高速公路服务区更宜拓展为区域物流网络节点

高速公路沿线是发展现代物流业和布设物流节点的最佳区位 从构成物流系统的基础设施要素分析，区域物流网络是由实现货物空间转移功能的线路和实现货物空间储存保管功能的节点两部分组成。区域物流网络中，节点要素一般是空间经济活动最密集、最活跃的地方，是物流经济活动的空间“集聚点”或“最高点”。物流节点具有一定的层次性。从宏观角度看，形成区域物流中心城市、次级物流中心城市和一般物流中心城市；从微观角度看，高层次的节点是物流园区域大型物流中心，中等层次的物流节点是小型物流中心或配送中心，基层节点是货运场站。节点的层次越低，数量越多，从而形成金字塔形的空间结构网络体系。     

城市物流研究述评与展望

城市物流越来越多地因其在城市经济和居民生活中的重要作用,受到学者的关注,成为当前物流研究的一个重要领域。笔者就国内外相关的研究成果从城市物流的概念、城市物流与城经济的关系、城市物流效率方面进行了梳理;并提出城市物流效率评价、城市物流与城市经济的作用机理以及城市物流可持续发展是未来城市物流研究的重要方面。     

港口物流集聚动力空间及其对区域经济的效应分析

采用洛伦兹曲线分析港口物流集聚程度,并分析港口物流集聚的技术驱动力、区位驱动力、市场驱动力、经济驱动力和政策驱动力五大驱动力机制,然后采用Logistic模型分析港口物流集聚动力空间对区域经济的影响效应。     

港口物流集聚动力空间及其对区域经济的效应分析

采用洛伦兹曲线分析港口物流集聚程度,并分析港口物流集聚的技术驱动力、区位驱动力、市场驱动力、经济驱动力和政策驱动力五大驱动力机制,然后采用Logistic模型分析港口物流集聚动力空间对区域经济的影响效应。     

城市物流研究述评与展望

城市物流越来越多地因其在城市经济和居民生活中的重要作用，受到学者的关注，成为当前物流研究的一个重要领域。笔者就国内外相关的研究成果从城市物流的概念、城市物流与城经济的关系、城市物流效率方面进行了梳理；并提出城市物流效率评价、城市物流与城市经济的作用机理以及城市物流可持续发展是未来城市物流研究的重要方面。     

基于交通区位的中等城市物流发展对策——以泸州市为例

根据我国发展阶段,提出中等城市的交通区位特征,并总结此类城市的物流发展现状。在此基础上,以泸州市为典型研究对象,深入分析该城市的交通特征及物流行业竞争力,采用断裂点理论界定其城市影响范围及腹地优势区域,从而探讨基于城市交通区位的物流发展对策并给出具体建议。     

如何因地制宜发展城市物流

在第十届中国国际物流节“2013物流全球论坛·市长论坛暨中国物流城市联盟年会”互动环节,嘉宾聚焦城市产业特点与物流发展,就如何定位物流及如何依托物流区位优势发展物流等问题进行了深入探讨。     

中国城市物流发展潜力评价及空间自相关演化

对于中国城市物流发展潜力的充分认识有助于优化我国物流发展布局,提高物流效率。但是在现有的研究中缺乏对于中国城市物流发展潜力的认识。基于此,通过对2009-2021年中国284个地级及以上城市的物流发展潜力进行评价,并运用空间自相关的研究方法,对2009-2021年中国城市物流发展潜力的变化情况以及空间自相关的演化情况进行了分析,得到以下研究结论：目前我国城市物流发展潜力现状表现为东高西低,京津冀、成渝、长三角、珠三角表现优异,总体呈现十字型布局,以武汉、郑州为代表的中部城市正在崛起;在此期间,中国城市物流发展潜力总体处于缓慢增长的态势,但是城市之间的差距依然非常大;中国城市物流发展潜力总体呈现集聚情况,这种集聚总体呈现出先增高再减小的趋势;中国城市物流发展潜力集聚情况总体变动较小,并且大多数城市处于LL（低低）集聚之中,HH（高高）集聚型城市数量有所增加。     

襄阳市现代物流业发展状况分析和建议

襄阳是省域副中心城市和汉江流域中心城市、经济发达、交通便利、区位优越,具有发展现代物流业的良好基础。首先从消费结构转变和设施优势分析了襄阳现代物流业发展现状,指出了襄阳物流今后几年将呈加速发展的态势。由此提出了襄阳现代物流发展的重点,在于发展汽车物流,能源物流等五个方面。最后对襄阳现代物流的总体发展提出了建议。     

基于现代物流的城市空间结构研究

以现代物流视角研究城市体系空间结构与城市内部空间,在对相关的城市地理学、空间经济学、交通地理学及物流管理学等领域文献综述基础上,提出现代物流放松了原有城市空间理论"到最近处购买"的前提假设,由供应商、生产商、批发商、零售商到最终消费者构成的传统销售渠道已被改变。作者认为应从基于现代物流的城镇体系规模结构研究、基于物流园区的城市内部空间结构研究、基于批发市场的城市内部空间结构研究三个方面开展。     

