数字对对碰

汽车报废量超过400万辆 去年中国民用汽车保有量已突破一亿辆,汽车报废量超过400万辆,预计2020年报废量将超过1400万辆。如不及时加强汽车回收利用管理,中国将会由“世界最大的停车场”,逐步沦为“世界最大的汽车垃圾场”。     

“共和国汽车长子”的自主之路——徐建一 三道严酷命题

中国汽车市场第1000万辆汽车的下线仪式，无可争议的由中国第一汽车集团公司举办。然而，就从中国第一汽车集团公司总经理徐建一宣布“2009年中国汽车市场第1000万辆汽车下线”的那一刻起，这一切就已成为历史。对于他领导的一汽集团，这仅仅是自主创新之路的新起点。     

破局微增长时代

回望中国汽车近十年的发展情况可以发现，似乎“黄金时代”已经过去。自2011年中国汽车产、销量达到世界第一之后，近两年市场表现基本上是在1900万辆至1950万辆左右的范围丙波动，     

新能源领跑未来“车世界”

2008北京奥运会倡导“绿色奥运”环保理念，为新能源汽车的发展提供了良好契机。全国政协副主席、科技部部长万钢在“2008（首届）中国绿色能源汽车发展高峰论坛”首次给出了新能源汽车发展的明确目标：希望通过各方努力，到2012年，国内有10％新生产的汽车是节能与新能源汽车。按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。     

自主车型营销思考

近10年来中国汽车市场以一种奇迹般的速度增长，2009年超越美国跃升为全球最大的汽车消费市场。2011年中国汽车市场销量达到1850万辆，其中狭义乘用车市场销量1221万辆。中国汽车市场的高速发展已使全球各大汽车厂商蜂拥而至，成为竞争最激烈的市场之一。     

微型轿车市场基本面

虽然国产品牌不算成功,中国早已成为全球汽车消费大国,据国家信息中心统计,2005年汽车市场总量由2004年的520.3万辆增长到591.8万辆,世界排名由“季军”升级到“亚军”。     

当我们谈论丰田技术时，我们谈论什么

2013年，除大发、日野品牌外，丰田把包括中国市场92万辆在内的895万辆汽车卖到了全球各地，这其中，已经给丰田贴上认知“标签”的油电混合动力车型（HEV）占去126万辆，而其余769万人则愿意为丰田的传统动力车买单——这个数字成为重新认识、梳理和解析丰田技术路线的最好注脚。     

向日本和韩国车企学习如何进军海外

中国正在迅速成长为世界最大的汽车市场。2009年全年,中国的汽车销量将超过1300万辆,超过了美国的960万辆。成功进入国际市场是企业成为全球性企业的必经之路,日渐成熟的中国汽车企业已开始把目光瞄准海外。“中国式汽车工厂”正在向全球市场扩张．如今在美国及其他一些地区的销售目录中，已经出现了产自中国的汽车。     

民族汽车工业的新秀——一汽青岛汽车厂实现连续跨越发展的辉煌历程

中国第一汽车集团青岛汽车厂，是一汽集团公司的全资子公司。“九五”以来，青岛汽车厂面对汽车市场日趋严峻的竞争形势，抓住机遇，快速反应，走出了一条持续快速发展的新道路。几年来，汽车产销量不断攀升，连续四年以高于30％的幅度递增，利润连续四年成倍增长。至2001年，已成为年产销平头车4万余辆、销售收入近59亿元、利税总额10亿元、人均劳动生产率是全国同行业平均水平十余倍的现代化大型企业。     

马西曲线的启示——中国汽车工业忧思

著名经济学家马克西和西尔伯斯顿,在探索规模经济效益时,绘制了汽车生产的“长期平均费用曲线”,即“马西曲线”。根据“马西曲线”的分析,汽车生产批量,同生产成本密切相关;由1000辆提高到5万辆,成本下降40％;由5万辆提高到10万辆,成本下降15％;由10万辆提高到20万辆,成本下降10％;由20万辆提高到40万辆,成本下降5％;产量超过40万辆,成本下降在5％以下,而超过100万辆,则成本下降在1％以下……     

奇瑞 创新是永恒不变的基因：奇瑞“中国速度”的领跑者

2009年的10月第1000万辆汽车下线，2009年销量有望超45万辆，再创历史新高 从1999年12月18日奇瑞造出第一辆奇瑞风云汽车开始，自觉肩负民族汽车发展重任的奇瑞，便走上了与众不同的创新之路——创新理论，创新体制机制，创新技术，创新方式方法……十多年的创新路，奇瑞书写了产销“千万中国车”的奇迹。     

