浅谈补偿收缩混凝土技术的应用

近十年多来,我国工民建向长大化、复杂化发展,商品混凝土普及应用,混凝土强度等级从C30向C50发展,这些因素导致钢筋混凝土结构开裂的机率增多。掺膨胀剂的补偿收缩混凝土在防止和大大减轻混凝土开裂作出了积极贡献。但在膨胀剂使用过程中发现存在一些误区和不足地方。以下将对补偿收缩混凝土施工技术应用方面谈谈个人的一些认识。     

索塔承台大体积混凝土施工温控技术

<正>一、工程概况邯武快速路上跨西环路、邯长铁路立交工程主线斜拉桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,主线斜拉桥索塔承台为八边形,横桥向尺寸为35m,顺桥向尺寸为24.6m,厚5.5m。结构为钢筋混凝土结构,混凝土设计强度等级为C35防腐混凝土,承台大体积混     

某桥梁用C45耐腐蚀水下混凝土配合比的设计与质量控制

在混凝土施工中,评价混凝土结构施工质量的优劣不仅仅是单纯满足混凝土强度等级及施工性要求,对影响工程使用寿命的混凝土结构耐久性,其技术要求已然成为评定混凝土结构质量的重要因素。设计有耐久性要求的混凝土,在选用检验合格原材料的同时,要考虑混凝土结构所处的环境条件。通过对某桥梁工程用C45耐腐蚀水下混凝土配合比的设计实例,对耐久性混凝土配合比设计以及混凝土的质量控制作一些探讨。     

贵州山区机制砂配制C60高强高性能混凝土的配合比设计

由于贵州山区缺乏配制混凝土所用的原材料河砂,配制混凝土大多使用机制砂,混凝土最高设计等级为C55。在赤水至望谟高速公路织金至黔西段六冲河特大桥主梁设计中,混凝土等级为C60,根据经济合理,就地取材的原则,项目建设单位成立了用机制砂配制C60高强高性能混凝土课题小组,经过参与课题人员大量的试验设计与验证,确定并建议六冲河特大桥上部结构主梁用C60机制砂高强高性能混凝土配合比。     

浅析大体积混凝土浇筑施工方法

文章以C35级超厚大体积混凝土浇筑工程为例,从原材料选用与配合比设计,混凝土供应与浇筑,混凝土内部温度检测与表面养护等方面采取了有效的措施以避免混凝土产生有害结构裂缝。     

浅谈现场搅拌施工C60混凝土

高性能混凝土是当今混凝土材料发展的总趋势,其主要包括高强度、高韧性、高耐久性和大流动性,目前在我区C60混凝土的使用非常广泛,本文就C60混凝土在施工过程中现场搅拌做以下探讨.     

世界标准观察

建材和设备 ASTM混凝土管道委员会部门批准用于混凝土箱段的柔性接头新标准 美国材料与试验协会（ASTM）国际技术委员会c13混凝土管道小组批准了用于混凝土箱段的涵盖柔性接头的新标准。这类柔性接头用橡皮垫圈作为其密封圈。C13．08预浇混凝土结构连接附属技术委员会制定了ASTM C1677《采用橡胶衬垫的混凝土箱接榫规范》。     

C60自密实混凝土在哈尔滨富力江湾新城工程中的应用

针对哈尔滨富力江湾新城工程型钢柱的设计和施工特点要求,研制了C60自密实混凝土。工程施工中混凝土采用免振捣浇筑,依靠自重达到结构密实且均匀。试验室对免振捣自密实混凝土进行了大量模拟试验,拆模后,混凝土结构密实,外观效果良好。     

高抗混凝土在输电线路基础施工中的应用

750kV乌五线地下水对混凝土结构具有强腐蚀性，铁塔基础采用C40高抗硫酸盐混凝土。本文从硫酸盐、氯盐对混凝土结构的腐蚀机理切入，通过对高抗硫酸盐混凝土的耐久性设计要求、高抗硫酸盐混凝土在750kV乌五线施工中的应用及施工工艺的介绍，总结高抗混凝土施工经验，希望对类似工程有一定的借鉴作用。     

