山东省：无棣县

山东省：无棣县 山东省无棣县区位优越．濒临渤海．是山东的北大门。与黄骅港一水之隔．距天津滨海新区80公里．拥有海岸线102公里．滨州港正在加紧建设。黄河三角洲高效生态经济区开发上升为国家战略．山东半岛蓝色经济区开始布局．无棣作为“两区”建设的前沿阵地．必将获得发展先机。抓住机遇,聚焦沿海,率先突破,     

山东、江苏两省推进海洋经济发展的启示

两省海洋经济发展基本情况 (一)山东半岛蓝色经济区 2011年1月,《山东半岛蓝色经济区发展规划》获国务院正式批复.山东半岛蓝色经济区主体区包括山东省15.95万平方公里海域和7个沿海市所属的6.4万平方公里陆域.大陆海岸线长3345公里,港口资源丰富,可建万吨级以上港址50多处.     

山东或组建“黄三角港集团”将建第四个亿吨港口

近日，从在日照召开的山东省港航工作会议上获悉，“十二五”期间山东省将继续加大港口建设，全省港航基建投资预算将达到500亿元。山东省还将着手推进黄河三角洲地区港口群资源整合，或化零为整组建新的“黄三角港集团”。除助推山东半岛蓝色经济区建设外，大力发展港航为黄河三角洲高效生态经济区保驾护航，成为“十二五”期间及以后山东省港航发展的重点。     

中国黄河三角洲最具潜力的投资热点——东营港、临港工业园

东营港位于黄河入海口以北约50公里的渤海湾畔,始建于1984年,建成于1997年,是国家一类开放口岸。东营港地理位置优越、交通发达,北邻京津塘经济区,距天津港80海里,隔海相距大连122海里,南连胶东半岛,出渤海湾与国内外各港口相通,是东北经济区与华北、中原经济区交通通道的中心控制点。60公里高等级公路通往全省,距离东营港75公里的东营机场,可直接飞抵北京、上海、郑州、西安等大中城市,拟建的通港铁路支线将与德烟铁路同步开工。近年来,随着东营市对外开放步伐的不断加快,招商引资力度的不断加大,东营市委、市政府审时度势,作出了实施东营…     

山东省:德州市

<正>德州市位于山东省西北部、黄河下游冲积平原,是山东省的北大门。北依北京市、天津市,南接济南市,西邻河北省,东连滨州市、东营市。处于环渤海经济圈、京津冀经济圈、山东半岛蓝色经济区以及黄河三角洲高效生态经济区交汇区域。京杭大运河有140多公里流经境内,历史上曾是重要的漕运通道。德州自古就有"九达天衢"、"神京门户"之称,是全国     

珠海高栏港经济区

珠海高栏港经济区是依托华南沿海主枢纽港高栏港而设立的经济功能区,开发总面积380平方公里。珠海港高栏港区拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品和散货码头泊位,具备建设30万吨级石化大码头的良好自然条件,主航道距国际航道（大西水道）-27米等深线仅11公里。广珠铁路和高栏港高速将于2011年底通车,建成后将极大地改善港口的集疏运条件。     

聚焦

<正>山东省:德州市德州市位于山东省西北部、黄河下游冲积平原,是山东省的北大门。北依北京市、天津市,南接济南市,西邻河北省,东连滨州市、东营市。处于环渤海经济圈、京津冀经济圈、山东半岛蓝色经济区以及黄河三角洲高效生态经济区交汇区域。京杭大运河有140多公里流经境内,历史上曾是重要的漕运通道。德州自古就有"九达天衢"、"神京门户"之称,是全国重要的交通枢纽。历史悠久,是大汶口文化和龙山文化的发祥地之一。现存禹王亭、秦汉墓群、东方朔画赞碑、苏禄国东王墓、四女寺等众多历史古迹。"三过家门而不入"的大禹、     

