促进我国汽车产业集群健康发展

早在2003年我国全年汽车产量就已位居世界第4位，仅次于美国、目本和德国，从这个角度来说中国俨然是汽车生产大国。而从汽车产业竞争力来说，我国汽车企业在国际上的地位仍有待大力提升。我国汽车产业着想解决规模过小，过于分散的弊端，提升竞争力，实现从汽车大国到汽车强国的梦想，产业集群之路势在必行。     

基于GEM模型的武汉汽车产业集群资源因素分析

建立产业集群是培育我国汽车工业竞争力的有效战略,也是应对经济一体化,提升我国汽车产业竞争力的必经之路。本文先介绍了产业集群的概念以及武汉汽车产业集群的发展现状,认为武汉汽车产业集群已出具规模。随后介绍了GEM模型的概念,以及其三个资源因素:基础、企业、市场。并从这个三个方面分别分析了武汉汽车产业集群的优劣所在。     

汽车产业集群竞争力结构与发展对策研究

文章在描述产业集群与产业集群竞争力概念的基础上,给出了汽车产业集群竞争力结构的构成;然后从集群学习、集群社会资本的积累、规模经济与范围经济等方面论述了汽车产业集群竞争力的获得途径;最后在此基础上指出了提升我国汽车产业集群竞争力的发展对策.     

增强自主创新能力提升我国汽车产业国际地位

由于自主创新能力不足，我国汽车产业仍处于全球汽车产业链分工的低端位置，国际竞争力不足，与世界第三汽车生产大国和第二消费大国的地位明显不符。我国汽车产业不仅应充分发挥比较优势参与国际产业分工，更应在此过程中加强与汽车跨国公司的竞争与合作，在引进、消化、吸收的基础上，增强自身竞争力，不断提升参与全球产业分工的能力和水平，促进我国由汽车生产大国向汽车生产强国迈进。     

长三角地区汽车产业集群的实证研究

汽车产业集群是提升长三角地区汽车产业竞争力的有效方式.识别产业集群的主要方法,在西方是利用"地点系数"法,来确认某种产业集群是否已经形成.根据产业集群的产品出口导向、专业化水平和规模程度与其增长性的特点,用"地点系数"法来分析、确认产业集群的形成与否.基于LQ系数,来计算长三角区域2001-2003年汽车产业的三类LQ系数分别为汽车产业、汽车整体和汽车零部件及平均增长率,识别长三角汽车产业现有的和新兴的产业集群现象.经过科学分析、比较研究,认识到,长三角地区已经形成了汽车产业集群,该地区是我国发展汽车产业集群条件最好的地区.     

基于“钻石模型”的广州汽车产业竞争力分析

波特"钻石模型"理论从生产要素、需求状况、相关与辅助产业状况、企业策略与同业竞争、政府行为、机遇这六个要素分析了产业集群的竞争优势,本文借助于这一模型对广州汽车产业竞争力进行具体分析,并就提升其汽车产业竞争力进行了相应的对策探析。     

产业集群竞争力分析——以辽宁汽车产业集群为例

运用一种研究产业集群竞争力的量化分析工具——GEM模型,构建了辽宁汽车产业集群竞争力评价表,对该集群的各要素进行了竞争力的综合分析。分析结果表明:辽宁汽车产业集群在全国范围内已经有一定的竞争力,但在设施、企业结构、战略和竞争方面得分都低于全国平均水平,已成为制约其进一步发展的瓶颈因素,因而从"基础","企业","市场"方面给出了提升辽宁汽车产业集群竞争力对策建议。     

从集群品牌视角探讨广州汽车产业集群竞争力的提升

由于汽车产业是典型的适合于通过产业集群而发展的产业，所以我国许多地方出现了汽车产业集群，广州也出现了因外源性经济而出现的汽车产业集群。但广州的汽车产业集群的竞争力和世界著名汽车产业集群的竞争力相比，还有很大差距。为之，本文提出了用集群品牌来促进广州汽车产业集群竞争力提升的观点和一些打造广州汽车产业集群品牌的建议。     

产业集群竞争力研究述评

产业集群竞争力不仅可带动产业集群的发展 ,而且在提升企业竞争力、区域竞争力和国家竞争力方面发挥着重要的作用。本文按照从理论到实践的逻辑思路 ,依次从产业集群竞争力的内涵和来源机理、产业集群生命周期与竞争力、产业集群竞争力评价、产业集群治理机制与竞争力 ,以及产业集群政策与竞争力等六个方面对产业集群竞争力的相关研究进行综述和评论 ,最后总结出对我国产业集群发展的启示意义。     

基于钻石模型的福建省新能源汽车产业竞争力分析

以"钻石模型"为基础,对福建省新能源汽车产业进行了分析,研究表明:产业的生产要素条件和需求前景良好,各级政府支持有力,企业发展战略明确,具备极佳的发展契机,有一定的技术创新能力,在全国具有较强的产业竞争力。但在产业发展中仍存在汽车技术集成水平较低、续行里程短、电池成本高;集群效应低;配套基础设施滞后;技术的吸收与创新能力不高等问题。因此,要大力提升汽车产业竞争力,以实现福建省汽车产业的可持续发展。     

