量约束的检验子程序,求解调度模型。研究表明改进C-K节约算法是求解配载车辆调度问题的有效算法。