浙江舟山跨海大桥照明系统节能实践

浙江舟山跨海大桥全桥共设有路灯2727盏,其中新建路灯(采用变功率镇流器)2328盏,原有路灯399盏(采用普通镇流器),另外还有隧道灯具524套,全线总装灯功率810.6kw,实测总功率为1024.3kw.经过近4年时间对照明系统节能的探索与实践,可把这期间的工作归纳为"三步走":制定管理办法,应用节能技术及应用新型光源.     

高速公路电缆防盗智能防护系统

背景和意义 一、高速公路电缆被盗现象日益猖獗 高速公路的发展对国民经济起着重要的推动作用,高速公路建设涉及到很多外场的机电设备,这些在外场往往处于无人职守地带,主要集中在收费广场外2公里范围内的监控设备,主干线立交匝道路灯照明地段,隧道口外的高杆灯照明地段,车流量检测器、情报板、摄像机、变速标志等需要用电的设备.     

探究大功率LED路灯设计中的关键技术

本文着眼于大功率LED路灯,针对大功率LED路灯的推广与运用展开了较为明晰的探究,并明确指出大功率LED路灯设计中关键技术的三方面,即配光设计、散热结构和驱动电路,简明扼要地指出了大功率LED路灯的优势与影响及其未来的发展趋势。     

LED智慧路灯在智慧城市中的应用

智慧城市是城市发展的新兴模式,是国家关于创新驱动发展、推动新型城镇化、全面建成小康社会的重要举措作为智慧城市的重要组成部分,智慧照明是当前城市照明领域炙手可热的话题。本文介绍了现有的几款LED智慧路灯产品,并设计了一款新型LED智慧路灯,不仅更节能,而且能实时采集PM2.5、温湿度、风速、风向、雨量、噪音等相关信息,真正让城市更加智慧。     

三山记

5月20日,农历四月初三,小满。月晦,星繁,宜择业,宜婚嫁,忌动土,忌夜行。从莱州到三山并不远,30公里的路程。湿咸的夜风灌进车窗,路灯的光瞌睡般的昏黄,偶有几束车灯射来,光圈渐大渐亮,“揉——”一声从侧旁滑过去,无边的静寂便又沉沉地合拢。路灯骤然熄去,暗蓝的天幕下一片墨黑的城的轮廓,矮而疏朗,更衬得几家     

浅谈LED技术在智能交通中的应用

智能交通行业不断发展,用户对智能化、视觉舒适化、路网联动等需求的提升,推进了小间距高清LED监控显示屏和LED智慧路灯等智能产品的落地,并不断互补优化,形成交通行业里产品与技术的动态促进与循环发展。     

绿色隧道照明设计与实践

当前,节能减排、低碳经济是世界各国的普遍共识,世界各国纷纷发布了白炽灯等高能耗传统照明灯具的禁、限令,并通过开展财政补贴、节能示范工程等方式推进半导体照明产品的应用推广. 另一方面,近些年来,我国正在大力加强交通基础设施的建设工作,高速公路里程不断增长,大量以桥隧为主的高速公路同时也快速增多,为保障机动车辆的安全运行,隧道照明系统运营开支也随之不断攀升.在传统的隧道照明光源方面,高压钠灯被广泛采用,但其启动速度惺、光效低、耗电量大、不便于智能控制,也不符合节能减排的要求.高速公路运营期间不断增加的管理、维护和维修成本一直是路政部门的一大经济负担,在保障安全的前提下,节约能源、降低排放是路政管理单位迫切需要解决的技术难题.     

泰州大桥照明工程探讨

<正>泰州长江大桥道路照明由南北引桥、主桥、夹江桥的道路照明、雾灯照明及扬中路基段道路照明组成,全长约12公里。在工程建设初期,根据《公路照明技术条件》,对泰州大桥道路照明进行设计并实施基础设施的预留预埋工作,具体为:灯杆间距32米,均布在主桥的中分带处,这些都是建立在以高压钠灯为照明光源的基础上(主桥段400W高压钠灯,其余为250W)。见图1。随着国家大力推广绿色节能产品,新型节能环保照明产品LED道路灯具由研发逐步推向市场,为实现绿色照明提供了新的选择。     

高速公路隧道照明节能系统的设计与实现

近年来,我国的公路建设规模不断扩大,全国各地的高速公路建设、城市交通扩建项目日益增多。其中隧道耗电占高速公路运营中的很大一部分,以沪蓉西隧道为例,恩利段、宜恩段、十漫高速166．809公里隧道,年通风照明费用在亿元以上。若不解决隧道节能问题,运营前几年所收的通行费还不够用以养护管理,这将给管理部门带来     

紧急避险车道监控系统在龙长高速的应用

紧急避险车道,是设置在正常行车道以外,专用于道路危险路段供失控车辆紧急避险的特殊车道。紧急避险车道监控系统由安装在紧急避险车道附近的紧急电话、车辆检测器、遥控摄像机、照明路灯等构成,通过网络与监控分中心联网,便于监控员及时了解紧急避险车道情况,做出正确响应。     

