海盐县汽车零配件行业调研

我国汽车市场已成为全球汽车增长最快、潜力最大的市场，零部件是汽车工业的基础，在汽车工业的强劲拉动下，我县汽车零部件产业依托先发优势悄然兴起，已初步形成我县经济发展中的一股有生力量。为此，我们专门组织了一次产业调查，摸清产业基础、发展特色和存在问题，以期为今后工作决策和指导提供依据，通过思想上的足够重视、力量资源的强有效整合，     

浅谈汽车零部件自主创新中存在的问题及对策

当今,汽车工业属于典型的金字塔产业,完善的零部件配套体系是支撑汽车行业发展的基础和成为汽车强国的必由之路。因此,如何加快汽车零部件的技术创新,夺取产业战略的制高点,已成为各方面关注的热点问题。文章阐述了汽车零部件产业发展的环境,分析了汽车零部件产业自主创新中存在的主要问题,并结合汽车企业自主创新的道路选择,有针对性地提出促进汽车产业自主创新的对策。     

我国汽车零部件企业技术创新对策研究

分析了汽车零部件企业技术创新的现状,论述了创新对我国汽车工业发展的重要性,结合我国汽车零部件企业的特点从技术创新投入、人才引进与激励等6个方面提出了我国汽车零部件企业技术创新的对策。     

立足现有基础努力加快发展─—石首市汽车零部件工业调查

立足现有基础努力加快发展─—石首市汽车零部件工业调查鲁常山近年来，湖北石首市汽车零部件行业抓住历史机遇，不断调整，形成了自己的特色，从而赢得了市场，站稳了脚跟，保持了良好的发展势头。石首汽配工业之所以能够开创新局面，主要是市委市政府及决策者们立足石首...     

中国汽车零部件业产业分析

中国汽车零部件产业经过近50年的发展,虽已形成了一定规模,并建立起了与整车发展相适应、门类齐全的配套体系。但是,我国的汽车零部件工业却明显滞后于整车工业的发展。本文从市场结构、市场行为以及市场绩效的角度,对中国汽车零部件业的运行状况进行分析,在指出其存在问题的基础之上提出相关对策建议。     

陕西汽车工业发展的战略思考

陕西汽车工业发展的战略思考西安交通大学金禾经济研究中心汽车工业课题组一、发展和振兴陕西汽车工业应以零部件为突破口尽快将西安建成西部汽车零部件工业基地汽车工业包括整车工业和零部件工业两部分。陕西的整车生产工业在“七五”尤其是“八五”期间获得了快速发展。...     

中国汽车零部件工业面临的形势与对策

中国汽车零部件如何适应汽车工业发展的需要？中国汽车零部件工业在我国加入WTO以后的竞争力究竟如何？为此国家经贸委投资与规划司和德国大众汽车（中国）投资有限公司共同以“中国汽车零部件工业国际比较和发展研究”为专题，组织有关专家对此进行了认真研究。     

扩大我国汽车零部件出口的策略

一、导言世界上大多数发达国家,如曾经的日不落帝国英国,今世界的超级大国美国,挑起两次世界大战的德国,造第一个东亚奇迹的日本,都曾经或仍然将扶持本国汽车工业的发展作为贸易立国、贸易兴国的战略之一。而其中的汽车零部件工业不仅是汽车工业发展的基础,而且汽车产业附加值的70%是由它所创造的,因而汽车零部件工业的强劲发展对一国经济的发展有着巨大的推动作用。近三年来,我国汽车市场的迅速崛起,引得世界知名的汽车制造巨头们纷至沓来。同样,国外汽车零部件厂商们也不甘落后,加紧在我国“攻城掠地”。今年6月14日,世界第二大零部件供应…     

萧山在圆“造车梦”

萧山汽车工业起步于20世纪60年代，经过近50年的发展，汽车工业已成为该区工业经济的支柱产业之一，行业已形成明显的区位优势、产业优势和机制优势。区内现有汽车整车、零部件生产企业300余家，其中规模以上企业近100家，产品涉及动力、传动、转向控制、行走、制动、内饰等6个领域。2007年全区汽车行业实现工业总产值440亿元，占全区工业总量的14％。     

安徽汽车产业集群发展战略可能性研究

面对竞争激烈的国内国际汽车市场,具有良好汽车发展基础和潜力的安徽汽车工业应该从技术体系、人力资源、管理体系入手,通过技术和内部组织的有效整合,形成能够保持长期竞争优势的核心竞争力。同时,以“汽车工业园”为载体,安徽汽车工业加速零部件企业的聚集与联动,加快钢铁、电子等汽车相关产业发展,并充分发挥地方政府的积极作用,从而促其汽车产业集群的快速形成与发展。     

