压不住的渴望

《汽车商业评论》调查一千位消费者,发现购车成为绝大多数中国老百姓压不住的渴望,因为车就像手机,别人都有,你能没有吗?在向汽车业专业人士问顶之际,《汽车商业评论》同时抽样调查中国汽车已经或者潜在的消费者对于未来的购车态度。     

注意汽车金融满意度

了解消费者对汽车金融产品和服务的主要需求是现阶段调查的主要目的,在此基础之上,才能构建一个合理准确的满意度评价体系时近年关,越来越多的汽车厂商期待通过不同的手段来利激销售。其中,"零利率、零月供、零首付"的汽车金融不仅为经销商拓宽了利润空间,也让很多消费者提前实现了购车梦想。在我们最近一项汽车消费信贷调查中,84.6%的被调查者表示可以接受贷款购车的方式。现在,国内消费者贷款购车的比例已经超过了10%,汽车金融的概念逐渐被大众熟知并接受。随着业内对汽     

北京消费者汽车选择偏好因素研究

中国现在是世界上增长速度最快、且规模最大的汽车市场之一,世界各大汽车集团都争先恐后地进入中国,并纷纷推出各自的名牌。北京作为中国的首都,汽车销量名列全国各大城市之首,本研究通过对北京消费者进行问卷调查,探索消费者在购买汽车时的选择偏好,分析消费者更喜欢哪一国、哪一公司品牌和哪种类型的汽车,以及消费者购买汽车的信息来源,并建立一个用于分析消费者购车偏好因素的模型,测试对消费者汽车购买偏好起影响作用的因素。     

汽车品牌的网络营销模式探讨

<正>据调查,在美国有75%的消费者会在购车之前,先去网络上浏览产品的相关信息,而其中45%的用户会直接到销售店去购买汽车。在国内大中城市,汽车消费者购车之前也首先从互联网上查找需求信息。由此可见网络是汽车消费者最重要的信息来源。     

新形势下汽车电商模式探析

电子商务在汽车的营销和流通领域的应用,将会给汽车生产厂家,营销商和汽车消费者带来巨大的商机和便利的购车条件,会有利拉动汽车产业的发展和汽车消费。与传统的营销手段相比,汽车电子商务具有明显的成长发展优势,是2l世纪面向普通消费者开展快速成长的有个性化服务特色的营销务所必须采取的有效途径,理应引起汽车生产企业和汽车销售商的高度重视。     

多目标形貌优化方法在整车噪声优化中的应用

汽车噪声是衡量汽车NVH性能的重要指标之一,它已成为当今消费者购车时的重要考虑因素,因此各大汽车生产企业越来越重视此方面的技术研发。文章采用多目标形貌优化方法,以汽车侧门作为优化变量,以多个噪声峰值作为优化目标,最终达到降低车内噪声的目的。     

小型两厢车大推荐

从来自汽车工业协会的统计表中可以看出,像Polo、高尔夫、嘉年华等老牌小型两厢车已经跌出了前十位。究其原因,首先是传统的小型两厢车在华销售年头已经很久,消费者多少产生了审美疲劳,转而关注更吸引眼球的全新车款;其次,随着多地开始政策收紧,限购、限牌使得大家买车的机会降低,一旦拿到购车指标,则希望直接入手更高级别车型或SUV。随着老牌小型车大众P010的改款和本田飞度的换代，以及丰田致炫的逆袭，希望能够在竞争中推动小型两厢车市场的壮大。     

八款热门轿车油耗对比实验

入世使得汽车行业竞争日益加剧。特别是私人购车市场。调查表明，越来越多的消费者表示愿意在入世后一段时间内购车；汽车的性能和适用性将成为选购汽车的最重要的指标。因此我们这次特意选编了清华大学汽车研究所的轿车油耗对比实验，希望能够为欲购车的消费者提供一些参考。     

汽车行业的售后服务

在汽车市场的竞争越来越激烈的环境下,汽车企业的售后服务也是客户在购车时非常关注的一个重要因素。文章中通过售后服务对汽车生产企业的重要性阐述,总结提出了售后服务对汽车企业发展的三个作用力,并简要提出强化三个作用力的思路。     

汽修吃亏在何处

在汽修行业,“4S”店能狂敛暴利,除了其自身相对垄断的优势外,消费者在汽车消费上的不成熟也给了维修企业以可乘之机。南京市消费者协会秘书长孙健和如是说。孙秘书长说,在汽车消费方面,消费者知之甚少。哪里出了问题,哪些配件需要换,一般都是维修人员说了算。其实有些配件不需要换,但消费者搞不清,只好掏钱买平安。还有人们购车时就会拿到一份格式合同,合同中声明如果该车不在某店里维修,出了问题概不负责等,这样的规定就是不公平的,既霸道又不动声色地堵住了消费者选择其他维修单位的后路,还有不少品牌车零配件的供应渠道单一,也逼着消费…     