“万向”大王——鲁冠球

把“文章”做国外去，中国人已是不畏强手的“贸易伙伴”承包一年，初见成效。1983年，全厂完成产值864万元，实现毛利润361万元．超承包指标数141万元。这一年生产的万向节，占了全国万向节总产量的1／4。于是职工们常常满怀喜悦地向来访者宣称：“在中国公路上奔驰的每四辆汽车中，至少有一辆车装有我厂生产的万向节。”     

中国自主品牌汽车发展瓶颈及发展策略探讨

<正>世界汽车工业的发展始于19世纪,第一辆福特车的研制成功标志着美国汽车业的兴起,而福特汽车流水线的出现则把美国变成了"车轮上的国度"。今天,美国不仅生产福特汽车,还拥有了一批世界著名的汽车品牌。目前,中国汽车拥有量已经世界第一,中国汽车发展道路将会引人注目。一、我国自主品牌汽车国内发展状况2012年中国汽车产量1927.18万辆,产量占世界总产量的25%,连续四年成为汽车生产第一大国,是1978年14.91万辆的129.25倍。但是,巨大的汽车拥有量并没有多少中国     

本田旋风的秘密

１９４６年，４０岁的本田宗一郎开办了研制摩托车所需的内燃引擎及工具机的本田技研所。到六十年代，本田公司的摩托车每月售出１０万辆以上，同时进军汽车业。１９６７年，本田汽车销售量达１１．４万辆，１９６８年几乎翻了一番，达到２２３万辆，１９６９年达到最高水平２６万辆，这在战后日本汽车发展史上是罕见的，所以被称为“本田旋风”。１９８１年，第一辆在美国本土生产的本田车问世，到１９８７年，本田在美国的销售量达到７３．８万辆，超过了老大哥丰田和日产。“本田旋风”的秘密何在呢？人为兴企之本本田公司的创业者本田宗…     

丰田汽车召回事件对国内汽车企业的启示

一、问题的提出及原因分析 2009年中国汽车共召回56次,涉及车辆135.5万辆,超过了2008年的总数.其中,国产汽车召回28次,涉及车辆127.3万辆;进口汽车召回28次,召回车辆8.14万辆.中国汽车召回制度实施5年来,为社会挽回直接经济损失近30亿元.值得注意的是:在汽车市场白热化的竞争中,一降再降的价格和不断推陈出新的新品,成了提高市场占有率的王牌,从而逐步形成从设计到制造的全面压榨式降本之风.     

汽车物流的“成本战”怎么打？

2009年，中国超越美国成为全球最大的汽车销售国。同年，中国赶超日本成为全球最大的汽车生产国，年产量达1379万辆。相关机构预测，中国汽车市场未来具有无可争议的成长潜力。     

2004年汽车市场预测分析报告

1-3月汽车累计产量129.96万辆，与2003年同期相比增长25.63%；累计销量127.77万辆，同比增长28.98%。其中3月生产汽车56.74万辆，比上月增长31.17%；销量汽车54.25万辆，比上月增长25.62%。汽车月产销量首次突破50万辆，创造了历史新高。     

微型车竞争状况透视

<正> 增速虽减缓全线仍“飘红” 2002年,中国汽车行业“井喷”式地快速增长,产销两旺的形势令人为之惊叹。汽车产销总量分别达到了325.12万辆和324.81万辆,同比增长分别达38.49％和36.65％。其中轿车产销量双双突破百万辆,分别为:109.08万辆和112.6万辆,同比分别增长达55.05％和56.08％,成为了拉动汽车业快速增长的主要因素。     

废旧轮胎再生有利可图

随着我国汽车拥有量的增加，被称为“黑色污染”的废旧轮胎的产生量也将逐年增加。据不完全统计，2002年，我国各种汽车销售量达到340万辆。汽车市场规模已居世界第四。业内权威人士预测，到2020年，中国将成为世界最大的汽车市场。这意味着我国汽车轮胎的消耗量也将步入世界前列。目前，我国每年废旧轮胎的产生量约为6000万只。因而环保所面临的压力也将越来越大，对废旧轮胎回收利用的问题已引起社会各界密切关注。     

数字

1364．48万辆 1月11日中国汽车工业协会公布的数字显示,中国大陆地区2009年汽车产销数字分别为1379．10万辆和1364.48万辆,两个数字都为全球第一,同比增长48.30％和46.15％。