上海汽车产业自主创新支撑体系——以新型零部件的研发为视角

汽车零部件产业作为汽车工业的基础,在很大程度上影响着汽车产业的国际竞争力。现阶段我国汽车零部件产业所存在的自主创新能力不足的问题,直接导致汽车零部件产业核心技术缺失,汽车零部件产品技术含量低和产品档次低,严重制约着我国汽车产业实现产业结构调整、建设汽车强国的发展战略。本文就现阶段上海汽车零部件产业自主创新存在的问题进行深入理解和剖析,通过看待问题的本质来给我们的汽车领域提出建议。     

我国经济型汽车企业的自主品牌发展

我国自主品牌汽车企业的持续快速发展对振兴我国民族汽车工业具有重要的意义,但是,在企业发展过程中存在国家对于重大项目研究投入相对分散、政府采购对自主品牌支持不足、零部件企业发展滞后、研发资金投入不足、人才支撑体系能力弱等问题。政府应加大政策扶植力度、汽车整车厂与零部件企业应形成战略同盟关系,充分发挥企业家的创新核心作用,充分发挥人才作用等。     

中国汽车工业：梦想与尴尬

中国汽车工业：梦想与尴尬本刊记者王玮最近颁布的国家汽车产业政策表明：中国汽车工业以轿车及其配套的零部件生产为主的发展格局将逐步形成；外国汽车厂商投资中国整车生产要先迈过大部分零部件国产化的门槛。中国汽车工业将进一步发展和扩大国际经济技术合作，引进先进...     

浅析汽车零部件制造企业人力资源外包风险防范策略

汽车零部件制造企业是汽车工业体系的重要组成部分,汽车零部件制造企业的持续有序发展稳定的人力资源来支撑,大多数学者认为实施生产性服务外包是有效提高汽车零部件制造企业竞争力的重要措施之一。汽车零部件制造企业在实施人力资源服务外包时可以获得成本优势、战略聚焦、获取专业服务与满足组织弹性需要等优势,也存在相应的风险。根据风险管理的相关知识,识别汽车零部件制造企业人力资源外部存在的风险,并提出汽车零部件制造企业风险防范的策略。     

荆州:大力发展汽车零部件产业

汽车零部件工业是荆州的一个支柱产业,具有一定的竞争实力和较好的发展基础。下一步的发展目标是,建设四大基地,培育五大集团:     

运用高新技术和先进适用技术改造和发展汽车摩托车及零部件产业的指导意见

根据我省汽车、摩托车及零部件产业的现状．以提高产品市场竞争力为目标．以企业经济效益为中心．积极运用高新技术和先进适用技术．加快产业结构和产品结构调整，要突出以客车底盘及大型豪华客车为重点产品：拓宽品种，快速发展重型车、轻型乘用客车．开发专用及特种车辆；提高产品档次，使摩托车整车车型系列化；发展轿车、微型车、轻型车的关键零部件产品，走自主开发与国内外合作开发的道路。要推进企业资产重组．重点培育拥有自主知识产权，有竞争力的企业集团，搞活中小企业．促进汽车工业持续、稳定、健康地发展。     

汽车产业配套走出封闭

我国汽车工业长期保持高度的纵向一体化,整车企业一般都有为自己配套的比较齐全的零部件生产体系,整车企业与零部件企业形成了一种封闭的配套关系.     

金华：“黄金政策”造就“汽车大市”

金华市汽车产业的突飞猛进是金华工业经济发展的一个突出亮点。短短几年时间,金华汽车从小到大、从低到高,发展成为全市第一大优势主导产业,走出了一条颇具特色的金华汽车发展之路。目前,金华汽车产业已经形成整车、零部件、关联产品等三大板块。2008年底,金华全市共有汽车、摩托车及零部件牛产企业1700多家,关联企业2000多家。行业规模以上工业产值200亿元,行业总产值约500亿元,关联产业产值600多亿元。     

中国汽车零部件再制造产业发展对策研究

本文在阐述再制造内涵基础上,分析了汽车零部件再制造产业发展的意义,总结了国外发展汽车零部件再制造的经验,从个人、政府和企业的角度提出了我国发展汽车零部件再制造产业的对策。     

哈国汽车发展规划及相关政策

为促进本国汽车工业的发展,哈萨克斯坦政府曾于2004年2月出台促进本国汽车产业升级和发展的法案,并将汽车产业确定为国家工业创新计划中优先发展的行业。希望通过加大对本国汽车及零部件生产企业的扶持力度,加快汽车国产化的进程。但由于国外进口汽车的大量涌入,特别是价格低廉的二手车的大量进口,