做平台留住客

如何留住客户、让客户继续选择本品牌的产品,正是目前市场条件下客户关系管理的新要求如果说,之前的中国汽车发展更多地是在满足消费者的首次购车,但从2012年开始,中国的汽车市场正逐渐向二次购车转变。如何留住客户、让客户继续选择本品牌的产品,对车企的客户关系管理提出新的要求。我们知道,在客户关系管理这个板块,经销商以前更加重视对潜在客户的挖     

2009年新车价值战

价值分两层,一是给厂家带来价值,二是给消费者带来价值。2009年对于中国汽车市场而言,给厂家带来价值的车型不少,但同时满足前述两个条件的,不多。好的车型所创造的价值是可以延续的,无论是经典车型,还是新创品牌,它对于企业品牌和消费者口碑的塑造,应该是一层层堆积起来的砖石,牢固而耐久;而不是沙砾,经不起任何风雨洗礼。《汽车商业评论》从2009年在中国市场投放的车型中,遴选出10款最有价值车型,它们涵盖轿车、越野车、MPV以及客车,尺寸从A00到豪华巴士。这些车不一定闪耀着炫目的光彩,但它们一定是企业的核心产品和消费者的购车首选。     

新消费趋势下探寻汽车市场崭新增长点

近年来,随着居民收入水平的逐步提高,消费者对汽车的认识越来越理性,以及国内外汽车消费理念间的相互影响,中国汽车整体消费环境已发生显著变化,消费者的购车需求呈多元化和个性定制化趋势。消费者对汽车各种性能和功能的要求越来越高,同质化的产品已无法满足市场需求,在与消费者息息相关的乘用车和轻型商用车领域,这种趋势尤为明显。     

通用汽车破产的启示

通用汽车的衰落有许多教训可以分析、研究,其中给我们不少启示。 不能忽视理念的创新。通用汽车历来特别关注舒适,设计生产的汽车以大排量为主,而没有及时推行节能环保的绿色设计理念。通用的管理者认为。其产品的主要销售地区北美的消费者就是喜欢大排量的轿车和运动型多功能车。但随着原油价格的高涨,北美地区的消费者在购车时也考虑环保和节能因素,     

车行天下 安全第一

现在,随着人们生活水平的不断提高,对汽车的需求也越来越高。据中国汽车工业协会预测今年中国汽车销量将达到2000万辆左右,中国汽车消费将进入一个较长时期的平稳增长期。随着中国汽车市场的不断发展,汽车跟我们的生活越来越密切,很多消费者都考虑让汽车走进家庭生活。对于用10万元预算购车的家庭来说,实用是最重要的,以上下班等出行代步为第一目的,周末也希望自驾爱车出游,与家人分享生活的乐趣。     

2011中国车市发展猜想

2011年，是在1800万辆的基础上继续增长的一年。没人能想到，2008年中国才900万辆的规模会在两年时间内就翻一番。尽管油价在提高，限购在推广，种种拖延车市的因素都在弥漫，但是中国人购车的刚性需求已经成为了这个时代的特征。     

自主品牌在质量上没差距 专访江淮汽车集团有限公司董事长左延安

Q：作为跟汽车产业有关的两会代表,也是汽车生产企业负责人,您如何看待当前汽车产业发展的态势々您预计北京的限购新政对2011年车市会产生什么样的影响？     

汽车投诉呼唤法律援助

消费者是否能真正放心购车、放心用车?目前国内汽车消费主要还有哪些问题?近期，中消协投诉部向媒体历数了汽车消费的七大宗罪。     

汽车三包问答

1.汽车三包期究竟从何时算起?答:从什么时间开始计算三包期会对消费者和经营者的具体利益造成不同的影响。实践中,一种情况是双方签订了买卖合同、消费者付了购车款、经营者开具了购车发票,消费者当日就提走车辆,双方交易完成,这种情况下从开具购车发票起计算三包期一般不会有任何争议。第二种情况是由于经营者原因消费者当日不能提走车辆,双方交易实际没有完成,这种情况下还从开具购车发票起计算三包期消费者的权     

2011：中国汽车产业结构性变革的元年

就在本期付印前,国家发改委有关部门对贵阳限购首次表态：正在研究贵阳市颁布的＂汽车限购令＂政策,＂此举不符合《汽车产业调整和振兴规划》,这规划管到2012年,现在还没过期呢,我们从来不主张实施限购。＂无疑,中国汽车产业在担负起国家支柱产业的同时,付出的代价不该是环境、资源、健康以及出行的烦恼。