黑龙江汽车产业集群问题研究

汽车产业是黑龙江的支柱产业。产业集群是提升汽车产业竞争力的有效手段,为此应做好以下几点：加快产业内结构调整步伐;拓展汽车产业价值链;改善产业集群软环境。     

国际产品内分工视角下的中国汽车产业国际竞争力分析

本文以中国的汽车制造业为对象,综合运用VSS指数和TCI指数进行研究。中国汽车产业的国际竞争力仍然较低,不具备国际竞争优势。中国的汽车产业参与国际产品内分工的程度不断加深,有助于提升汽车产业的国际竞争力。运用计量回归分析证明了中国汽车产业参与国际垂直专业化分工的程度加深促进了中国汽车制造业国际竞争力的提升,但是汽车零部件产业的发展没能促成中国汽车产业国际价值链地位迅速提高,主要因为相关科技投入及配套设施不充分,这是我国未来汽车产业发展的突破口。     

上海汽车产业集群国际化的路径与策略——以上海国际汽车城为例

产业集群或集群，被用来定义围绕某一特定产业，大量产业联系密切的企业以及相关支撑机构在空间上集聚，并形成强劲、持续竞争优势的现象。产业集群作为一种社会化大生产的组织模式，已成为一种世界性的经济现象，也成为一个国家和地区经济持续增长的核心增长极。上海汽车业拥有上海大众、上海通用两大合资企业和上海华普、上海万丰和上海比亚迪等民营企业，此外还拥有近百家国际水平的汽车零部件企业，形成了垂直和水平分工协作的格局。布局上，相对集中于上海西部的嘉定区域以及上海浦东的金桥区域。尤其是嘉定，在上海大众建设近20年的基础上，于2001年9月开工兴建上海国际汽车城，把先进制造业（汽车整车及零部件制造产业）和现代服务业（围绕延伸汽车产业链重点发展汽车贸易、汽车物流、汽车旅游、会展博览等功能）整合在一起，目的是建成具有国际竞争力的产业集群。本文试图以上海国际汽车城为例，探寻上海汽车产业集群国际化的路径与策略。     

实施集群化战略 促进我国汽车工业的发展

为了满足我国日益增长的大规模、多样化的汽车消费，促进我国汽车工业快速、健康的发展，我国汽车工业必须实施基于精益生产与大规模定制的集群化发展战略。我国汽车产业集群基本上都是围绕一个或多个汽车总装厂进行零部件企业与其他相关企业的聚集而逐步形成，其形成的基本方式：一是通过汽车企业的地域集中，不断提高聚集效应；二是促进汽车企业及相关单位之间的合作，强化联合行动效应；三是加强必要的制度建设，形成与释放制度效应。     

中小企业集群发展理论探析

提升企业与产业竞争力,必然要再造企业间分工与协调关系。企业集群作为一种互补性产业组织,很好地解决了企业间关系协调问题,使集群内企业之间建立起长期交易的固定关系,保持了适度竞争,利于技术创新,使集群具有明显的竞争优势和规模经济。企业集群作为企业与产业组织的一种形态,不仅能提高我国企业与产业竞争力,而且是推动我国经济增长的重要力量。因此,培育扶持中小企业集群,     

汽车工业是以产业集群的方式而发展的

国际汽车工业基本上都是通过产业集群的方式而发展的，但不同国家汽车工业的集群化方式并不相同，如美国是通过基于大量生产方式的产业集群而成为世界汽车工业的领先者，日本是利用基于精益生产方式的产业集群而成为世界汽车工业的后来居上者，而西班牙则借助于外商投资的产业集群而成为世界汽车工业后起国家的代表。作为培育与提升汽车产业竞争优势的重要途径，形成并释放出产业集群的联合行动效应至关重要。     

产业集群的供应链管理策略

产业集群是指在某一特定区域中,大量具有竞争与合作关系和相互关联的企业,及其在价值链中相关的支撑企业、机构（专业化供应商、服务供应商、金融机构等）以完善的组织方式在空间范围内的聚集,并形成强劲、持续竞争力的现象。作为一种重要的产业组织形式,产业集群在促进区域产业组织合理化、推动区域产品结构优化、延缓产业衰老过程、提升区域竞争力等方面发挥着举足轻重的作用。     

当前美国混合动力汽车产业现状及我国的对策

近年来新能源汽车产业成为世界各国关注的焦点,混合动力汽车作为新能源汽车产业发展的重要方向之一,受到前所未有的重视,我国混合动力汽车产业的发展也正方兴未艾。文章首先在实证研究的基础上分析了近3年来美国混合动力汽车产业的发展现状与产业格局;进而从企业微观与政府宏观层面分析了当前美国混合动力汽车产业发展中存在的诸多问题;然后针对美国混合动力汽车产业当前存在的问题,着重为我国汽车企业提出了大力发展自主品牌,积极开展与国外汽车企业合资合作等政策与建议;最后阐明我国政府当前应以混合动力汽车的技术路径与产业方向作为近、中期新能源汽车发展战略的首选这一立场与观点。     

顺应时代潮流 加快环渤海地区汽车产业集群建设

<正>一、环渤海地区汽车工业发展分析汽车产业是一种产业链长、劳动密集型的产业,对就业和社会福利的贡献度很高,能够带动一系列相关产业的发展,对当地经济发展的贡献度很大。在环渤海地区宏观环境大好形势下,当地的汽车产业应该如何发展?能否建成世界级汽车产业集群?     

基于产业集群的跨国经营探讨

本文从产业集群实现跨国经营现状的分析入手，对影响产业集群实现跨国经营存在的内外部问题展开研究，并从新思路层面提出推动产业集群进行跨国经营的对策与建议，以促进我国产业集群中的企业（特别是中小企业）跨国经营综合竞争力的提升。