物流区位研究综述

从区位经典基础理论、区位理论应用于服务业和交通运输业以及物流领域等方面对前人的研究进行了理论综述．总结了物流区位研究的相关内容和各方面的研究成果．从理论来源和研究方法的角度对当前区住研究进行比较和分析。重点评述了其中有代表性、有影响力的定量分析模型,并对物流区位理论需要进一步探讨的问题进行了展望。     

城市物流研究探要

一城市问题是二十一世纪的一个世界性问题,城市问题的研究包含的范围十分广泛,例如：城市的规模问题、城市的经济结构和经济发展问题、城市的人口问题、城市的资源问题、城市的居住空间与城市的环境问题、城市的物流问题等等。就物流问题而言,从可持续发展的角度,各个国家不仅重视城市物流体系的建设,同时还特别关注城市交通堵塞问题、城市交通噪音问题、城市交通事故问题以及交通运输工具排放废气对城市空气污染的问题。在这方面,世界各国已经和正在着力解决。人们对城市的问题做了大量的研究。这些研究,过去往往是从运输、储存等领…     

浅析兰州市物流节点的空间布局

本文依据物流系统规划的基础理论,从物流节点的构成类型和功能层次出发,结合兰州市在全国和西部地区的区位优势和物流发展现状,分析了影响兰州城市物流节点空间布局的因素,对兰州物流节点体系进行了系统的布局规划,以期为兰州物流产业发展提供参考和借鉴.     

从分工视角解读城市产业空间结构的演变机理

城市产业空间结构是城市经济结构的表现形式,是城市空间结构最为核心的内容,它的演变历程是城市成长变迁的历程,其演变机理也折射出城市发展的内在动力。以分工为切入点,对产业成长和生产组织结构的演变以及其在空间上的表现———城市经济结构的变迁进行研究。撇开各行业的特殊性,将各个产业的区位选择联系起来,在一个统一的框架内研究城市各产业的区位选择及变迁,揭示城市产业空间结构演变的本质和机理,并分析其所体现出的普遍性规律。认为在分工深化的过程中,随着企业功能的不断分化,不同功能之间的联系成本决定了功能空间的结合或分离,联系成本和区位成本共同构成了企业的空间成本,而企业的区位决策即是要寻求空间成本的最小化。     

物流企业区位研究：综述与思考

物流研究是20世纪60年代起才开始逐渐深入并走向白炽化．各个学科的专家学者从不同的角度对物流展开探讨性研究．物流企业区位的相关理论研究也正如物流运作本身具有的特点一样，体现了“集成”的特征．形成有各个学科独立思想存在的综合性理论思路。同时，物流是高度信息化和技术化的服务行业．其区位行为呈现“流动性”和“虚拟化”特征，表现出传统的区住理论无法解释的区位选择现象。文章综述国内外物流企业区住研究理论。寻求物流企业区位选择的共性。以期遵从物流企业行为力规律基础上有效引导物流市场健康发育。     

城市物流效率及其空间溢出效应——以河南省为例

城市物流效率以及城市间的效率溢出是影响区域经济差异的重要因素。运用数据包络分析和空间计量模型,以河南省的18个地级市为例,对城市物流效率的空间结构和效率溢出的影响因素进行了研究。结果表明,城市物流效率具有较强的空间溢出特点,表现为高效率和中等效率的城市临界的连片出现,在空间上形成效率的中心一外围结构;在各影响因素中,固定资产、设施设备和基础设施投入可以促进物流效率的正向溢出,而人员投入则会产生物流效率的负向溢出,其中固定资产投资是促进物流效率正溢出的主要因素。     

基于GIS的城市废弃物物流管理信息系统的开发与研究

针对城市废弃物物流在物流对象、目标和处理过程方面的特殊性,及其较强的空间分布特性,分析了地理信息系统(GIS)应用于城市废弃物物流的必要性。同时,提出基于GIS的城市废弃物物流管理信息系统体系结构,并对系统集成开发的方法和关键技术进行了探讨。     

山东半岛城市群物流节点发展战略研究

从区位条件、交通通信设施、产业基础、对外贸易和消费、物流理念等方面分析了山东半岛城市群发展物流节点的有利条件.针对目前山东半岛城市群物流节点布局的问题,提出建立五级物流节点体系的半岛城市群物流节点发展规划.根据各城市产业地域分工,完成全局性的系统规划,通过搭建两个基础物流平台,全面发挥城市群物流节点的枢纽作用.     

基于层次分析法的我国物流企业区位选择影响因素研究

从物流企业区位选择的原则及其影响因素进行分析,建立物流企业区位选择影响因素的层次分析评价模型,为物流企业的区位选择提供一定的指导意义.     

基于层次分析法的我国物流企业区位选择影响因素研究

从物流企业区位选择的原则及其影响因素进行分析,建立物流企业区位选择影响因素的层次分析评价模型,为物流企业的区位选择提供一定的指导意义。