浅析大体积混凝土浇筑施工方法

文章以C35级超厚大体积混凝土浇筑工程为例，从原材料选用与配合比设计，混凝土供应与浇筑，混凝土内部温度检测与表面养护等方面采取了有效的措施以避免混凝土产生有害结构裂缝。     

外加剂和矿物掺合料在机制砂高强混凝土中使用的要点

近年,笔者工作的贵州交通基础设施建设速度不断加快,机制砂混凝土在交通基础建设中大规模使用,特别是在高速公路中用的C50、C55和C60机制砂混凝土的大规模应用在桥梁关键部位,如何确保机制砂高强混凝土符合质量合格、技术先进、安全可靠、经济合理是当前形式的要求,是一个现阶段急需解决的问题。     

不同岩性尾矿砂混凝土性能的研究

分析超贫钒钛磁铁矿、片麻岩、矽卡岩的尾矿砂成分,研究分析不同岩性尾矿砂混凝土的抗压强度、抗渗性能、抗冻性能、碳化性能.试验结果表明:不同岩性尾矿石粉在体系中可能充当胶结的作用,可提高混凝土抗压强度;试验对比了抗氯离子试验,得出超贫钒钛磁铁矿砂混凝土的抗氯离子渗透性能最优;C30强度等级的各组混凝土可满足F150抗冻等级...     

客运专线铁路CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术

CRTSⅡ型轨道板所采用的混凝土为C55级,对混凝土的早期强度、后期耐久性要求高,施工工艺复杂。轨道板采用工厂化生产,对轨道板的外观提出了更高的要求,文章对CRTSⅡ型轨道板混凝土施工技术进行论述,为今后类似工程提供参考。     

宁东电厂厂区混凝土道路裂纹控制

电厂在宁夏宁东的马家滩,属于黄河流域黄土高原干旱草原区,气候干燥,年降水量少而集中,蒸发强烈;道路设计是300厚C30混凝土,分作二次施工,每层厚150mm。控制好混凝土的施工措施,保证道路的整体性。     

影响山砂混凝土氯离子电通量因素的研究

选取C30^C50普通泵送山砂混凝土的配合比,按照国家标准中电通量法,对影响山砂混凝土氯离子电通量的一系列因素进行研究。     

C60高性能混凝土配合比设计与应用

本文结合工程实践,探讨梁跨结构施工中混凝土用原材料的选择方法,指出工程实践中C60高性能混凝土配合比设计的相关问题,提出正确的配合比及参数设计要求。     

客运专线C50箱梁高性能混凝土的配制

为满足湘桂高速铁路扩能改造工程C50箱梁高性能混凝土的特殊要求，优选原材料，找出最佳组合，配制出高强度、高性能的混凝土，从而使施工周期缩短，工程造价降低，满足了施工及设计要求，确保了工程质量。     

日本高强混凝土的应用和施工

正在施工中的日本东京汐溜区H街超高层住宅采用高强混凝土标号达C100～C120,并且采用预制 柱梁施工,施工难度大,技术先进,效果很好。     

膨胀剂在混凝土施工中的应用

为了提高混凝土的抗渗性能,以及减免由于混凝土收缩而产生的裂缝,在混凝土中经常加入膨胀剂。混凝土膨胀剂的功能是使硬化后的混凝土产生一定的体积膨胀,抵销混凝土硬化早期产生的体积收缩。     

大体积混凝土早期裂缝的施工控制

神华准能哈尔乌素露天矿产品槽仓工程,仓下暗道混凝土顶板3.5m厚,为典型的大体积混凝土。为杜绝大体积混凝土产生早期裂缝带来质量隐患,通过粉煤灰掺加技术,对混凝土配合比进行优化,降低混凝土中心温度,并采取各种施工措施控制了大体积混凝土早期裂缝的产生。