企业国际化:东南沿海小区域比较

民营企业发达的沿海小区域之间,企业国际化呈现出不同的路径模式。温州以＂走出去＂为主,苏州以＂引进来＂为主,而泉州走＂中间路线＂。     

大连辽渔国际水产品市场盛装启幕

＂十二五＂以来,辽渔集团紧紧抓住全面振兴东北老工业基地、辽宁沿海经济带开发开放和全面推进大连东北亚航运中心建设等多重战略机遇,提出了以建设现代化多功能＂大连都市渔港＂为核心,全力打造世界一流水平的中国海洋渔业旗舰、建设具有国际竞争力的现代海洋新兴产业集团的战略目标。     

基于产业集群理论的区域经济发展中的“卡夫丁峡谷”现象分析——兼论辽宁沿海经济带产业集群发展

我国区域经济发展呈非均衡性,沿海先后形成了珠三角、长三角和京津冀经济圈。在这些区域的发展中相继不同程度的出现了产业结构同质、城市服务业支撑薄弱、中小企业发展滞后等问题。文章以产业集群理论指导,在政府及相关机构的服务下,以市场为导向,引导企业在空间上的集聚,实行专业化分工,发挥高起点的后发优势,破解区域经济发展的＂卡夫丁峡谷＂现象,实现辽宁沿海经济带的科学发展。     

江苏沿海开发开放新增长极连云港保税港区建设方案探析

江苏沿海开发重点在连云港,＂重中之重＂是港口建设。目前连云港港口＂硬件＂设施已初具规模,但综合服务功能的＂软件＂建设有待完善。连云港要提升港口核心竞争力,让国内外商品货物在江苏沿海和新亚欧大陆桥＂物畅其流、货畅其行＂,进而引领江苏沿海和沿大陆桥经济带开发,亟需设立高度开放的保税港区。该文对连云港保税港区的建设方案进行了具体探析。     

海上屯田应上升为国家战略

当今世界,沿海国家抓紧开发海洋资源,积极发展海洋经济。中国同样需要配套实施陆海统筹战略和＂海上屯田＂战略,以海上屯田的推进方式来全面＂经略海洋＂。一要加快海洋科技创新步伐,为实施＂海上屯田＂战略插上翅膀。为此,要加强海洋科技创新的组织领导和强化区域间的协调与配合,建立以企业为主体,市场为导向,政产学研相结合的海洋科技创新体系,     

出口基地建设：转变外贸发展方式的突破口

辽宁省外贸出口未来将面临严酷挑战＂。危＂中有＂机＂,面对困难应主动出击,发挥市场＂倒逼＂作用,借鉴沿海发达省份建设出口基地的成功经验,以现有园区为载体,依托特色产业集群,建设一批产业特色鲜明、示范效应明显、带动和辐射能力强、产业链和配套体系完善、在世界上有影响力的出口基地,从而增强辽宁省出口产品的国际竞争力,助推辽宁省外贸发展方式的彻底转变。     

广西沿海高校“概论”课实践教学创新模式探索

文章以广西沿海高校为例,从课堂实践教学、校园实践教学、社会实践教学、网络实践教学、家庭实践教学五方面探讨＂概论＂课实践教学创新模式,并从组织机制、管理机制、师资机制、经费机制、基地机制、考核机制六方面探索实施创新模式的保障机制。     

理顺外贸经济新优势

＂全球化、产业提升、贸易平衡和多元化发展＂,将是下一个五年的浙江构筑外贸经济新竞争优势的关键词 ＂十一五＂时期,浙江出口贸易年均增长18.7%,总体上延续了＂十五＂以来良好的增长态势,外贸增速高于江苏、上海、广东等沿海主要省市,占全国出口份额达到11.4%,提升幅度居沿海主要省市首位。     

宁波民企再发展的引擎在哪里

地处沿海发达地区的宁波,民营经济发展到了今天,一些体制、劳动力等比较优势开始弱化,人民币升值、国际贸易壁垒、劳动力成本上升等许多新的情况和问题开始显现。以传统制造加工为主的民营企业已经从最初的＂成长烦恼＂走到了现在的＂生存危机＂。     

“一带一路”建设与浙江发展新机遇

＂一带一路＂不仅为中国新一轮对外开放注入了新的内容,同时也为内陆、沿海经济发展和对外开放指明了方向。浙江要积极主动融入＂一带一路＂建设大局,促进对内对外开放全面升级,努力打造对外开放新高地。     

中国乡镇政府改革的五种模式及其评析（下）

4、＂强镇扩权＂改革模式与传统上的精简机构、压缩权限的改革措施不同,＂强镇扩权＂代表了＂扩权＂与＂分权＂的趋势。＂强镇扩权＂改革主要发生在沿海一带经济比较发达的乡镇,以浙江、广东为代表。＂强镇扩权＂最早可追溯到1986年中央22号文件提出的＂简政放权＂,要求＂凡属可以下放的机构和职权,要下放给乡;少数必须由县集中统一领导的机构,仍要集中统一领导＂。2007年浙江省又率先在全国范围内推出了＂强镇扩权＂的改革思路。     

