打造最具活力的国际一流强港——访日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志

2006年11月，日照港年货物吞吐量突破亿吨，成为全国沿海第9个亿吨港，山东省第2个亿吨港．此时，距离日照港正式开港开放的1986年，恰好过出了20年。开港20年，成就一个亿吨港，这在中国港口发展史上乃至世界港口发展史上，不能说是绝无仅有，也可以说是凤毛麟角。     

日照港仅用164天 货物吞吐量突破亿吨

截至6月13日，日照港仅用164天，完成货物吞吐量10007万吨，同比增长24．4％。 曾几何时，几代日照港人饱蘸着艰苦奋斗、自强不息的油彩，仅用20年时间一举建成全国沿海最年轻的亿吨大港，书写了世界港口发展史上的奇迹。今天，日照港人更是将智慧和汗水，转化成了一组组跃动的“数字”音符，奏出了港口科学发展的时代强音。     

日照港仅用25天货物吞吐量突破1000万吨

截至2009年1月25日18：00时，日照港年货物吞吐量突破1000万吨，实现1010．9万吨，其中金属矿石完成582．6万吨，煤炭完成139．7万吨。     

国内姿讯

日照港和连云港港加速建设亿吨大港1986年投产运营的日照港,是国家重点发展建设的沿海枢纽港之一,也是1995年国务院三部委批复的新亚欧大陆桥东方桥头堡,国家规划建设的散货运输南部大通道的主要出海口。日照吞吐最5108万吨,今年1月～7月,全港累计完成货物吞吐量4644.8万吨,在全国沿海主要港口排名由2004年末的第12位跃居第10位。2006年,日照港将跨入亿吨大港行列。     

发展物流 振兴口岸

近年来,随着现代物流业的快速发展,日照口岸物流业呈现良好的发展势头。但是面对新形势,如何加快口岸物流业的发展值得我们认真总结和思考。一、日照口岸物流业发展迈上新的起点口岸基础设施建设逐步完善。日照港现拥有生产性泊位34个,包括15万吨级煤炭专用泊位、集装箱泊位各2个,25万和35万吨级矿石泊位各1个、4万吨级木片小材专用泊位、8万吨级散粮泊位、5万1吨级液体化工泊位和10万吨级原油泊位各1个,核定通过能力7548万吨。另有一个30万吨级原油码头也即     

再接再厉 乘势而上 做强做大日照港

“黄海滩头千年睡,日照东岸巨港出”。从1986年5月开港开放,到2006年11月货物吞吐量突破1亿吨,伴随着我国改革开放诞生发展起来的日照港,仅用20年时间,就走完了许多港口百年走过的历程,成为全国沿海第9个亿吨港。一个发展更为强劲,前途更为远大,服务功能更加完善,辐射带动能力更强的现代化、国际化亿吨大港已经呈现在世人面前。在20年的发展历程中,日照港紧紧咬住发展不放松,充分挖掘独特优越的地理区位、得天独厚的岸线资源、广阔富饶的     

借力发展 凭势起飞——-日照港对外合作推动港口跨越发展纪实

“黄海滩头千年睡，日照东岸巨港出”。在黄海之滨，有一座飞速发展的年轻亿吨大港，宛如一颗正在冉冉升起的璀璨明星，正日益受到社会各界的密切关注，这就是日照港。自2003年日照港改制成立集团公司以来，短短5年间，港口乔吐量由3805万吨增长到1．3亿吨，泊位由18个增加到35个，核定通过能力由2493万吨增加到10321万吨，     

日照港实现“十二五”良好开局142天货物吞吐量过亿吨

截至2011年5月22日18：00时，日照港完成货物吞吐量10069．50万吨，同比增长17．65％，仅用142天突破亿吨大关，其中金属矿石5607．05万吨，同比增长2．85％，煤炭1146．93万吨，同比增长12.19％，集装箱完成51，03万TEU，同比增长36．2％，实现了“十二五”的良好开局。     

快速崛起的日照港——访日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志

在中国港口群雄争锋的时代,在北有青岛、南有连云港两大港口的夹缝中, 位于新亚欧大陆桥最东端的山东日照港却在艰难的逆势拼搏中成功崛起。盘点中国沿海港口,日照港可谓喷薄而出。 2003年5月18日,乘着国家港口管理体制改革的东风,原日照港与岚山港联合重组,成立了日照港(集团)有限公司,向现代企业制度迈出了坚实的一步。截至2005年,日照港生产泊位达34 个,货物吞吐量突破8000万吨,达到 8421万吨,较上一年增加了3000多万吨,同比增长64．9%,港口吞吐量增量居全省港口第一,增幅居全国沿海港口的第一,在全国沿海港口的排名中由原来的13位跃居第10位。2006年日照港的货物吞吐量更是发展惊人,将跻身亿吨     