建议立项建设菊花岛港

一、建设菊花岛港的意义 1.菊花岛位于辽西走廊兴城东南12.75公里远的渤海海面上,本土面积13.5平方公里,是辽西走廊的重要组成部分。辽西走廊肩挑京津唐和辽宁中部城市群,是沟通东北与中原的交通要道,处于“瓶颈”位置,增设港口,修建交通道路,等于给“瓶颈”加粗。因此,建设菊花岛港同开放葫芦岛港,修建京沈高速公路,秦沈电气化铁路具有同等重要意义,不仅能改善交通环境,促进葫芦岛市和辽西地区的经济发展,而且对于搞活京津唐经济区、辽宁中部经济区和牵动整个东北地区的发展,都将产生深远影响。     

信息窗

山东省十六条高等级公路建设工期敲定近日召开的山东省公路工作会议根据省政府确定的公路现代化建设总体规模目标,经过充分论证研究,确定了济南至德州等8条高速公路,及东营至东营港等8条一级汽车专用公路的具体投资额以及开工、竣工时间。8条高速公路分别是济南至德州(119公里),临沂至红花埠(78公里),潍坊至莱阳(134公里),青岛至汾水(200公里),济南至泰安(60公里),曲阜至鲁苏交界(140公里),日照至菏泽(400公里)。     

强支柱壮产业宜宾临港经开区跨越发展

<正>宜宾临港经济技术开发区紧紧抓住扩大内陆沿边开放,建设长江经济带,四川加快发展川南经济区、升级国家级经济技术开发区等多重叠加机遇,以港兴产、以港兴城、产城相融、城乡一体,加快建设产业港、开放港、创新港。临港开发区已成为承载企业的航母、培育产业的摇篮,成为四川省首批特色高新技术产业化基地、省级新型材料外贸发展示范基地,被省政府作为重点培育的500亿园区列入"四川省51025重点产业园区发展计划"。     

中国枣乡-无棣县

无棣县版图面积1998平方公里，辖6镇5乡，593个行政村，568个自然村，43万人，与国家第二大跨世纪工程-神华工程的枢纽黄骅港隔河相望，是京津塘和山东半岛两大经济区的交汇点，素有“冀鲁枢纽”和“齐燕要塞”之称。无棣县地理位置优越，交通便利，兼粮、棉、枣、牧、渔、盐之利，具有独特的资源优势。2010年，地区生产总值175．5亿元、地方财政收入5．92亿元。     

建设黄河流域出海港──东营港

东营港是一项推动黄河三角洲开发，促进区域经济发展的根本性工程，也将是黄河流域经济带的出海港。环渤海经济区拥有三大经济腹地：以大连港为主要控制点的东北经济区，以天津港为主要控制点的京津唐经济区和以东营港为主要控制点的黄河流域经济带，黄河流域经济带是三大腹地中最为深广的一隅。将东营港建成为我国北方大港，使之成为衔接环渤海经济区与黄河流域经济带的重要枢纽，将会有力地促进两大经济区（带）的腾飞。一、建设东营港的重要战略意义（－）黄河三角洲开发，胜利油田建设及区域经济发展正需大港的支持黄河三角洲位于渤海西…     

现代化生态型临港中心城镇——象山县西周镇

<正>西周镇以始祖周姓且位于象山西部而得名,旧有"西洲、西瀛、洲洲"等别名,现有象山县"大西门"之称。镇域东接墙头镇西沪港,南毗泗州头镇,西与宁海县大佳河接壤,北濒象山深水良港,省一级公路象山连接线贯穿全境,在宁波一小时经济区范围内。西周镇是全县面积最大的乡镇,总面积162.72公里,下辖74个行政村,3个居委会,2个手工业社,常住人口5.2万,外来     

黄河三角洲开发启动

我国最后一个待开发的大河三角洲——黄河三角洲将迎来开发热潮,"十一五"期间,15000亿元人民币的投资将使这里变成高效生态经济区。继今年4月山东省出台《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》之后,山东省又将出台《支持黄河三角洲高效生态经济区又好又快发展的意见》。这两份文件明确了黄河三角洲开发建设的方向及扶持措施。     

中国科学院与山东省院地合作“一三五”发展规划

"一个"定位紧密围绕山东省实施"黄河三角洲高效生态经济区建设"和"山东半岛蓝色经济区建设"两大国家战略的科技需求,通过充分聚集中科院科技资源、巩固和完善院地合作阵地、营造良好的合作环境、创新合作体制机制、推进各类平台和联盟建设、联合社会各方力量协同创新、加强科技创新和技术转移转化队伍建设,突破产业关键核心技术,促进科技成果转移转化和产业化,着力提高山东省海洋、农业、材料、信息、装备制造、生物医药等重点产业产品附加值,延伸产业链,提升山东省自主创新能力和核心竞争力,推动山东经济结构调整和经济发展方式转变,为加快建设创新型山东作出不可替代的贡献。     