日照与海 由“港”到“城”的20年变迁

这座＂沿海后发城市＂将如何在蓝色国土上谋篇布局,在《规划》获批、国家海洋经济发展战略山东试点启动的背景下,看日照,窥山东,亦可对未来沿海后发城市的海洋经济发展有所参照。     

美国“双岸”经济带产业集群发展经验对我国沿海经济带的启示和借鉴

20世纪以来,产业集群始终是推动国家经济现代化发展的主要动力,许多国家都积累了丰富的产业集群发展经验,其中美国＂双岸＂经济带产业集群的发展经验尤为突出。近年来,我国沿海经济带的发展蓬勃兴起,产业集群发展战略成为促进沿海经济带开发的重要力量。学习和借鉴美国＂双岸＂经济带产业集群的发展经验,对推动我国沿海经济带产业集群的未来发展具有重要现实意义。     

坚定信心 克难进取 全力促进三项建设工作取得新进展

2009年以来,在省、市政府的正确领导下,辽阳县委、县政府团结和带领全县人民,坚持以科学发展观统揽全局,把＂保增长、促发展、保民生、促稳定＂作为首要任务,紧紧抓住国家扩大内需、出台产业振兴规划和辽宁＂五点一线＂沿海经济带上升为国家战略等历史性机遇,坚定发展信心,积极应对挑战,抢抓发展机遇,集中精力抓好农业产业化、工业集中区和产业集群、城镇改造三项建设工作,全县经济呈现平稳较快发展态势。     

沿海后发地区高层次新兴产业人才引进机制研究——以广西北部湾经济区为例

当前,沿海后发地区开放开发全面升级,产业转型升级面临新挑战,人才竞争愈演愈烈。作为新兴产业可持续发展决定因素的高层次人才俨然已成为各地竞相引进的＂香馍馍＂。广西北部湾经济区地处沿海后发地区,通过分析其新兴产业人才引进与培育现状,构建或提出促进引进和培育高层次新兴产业人才的体制、机制及对策,以期对沿海后发地区新兴产业发展提供人才支撑。     

全面实施沿海突破战略 努力建设辽宁沿海第二大城市

锦州市是辽西区域性中心城市,也是辽宁沿海经济带上的重要节点城市。现在的锦州正处于全面完成＂十一五＂,科学谋划＂十二五＂的重要时期。在这个时期中,向海发展,谋求经济全面转型,努力将锦州建设成辽宁沿海第二大城市,成为锦州市发展的重中之重。     

三轮驱动 多措并举 不断开创县域经济发展新局面

凌海市1993年11月撤县建市,地处关内外咽喉地带,全境环抱英雄城市锦州,是辽宁沿海经济带和环渤海经济区的重要组成部分,是中国最北方的沿海开放城市,素有＂辽西走廊上一颗明珠＂之美誉。     

建设大港口、聚集大产业、发展大城市 沧州渤海新区

作为桥头堡的动脉体系,目前已拥有＂双高＂——石黄高速、津汕高速,＂双铁＂——朔黄铁路、地方铁路,＂双国道＂——205国道、307国道,加上正在建设的邯黄铁路、沿海高速、沧京高速和省政府正式批复的     

速读·视界

台风凶猛7月18日,台风＂威马逊＂1 5时30分在海南省文昌市翁田镇沿海登陆、19时30分在广东省徐闻县龙塘镇沿海登陆,7月19日7时10分在防城港市光坡镇登陆。＂威马逊＂前两次登陆时达到超强台风级别,是1973年以来登陆华南的最强台风。根据民政部消息,截至7月23日9时,受台风＂威马逊＂影响,广东、广西、海南和云南的台风灾害造成154个县（市、区）1107.3万人受灾,56人死亡,20人失踪。受灾地区86.2万人紧急转移安置,26.1万人需紧急生活救助;     

辽宁沿海经济带港口与产业互动关系研究

港口是辽宁沿海经济带的核心优势,港口与产业互动发展程度对于辽宁沿海经济带区域竞争力的提升具有重要意义。作为国家对辽宁沿海经济带的功能定位,建设＂东北亚重要的国际航运中心＂和＂具有国际竞争力的临港产业带＂,是包涵了对港口及相应产业发展的双重目标。本文从辽宁沿海经济带港口与产业互动发展现状入手,进而从港口与临港产业匹配程度、临港产业的结构性问题、岸线利用与项目运行、产业园区发展、空间规划与管制等五个方面分析当前港口与产业互动发展存在的问题,最后从加快港口体制机制创新、培育产业集群、强化管制与配套保障、滨水区综合利用、加快港口与腹地互动等方面提出推动港口与产业互动发展的对策建议。