日照港仅用164天货物吞吐量突破亿吨

截至6月13日,日照港仅用164天,完成货物吞吐量10007万吨,同比增长24.4%. 曾几何时,几代日照港人饱蘸着艰苦奋斗、自强不息的油彩,仅用20年时间一举建成全国沿海最年轻的亿吨大港,书写了世界港口发展史上的奇迹.今天,日照港人更是将智慧和汗水,转化成了一组组跃动的"数字"音符,奏出了港口科学发展的时代强音.     

日照港:“三大转变”增强内生动力

截至2011年6月30日,日照港上半年货物吞吐量突破1.3亿吨,顺利实现时间过半、任务超半的目标。日照港开港20年突破亿吨,在过去的5年里,成功抵御金融危机,四年翻一番、再造亿吨港,集装箱过百万标准箱,港口完成了从小到大的"撑杆跳"。     

日照港:由亿吨大港迈向双亿吨强港

“十一五”期间，日照港按照“扩能上量、强化管理、做强做大、搏击双亿”的总体思路，港口规模持续扩大，设施设备日趋完善，通过能力翻番倍增，管理素质和核心竞争力显著提升，实现了由亿吨大港向双亿吨强港的嬗变。炫耀夺目的成就，     

日照港勇立潮头谋求新发展

全球金融危机风暴没有“刮倒”日照港人的斗志与豪气，相反，勇立潮头谋求新发展是日照港抢抓机遇有所作为的一个行动缩影。2009年9月19日这一天，让日照港人深切的感受到了日照港一步一个台阶的力度，港口年内货物吞吐量累计完成货物吞吐量13082．4万吨，同比增长19．4％，劲超2007年货物吞吐量。     

坚持区港一体化发展促进鲁南经济带崛起

“十一五”是日照港由亿吨大港向亿吨强港加快转变的关键时期。置身经济全球化、贸易自由化和区域经济一体化的时代潮流，置身我国经济社会进入科学发展的历史阶段，特别是随着罔家东部率先发展、中部崛起、西部大开发战略的深入实施，作为深水大港和新亚欧大陆桥东方桥头堡，日照港在全国能源和原材料运输布局的战略地位不断上升，[第一段]     

八十年积淀出“勇于突破、追求卓越”的港口精神

开港80周年的连云港在秋天的一日，一艘30万吨级超大货轮“沙钢意志”通过连云港30万吨级航道，顺畅靠泊在港口30万吨级深水泊位。     

提高职业化水平 推进“阳光文化”建设

日照港是一个年轻的海港,受惠于改革开放的发展成果．20多年来逐步形成了自己特有的文化气质：真诚和谐、活力智慧、激情执着、开放创新。2006年,仅有20年发展历程的日照港,便成功跻身亿吨大港之行列,成为中国沿海重要的主枢纽港,创造了一段业内奇迹佳话。辉煌成绩的背后,     

2020年山东港口日照港计划实施工程项目32项总投资50亿元

2020年2月24日,总投资210亿元的山东省港口集团2020年首批重点建设项目在山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港集中开工。当天,日照会场活动在岚山港区#12#16泊位施工现场举行。作为山东港口日照港今年开工的首批重点工程项目,岚山港区#12#16泊位工程计划投资9.36亿元,建设两个15万吨级通用泊位及配套设施,设计年通过能力1050万吨。     

日照港实现“十二五”良好开局 142天货物吞吐量过亿吨

截至2011年5月22日18:00时,日照港完成货物吞吐量10069.50万吨,同比增长17.65%,仅用142天突破亿吨大关,其中金属矿石5607.05万吨,同比增长2.85%,煤炭1146.93万吨,同比增长12.19%,集装箱完成51.03万TEU,同比增长36.2%,实现了"十二五"的良好开局。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用，该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越，标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列，彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头“心有余而力不足”的问题。     

连云港港25万吨级矿石码头铁路专用线开通

2013年4月28日下午，伴随一列满载52节车厢铁矿砂的列车缓缓驶出连云港港旗台港区，宣告25万吨级矿石码头铁路专用线正式开通运营。这意味着江苏省最大的散货码头集疏运功能得到进一步完善，东陇海铁路和旗台作业区大型深水码头的等级和效率优势得以充分发挥，将进一步提升连云港港的综合竞争力，更好地服务中西部地区发展，并为连云港市加快建设全国性综合交通枢纽增添砝码。