坚持贯彻落实科学发展观不动摇 营口港成为全国沿海发展最快的港口之一

作为国家主枢纽港之一的营口港,位于辽宁沿海经济带沈阳经济区营口市,是东北及内蒙古东部地区最近的出海大通道。党的"十六大"以来的十年间,伴随着国家经济建设的发展和对外开放的扩大,营口港务集团领导班子带领广大员工以"三个代表"重要思想为指导,坚持科学发展观不动摇,坚持为区域经济建设服务不动摇,紧紧抓住东北老工业基地全面振兴、辽宁沿海经济带加速建设和沈阳经济区迅速崛起的发展机遇,加快港口设施建设,使港口功能不断完善,作业效率和服务水平不断提升,为辽宁及东北地区的繁荣与振兴架起了一座畅通便捷的海上桥梁。营口港的货物吞吐量十年前是3千万吨,2011年达到2.6亿吨,2012年计划实现3亿吨;集装箱吞吐量十年前只有30万标准箱,2011年突破400万     

生态文明建设的区域实现路径与模式探究 ——以山东半岛蓝色经济区为例

一、山东半岛蓝色经济区生态文明建设的困境 打造山东半岛蓝色经济区,是山东省重点区域带动战略的重要支点,能进一步整合生态资源优势,优化全国功能区布局,提升区域发展的整体水平.经过近20年"海上山东"的建设,山东半岛蓝色经济区已经形成了一系列海洋产业隆起带,成为我国新的经济增长极,取得了举世瞩目的成绩.但是,蓝色经济区生态文明的总体状况难言乐观,发展中仍然存在很多困境.     

世界典型港口城市及其港口现状简介(三)

(一)神户市神户市位于北纬34°40’东经135°13’,本州岛西南、大阪湾北岸,面积542.8平方公里,人口140多万。神户港南距大阪港仅30公里,历来被看作是大阪港的深水外港,合称阪神港,是日本关西地区的海上门户。神户原为渔村,因港湾条件优良而逐步发展起来。1867年"兵库港"开港,1872年改为神户港,1889年设市,20世纪初建立了橡胶、纺纱、造船等工厂,到1939年,人口超过100万。二次世界大战期间,城市遭到巨大破坏,战后工业和港口贸易迅速发展,市区扩大,人口激增,成为日本著名的工业中心和国际贸易港。主要工业部门以食品、钢铁和机械为主,其次为橡胶制品、电机和运输机械(造船为主)。工厂多数集中在填海而成的土地上。它是仅次于关东经济区的日本三大最发达的经济区之一,也称阪神工业地带,腹地货源十分充足。     

专访山东省省长姜大明:蓝色半岛将为全国海洋经济探路

2月18日,山东半岛蓝色经济区建设恳谈暨项目推介会在北京召开。23个项目的签订,2000多亿资金,相当于山东省每年吸引投资的1/10。山东省省长姜大明高兴地用"千载难逢"来形容山东迎来的重大机遇。1月4日,《山东半岛蓝色经济区发展规划》(下称《规划》)作为今年第一个获国务院批复的国家发展战略正式     

东兴——边贸托起的太阳

广西壮族自治区防城港市东兴经济区,东南濒临北部湾,西南与越南广宁省海宁县接壤,海岸线长55公里,陆地边境线长22.75公里,辖东县、江平两镇,总面积371.81平方公里,总人口7.5万人。东兴既沿边又沿海,交通十分便捷。陆路,北上广西首府南宁市180公里,南下越南下龙市180公里;水路,潭吉港、京岛港、竹山港可与中国华南和越南各港口通航,是中国通往东南亚唯一的水陆门户。优越的地理条件,使东兴很早就与隔河相望的越南芒街有了贸易往来。 1989年以后,随着中越关系逐步正常化,东兴的边贸成交额逐年增大,贸易形式也由单纯贸易向经济技术合作方面