高速公路隧道LED照明智能调光系统

为了响应国家节能减排的环保要求,LED灯具在照明方面的应用越来越广泛,在隧道应用的成功案例也越来越多.本文从采用隧道无级调光LED照明灯具,并配合智能控制系统的角度出发,探讨解决节能环保与安全行车的矛盾的解决方案,实现"安全行车与高效节能的完美结合". 设计原则 基于国家节能减排,打造绿色环保的理念,怀通高速隧道照明系统节能项目,其目的不仅仅是体现照明系统的功能,做亮化工程,更应在其实施中紧紧围绕"行车安全、节能降耗、高效管理"这三个基本目标理念,并应遵循以下原则: 1、按需服务 充分考虑照明系统在使用中能源消耗的合理性,减少不必要的碳排放及各类污染,杜绝浪费.     

上海长江隧道出入口加强照明LED改造的设计与实现

本文以实际工程经验,即桥隧综合工程上海长江隧桥中的长江隧道加强照明LED改造方案设计为例.介绍了方案形成的依据和思路。总结出一套较为行之有效同时经济环保的高压钠灯改LED工程改造方案,希望为同类工程提供借鉴的同时,也为今后进一步优化设计方案夯实基础。     

基于三维GIS的高速公路资源信息管理系统设计

高速公路交通资源主要指在高速公路上一切为交通提供帮助的附属设施,如路面、路灯、雷达测速仪、摄像设备等。过去,高速公路及其附属设施示意图一般是采用常规测量手段,以竣工图纸形式记录的,这种作业方式不但效率低,而且由于这些数据不具有地理空间坐标信息,成果不直观。并且在设备日常维护     

高速公路照明能源管理系统

本文通过对江苏沪宁高速公路道路照明和供电节能控制措施的研究,探索高速公路照明能源管理需求,确定高速公路照明能源管理系统总体功能,建立系统总体框架,并研究电源质量管理、能耗分析管理、设备维护分析等各系统模块功能,以及用户接口、硬件接口、软件接口和通信接口等外部接口。通过高速公路能源管理系统的建设,实现绿色照明。     

高速公路照明能源管理系统

本文通过对江苏沪宁高速公路道路照明和供电节能控制措施的研究,探索高速公路照明能源管理需求,确定高速公路照明能源管理系统总体功能,建立系统总体框架,并研究电源质量管理、能耗分析管理、设备维护分析等各系统模块功能,以及用户接口、硬件接口、软件接口和通信接口等外部接口。通过高速公路能源管理系统的建设,实现绿色照明。     

公路隧道LED照明调光控制技术研究

按需照明一直是照明科技领域追求的理想形式,由于传统光源亮度难以控制,而设计时又必须考虑足够的设计冗余,因此公路隧道普遍存在过度照明、电能浪费巨大的现象,过度照明能耗高达50%～90%。随着LED照明的发展,明     

漫步在多伦路

多伦路是上海北区的一条小街。漫步在装饰一新的多伦路上,红色地砖、仿古建筑、西洋式路灯,还有古色古香的民国邮筒、两块刻有“多伦路名人街”的花岗岩牌楼立在街的一头一尾,为其增色不少。说它是“文化街”一点儿都不假,上世纪上半叶,鲁迅、茅盾、丁玲、柔石等为代表的文人志     

公路隧道LED智能照明调光控制系统

隧道照明系统是车辆能够安全地进入、通过和离开隧道区域必不可少的基本保证。目前长隧道的照明分为入口段、过渡段、中间段、出口段等,不同的隧道区域对照明的要求是不一样的,即使同一区域在不同的条件下,对隧道内的照明要求也是不一样的,它们和洞外亮度、交通流量、洞内废气的多少、行车速度、灯具的养护周期等诸多因素有关,甚     

津蓟高速公路隧道照明节能改造研究

近几年,伴随着我国高速公路通车里程迅速增加,高速公路隧道的数量和长度也增加较快,同时隧道照明耗电费用是高速公路运营中最主要的开支,因此高速公路的隧道照明运营成本逐步成为运营单位的一大负担。当前,在节能减排日益成为我国经济发展主基调的背景下,在保障行车安全的前提下,如何降低隧道     

LED隧道照明解决方案探讨

现在国内的隧道照明绝大部分还是优先采用高压钠灯作为照明光源,虽然高压钠灯具有初始投资成本低的特点,但是高压钠灯在光学性能指标方面存在很多不足点,例如发光角度不易控制、显色指数低、色温单一、功率规格少、亮度难控制等,作为新一代光源的LED隧道照明灯具以其优越的光电性能,特别是色温可选择、功率大小可智能调节,克服了高压钠灯很多不足之处,特别是其高效节能的特点,日益成为当今隧道照明领域的优选灯具.